Farran dijo:

Para el uso que le quieres dar, creo que la cota 349/1 (o la versión 349/2 roja del 80 conmemorativa de los SSDT) es la moto ideal. Es alta, asiento grande, coge más de los 100 km/h gracias a su potente motor y sus desarrollos largos. Son todo pequeñas pegas para el uso en trial de competición, pero grandes ventajas para excursiones y no acabar machacado.
Para participar en clásicas en amarillos no vas a tener problemas salvo en las zonas muy reviradas.
 
Saludos

ok,entonces es una moto q puedo ir sentado?
gracias

Por supuesto. Muy cómoda para ir sentado. Y si te gusta correr puedes mojarle la oreja a más de un enduro a poco que el camino sea complicado.

Ok duda aclarada!!! me habian comentado exactamente lo q tu me as dicho MalcolmR,q es ideal para lo q busco,y sobrada de potencia.
Gracias

Completamente de acuerdo con las indicaciones que te han dado. Has hecho una buena elección. Esta moto además vale perfectamente para correr en triales si no tenemos pretensiones altamente competitivas, y mejor para pilotos grandes, tal y como ha demostrado Francesc Estrada, que corre algunos triales con su impecable 349:

Tambien esta la alpina 212 o 213,q creo q para excursiones sera mejor!! q opinais?

Aunque de Bultaco, lo que sé es de oidas o por las fichas técnicas, las ventajas de la Alpina para excursiones serían su depósito de mayor capacidad y su asiento biplaza. Por contra su posición de conducción y altura hace que sea complicado hacer algo de trial con ella.

Hola a todos:
espero que hayáis pasado un muy buen verano.
No es que sea precisamente una eminencia en el trial precisamente, pero seguro que si se saca el 100% de lo que esa cota pueda dar se puede hacer pero que muy bien entriales de clásicas. Siempre que este bien puesta a punto. Repito soy el último para emitir juicios.
 
Saludos a todos.