Hola,
Vaya por delante que no se cual es la respuesta adecuada, pero creo que puedo comentar algo sobre los efectos de quitar o poner peso en el Volante magnetico, o sea en el cigüeñal.
Por ejemplo : El otro día se hablaba aqui dentro sobre el suplemento de 400 grs. al plato magnetico para la gasgas, justo lo contrario que tu propones.
Tambien es cierto que las clasicas, en su epoca llevaban un volante de inercia monstruoso (? 3 kilos pesaria el de mi 348 ?).
Aligerar peso:
1. hará que suba (y baje) más rapido de vueltas.
2. perder tracción.
3. Perder energia acumulada para afrontar escalones grandes
Subir peso:
1. Subirá y bajará de vueltas mas lentamente
2. Ganará tracción
3. Acumulará energia cinetica para afrontar escalones.
intento explicarlo
1. esta parece obvia.
2. La tracción, o sea como agarra la moto en el suelo, depende de como son cada una de las pistonadas (entre otras cosas) si el cigueñal pesa menos las pistonadas son más violentas y la transmision de esta pistonada (tras embrague, piñoneria, cadena, neumatico) al suelo son menos efectivas. En cambio si el cigueñal pesa más las pistonadas son más «largas», o sea el tiempo de empuje dura un poco mas haciendo más efectiva la transmision del empuje al suelo.
3: Antes de un cortado grande aceleramos la moto y soltamos el embrague, si el cigueñal pesa mas acumulará mas energia cinetica para impulsar la moto.
Seguro que hay mas efectos, que algun forero más experto que yo exlicará.
Yo creo que aligerar o engordar el peso del volante dependerá del nivel del piloto, o de sus habitos.
por ejemplo: la 3. para pilotos como yo , nivel bajo, no es util. pero sin embargo el aumento de tracción del punto 2. si puede ser util.
Un saludo.
