karpatos dijo:
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24 mayo, 2006 a las 1:53 pm #197799
Hola a todos:
Después de un tiempo sin estar con vosotros, una malísima racha tiene la culpa, os pongo unas fotos del salón de la moto de Barcelona, os comento que no estuvo nada mal para el tema trial, tanto Gas Gas como Sherco tenían buenos stands, mejor que en el salón de Paris cosa lógica también, y con Scorpa con uno mas modesto y Montesa en su línea de poner dos motos y se acabo . Destacar también en el stand de Fantic su moto de trial y por supuesto un gran espacio dedicado a Antonio Cobas en el cual había varias motos de trial diseñadas por el.
De Sherco aquí tenéis la foto del stand:
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La 2.9 de dos tiempos
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La 3.2, creo, de 4 tiempos
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Y la replica de Cabestany
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Curioso fijaros en que todas tienen el guardabarros trasero doblado ¿¿?¿??¿¿?
Ahora le toca el turno a Gas Gas con su stand
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La replica de Adam Raga con su cuenta Km. digital
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El modelo 300
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El modelo 280
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El modelo pro 250
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El en stand de Montesa, que estaba dentro del de Honda evidentemente, solo el mismo modelo pero dos versiones, competición y de ¿calle? Con sus intermitentes, luz de freno Como siempre Montesa muy escueto su stand, una pena.
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Scorpa tenia un pequeño stand con sus novedades, intente hacer fotos dentro pero estaba con mucha gente con temas comerciales, 5 minutos cerca y hablaban de eso y no quería molestar, con lo cual os dejo una general desde fuera, eso si tenia una bici con motor muy curiosa una especie de híbrido trialero que me hubiera gustado saber como va.
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Beta estaba representado por seis o siete motos, la más representativa Rev. 3 la replica Bou además de la 250
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Fantic tenía únicamente una unidad de su moto de trial con ese chasis multitubular como si fuera una ducati o por lo menos me recordaba a ese chasis, una moto de trial con buenos acabados.
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Por ultimo en la zona dedicada a Antonio Cobas había dos motos de trial, la mítica JJCobas con motor Bultaco, que en la serie salio con motor Montesa creo.
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Y una cota 315 con un chasis muy particular la N4A que su piloto fue Amos Bilbao, como ponía en su cartel de presentación fue la ultima moto de Montesa-Honda antes de la 4 tiempos.
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Tiene los carteres de4 motor modificados para el anclaje del bastidor y amortiguación trasera, con esta configuración reducía el peso en 1,8 kilos y mejor acceso mecánico.
Para terminar dos ultimas cosillas, una entre los pabellones había una pista de competición con circuito de supermotard, saltos de freestyles y unas rampas para trial como podéis ver en la foto.
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Esto es una exclusiva para la gente de todotrial:
Mas tarde me paso una cosa increíble , sin querer , cuando estaban cerrando me quede encerrado en los aseos de uno de los pabellones , cuando conseguí salir a base de golpes y de mucho gritar , vi en el stand de Montesa – Honda arrancaban una moto muy especial , estaba tanto Lamkpim como Fujinami probándola , muy interesados , la verdad estaban haciendo cosas increíbles con ellas , la moto sonaba muy bien , no parecía una 4 tiempos , no pude reprimirme y me escondí detrás de un stand de aceites hasta que se fueron de allí , apagaron las luces y taparon un poco la moto con una camiseta aproveche me acerque lo máximo posible ya que había un guardia de seguridad custodiándola espere hasta que la madre naturaleza hiciera efecto en el guardia , ya que tarde o temprano tenia que ir a hacer sus cosas , y hice una foto una única foto de esa moto tan especial y salí corriendo por una puerta de servicio.
Mas tarde ya en un lugar seguro vi la foto y os aseguro que es el futuro del trial, iba a llamar al motociclismo o solo moto para que las publicara pero antes en exclusiva mundial os la enseño a vosotros. Ya me diréis. Un saludo.
La foto en cuestión: http://perso.wanadoo.es/karpatos/bcn51.JPG
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24 mayo, 2006 a las 2:00 pm #197800
Me he quedado atónito con la última foto, no hay palabras.
Ya verás cuando la vea Toño…Gracias por tan amplísimo reportaje fotográfico, Karpatos. Espero que esa mala racha haya llegado a su fin.
Un saludo,
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24 mayo, 2006 a las 2:03 pm #197801
Muchas gracias karpatos. Vaya trabajo, digno de la mejor revista especializada.
El desenlace final con el futuro del trial también perfecto, como me recuerda otros mejores tiempos.
Saludos,
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24 mayo, 2006 a las 3:19 pm #197802
Hola,
Oye! Karpatos, Muchas gracias tio!, te has dado un buen curro.
La exclusiva mundiá me parece genial, pero no sé si te refieres al modelo o a el lugar donde vamos a tener que meter nuestras amotos en el futuro (en breve parece)…
saludos.
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24 mayo, 2006 a las 4:15 pm #197803
:woohoo: B)Karpatos impresionante despliegue fotografico, para los que vivimos lejos y no podemos ir ayudas bastante.Lo de quedarse encerrado?jeje no se le ocurre esa brillante idea ni al inspector gachet.
P.D.El estand de GAs-GAS sin palabrasssss :woohoo: creo que es mucho mas guapa la 280 07 en azul resalta mas con el negro :woohoo: :woohoo:
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24 mayo, 2006 a las 4:56 pm #197804
Escrito originalmente por jesusg9
La exclusiva mundiá me parece genial, pero no sé si te refieres al modelo o a el lugar donde vamos a tener que meter nuestras amotos en el futuro (en breve parece)…Muy agudo :( :( :( … no sé si reirme o llorar
Si me dieran a elegir un par de burras… pues la Cobas-Bultaco y la 315 multitubular, que me ha encantado.
(¿qué carburador calza esta última? Parece un VHST)
Cuando veo alguna moto de Antonio Cobas se me pone la piel de gallina, le admiro mucho. Que en paz descanse. -
24 mayo, 2006 a las 6:05 pm #197805
Escrito originalmente por Wombin
Escrito originalmente por jesusg9 [hr]La exclusiva mundiá me parece genial, pero no sé si te refieres al modelo o a el lugar donde vamos a tener que meter nuestras amotos en el futuro (en breve parece)… [hr]
Muy agudo :( :( :( … no sé si reirme o llorar
Si me dieran a elegir un par de burras… pues la Cobas-Bultaco y la 315 multitubular, que me ha encantado.
(¿qué carburador calza esta última? Parece un VHST)
Cuando veo alguna moto de Antonio Cobas se me pone la piel de gallina, le admiro mucho. Que en paz descanse.[hr]
Que va, ese carburador tiene filtro de gasolina, tal vez lo dices porque parece tener la zona de la campana plana, pero creo que no es asi siendo de los de toda la vida.
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24 mayo, 2006 a las 7:47 pm #197806
Hola, karpatos. Muy bien por tu estupendo reportaje fotográfico, pero he de decirte que no me creo tu versión de cómo conseguiste esa foto de la trialera del futuro. :S
No dudo de que sólo hubieses hecho una foto, pero hay algo que te delata: tú mismo dices que «apagaron las luces», y en el depósito de esa cosa futura tan «im – presionante» se aprecia que había un montón de focos encendidos. Así que no te tires el pegote con historias detectivescas de encierro en el cuarto de baño, gritos, etc.
Primero, si tuviste que dar gritos para salir, como ya habían cerrado te habrían acompañado hasta la puerta, ¿no? ¿Desde cuándo un guarda de seguridad te hubiese dejado quedarte dentro si ya habían cerrado?
Y segundo es lo de la luz. Esa foto no fue hecha con flash, sino con la luz de la exposición.
Mi conclusión es clara: tú estabas compinchado con el guarda, quien te escondió – eso lo acepto – hasta que la gente se hubo marchado. Luego te dejó hacer una foto Y DESPUÉS APAGÓ LAS LUCES, pero no antes. Así que no no nos cueles una historia de misterio con el ánimo de venderle la foto a ninguna revista, ¿eh?
Por cierto, la próxima vez intenta sacar la moto entera, que las revistas te pagarán más.
Y, si quieres que tu trabajo como descubridor se valore más, a ver, dinos qué puede esconder esa camiseta amarilla.
Yo ya lo sé. Es muy fácil de deducir. El piloto a la fuerza tiene que ir de pie detrás del depósito… ¿Has visto qué reposapiés derecho tan minúsculo asoma? Está claro: el trial del futuro es con los pies como he dicho.
De nada. :woohoo:
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24 mayo, 2006 a las 8:23 pm #197807
jorge lorenzo jajajajajajja te explico compi :) al ver que el pestillo esta roto intente gritando que alguien me ayudara como no consegui mi objetivo emplee mis tecnicas de combate , un es legionario de Melilla :) ,y consegui abrir la susodicha puerta , al salir estaban probando el prototipo y cuando acabaron apagaron las luces del stand menos las que estaban expuestas las motos , para disimular el prototipo le pusieron la camiseta amarilla pero …………….. a mi no me la dan me acerque reptando sin hacer ruido , hice la foto y conmis tacticas de camuflaje pude salir del recinto mejor que el protagonista del Metal Gear :)
Lo de los pies es una buena teoria deberiamos de formar un grupo de investigacion jjajajajjajaa se iban a enterar estos :)
un saludo
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