Peretendre dijo:

Hola Peretendre. 
Para recibir más respuestas y comentarios a tu post, lo trasladamos al lugar que le corresponde, que es el foro de Trial Clásico, en lugar de el general.
Saludos y gracias por participar en el foro.

Creo recordar que en 1978, Montesa sólo fabricó 74 y 123 con asiento biplaza y el kit decorado con las lineas negra y dorada.
Aunque habría que ver la moto en directo, mi impresión es que al depósito de fibra de tu cota se le ha recortado la parte final que tapaba el comienzo del guardabarros trasero. Además la rueda posterior parece más grande que la original, de 18 en lugar de 17; aunque puede ser efecto óptico del encuadre, la distancia libre hasta el eje del basculante parece muy escasa. El asiento «uniplaza» me parece el de una 200 o una 349 blancas o bien ser una elaboración artesanal.
Aparte de funcionalidad para hacer trial, la moto gana una enormidad estéticamente con el apaño que le han hecho
 

Este modelo es de 1979, se fabricaron muy pocas unidaddes, antes de salir a la venta las cotas 80-123-200 de chasis rojo y depósito blanco. El asiento y el depósito (no está recortado) son los originales. Las llantas eran de 21 delante y 18 detrás. Le falta el manillar original Akront de aluminio.
Cuida esa moto, que es una pequeña joya y no un vulgar apaño.

Gracias Antonio. Ignoraba la existencia de este modelo del 79, que entiendo sólo se fabricó de 123 y no de 74. Al menos no me falló la vista con las dimensiones de las ruedas. En el texto del artículo, dice que el conjunto depósito sillín era de poliester ¿es así o de fibra?. En ese año salió la primera serie de 349 con el de polietileno que tantos problemas da por su porosidad.
Enhorabuena al poseedor de esta auténtica rareza que además tiene la ventaja de no tener problemas para encontrar cubiertas nuevas de calidad.

No te preocupes MalcolmR para eso estamos, para ayudar a los compañeros del foro. El depósito es de fibra de vidrio, os pongo una foto.
Me hubiera gustado saludarte en Pobladura, pero no coincidimos en laz zonas. En el parque cerrado vi alguna 348 con una pinta estupenda. Espero charlar contigo un ratito en Los Ángeles de San Rafael.

Osea, Antonio, que tú tambien tienes una de estas raras cotas 123 del 79. Veo que el depósito es casi tan bonito como el de la 348 y afortunadamente de fibra.
Nos vemos en LASR.

Noo, la foto es de un anuncio. Ya me gustaría tener una. La mía es del 77 sin las líneas doradas y negras. Mi primera moto, que aún conservo como «oro en paño». Os pongo una foto junto a tu adorada 348 Malcolm Rathmell.

Yo he visto alguna como la tuya en venta y pensaba que eran apaños.. la verdad que le daba una estética muy bonita y trialera.. aunque la trail tampoco se queda corta.
Yo tambien voy a enseñar la mía, del 78 aunque es la 74, no la 123, rehabilitada este último año.
La verdad que son motos muy bonitas y pintonas, cada vez que bajo al pueblo a hacer algún recado la gente se queda mirándola:)
Tu 123 ya es una moto de verdad, que andará bastante más que la 74 y con ruedas de verdad.. enhorabuena!

Bueno, pues gracias a todos por los comentarios.
Ya intuia que se trata de un modelo no muy usual, por el simple hecho de que no he visto ninguna en la web, salvo en alguna foto publicitaria.
Como comentais, el deposito y sillin són originales, no así el manillar, ni el neumàtico trasero, que es de 18, ya que el de 17 como bien sabeis no se encuentra. El resto es todo de fàbrica. Falta tan solo el cubrecadenas. Y el estado de conservación es regular, seguramente en manos de algun manitas de los que participan en este y otros foros, la moto pareceria nueva.
En fin, intento matenerla lo mejor que puedo, tengo que buscar el cubrecadenas, el manillar original y la caja del filtro del aire, que està un poco rota.
Y, por cierto, funciona razonablemente bien.

Disfruta de la moto Peretendre y si algún día decides desprenderte de ella ya sabes que en mi casa estará en una buena familia montesista.

Hola, acabo de registrarme, supongo que deberé presentarme antes de nada, enamorado de las Cotas y Sherpas, tengo una Sherpa 199 creo B, mi moto desde hace años, este año pasado compré una Cota 49 buen estado para mis hijos, a finales año pasado compré una Cota 247 MK5 1975 y una Cota 123 1979. Es idéntica a la tuya, sillín individual, perdió las pegatinas, palafangos posterior roto, lo cambié por uno no original, el resto es igual, siempre me extrañó no ver ninguna igual, por ello me he visto en la necesidad de responder. Cuando aprenda mejoraré la presentación y si puedo pondré fotos.
Castelldefels (Barcelona) y Palafrugell (Girona)
Ricard

Escrito originalmente por @Ricard111

Hola, acabo de registrarme, supongo que deberé presentarme antes de nada, enamorado de las Cotas y Sherpas, tengo una Sherpa 199 creo B, mi moto desde hace años, este año pasado compré una Cota 49 buen estado para mis hijos, a finales año pasado compré una Cota 247 MK5 1975 y una Cota 123 1979. Es idéntica a la tuya, sillín individual, perdió las pegatinas, palafangos posterior roto, lo cambié por uno no original, el resto es igual, siempre me extrañó no ver ninguna igual, por ello me he visto en la necesidad de responder. Cuando aprenda mejoraré la presentación y si puedo pondré fotos.
Castelldefels (Barcelona) y Palafrugell (Girona)
Ricard

Hola a todos. 
Yo tengo una 74 de última serie pasada a 172 por el mago Portús. Estéticamente ahora está preciosa aunque en la primera restauración que hice, cerca de Begur, el trabajo realizado no fue nada nada fino. 
Eso sí, cuando pongo la 74 al lado de la 348 MR, la 315 y la 4RT me siento el tipo más feliz del mundo !!

Hola Ricard111
Podrias enviarme alguna fotografia de los protectores de cadena de la Cota 123 y de la pieza de aluminio que los aguanta?
En mi cota la pieza está rota y los protectores no estan. Quiero buscarlos y reponerlos, y me iria bien ver como són y como van montados.
Grácias.

Hola Peretendre, revisaré a ver si en las fotos que tengo alguna de los protectores de cadena y de la pieza metálica que me dices, si nó haré foros, a ver si imageshak funciona, un saludo, Ricard
 

Hola Peretendre, me ha costado un montón tema de colgar las fotos, imageshack me da muchos problemas, al final viendo el menú de la respuesta he visto que se sube directamente con el icono de las fotos, pongo foto general y de la pieza que pides pero todo montado, tube que cambiar una rueda por pinchazo y me costó mucho quitar y poner esta pieza. El modelo de 123 es del año 1979, el asiento es grueso como el tuyo, el depósito tiene marcas de las pegatinas con las tiras, lo que me extraña es que el tubo respiradero en mi caso creo que es central.
Pongo las fotos a ver si te valen. Donde tienes la moto?, un saludo, Ricard
 

 
Tiene un asiento para pasagero, yo de momento lo se lo he quitado, aunque pierde estética. Tengo también una 247 del 1975 también con doble asiento.

Hola Ricard111. 
Gracias por las fotos.
Pero la verdad es que no creo que tu 123 sea de 1979, sino quizas anterior. El conjunto de sillin deposito es diferente a la mia, no solo por los adhesivos. Mira la revista que adjunta Antoniodg44 (Solo Moto) de 1979, allí se ve mi cota idéntica, aunque por lo visto fué un modelo destinado básicamente a la exportación.
Bueno, sea del año que sea, parece muy entera.

Es verdad, yo creo como peretendre, tu cota es mas antigua, el conjunto del deposito tiene una forma mas clasica, y ademas, el chasis, que no se ve muy bien, parece ser mas antiguo, en el que la salida del escape se encontraba un poco inclinadaa la derecha, y le barra era solo de un tubo, mientras que los siguientes eran con chasis de dos barras, con esto, cambiaba el cilindro y culata claro. Yo creo que tu cota debe ser del 74 mas o menos, al menos es lo que creo. Un saludo

La moto de Ricard111 es del año 1979 puesto que lleva la horquilla con la botellas cuadradas y el chasis doble cuna, pero el depósito de gasolina no es el suyo, es del la serie anterior (1974-76).

 
Creo que Antonio tiene razón, yo la compré hace poco más de un año, con documentación, los papeles dicen que es del 1979. Doble tubo frontal.
El depósito parece un poco distinto, aunque tiene señales de que tenía las mismas pegatinas. El asiento es ancho y alto tipo la del 1979 con asiento individual.
La horquillas llevan las clásicas fundas negras. Por lo que o tiene razón Antonio o es una serie intermedia entre ambas series y tiene componentes de las dos series.
La moto me llegó con el guargabarros trasero roto, lo cambié por uno no original, pero el resto parecía muy original, es una moto con muy poco uso.
Pondré alguna foto más si es que no me lío con las fotos, un saludo, Ricard.
No encuentro ni como enviar un mensaje

 
Creo que Antonio tiene razón, yo la compré hace poco más de un año, con documentación, los papeles dicen que es del 1979. Doble tubo frontal.
El depósito parece un poco distinto, aunque tiene señales de que tenía las mismas pegatinas. El asiento es ancho y alto tipo la del 1979 con asiento individual.
La horquillas llevan las clásicas fundas negras. Por lo que o tiene razón Antonio o es una serie intermedia entre ambas series y tiene componentes de las dos series.
La moto me llegó con el guargabarros trasero roto, lo cambié por uno no original, pero el resto parecía muy original, es una moto con muy poco uso.
Pondré alguna foto más si es que no me lío con las fotos, un saludo, Ricard.
No encuentro ni como enviar un mensaje

Escrito originalmente por @antoniodg44

La moto de Ricard111 es del año 1979 puesto que lleva la horquilla con la botellas cuadradas y el chasis doble cuna, pero el depósito de gasolina no es el suyo, es del la serie anterior (1974-76).

Exactamente así es. Un simple cambio de depósito.