Buenas de nuevo. Como tengo mi GG en el dique seco a la espera de recibir el pistón nuevo, y como mi hermano se ha ido de viaje…ayer decidí coger su moto para quitarme el mono de moto :).
Es una Sherco del 99 que compramos en Julio muy barata y regular de estado, y que hemos estado arreglando, y seguimos en ello, hasta que quede como nueva. El trabajo va bien, estéticamente está ya nueva, internamente vamos progresando poquito a poco.
El problema:
Desde que la compramos está dando problemas al arrancarla, nada mas bajarla del remolque nos costó la vida arrancarla, estaba ahogada. Total, que la arrancamos, nos dimos una vuelta y la dejamos guardada.
Resulta que al volver a cogerla estabamos en las mismas, eramos incapaces de arrancarla, al final lo hicimos con una «racha» (varias), es decir, empujando.
Asi que esto es un rollo, le pillamos el truco y es cerrar la gasolina antes de pararla hasta que se acabe la gasolina que tiene el carburador. Siendo asi, la siguiente vez arranca mas o menos bien, pero ¡ay de ti como la dejes sin haber cerrado la gasolina un rato antes…
Y eso es lo que pasó ayer, antes de ayer la arranqué, la paré y al dia siguiente (ayer) cuando fui a cogerla no había Dios que la arrancara. Sudores a horrores, patadas, la bujía negra y grasienta humeda como el petroleo. Cambio de bujía y no hay manera.
Desisto de darme mi vueltecita y decido desmontar el carburador para limpiarlo y la caja del filtro y filtro también. Como no tenía nada que hacer ya seguí y desmonté el cilindro para ver en que estado estaba, hacía un ruido tremendo y he visto que puede ser de la jaula de rodamientos de la biela al burlón. A cambiarlo toca.
El escape estaba lleno de gasolina, bueno, exagerando, pero tenía. Y cuando giras el cigueñal con la biela suena como si por ahi abajo hubiera un encharcamiento.
El carburador tiene la aguja en la tercera ranura empezando por arriba, un 30 y un 126 de chiclés. Le he pegado un limpiado a fondo a todo y en cuanto reciba las juntas nuevas, la jaula de rodamientos de la biela y poco mas lo vuelvo a montar todo a ver que pasa.
Si se os ocurre algo sobre lo que le puede pasar a la moto para que se ahogue tanto decidmelo, yo no se que hacerle mas aparte de lo que le estoy haciendo.
Gracias por leer todo esto.
Un saludo.
