Mezcla adecuada?

Yo en la cota 200 uso gasolina de 98 (no tengo claro que valga para algo) mezclada al 2% con cualquiera aceite sintético 2T de marca reconocida (Repsol la mayoría de las veces, por la disponibilidad en gasolineras) y va fantástica. Durante el rodaje, te recomiendo mezcla al 3 o 4%.

Saludos.

Pues depende del uso que le vayas a dar al motor, aunque yo por defecto intento ir a lo mejor, castrol 747, power 1 o GRO son los que uso normalmente, de momento bien.

Como bien te comenta Sherpat, al 2% irá perfecto con un aceite sintético de prestigio, y por lo menos los 2 primeros depósitos conviene hacerlos al 3 ó 4% (aunque humee un poco), hasta acoplar pistón-aros-cilindro.

En cuanto a la gasolina 98, no te mejora ni empeora nada. Salvo que con la G95 tuvieses problemas de detonación (harto improbable en una trialera, por su baja compresión), no obtienes ninguna mejora. La potencia calorífica del combustible es la misma para ambas calidades, y la diferencia básica es la mayor resistencia a la detonación en la G98 , el clásico «picado».

Saludos

Con la calidad de los aceites que hay ahora, un 2% puede resultar excesivo y hasta perjudicial, manchando demasiado el sistema de escape, pistón, culata… Yo le pongo a la clásica 1,5% y a veces incluso menos, pero siempre de un aceite 100% sintético de primera marca.

Hola;
Yo pongo 1,5 % y me dicen que es demasiado. Los que conozco ponen como la moderna 1,2% como mucho.

Hola;
Yo pongo 1,5 % y me dicen que es demasiado. Los que conozco ponen como la moderna 1,2% como mucho.

Totalmente de acuerdo, yo también llevo tiempo poniendo 1,2 y utilizando el mismo bidón de gasolina para la clásica que para la moderna.

Yo llevo años poniendo 1,2% en la Ossa y sin problemas, el aceite que uso es el castrol power 1 racing 2t

A mi me parece un poco arriesgado mezclar al 1,2% en una clásica, por muy buenos que sean los aceites sintéticos actuales. Mi cota lleva sobre el depósito una pegatina que indica mezcla al 4%. Al 2% no echa NADA de humo blanco y va como la seda.

Yo, si fuera tú, mezclaría al 3 o 4% durante el rodaje, aunque viera humo blanco, y luego al 2%. Sólo en el caso de que, mezclando al 2% apreciara humo blanco, bajaría, muy poco a poco la proporción de aceite, hasta que desapareciera o disminuyera sustancialmente.

Un viejo mecánico, experto en VESPAS clásicas, a las que también soy aficionado, me dijo una vez que no hay que excederse, pero que escatimar aceite en la mezcla es acortar la vida del motor.

Saludos.

Si. Sobre todo si el cilindro no lleva ningún tratamiento tipo nikasil.