climber33 dijo:
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23 febrero, 2010 a las 9:51 pm #196929
hola¡¡ queria preguntar a los trialeros con mas experiencia. con que velocidad afrontais normalmente todos los obstaculos? ya se que depende pero siempre hay una que vale para casi todo o al menos eso me pasa a mi. el tema es que antes usaba la segunda a menudo. pero me he dado cuenta que la tecera me funciona para casi todo tanto para escalones en parado como para subidas largas y hago zonas mucho mas facilmente cuando pensaba que esta misma era mas bien para zonas rapidas. no se si me he explicado¡ pero espero que me aconsejeis.gracias¡¡
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23 febrero, 2010 a las 10:04 pm #196930
hola climber.,
mi experiencia es de 8 años,.no sé si te vale.
el tema es que me ha llamado la atencion tu pregunta.,
por que es de las tipicas preguntas que se hace uno cuando tiene ganas de evolucionar..eso es muy bueno,.
yo me la hice en su momento.,y la verdad ..que mi conclusion
es que cuanto mas rapido se coordinen y ejecuten todos los movimientos mayor se sube..o dicho de otra manera
mientras mas ajilidad de sincronizasion tengas mejor subiras.,todo esto depende de la velocidad tambien.,
pero claro..primero has de alcanzar este punto para despues poder valorar en cada obstaculo y zona cual será la mejor marcha
que te viene al caso.,1º 2º o 3º o incluso 4º.,
es como la cancion….DEPENDE., de segun como se mire
en 1º yo ahora despues de un tiempo practicando subo cosas que pensaba que no se hacian en esta marcha.la 2º en porcentajes gana.,para casi todo.,pero en contadas ocasiones la diferencia tambien la marca la marcha.,la 3º es una velocidad en la que normalmente has de embragar undir y estirar con mayor sincronisacion que en las demas..y tendras..si ejecutas bien todos los movimientos una mayor absorcion..(depende del escalon/obstaculo)
la teoria es un royo…has de ponerte a machacar todo lo que veas……creeme.,aprenderas mucho mas rapido y lo entenderás por ti mismo,.
un saludo., -
24 febrero, 2010 a las 12:18 am #196931
Climber, hoy estaba hablando este mismo tema con un forero, pues salimos el sabado y vi que el hacia todas las zonas en tercera, cuando yo las hacia en segunda…. el dice que esta mas tranquilo con la tercera y cogiendo un poco de inercia pero le he hecho ver que al salir del obstaculo lleva una velocidad demasiado rapida, y si se tratara de una zona no tendria tiempo a frenar para no salirse de la zona…
Esto poco a poco lo iras viendo, cuando quedemos (que sera pronto :.) ) ya te ire mas o menos comentando las marchas con las que trabajar, aunque yo soy muy amigo de la segunda (cuando empece en el trial tiraba mucho de tercera… todo era en tercera !!!) y ahora la tercera es para trancos largos, voladas largar donde tienes dudas de llegar en segunda y poco mas…. es mas, con uno de mis mejores amigos que sabe bastante mas que yo, siempre me pide en los sitios dificiles con que marcha atacar, asi que ya veras que ni despues de 20 años haciendo trial tendras claro en ciertos obstaculos que marcha utilizar !!
Como te dije el jueves me operan de un ojo, supongo que tendre que dejar de hacer el animal durante una maximo dos semanas, y luego ya podremos quedar !!! Ya tengo ganas de bajar por Esparraguera, y a ver siluego te subes, que tenemos ya un monton de zonas marcadas en diferentes sitios del monte, de todo tipo y para todos los gustos !!
Un saludo y ves probando el mismo obstaculo con las dos marchas, busca equilibrio, control y a ver qual te da mas confianza !! -
24 febrero, 2010 a las 12:22 am #196932
muchas gracias canarygas, por supuesto que me vele tu experiencia. aunque no me das una solucion magica como esperaba jeje.. pero deduzco de tu respuesta que es
cuestion del estilo de pilotaje de cada uno y las sensaciones que te de la moto, siempre van bien las opiniones de los demas para aprender o salir de dudas. sera cuestion
de machacar mas.. saludos. -
24 febrero, 2010 a las 12:35 am #196933
hola trialero¡¡ ya veo que no es cosa mia esto de las marchas, menos mal¡¡ no se, como le decia a canarygas sera cuestion de machacar y aprender mas, hasta saber cual
es tu estilo. pero bueno tenia que salir de dudas pensaba que era torpeza mia¡¡ como siempre salgo solo no puedo contrastar con nadie.. gracias por vuestra ayuda. a ver si
quedamos pronto ya tengo ganas. bueno que no sea nada lo de tu ojo¡ saludos.. -
24 febrero, 2010 a las 12:45 am #196934
No desesperes Climber, recuerda que el trial es question de practica i de muchas horas encima la moto !!!! el cuerpo tambien juega una buena baza !! veras qeu de apoyar bien y de poner el cuerpo en su sitio a no ponerlo todo canvia una barbaridad !!! Cuando quedemos ya te ire sacando los malos vicios de los principiantes !!!
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24 febrero, 2010 a las 1:05 am #196935
la verdad que en 1 mes de paro que llevo saliendo casi cada dia he notado un gran progreso, aun dandome unas ostias impresionantes¡¡¡ veo que que tambien es
importante hecharle h…. y quitarse la rigidez de cuerpo¡¡¡ cada dia veo que progreso algo y eso me motiva mucho. vaya que estoy cada dia mas flipao con el trial¡¡ -
24 febrero, 2010 a las 1:50 am #196936
A mi me enseñaron que, cuando subiese un escalón nuevo y sin mucha confianza
y/o práctica, lo hiciese en una velocidad más y así lo he hecho estos 20 años
sin matarme jeje.
Siempre y cuando haya donde parar detrás del mismo.
Suerte y practica mucho.
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24 febrero, 2010 a las 4:27 pm #196937
Mi nivel no me permite dar muchos consejos, pero no me privaré de decirte que lo más fácil es probar el obstáculo primero con 3ª y luego probarlo con 2ª (por ejemplo). Pregúntate, ¿qué parte he hecho mejor con cada una de ellas y cual ha ido peor? A partir de esas sencillas preguntas, podrás sacar conclusiones.
Mi problema y quizás el tuyo, es que me falta nivel y aunque puedo encontrar diferencias entre las dos acciones, no siempre soy capaz de distinguir si se deben a la velocidad engranada, a la coordinación de movimientos, o al «tempo» del ejercicio. Así que tampoco tengo las ideas tan claras…
En definitiva, piensa que las cosas NUNCA salen solas y SIEMPRE responden a leyes físicas. Intenta entenderlas y practica «pensando» en qué estas haciendo y porqué pasan las cosas: porqué salen y porqué no. Siempre hay una explicación (lo difícil es dar con ella…).
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24 febrero, 2010 a las 6:28 pm #196938
Pues que quereis que os diga,yo solia usar la 2ª,pero como han dicho por ahi arriba,a veces,despues de el escalon u obstaculo,la moto lleva demasiada velocidad,me hicieron darme cuenta de que casi todo se puede hacer en 1ª y es la marcha que mas utilizo,la verdad.Si tengo algun escalon grande,2ª,y si hay que volar un poco largo,3ª,pero ya tiene que ser un vuelo considerable…Para rampas y tal,pues si puedo meter 3ª alguna vez si la rampa es larga,aunque la verdad es que se podria subir perfectamente en 2ª o incluso en 1ª,es mas tecnica y mas dificil subir una rampa de 3ª en 1ª,pero como han dicho,todo es practica y sincronizacion con tu moto…..
Aunque a lo mejor,soy un bvicho raro,jajajaja. -
25 febrero, 2010 a las 12:52 pm #196939
muchas gracias a todos¡¡ por vuestros consejos aun que si os digo la verdad. estoy mas liao que antes¡¡ jajaja. bueno os hare caso y practicare mas, cuando me recupere
de un fiasco que no me partio la rodilla de milagro¡. saludos a todos..
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