Lo que parece un mero «cachondeo» del «Loco de Monterrey»,y las siguientes fotos de transformaciones nacionales,…me parece que tiene un interesantísimo trasfondo de análisis en la historia del Trial.
El Trial es un deporte británico,relativamente,tardío.(…quizás la última modalidad reconocida del Off-road) – Y el verdadero origen del Trial viene de la mano de las «transformaciones».
Y,me explico: …La moto de Trial no existía como tal en los originarios deportes de la moto en el Reino Unido. – Fué a partir del «Endurance»(resistencia) cuando se empezaron a acotar recorridos en los que se penalizaba el «footing». – Este fué el reglamento primitivo sobre el que se fué estructurando un nuevo deporte. – Pero es que para este «nuevo deporte»,salido del Endurance,no existían motos específicas y lo que se hizo no fué otra cosa que elaborar «transformaciones» de motos, más de calle que de Off-road (…solicito la ayuda de Greeves,en este punto).
Y que nadie olvide que esta «partida de nacimiento» del Trial es lo que ya le concede,desde sus orígenes,el carácter de exclusividad,de «rareza» y minoritario que siempre ha tenido.(…De hecho,en España,que fué el primer pais donde se «industrializó» el Trial,también empezó toda su historia desde pequeñísimos talleres artesanales,de modestos magos románticos de las «transformaciones»)
Y como en este Foro hay gente que sabe mucho de la historia del Trial,(mucho más que yo,que soy un modesto profano),…lo único que he pretendido es dejar la puerta abierta para entender por qué nuestro deporte empezó como una «humilde derivación» que se terminó convirtiendo en una especialización del Off-road. – Que la deriva del Enduro nos obligó a fabricar nuestras propias máquinas,a partir de humildes «transformaciones»,y que geniales ingenieros y mecánicos,siempre con modestos medios,han llegado a fabricar espectaculares máquinas superespecializadas.
(Sorprende pensar que la afición y la pasión por el Trial empezó en un pais mucho más industrializado que el nuestro,pero que la primera gran industrialización de la moto de Trial haya empezado en los «chiringuitos catalanes»,que haya saltado a Italia y Japón la segunda industrialización de la moto de Trial,y,finalmente,haya vuelto a Cataluña)
