bsmtrial dijo:

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- 26 mayo, 2006 a las 11:26 pm #197475
  Historico
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  Total:155116
  10 veces campeón del mundo
  ★★★★★★★★★
  ★★★★★★★★
  hola Naisnet soy bsmtrial y quiero contarte lo que me pasa, a ver si me ayudas.Mira, a la hora de situarme correctamente delante de una piedra hago un cambio de atras pero el problema que me pasa es que me desequilibrio al caer ALGUNAS VECES. Un ejemplo: realizo una cambio de derechas curvando el manillar hacia la izquierda y cuando cae la rueda piso freno trasero, trabajo la suspension para no caerme y el manillar tiende a quedar hacia la izquierda por lo que no puedo pisar freno trasero(es mi postura mala :silly:) y entonces apoyo un pie. MI postura idonea en equilibrio es curvando el manillar hacia la derecha.
  
  Otra cosilla que queria preguntarte es que si a lo hora de subir un muro vertical se debe poner el pie preparado encima del freno trasero por si sales con un vuelo pasado de gas controlarlo. ¿es peligroso llevarlo no? porque lo he intentado llevar pero lo he bloqueado por lo que he tenido que saltar :woohoo: de la moto para evitar caerme . Espero tu respuesta. Perdon por las molestias. :dry:
- 7 junio, 2006 a las 9:17 pm #197476
  Historico
  Participante
  Total:155116
  10 veces campeón del mundo
  ★★★★★★★★★
  ★★★★★★★★
  Bueno,
  
  como ya he comentado varias veces, hacer cambios correctamente es algo muy dificil que requiere muchas horas de entreno, y paciencia.
  
  Lo primero que debes mejorar es a aguantar el equilibrio, ya sea en bajada, subida etc, con la moto totalmente parada.
  
  Lo que te ocurre, es que no tienes un equilibrio bueno, y por eso posiciones mal el cuerpo, y haces los movimientos des-sincronizados.
  
  Primero empieza por la rueda delantes, con pequeños cambio en una rampa, hacia tu lado bueno, y luego hacia el otro. Compara las posiciones del cuerpo, y verás como fallas en exceso hacia tu lado «malo».
  
  Lo mismo para la trasera, empieza por ta lado bueno, y fiajte sobretodo en como haces los movimientos del cuerpo, y calcula mejor el peso de la moto, porque pones el pie debido a que tu cuerpo está mas ladeado de lo que necesitas para hacer ese cambio.
  
  El tema del freno trasero, no tienes que llevarlo pisado, sino apretarlo justo en el momento que lo necesites. Como todo, la prácita te lleva a hacerlo en milésimas de segundo, porque te adelantarás a las sensaciones o reacciones de la moto.
  
  Espero haberte ayudado.
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