Inscripción en el Cto. madrileño.

hola, sobre ese tema seguro que te responden pronto. De momento no hay calendario, que yo sepa

pero el motivo de contestarte es otro. Hace poco tuve una igual a la tuya, me gustó, pero me duró un par de meses. Tienes que tener cuidado con el sistema de arranque, a ver si alguien sabe decirte al respecto

aparte, yo le pondría una «arandela» gruesa de goma o lo que veas pertinente para anular el espacio que queda entre la palanca de cambio de marchas y la tapa del carter. Una caida lateral sobre el eje de dicha palanca provocó un desplazamiento interno de las piezas, por rotura de algún tope o clip; consecuencia: Moto fuera de combate y con difícil solución, por recambios, precios y demás. Tienes que evitar esa posibilidad. Habrá formas más académicas, pero si impides que el eje se pueda desplazar hacia el interior por un golpe, evitarás ese problema. Ya te digo, de primeras un trozo de goma fuerte, ajustado, (que la goma no es problema para el carter), y anula toda la tolerancia que haya entre palanca y tapa

bueno, ya te dirán por aquí los más avezados en mecánica algo más acerca de esto

aparte, la moto iba bien, pero si le puedes poner un encendido electrónico (lo anuncian por aquí), ganarás mucho. La mía tenía fallos típicos por el tema de los platinos

en otro aparte, puedes también participar sin problemas y con las mísmas opciones en los triales de niveles en niveles de acceso y medios sin problemas. Moto para ello tienes

un saludo

Hola! Tienes una moto muy buena y competitiva para trial de clásicas, así que seguro que la vas a disfrutar!

El Campeonato Madrileño de Trial de Clásicas terminó su edición 2014 en Los Ángeles de San Rafael, en la sección Clásico de este misma web tienes reportajes de casi todos los triales del campeonato celebrados en los últimos años, con numerosas fotos y detalles.

En la sección Competición / Calendario, también puedes encontrar los calendarios de cada campeonato internacional, nacional y regional, permanentemente actualizado.

Con el campeonato 2014 terminado, no se saben las fechas para la temporada 2015 hasta que se celebre le Asamblea General de la Federación, que será en la segunda semana de enero, ahí se fijarán las fechas. Te puedo adelantar que constará de 6 triales, comenzará probablemente en Collado Mediano a finales de enero o principios de febrero, e incluirá los 2 Días de Los Ángeles de San Rafael en mayo, y los 2 Días de Robregordo en noviembre (estas fechas sí ya las tienes en el calendario comentado), además de un trial en Venturada y otros dos probablemente en Cabanillas y Zarzalejo, aunque no es definitivo. Aquí mismo en las noticias de Todotrial podrás ver anunciado el calendario cuando esté aprobado.

Cursos específicos de trial clásico se impartieron hace unos años varios con Mick Andrews en Madrid, pero hace tiempo que no hay. Aunque sí hay cursos de iniciación al trial que sirven igual para trial clásico que moderno pues las bases son las mismas.

Con tu Cota 242 también podrías participar en el nivel amarillo de los triales de modernas, donde ya participan unas cuantas clásicas, de hecho este año el ganador del campeonato en el nivel TR3+45 es Luis Arocas con una Ossa amarilla.

Cualquier duda ya sabes! Sólo tienes que preguntarla por aquí! :)

Yo tengo una 242 y es una moto estupenda, manejable, agil y relativamente ligera.

Rompi el motor y puse el de una 310 y ya se convirtio en una moto fiable, con encendido electronico,… un maquinon muy superior a mi pilotaje.

Te recomiendo entrar en el blog de mi amigo nacho247 (pon nacho247 en un buscador y te aparecera) y veras cosas muy interesantes de nuestra moto. Eso si, no le digas que la mia va mas fina, y que le moje en los LARS por un punto el sábado.

Saludos

Hola Cota 242, por supuesto puedes participar en todos los triales con una sola licencia. En la Federación Madrileña hay una licencia exclusiva de trial más económica con la que podrás participar en triales de clásicas, de modernas, y no sólo en Madrid sino en los triales que se hagan en comunidades que tengan acuerdo de colaboración con la Federación Madrileña.

Puedes ver las tarifas en la web de la Federación Madrileña http://www.fedemadrid.com . Como verás si perteneces a un Moto Club la licencia es más económica, y la cuota anual de un moto club suele ser de unos 20 Euros.

El nivel amarillo en los triales de modernas actualmente es sencillo, suficiente para poder participar con una clásica, pero es un poco más alto que el nivel amarillo de un trial de clásicas, aunque sin llegar al verde de clásicas.

Cualquier duda ya sabes!