El Campeonato de Madrid de Trial volvía a ponerse en marcha tras el parón de verano en Zarzalejo, esta vez de la mano del Moto Club Top Racing.
Texto: Horacio San Martín. Fotos: Javier Benito.
La llegada de nuevos clubes como el Top Racing o Trial Factory es una muy buena noticia para el futuro del trial en Madrid, ya que ambos llegan con afición y ganas por mejorar.
Volviendo a lo que fue el fin de semana en Zarzalejo, el día previo comenzaba la actividad con el Trial para niños, puntuable para el renacido Campeonato Infantil de Madrid y para el Open Nacional Trial Factory, que volvió a ser un éxito, pero de eso ya os informaremos en su propio artículo.
El domingo el día se presentaba con cielo gris pero con temperatura primaveral, resultando una jornada ideal para disfrutar del deporte, sin embargo a final de la mañana las nubes negras empezaron a cambiar el panorama hasta el punto de que la lluvia se presentaba y cambiaba totalmente las condiciones del terreno.
Cuando esta llegó la mayoría de los pilotos había terminado el trial, pero bastantes estaban aún finalizando la última vuelta como en el caso de algunos TR2 e Infantiles B además de algunos TR4, o casi comenzando esta, como fue el caso de los pilotos de TR1.
El trial constaba de 10 zonas a las que había que dar dos vueltas, en lugar del típico formato de 8 zonas a 3 vueltas, esto suponía un coste superior para el club por el gasto de los jueces y picas extras además del esfuerzo de marcar dos zonas más, pero supuso un extra de calidad bastante importante que agradó mucho a todos los participantes.
Por un lado el tener más zonas siempre gusta más, por otro el pelotón de participantes se estira haciendo que todo sea más agradable, como así fue, ya que las colas en las zonas fueron casi inexistentes o muy reducidas.
Las 10 zonas marcadas en un recorrido de 3,5 kms estaban marcadas sobre el particular terreno de la zona, en el que predominan los grandes bloques de piedra granítica con fuertes subidas pero siendo característico la abundante pinaza, es decir la hojarasca de los pinos. Todas ellas mostraron un nivel perfecto para cada categoría, sin peligro pero siendo selectivas y con un marcaje de trazadas amplias que gustó mucho a los participantes.
Como detalles de calidad proporcionados por este trial, destacar el abundante picoteo al final de la prueba, con buena comida y bebida, incluyendo hasta un grifo de cerveza, así como unos bonitos trofeos realizados en madera. Detalles todos ellos que se agradecen por parte de los participantes.
TR1, Hugo Garrido vencedor
La categoría TR1 contó con una buena inscripción, ocho pilotos entre los que Hugo Barrera (Sherco) supo sacar partido de entrar antes en las zonas, así que cuando que cuando llegó la lluvia él ya había pasado a cero por zonas que después se pusieron imposibles.
Pero es que además ya estaba líder en la primera vuelta con 6 puntos, uno menos que Manu Caturla (Todotrial TRRS) y tres menos que Jorge Redondo (Sherco). Lo apretado de la categoría cambiaría en la segunda vuelta.
Al final Hugo completaba el trial con 19 proclamándose vencedor, Manu era segundo con 32 y Jorge tercero con 39. Ya más atrás terminaba cuarto Jorge García Casales a dos puntos de Roberto Bautista.
TR2, Iñigo Estefanell termina a 2
La categoría intermedia contó con 17 pilotos, y también aquí los que pasaron antes por las zonas supieron sacar provecho, ya que las zonas eran fáciles pero algunas de ellas se convirtieron en casi imposibles con la lluvia. Al final el ganador fue uno de los pilotos más jóvenes de la categoría, Iñigo Estefanel (Vertigo T3Moto) con apenas 2 puntos tras haber logrado completar las 10 zonas de la segunda vuelta a cero.
Antonio de Hoyos (GasGas) estaba empatado con Iñigo en la primera vuelta, pero el agua en las tres últimas zonas le hizo sumar 5 puntos más, terminando con 8, los mismos que Javier Saez García (GasGas), quien era tercero por tener un cero menos. Muy cerca del podio terminaban Ignacio González y Carlos Tejera.
TR3, Carlos Paredes vencedor
En TR3 hubo 12 pilotos, de los que uno destacó sobre el resto, no sólo por su soltura en las zonas, al terminar el trial con sólo 3 puntos sino por su edad, ya que es un juvenil, Carlos Paredes (GasGas). El segundo clasificado era el endurero Sergio Vaquero (GasGas), que empataba a 19 con Jimena Leboreiro (Todotrial TRRS), quien completaba el podio al tener dos ceros más que Sergio.
René Tello (Verigo Trial Factory) era cuarta a cuatro puntos del podio, destacando la gran evolución de estas dos chicas, que están demostrando muchas ganas y un buen aprendizaje gracias a sus clases particulares con el piloto del Todotrial Team Oriol Noguera.
En la subcategoría de TR3 Infantil A, el ganador era Carlos Paredes seguido de su hermano pequeño Miguel y de Ignacio Ruiz Yeves.
Completaba la categoría de estos pequeños trialeros que realizan las mismas zonas de nivel amarillo Pablo Carralón, que se quedaba a 7 puntos del podio.
TR3+45, Luis Arocas también gana con moderna
La categoría de amarillos veteranos tuvo 17 pilotos y fue una de las más apretadas, ya que los cuatro primeros clasificados terminaron con penalizaciones de una sola cifra y el tercer peldaño del podio se decidió por desempate a número de ceros.
Luis Arocas era el ganador con sólo 4 puntos, habiendo cambiado esta vez su habitual Bultaco Sherpa con la que compite en Clásicas y en Evo por su GasGas Pro 2007.
José Antonio García Conde (Sherco) era segundo con 6 puntos, y con 9 cerraba el podio el palentino Francisco Javier Antolín (Todotrial TRS) tras resolver a su favor el empate con José Manuel Herráez por número de ceros, ya que contaba con dos más.
Muy cerca del podio se quedaron también Julio Enrile, Carlos Acosta, Enrique Echezarreta y Michael Sans en esta competida categoría.
Evo, Marino Galilea primero
En la categoría Evo, que compite también en el nivel amarillo pero con motos clásicas, postclásicas y las fabricadas hasta el año 95, también las cosas estuvieron ajustadas, sobretodo en los dos primeros puestos.
Al final Marino Galilea se llevaba la victoria con un total de 3 puntos sobre su Beta TR34 Campionato, superando en dos puntos a Bertrán Martínez Peñalver (Honda RTL 250S), el cual cometía un cinco en la zona 8 de la primera vuelta pero realizaba el resto de zonas a cero, el fiasco le costó caro. Completó el podio Carlos Zorzo con su Fantic 300, penalizando 8 puntos. Nacho Tamargo se quedaba a tres puntos del podio con su GasGas JT 94, lo mismo que Paco Callejo con su Merlin DG3.88.
Infantil B, Javier Rodríguez
Por último, la categoría Infantil B, que sólo contó con dos participantes, aunque hubo más pilotos infantiles que participaron en modo de entrenamientos, tuvo como vencedor a Javier Rodríguez de la Revilla, que completaba el trial con 26 puntos seguido de su hermano Pablo.
En cuanto a las clasificaciones finales del Campeonato de Trial de la Comunidad de Madrid 2022, en el caso de que esta haya sido la última prueba, los campeones son los que os contamos pinchando aquí.
Si finalmente la FMM convoca otra prueba en sustitución de la suspendida, os lo haremos saber en las páginas de Todotrial.
Clasificación Trial de Zarzalejo 2022
Galería de fotos Trial de Zarzalejo 2022:
