La semana pasada Sherco avanzaba un nuevo fichaje para la temporada 2024 pero sin llegar a desvelar de quien se trataba. Ahora se hace público oficialmente el fichaje de Adam Raga por parte de la marca francesa.
Era un secreto a voces desde hace tiempo, aunque el fichaje de Adam Raga como nuevo piloto oficial del Sherco Factory Trials Racing Team no se ha anunciado oficialmente hasta este mismo lunes 8 de enero, pese a que ya la semana pasada se presentó por parte de la marca francesa una imagen en la que se podía ver la silueta de un piloto, que claramente no podía ser otro.
El propio Adam comenta por qué ha dado este paso: «Conozco a Marc Teissier desde hace mucho tiempo. Sherco es un actor importante en el sector del trial y el enduro, y quería trabajar con esta marca. Es un proyecto muy interesante para mí encontrar áreas de desarrollo para mejorar y desarrollar motocicletas. Vi que Marc me otorgaba mucha confianza y reconocía mis habilidades, eso es importante para mí. Él sabe que puedo hacer un buen trabajo en la moto y obtener buenos resultados.»
Para Raga, que es un piloto muy fiel a las marcas con las que se ha vinculado, ya que en su larga trayectoria hasta ahora sólo había estado en dos marcas, GasGas y TRRS, es importante la motivación y esto lo ha encontrado ahora en Sherco: «Es una empresa donde se siente la pasión y la motivación, la motivación para desarrollar motocicletas de alto rendimiento, pero también el deseo de ganar frente a empresas mucho más grandes, y eso me gusta. Las cosas se hacen con el corazón, con mucha motivación, eso es lo que busco.»
Adam Raga competirá en el Mundal de TrialGP y en el Mundial Indoor XTrial como objetivos principales, así como también lo hará en el Campeonato de España. Pero además una de las funciones principales del piloto de Ulldecona será el desarrollo constante de la moto: «La moto es completamente nueva, es la que se lanzó el año pasado y vamos a seguir mejorándola. El objetivo es hacer la mejor moto de trial del mundo. Desde que empecé a rodar con ella tengo muy buenas sensaciones, la base está muy bien diseñada. Ahora toca entrenar y adaptarme a la moto para estar en la cima y obtener los mejores resultados posibles.»
Se dice que caben dos posibilidades sobre la moto que usará Adam en las competiciones oficiales, utilizará una 300cc pero esta podría ser alimentada con el nuevo sistema de inyección o posiblemente con un carburador, a diferencia del resto de pilotos oficiales. Se habla incluso de que podría salir al mercado una versión limitada especial «Raga» con carburador y componentes especiales muy «Racing», aunque para confirmar esta posibilidad tendremos que esperar.
El propietario de Sherco, Marc Teissier, se muestra ilusionado de que una leyenda del trial se una al equipo y deja claro cómo desde el primer momento le ofreció su apoyo: «Fue Adam quien me contactó diciendo que terminaba su colaboración con TRRS, nos conocemos desde hace mucho tiempo. Le dije que viniera a verme, para visitar Sherco y hablar. Él me dijo que aún tenía ganas de correr, que le gustaba la moto. Vio de cerca las piezas, el motor, por ejemplo, que es 1.7 kg más ligero que el más ligero que existía antes y le dije que aún teníamos trabajo de ajuste para la categoría TrialGP.»
De ahí parte el acuerdo, que no se limita a ser un piloto más sino al trabajo de desarrollo de la moto para la máxima categoría del Mundial, y su posible estancia a futuro como mánager del equipo, comenta Teissier: «Nuestro acuerdo es que Adam debe desarrollar la moto para el campeonato mundial. Tengo una gran confianza en Adam para hacer este trabajo, es apasionado, muy trabajador, tiene una gran experiencia en desarrollo, y posteriormente se encargará del trial en Sherco como entrenador y mánager.»
