sábado, marzo 28, 2026

Jaumeumbert dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Foro General Jaumeumbert dijo:

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    • #197278
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        Hola a todos.

        Tengo 49 años y una Cota 348 Malcom Ratmel, muy bien cuidada, desde que volví de la «mili». Esta moto es indestructible.

        Ahora quiero comprarle a mi hijo de 17 años una Gasgas que he encontrado bien de precio, pero no encuentro información en internet sobre este modelo.

        Podeis ver fotos en este link
          http://www.umbert.net/gasgas.htm  
        para ver si me podeis ayudar a identificar el modelo, tipo de motor y cilindtada, caracteristicas, año de fabricación, etc. y si no es mucho pedir, vuestra opinión sobre esta moto.

        La queremos para hacer excursiones por caminos y sendas trialeras de no mucha dificultad. Solo usamos las motos tres o cuatro veces al año y esta me gusta ya que al ser refrigerada por aire me da la sensación que será de más facil mantenimiento si está mucho tiempo parada. La moto en cuestión está bastante bien conservada, me han dicho que es el modelo 321.

        Gracias y un saludo.

        Jaume.

      • #197279
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          No tengo mucha idea de motos antiguas de Gasgas, pero aun asi diria que es una Halley. Seguro que si pones en Google las palabras Gasgas Halley salen muchas cosas.

          Un saludo.

        • #197280
          Historico
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            Hola, te he contestado tb e el foro clásico. Creo que es una Gas-Gas «Aire» del 88 u 89.
            Puedes identificarla en http://www.gasgasmuseum.com/1985-1989gasgas/1989gasgasaire-esp.htm
            Respecto a la cilindrada y otros datos no idea. Sé que había una 327 pero no sé qué cilindrada tenía. Discos en ambas ruedas y poco más te puedo decir.
            Mi opinión es que para el uso que le vas a dar (no competición) es una moto ideal. Lo de la refrigeración por aire simplifica y los frenos de dico también (más sencillos de mantener y más eficaces que unos de tambor).  La moto tiene buena pinta, aunque no es muy buena la foto.

          • #197281
            Historico
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              Gracias, Sira-p, togno y JR Pigneria, por vuestras rápidas respuestas. La información que me habeis dado me ha sido muy útil.

              Es blanca, y por lo que decis es el modelo 327. ¿La cilindrada es 327 c.c. o es otra?

              Un saludo.

            • #197282
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                Hola,

                Tuve una de esas, tan solo unos meses pero el cambio no se debió a que la moto fuera deficiente sino por que enseguida salió la gasgas delta de agua,

                Buena moto, ya tipo saltarina y rápida de motor y embrague (para la epoca). Algo fragil, de chasis y de Bujes de las ruedas, sobre todo el trasero ya que arancaba los tornillos del plato. 

                Sí, erán 327, al menos eso ponía en un grabado en el propio cilindro (creo)

                toma esto es una opinion más.

              • #197283
                Historico
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                  la 327 yo tenia una costaba muchisimo arrancar de tanta compresion como tenia
                  antes de comprarla , prueba que tu hijo la arranque bien

                • #197284
                  Historico
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                    Yo  esta  moto la tuve  durante  unos tres años ,pero  la mia esta franja roja que hay  en la parte superior del deposito  no estaba,  cubica 325 cm.  De  motor no me dio ningun problema , pero recuerdo  que un dia me quede tirado  porque se me salio una  de las piezas  de  las articulaciones  que atan el amortiguador trasero con el chasis .  Que en esta moto eran casquillos y hierro contra hierro ., luego  se me fastidio tambien los rodamientos de la rueda delantera , el embrague era super suave  y  cuando le cambiba todo el cable funda  ,que lo vendian en una sola pieza y sin escañacables  ganaba una animalada. Por  lo demas muy bien.

                  • #197285
                    Historico
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                      Hola amigo este modelo es una 327 del año 89 por el chasis blanco la 88 era rojo.
                      Cubica 327c.c. el motor corre muxo pero el piston es muy grande y coje muxas inercias y hace desgastar las faldas del piston hasta q se rompen estas ademas lleva unos casquillos en el pie de biela q son de aluminio y si no estan en su justa medida o se desgastan  se rompen y caen en el cigueñal.
                      Yo rompi dos motores de este modelo y el problema fundamental q hay es: QUE NO HAY RECAMBIO, Y EL Q HAY ES MUXO MAS CARO Q EL DE UNA MOTO DE ESTE AÑO.

                      Yo te doy un consejo si quieres q tu hijo se divierta y aprenda a hacer trial escoje un modelo mas actual q te costara un poco mas pero a la larga evitaras tantos costes de mantenimiento.

                      Un saludo.


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