Alguna duda de novato

No tengo much idea pero la normativa non-stop creo que impide que uno se pare a dar botecitos antes de afrontar una zona, lo que no se es si estas mas de x tiempo parado te añaden un pié o que..

En lo que llaman trial clasico la zona se afronta con fluidez sin parar, o parando poco.

A ver si alguno no explica…

Hola Cota, pues encontrarás mucha información rebuscando por el foro y en las noticias de la web, pero para facilitarte un poco las cosas te comentaré por encima:

Competiciones de trial existen las que se hacen en terreno natural (que algunos llaman outdoor) y las que se hacen en pabellones bajo techo con zonas artificiales (indoor), supongo que esto lo tienes claro. Ahora también hay triales tipo indoor en la calle, que son los triales urbanos que están funcionando espectacularmente en Francia y alguno también en Inglaterra.

Después hoy en día tenemos los triales de clásicas, que son para motos fabricadas hasta aproximadamente el año 84 (deben llevar frenos de tambor, dos amortiguadores y refrigeración por aire) y en algunos de ellos se estan empezando a admitir las motos denominadas post-clásicas (monoamortiguador, frenos de disco pero deben tener refrigeración por aire, o sea las motos que hubo entre el 84 y el 90 más o menos).

En cuanto a los triales normales, ahora hay dos tipos de reglamento, el Stop, que permite parar y hacer cambios (mover la moto en parado) e incluso ir hacia atrás sin poner el pie en el suelo, y el Non Stop que es el reglamento que se está utilizando el Campeonato del Mundo desde 2013 y también en el Campeonato de Inglaterra y en el de Francia, que se diferencia en que no se permite detener el avance de la moto, ya que si se para supone 5 puntos, aunque los controles abren la mano y permiten pequeñas paradas de entre 1 y 3 segundos.

El Non Stop era el reglamento original del trial hasta finales de los 70 (por eso había accesorios de trial como botas que tenían este nombre) y al volver a él lo que se pretende es devolver al trial una imagen más dinámica y de deporte de montar en moto, en lugar de transmitir una imagen de deporte de estar parado en equilibrio. Pienso que el objetivo es que aparezcan nuevos practicantes de este deporte y reactivar su mercado en crisis, ya que quizás la imagen de estar parado colocando la moto la mayor parte del tiempo echa a muchos para atrás, aunque muchos trialeros están acostumbrados a hacer trial parando y es lógico que prefieran parar. Por supuesto todo tiene sus pros y contras defensores y detractores y sobre ello encontrarás muchos post en este foro.

Espero haber aclarado un poco tus dudas!

Aclarada la parte técnica por Yoyi, te diré que para mi solo hay un tipo de trial y es aquel que me divierta más en el momento.

Salúd.

Estoy contigo, creo que para los que ven el trial desde fuera y empiezan a fijarse en este deporte como opción para practicar, el trial de no parar atrae y engancha más mientras que el stop y trial de equilibrios echa para atrás, aunque es lo que guste a los que llevan mucho tiempo en esto.