dcb dijo:

Debes buscar un matricero, o tornero, ellos están acostumbrados a tratar con gente que hace estos trabajos. De todas formas creo que será muy difícil, por no decir imposible que puedas cromar de nuevo las barras sin sacar el cromo restante. Sé que hay un tratamiento que se hace sobre acero, que consiste en revestirlo de pequeñas capas que no son cromo, sino un material mucho mas duro que el acero. (creo que es el tratamiento que se les da a los discos de frenos de coches y camiones de alta gama)

Saludos

Tranqui Capi, que estas navidades pasadas hemos llevado a enderezar unas suspensiones y de paso cromar, ya ves que no es imposible, aquí en Zaragoza es posible, simplemente hay que ponerse en contacto con la empresa adecuada que se dedique a estos menesteres.
Dcd, en Madrid debes de ponerte en contacto con cualquier tienda de motos tipo Custom y seguro que te darán referencia de más de dos empresas que conocen y llevan sus motos a personalizar.
Lo que no puedo deciros es el precio, pues al ser de un amiguete no cobró ni un euro. Un saludo

Hola dcb

Cromar las barras no resolverá tu problema pues no desapareceran las rayas. Debes actuar como te indico a continuación.

Desmontas las barras, las lijas con papel de lija de «agua» del numero 800, (un pintor de coches te puede proporcionar), hasta dejarlas absolutamente mates y sin esas rayas, (si fueran muy profundas utiliza un numero 400 y despues el 800), acto seguido buscate pasta de pulir aluminio y a base de muñeca o de un taladro con un bonete de algodón pasate un buen rato hasta dejarlas relucientes… solo entonces puedes cromarlas para que no se oxiden en el futuro.

Lo que no sé es si realmente se pueden cromar pues al ser de acero «inoxidable» es posible con sea incompatible el tratamiento, no obstante una vez pulidas y abrillantadas es posible que ni tan siquiera necesites hacerlo. Recuerda, el cromar no «tapa» los defectos si no al contrario.

Ya me dirás que tal te ha ido, ponme un mail pues no entro mucho en el foro.

Bye.
Pepe.

Hola, buenos consejos los que dais, yo quiero ampliarlo con unos datos de un articulo de la revista Motoverde, numero de agosto de 1995, en el dan los siguientes pasos para reparar lo daños de horquilla:
1- aplicar aceite para no dañar al lijar.
2- aplicar lija al agua.
3-limpiar bien con un contact-cleaner.
4-aplicar un poco de pegamento, tipo Nural, para rellenar lo daños.
5-esperar a que seque el pegamento.
6-aplicar aceite y lijar.
Como veir aporta la idea de uasr aceite y aplicar pegamento. Saludos.

ok, diria que se puede aplicar por ejemplo Nural 21, de dos componentes… no es mala idea, no..!!
me la apunto y lo del aceite tambien…
quizas lijar primero con un grano 400 al agua y terminar con un 800 al aceite incluso lo dejaría más fino y pulido con menos trabajo para la muñeca.
saludos.

Si, creo que el Nural 21 irá bien, ya lo he comprado, y lo aplicaré a las barras de mi 247, pense que estaban picadas, pero estas mordidas por algun perrito del antiguo dueño, curioso entretenimiento….cuando lo aplique os contaré que tal ha quedado.
Saludos