Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
Toby Martyn, que se despedía como piloto profesional de Trial el sábado pasado en el XTrial de Pamplona, continuará su carrera en el motociclismo offroad cambiando a la disciplina del enduro extremo como piloto oficial de Rieju.
El próximo fin de semana, días 14 y 15 de mayo, Valdemorillo acogerá la segunda prueba del Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas y de la Copa Comunidad de Madrid de Trial Infantil.
El trial de clásicas y el trial infantil tienen una nueva cita en Valdemorillo el próximo fin de semana, concretamente en la tarde del sábado a partir de las 16:30 para los niños (ver previo del trial infantil aquí) y el domingo a partir de las 9:30 para las motos clásicas.
En concreto el trial de clásicas llegará a su quinta edición, retomándose las pruebas del Trofeo Madrileño que se celebraron en Valdemorillo entre 2003 y 2007 y que tanto gustaron a los numerosos participantes por su marcaje, puramente clásico, cuando en aquellos años muchos otros triales presentaban zonas que no estaban del todo bien resueltas para lo que debía ser un trial destinado a las motos clásicas.
Aprovechando el retorno del apoyo al trial por parte del Ayuntamiento de Valdemorillo, que se materializó con el I Trial Fiestas de San Blas disputado en febrero de 2020 con motivo de las fiestas de la localidad, la llegada de la pandemia interrumpió la actividad hasta que en enero de este 2022 se pudo retomar, de nuevo con la disputa del II Trial Fiestas de San Blas, que resultó todo un éxito de participación, incluyendo a pilotos de primer nivel como el catalán Oriol Noguera o el Gallego Martín Riobó.
Tras las buenas críticas recibidas en aquellas dos ocasiones llega ahora el momento de retomar pruebas puntuables para las Clásicas y los Niños. En esta ocasión ambos triales tendrán su centro neurálgico en el mismo escenario, el Paraje Las Aguas, situado tras el Restaurante Costimar y muy cerca del centro urbano.
Desde el propio Ayuntamiento de Valdemorillo, se continúa fomentando el deporte. El concejal de deportes, Miguel Partida, anima al público a acudir a presenciar la prueba “en zonas perfectamente acotadas donde se adoptarán todas las medidas necesarias para ofrecer las máximas garantías de seguridad a los pilotos y espectadores y también para que todos disfruten plenamente del atractivo que brinda una competición de este tipo”. En este sentido, el Consistorio se ha volcado en prestar toda su colaboración al club organizador y a la propia Federación Madrileña de Motociclismo, “a los que agradecemos especialmente que cuente con nuestro municipio para la celebración de este gran fin de semana en el que en Valdemorillo volveremos a vivir el deporte como una auténtica fiesta”
Características del Trial de Clásicas
Para la ocasión se va a ampliar el recorrido, llegando a zonas completamente nuevas y algo más alejadas, tratando de ofrecer un trial diferente y con la mejor calidad posible, para lo cual se van a marcar 12 zonas a las que habrá que dar 2 vueltas, esto si todo va bien, ya que debido a las fechas con comuniones y eventos nos está resultando difícil conseguir todos los jueces y picas necesarios. En caso de no ser posible se haría como habitualmente un trial de 8 zonas a 3 vueltas.
Zonas largas, amplias y técnicas para todos los niveles
Las categorías convocadas son las habituales, incluyendo la nueva para motos Postclásicas y la de entrenamientos, para quienes quieran participar con una moto moderna pero sin puntuar:
Expertos. Puertas azules. Motos clásicas con 2 amortiguadores, frenos de tambor y refrigeración por aire.
Trialeros. Puertas verdes. Motos clásicas con 2 amortiguadores, frenos de tambor y refrigeración por aire.
Post-clásicas. Puertas verdes. Motos post-clásicas (frenos con 1 ó 2 discos, monoamortiguador y refrigeración por aire).
Clásicos. Puertas amarillas. Motos clásicas de 1975 en adelante con 2 amortiguadores, frenos de tambor y refrigeración por aire.
Pre-75. Puertas amarillas. Motos clásicas fabricadas antes de 1975 con 2 amortiguadores, frenos de tambor y refrigeración por aire (ver listado de motos admitidas en el reglamento)
Aunque en el reglamento indica que será obligatorio el uso del dispositivo “hombre al agua” no se exigirá hasta el próximo año, tanto en Madrid como en la Copa de España, siendo simplemente recomendable, al igual que el protector interior de corona o corona ciega.
Horarios
Verificaciones de 08:30 a 09:30 horas.
Salida del primer piloto: a las 09:30 horas.
Entrega de Trofeos: a las 14:30 horas aproximadamente.
Inscripciones
Como siempre, las preinscripciones deben realizarse a través del área privada de la web de la FMM www.fedemadrid.com. Las realizadas hasta las 23:59 horas del martes antes de la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M. tendrán un coste de 40 € y hasta las 15:00 horas del jueves anterior a la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M., abonarán 45 €. Las realizadas directamente en la mesa el día del trial, tendrán un coste de 50€.
Punto de venta con Camisetas Bultaco, miniaturas TrialReplic, etc
Aprovechando la organización de este trial, habrá una carpa en la que podrás encontrar algunos artículos ideales para todos los apasionados del trial de clásicas, y como primicia mundial podréis adquirir la nueva camiseta de Bultaco, realizada con licencia de la propia Bultaco, un diseño muy clásico, con las mangas, cuello y logo en color azul, rememorando las camisetas de la época y que está disponible en unidades limitadas en tallas M, XL, XXL y 3XL, por 15€.
Y si no vas a poder ir al trial también la puedes conseguir pidiéndola a través del mail info@racingservice.es (15,00+5 de gastos de envío, en este caso).
También podrás encontrar algunas de las fantásticas miniaturas TrialReplic que tienes a la venta en la tienda online de Todotrial, estando disponibles modelos como las Bultaco Sherpa 199, 199A y 199B, las Montesa Cota 247 y 247 Ulf Karlson, las OSSA Mick Andrews Réplica en sus tres series, o la Honda TLR tricolo. Comprando estas miniatura en Todotrial además contribuirás al mantenimiento de esta revista online y a actividades como esta.
Situación
El punto de encuentro es en el «Paraje Las Aguas», junto a «los altos del Ejido», tras la Iglesia, o más concretamente en los caminos situados detrás del Restaurante Costimar. Estará indicado con cintas para que nadie se pierda.
El aparcamiento para los participantes y público estará situado en la explanada de tierra que se encuentra tras el Restaurante Costimar, donde confluyen la C/ Coches, la C/ del Estanquillo y la C/ del Pozo Jordán.
Para llegar, en tu GPS puedes poner C/ Coches, 50 de Valdemorillo y llegarás al lugar indicado. En esas tres calles podrás aparcar también, pero te pedimos que respetes las entradas a las casas y garajes, y que no arranques la moto a primera hora junto a las casas, para ello sólo tienes que desplazarte hasta los caminos un poco más abajo. También os rogamos respetar el entorno y no subir por los pilones, muros etc. Sabemos que esto no pasa nunca porque los trialeros somos gente muy respetuosa, pero nunca está de más recordarlo.
Inscripciones
El punto de encuentro es en el «Paraje Las Aguas», junto a «los altos del Ejido», tras la Iglesia, o más concretamente en los caminos situados detrás del Restaurante Costimar. Estará indicado con cintas para que nadie se pierda.
