Bujías

Las normales y las R (con Resistencia) van perfectas y no hace falta más. Hace años que no se me estropea una bujía, ni en la clásica ni en la moderna!

Yo en las motos de trial utilizo las normales, pero si buscas tres o cuatro paginas mas abajo en este subforo, encontraras un hilo llamado “bujías de iridium”que es muy instructivo y en el que el forero GASyPAR nos dio toda una clase magistral del tema.

Hola Antoniogas.
La principal ventaja de las bujías de iridium es su duración pero su precio es muy alto. Dura 10 veces más que una de cobre pero cuesta esas 10 veces más. Por tanto, con lo sencillo que es cambiar una bujía de trial, yo prefiero ir cambiando 10 bujías de cobre. Otra cosa es en un coche moderno turbo/gasolina, con mantenimientos generales cada 35.000 Km y que permite cambiar bujías cada 70.000 ó 100.000 Km cuando estas son de Iridium.