Farran dijo:

A mi corto entender las 199A llevaban el chasis azul, el basculante redondo con nervio superior y el subchasis en su parte superior estaba unido en forma de arco.
La 199B llevaba el chasis blanco, el basculante de sección rectangular sin refuerzo y el subchasis en su parte superior no tenía unidos ambos lados.
A simple vista parece una 199B, pero el basculante es de 199A y las otras diferencias (pintar el chasis y cortar el subchasis) son fácilmente realizables, así que opino que tienes una 199A. Imagino que cuando pruebes el cambio, si solo tiene 5 velocidades podrás confirmalo (que ya tiene delito no haberlo probado para salir de dudas).
Por el número de chasis ni idea, pero me da que al final de la numeración debería poner A o B.
Como curiosidad, las tapas laterales no corresponden ni a la A ni a la B sino al modelo anterior conocido como Manuel Soler, aunque parece que funcionan mejor y es un cambio bastante extendido.
 
 

Yo también creo que es 199A con la cola del bastidor cortada, como en la 199B, pero sólo el nº de bastidor te dirá de cual de las 2 se trata.
El basculante es de 199A y la palanca de arranque también, la de 199B no tenía el vaciado en el alma para hacerla más ligera, aunque ambas piezas son fáciles de cambiar.
Saludos.

El basculante es de A.

Gracias por vuestra ayuda,el nº del chasis q os pongo es de la 199a o 199b?
 

Yo no dispongo del dato.
Un detalle interesante: Si el tirante de la culata al chasis es triangular de aluminio, es 199B seguro. En caso contrario (acero estampado) puede ser cualquiera de las 2 ya que se trata de una modificación de ingeniería durante la serie.
 

Pues yo diria sin duda que es una 199A,el puente trasero esta cortado pero la forma de los agujeros laterales lo delatan entre otras muchas cosas.

Muchas gracias,ya tengo claro q es una 199a,lo q me interesaria saber es el numero de chasis q tiene la 199a y la 199b.
saludos

Hola, para saber si es la 199a ó b por el nº de chasis mira el final del número ej.  Jb- 00000000-