Peligro de dar derechos de organisación a privados ???

Coincido en que es un tema delicado.
En mi opinión, si el objetivo de Sport7 es hacer dinero, se ha equivocado de deporte. Punto 1. Pero ya puesto en este deporte, debería buscar el beneficio por el incremento de facturación y no por hacer recortes de costes tan discutibles y ridículos como ahorrarse el seguro del sábado.
Pero claro, para incrementar facturación/ventas hay que difundir y promocionar el deporte y, además, hacerlo con éxito.

Concedámosles un voto de confianza, pero se ven cosas que no gustan, la verdad. Al menos han evitado la estampida con la supresión del anunciado cobro de entradas.

En San Pietro Mussolino y Motegi se cobraron entradas y yo no he visto ninguna «estampida»,…sino todo lo contrario!
(…Viene Inglaterra y se va a cobrar la entrada! – ¡Ya veremos si hay estampidas porque en los últimos años han asistido más de 5.000 almas!)

NO.
Si quieren ganar dinero, que trabajen en incrementar la facturación, que mejoren la difusión, que nos devuelvan a portada de prensa especializada, ese es el camino. Recortar el seguro para embolsarse ese coste obligando a ir caminando a ver las zonas a los pilotos es administrar la miseria.
Y si pretendían ingresos de éxito grandes y a corto plazo, se han equivocado de deporte.

Les doy un voto de confianza a Sport7 faltaría más ya que su profesionalidad está más que demostrada pero si que es verdad que después de haber asistido como espectador a Andorra uno se pregunta si se están haciendo bien las cosas.
No me gustó nada volver a ver unas cuantas zonas marcadas iguales que el año pasado. Como si no hubiera terreno para idear otras zonas.
Para nada me gustó la descalificación de Gelabert y Bincaz por no haber pasado un waypoint de la organización. Como si esto fuera una prueba de enduro.
Y sobretodo no me gustó nada lo que pasó al final de la carrera en el paddock. Resulta que primero dieron como ganador a Busto nada más salir de la zona indoor con entrevista felicitándolo por parte del speaker. Al cabo de unos minutos y con ceremonia de pódium incluida dan como segundo a Bou y tercero a Busto. Y ya al cabo de un rato vuelven a realizar la ceremonia del pódium con Busto segundo y Bou tercero.
Y en el tema de cobrar la entrada en triales os recuerdo que los indoors son de pago con una media de 30 euros por persona y se están llenando pabellones como Sheffield, Toulousse y por supuesto Barcelona.

Me hace bastante gracia la mala costumbre del «todo gratis»que tenemos en este país… No sé si os dais cuenta algunos que eso ayuda poco al desarrollo y evolución del deporte, porque ¿que actividad subsiste sin aportación económica? Sólamente la subvencionada y como está demostrado eso se convierte en un absoluto mamoneo…

Que alguien se queje por que tenga que pagar 10 ó 12 Euros por ir a ver un trial me parece bastante lamentable, porque en ese caso entiendo que a esta persona NO le gusta ir a ver un trial ni valora este deporte, ni a quienes se toman la molestia de organizarlo ni a sus deportistas.

Otra cosa es que se opine sobre los servicios que se reciben a cambio de ese coste de entrada. Por ejemplo en Italia 2016 por el precio de la entrada tenías acceso ilimitado a los autobuses que subían a las zonas desde el paddock, y después junto a las zonas servicios de bar, baños, y además una organización impecable.

Lo de ir a seguir en moto un trial mola, sí, pero es algo que en un trial del mundial es absolutamente secundario. Se va a ver a los mejores pilotos del mundo en las zonas, no a montar en moto, que para eso ya tenemos todos los fines de semana del año y otros muchos triales con recorridos espectaculares en los que hay inscripciones para seguidores, por ejemplo Arinsal o Santigosa.

Es más, los trialeros deberíamos estar encantados de pagar esas entradas en los triales y colaborar con ellas a que los organizadores recuperen el enorme dinero y tiempo invertidos, y en lugar de arrepentirse y retirarse diciendo «nunca más» como es habitual, que estén deseando repetir gracias a la gran acogida del público. Me imagino que si los organizadores del GP de Italia del año pasado les preguntan si quieren repetir, estarían encantados, cosa que no suele suceder.

En cuanto a que Sport7 quiera rentabilizar su entrada en el trial, me parece absolutamente lógico, y no creo que se haya equivocado de deporte, habrán valorado las posibilidades. Jake Miller lleva más de 20 años en el mundo del trial y ha sabido rentabilizar muy pero que muy bien sus acciones, claro que él es británico, y aunque un poco peculiar, los británicos suelen apoyar el deporte del trial, compran entradas, son los que compran más motos de trial, los que más licencias tienen y los que compran revistas de trial y se suscriben para que no desaparezcan, al contrario de lo que pasa aquí…

Si Yoyi, si tu vas a ver un Motocross, pagas! Si vas a ver un enduro, para entrar en el recinto, pagas! Si vas a una zona a entrenar de enduro cross o un área de trial, pagas! Esto no es ciclismo donde se mantiene a base de sponsors y patrocinios, con imágenes aéreas y al paso de los corredores. El concepto de que ir a la montaña es gratis, debe cambiar por que todo ayuda. Hasta los buscadores de setas pagan… Y todo ayuda, sobre todo a que no nos toquen los cojo…por prácticar en un espacio para nosotros. Allí estas seguro, sin tener que preocuparte de nada más que de correr o entrenar,
No teniendo que vigilar jiñado que te viene por la espalda…

Con respecto al cobro de entradas, no estoy diciendo que 5 ó 10€ me parezca mucho. Pero todo por orden. Primero tendrás que construir un espectáculo apetitoso, con aceptación y difusión y DESPUÉS cobrar. Igual que hacen las revistas: primero un producto apetecible y comercializable que tenga aceptación y sólo con ese trabajo ya realizado, se pone en el mercado y se cobra por ello. Igual que tu web de todotrial: primero tienes la web y sólo una vez está la web funcionando y cuando crees que el público la valorará y aceptará, solicitas suscripciones. Y no al revés.

E insisto, el trial no es el deporte donde hacer dinero, ni mucho ni rápido. Y además, aunque lo fuese, cada cosa en su orden. Primero producto funcionando y después cobrar.

Por supuesto que el trial no es el sitio donde hacer dinero rápico ni fácil, es más es uno de los sitios menos indicados donde hacerlo y los que estamos en este mundo es por pasión pura, no por negocio.

¿Pero dicho esto, yo creo que el producto, el espectáculo apetitoso ya está creado sobradísimamente, qué mejor producto que ver a los mejores pilotos del mundo en zonas espectaculares, con una organización de máximo nivel y en un reglamento que le da mucho más dinamismo y plasticidad que en pruebas como el CET?

El Mundial de Trial es un gran espectáculo, también lo es la fase de calificación, en Lourdes estaba lleno de gente que disfrutó de esta zona y le encantó. Sólo falta corregir detalles y buscar soluciones a absurdos como que los pilotos tengan que ir a ver las zonas de pie.

En cuanto a lo de prohibir el acceso al interior de las zonas, es normal que se haya llegado a eso, tras años de cabreos de los organizadores con los pilotos, que siempre han hecho lo que les ha dado la gana… Por lo tanto más respeto entre todos más educación y entonces probablemente habrá más diálogo…

Recuerdo en Andorra en 2009, estaban todos los Top a poco de oscurecer moviendo piedras en
las zonas como si fuesen obreros de la construcción.

Me pareció hasta lógico, pues si ellos consideraban que las zonas eran peligrosas, valía más eso
que un plante en medio del trial. (cosa que creo, ya ha sucedido)

Con respecto a lo de cobrar. me da igual, ya que desde Canarias nos supone un gran esfuerzo
económico desplazarnos hasta la península, como para racanear por 5/10 euros más por ver el
trial, eso si, si el terreno es público o no está vallado, a ver quien le pone puertas al campo.

Saludos.