sábado, agosto 17, 2024

Montar motor cota 307 en chasis cota 242

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    • 21 agosto, 2015 a las 4:27 pm #226471
      Agusti Larrotcha
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      Hola he decidido montar el motor de mi cota 307 en el chasis de mi 242 mientras reparo el motor de la 242.

      Tengo un problema con la tobera del motor 307 al ser ladeada, cuando monto el carburador la goma de la caja de filtro no me queda recta con el carburador, al ser de fuelle me queda torcida y obstruye la toma de aire, supongo que lo ideal seria poner una tobera recta en la caja de laminas para que me coincida recto con el fuelle de la caja de aire pero no se cual puede adaptarse,(¿alguien ha puesto una tobera recta? aparte de ser ladeada su base no es plana, tiene unas orejas laterales que entran dentro de la caja de laminas)

      La idea es aprovechar la caja de toma de aire de la 242 y poder montar el tubo de escape de la 242 con su intermedio, si pongo la caja de filtro de la 307 tengo que modificar las orejas de soporte y no puedo montar el tubo de escape de la 242 ni el de la 307 sin modificarlo.

      No quisiera tener que modificar el chasis, puesto que el cambio será momentáneo hasta que repare el motor de la 242

      Alguien que haya montado el motor de la 307 en el chasis de la 242, ¿Puede explicar como lo ha hecho?

      Gracias.

    • 21 agosto, 2015 a las 10:59 pm #226478
      Sergi Casanovas
      Participante
      • Total:575
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      Asi sin verlo no se que decir, a ver si alguien que lo haya hecho te puede dar alguna pista.

      Podrias poner un filtro a la entrada del carburador si va a ser algo momentaneo para no tener que modificar nada, pero depende del que pongas tendras que ir con cuidado con el agua…

      Un saludo!!

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    • 22 agosto, 2015 a las 3:03 am #226487
      antoniodg44
      Participante
      • Total:864
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Hola Lafer, creo recordar que una de las toberas que le sirve es la de la Rieju kit Airsal 80. Otra solución es soldar un tubo de 35 mm sobre una placa agujereada previamente a ese diámetro, con una separación de los agujeros horizontales de 70 mm y los verticales de 50 mm.
      Yo opté por montar la caja de filtro de la Cota 335, que encaja perfectamente en el chasis, y así aprovechar la tobera original. El escape de la Cota 242 te vale ya que la bujía de la Cota 307 está inclinada hacia el lado izquierdo y no centrada como en la Cota 310.

      Saludos.

      http://www.tiendabiker.com/clasicas-accesorios-recambios-carburadores-tobera-admision-para-rieju-p-1111.html

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    • 22 agosto, 2015 a las 5:10 pm #226491
      Agusti Larrotcha
      Participante
      • Total:38
      • Senior B
      • ★

      Sergi.ci ,lo había pensado pero aparte de la estética, si pillo agua ?, gracias de todos modos.

      Antoniodg44, gracias por la explicación, lo del tubo es lo que iba hacer si no encontraba la tobera, no sabía que la caja de filtro de la cota 335 acoplase bien, de momento haré lo del tubo y mirare de conseguir la tobera.

      Para los que quieran poner el motor de la cota 307 en el chasis de la 242, decirles que aparte de las soluciones que antoniodg44 ha dado, también tienen que hacer un agujero en la placa cubre cárter para poder cambiar el aceite, el agujero que tiene no coincide con el tornillo de drenaje. (yo no lo he hecho porque el cambio de motor será momentáneo)

      PD: Te ha quedado muy bonita la cota 242 Antonio, seguro que esta no tira aceite por los retenes de la horquilla como la 4rt 2015. jajaja

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