al.pan.pan dijo:

Pensé que seria por la antigua fundición o en la cantera, ya trillado por los coches del trial 4×4.
Lo del campo de golf lo conozco, no es que este cerca de linares como para que se acerque la gente en masa, lo que si es verdad que es un único acceso y en obras, para el campo de golf y todos los bonitos chalets y urbanizaciones que pueblan esa zona, no creo que con tanto chalet, restaurantes y centro ecuestres las motos llamen la atención.
Yo allí me iré con los amigos, a ver que tal se da, con la ventaja de que si se hace allí ya lo conozco, pero me temo que echaré de menos Mancha Real.
Por cierto, los de mi comarca andan un poco cabreados con el alcalde de Linares, nos ha levantado por temas políticos el Centro de Alto Rendimiento Deportivo que nos iban a instalar, va en esa misma zona del campo de Golf de la Garza, muy próximo al hotel que va a construir una sociedad de la cual es coopropietario alguien del Ayuntamiento… y es que en Andalucía estamos como queremos.
De todas formas, me doy por satisfecho cada vez que se realiza un trial, sea donde sea, porque tal y como estan las cosas cada día es más ficil que se celebren carreras, por lo tanto, solo felicitar a la organización y animarles a que sigan en el empeño de no perder esta prueba.
Aviso para navegantes, echar el candado a la moto cuando os bajéis a ver las zonas.

No te equivoques Vig, NO SE PUEDE SEGUIR EL TRIAL EN MOTO!!!!

tu no lo se, pero a mi por alli dudo que me vean…

Pues yo no pienso andar, lo siento pero yo no ando.

Estaría exento de sanciones medioambientales el club organizador si al pedir permisos para hacer triales se adjudicasen a TERRENOS EN OBRAS o PARQUES NATURALES PROXIMOS a INCENDIAR y/o RECALIFICAR PARA LA CONSTRUCCION

¿Que cuales son? preguntémosle a los políticos corruptos o constructores sin escrúpulos. Es para pensárselo.

Debo reconocer que yo pensaba como vosotros, me gustaba ir a seguir un trial del nacional en moto, ver todas las zonas, disfrutar de ver a los grandes pilotos y al mismo tiempo estar practicándolo… pero creo que en algunas ocasiones hay que cambiar el «chip», y eso se ha demostrado en triales del Mundial como Japón, Francia, Bélgica o Estados Unidos…

Me explico. Intentamos que el deporte del trial sea bien visto y considerado por la gente que no lo conoce, que salga en televisión, que se le de más importancia en los medios, que a Raga, Cabes, Bou y compañía les conozca más el público general al igual que conocen a Pedrosa o Alonso, que haya patrocinadores que apoyen este deporte… Que haya más aficionados y se nos tenga en cuenta, que no seamos 4 gatos a extinguir…

Pero para conseguir esto no podemos seguir como hasta ahora. Cuando vas a un GP de F1, no compites con un F1, vas y ves el espectáculo, si vas a un GP de Motociclismo dejas tu moto en el parking, no te metes con ella por el circuito… si vas a ver una carrera de motocross, tampoco te metes en el circuito con tu moto de cross. Para hacer una cosa bien hay que organizarla de modo que sea profesional, no un espectáculo lamentable que nadie entiende.

En muchos triales he visto a los trialeros con las motos por cualquier parte del monte, saltándose los caminos, esquivando espectadores que desconcertados no entendían por donde tenían que ir o que estaban en pendiente atención para no ser atropellados. Los aficionados seguían el mismo recorrido que los pilotos y les taponaban el paso en lugares difíciles, cuando los buenos terminaban de pasar una zona se formaba un mogollón de motos arrancando y saliendo disparadas para ir a otro sitio… UN CAOS.

Sí, esto nos gusta a todos los que vamos en nuestra trialera cómodamente sin tener que andar, pero miremos más allá, ¿no creeis que así damos una mala imagen? Esa gente que va a ver un trial debería salir de allí contenta de ver un espectáculo organizado, bonito, ordenado, y no pensando que los de las motos vamos como locos, y que han tenido que ir esquivando trialeros, o no haber visto nada porque cuando llegaban a pie no quedaba ni un hueco para ver.

Cuando vemos un GP de Motociclismo o Motocross vemos organización y orden, pero un trial (excepto los indoor) suele ser desorganización y caos, y esto se traduce en mala imagen, poco interé sde posibles sponsors, pocas posibilidades de que los visitantes repitan, poca posibilidad de que más gente se aficione…

Por eso este tipo de triales en los que se puede seguir el espectáculo en moto creo que o bien debe quedar limitado a pruebas tradicionales de larga duración, o bien buscar un modo nuevo de organizarlos, como que los seguidores en moto vayan por un recorrido específico, distinto al de los seguidores de a pie, y a su vez distinto del de pilotos, mochileros, mecánicos.

Muchos dicen que el mejor trial es el de Japón, se hace en un circuito cerrado, el público paga su entrada (no es cara) y esto hace que haya dinero para tratarle bien y darle facilidades, hay autobuses que van a las zonas, gradas donde ves la zona sentado, zonas de boxes bien organizadas, se puede seguir todo el recorrido facilmente y las zonas se marcan en lugares más elevados o laderas para que puedan ser vistas facilmente. Resultado, una imagen excelente, más sponsors, televisión que sigue la prueba, más afición practicante o no practicante, evolución y desarrollo del deporte y no estancamiento…

Cambiemos el chip…

No gracias, yoyi, prefiero no cambiarlo.

Mas que nada porque estoy convencido que meter un trial al lado de una urbanización con su campo de golf anejo no va a ayudar a resolver los problemas de este deporte minoritario.

Seguramente tu seguirás en directo la prueba de Linares. Si quieres, observa a ese publico no trialero que te rodeará en las zonas. No te extrañes cuando pasen de los senior b y c como de la mierda y solo esten pendientes de Raga. Bueno, de raga y de cada piloto que se fostie (les encanta). Intenta explicar a alguno de ellos como un piloto traza por donde nadie, como afronta un pedazo de pared volando con el freno pisado para caer en el canto de una peseta, no se, lo que se te ocurra que a ti (como aficionado al trial) que sea para flipar. Luego me cuentas la respuesta del público.

Si alguien pretende que esto se convierta en el circo de la F1 o el motoGP mejor que lo enfoque de otra manera, porque una carrera para seguir a pie o quedarte en una zona con información on line de como va la prueba me suena a ciencia ficción. Eso si, si lo que se pretende es crear un indoor al aire libre el camino es el idoneo.

Dos últimos apuntes. Me viene cada dia a la cabeza la imagen de los mansos en las ventas. Salen cuando se les necesita a hacer su trabajo. Se llevan un par de arreones del toro y encima, como se descuiden dos buenos varazos del vaquero.

El último. Mejor solución me parece hacer una convocatoria de macrobotellón junto al trial. Con ese rollo del «derecho de la juventud a divertirse» tenemos toas las papeletas pa triunfar y encima ni molestamos a los vecinos ni nos meamos en los portales.

En linares no sé, pero en la próxima prueba del nacional, en Pobladura de las Regueras en León si que se puede venir con la moto de trial y hacer una bonita interzona. Eso sí, sabiendo que tenemos que ser educados y dejar preferencia de paso a los pilotos que compiten. Aquí, como es un pueblito muy pequeño y publicitariamente no va a vender, no vendrán medios televisivos ni de otra índole por lo que nos dedicaremos a lo que nos gusta, a ver a los pilotos y a disfrutar de nuestra moto por un entorno natural muy bonito( o eso creo yo). Si alguien vino el año pasado, tenia un par de pasos en la interzona un poco complicados para los menos avezados, pero esta año eso ya se ha resuelto. Además se ha disminuido la interzona por pistas y se ha aumentado por senderos trialeros. Saludos

Si, al panpan, si tienes parte de razón, a mi también me gusta seguir los triales en moto, pero no todo el mundo ha nacido siendo aficionado, hay muchos que han sido publico por primera vez de un trial en alguna ocasión. Y lo de los macarras y listos que se cachondean de las caidas y eso, son los menos, tampoco hay que generalizar.

En fin, el caso es que si quereis un buen campeonato de España hay que cambiar muchas cosas, porque sino se profesionaliza y se da mejor imagen… al final pasa lo que pasa, los pilotos se cansan… por cierto iros despidiendo de ver a los top en el Cto de España…

¿¿ cómooooo???

cuenta cuenta yoyi, eso es una bomba¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Saludos a todos.

Estoy deacuerdo en muchas cosas con Yoyi, muchas veces en las pruebas del
nacional se forma un caos terrible, y suele ser por los seguidores que van en moto.

La mayoria quiere seguir a los punteros y van todos en tromba colapsando la interzona y las zonas, otros simplemente van a recorrer la interzona porque ese
dia hay «carta libre» y lo que hacen es entorpezer la carrera y los menos,que van a su rollo mirando las zonas independientemente de quien las este pasando.

A mi personalmente esos dias prefiero colgarme la mochila y recorrer el trial a pie,
aunque no lo haga todo, puedes ver gran cantidad de zonas y pilotos de diferentes categorias.

De este modo tambien puedes ir con amigos que no tienen moto de trial, con tu pareja, con niños…, etc.

Eso si, prefiero que sea en el monte y no en zonas como las que comenta al panpan, como complejos deportivos, residenciales o urbanizaciones, eso le quita
la esencia al trial y lo convierte en Indoor al aire libre.

Me parece una buena idea separar el recorrido de carrera con el de los seguidores, pero eso sera dificil muchas veces, aunque se deberia intentar.

al.pan.pan. mira la última novedad de la sección noticias… ahí esta todo, seguro que traerá cola el tema…

Me he quedao de piedra.

Eso es un torpedo en la linea de flotación y lo demás que se quite.

Ya ves, aquí dandole a la sinhueso que si a pata que si en moto sin saber que a esto le quedaban cuatro dias.

ENTRE TODOS LO MATARON Y EL SOLITO SE MURIO.
D.E.P. Campeonato de España de Trial.

al pan pan ….tan positivo como siempre…..

Yoyi, creo que tienes toda la razón del mundo, y por ahí deben ir los tiros para el futuro.
A mi me encanta seguir los triales en moto, pero muchas veces, por no decir la gran mayoría es un caos!!
El ejemplo de la F1 o el motocross me parecen del todo apropiados, y lo de hacer pagar entrada también. Como a seres humanos, somos irracionales completamente, y para valorar algo nos lo tienen que hacer pagar. Para ver la fórmula 1 pagas 120€ para una mierda de entrada, ves pasar los coches doblados, los que doblan…o sea, que no te enteras de nada, acabas con dolor de oidos por el ruido y encima nos vamos para casa bien contentos por… NADA, haber hecho el primo.
Si la formula 1 o las motos no hicieran pagar, pasaría como el trial!! No habría nadie, consecuentemente falta de esponsors, y etc etc.
PEro todo se ha de organizar bien…es decir pantallas, resultados al momento, una buena megafonia… y todo esto NO es impossible, ni mucho menos, más fácil de lo que parece!! Como queremos que alguien se aficione al trial viendo una prueba si no se entera como va la clasificación, ven al piloto una hora y cuarto haciendo en primo en la zona 1 y el resto de la carrera muy deprisa, total que le ve una vez…que afición crea eso? To diría que más bien le aborrece…
Es mi senzilla opinión…

Trialscrack, me alegro de que alguien haya entendido lo que yo quería explicar… eso es exactamente a lo que me refiero, si queremos que el trial suba y se haga respetar, hagamos las cosa bien y dando una buena imagen de organización, orden y profesionalidad. Será mejor para todos.

Ya está claro.

Leo el previo de Linares y me encuentro (hablando de las zonas): Su espectacularidad está asegurada, y lo mejor es que se accede a ellas muy fácilmente caminando desde el paddock. De hecho el Moto Club organizador, la Peña Motorista Jiennese ha decidido que la visita a las zonas por los pilotos en la jornada del sábado debería hacerse a pie, dado la cercanía de las mismas.

Ese es el misterio. Los top le han visto las orejas al lobo y han pensao….»por ahí se empieza, el público a pata, nosotros a pata el sábado……..en cuanto nos descuidemos nos toca el domingo hacer el trial a pata tambien, y vestidos de pastorcillos, a ver si así no nos relacionan con esto de las motos y triunfamos como Felnando Alonso »

Y lógicamente han concluido……» Nos dejamos de zarandajas y nos dedicamos al mundial, que ahí no se la cojen con papel de fumar y no tienen vergüenza al organizar una carrera de motos CON MOTOS »

Yoyi, tal vez la edad me hace ser mas escéptico que tu. Tus argumentos me parecen absolutamente lógicos. El problema es que , para mi, aquí la lógica vale poco y son otros los pesos que inclinan la balanza.

Si fuese por comodidad de los espectadores, respeto al medio ambiente, ajuste a un formato televisivo, buena imagen de organización, orden y profesionalidad etc…………..Ahí tienes el indoor. Cumple a rajatabla los requisitos que pareces buscar para el natural, en cambio, la tele, los sponsors y el publico en general prefieren la emoción del futbol sala, billar, patinaje artístico, golf, pelota vasca, saltos de esqui y tantos y tantos emocionantes deportes de los que la tele nos brinda tantas y tantas retransmisiones EN DIRECTO

al.pan.pan, los triales del mundial de Motegui (GP de Japón), Alés (GP de Francia), Hawstone Park (GP de Gran Bretaña) y otras pruebas de años anteriores, se realizaron del modo que se comenta y no fueron triales indoor sino todo lo contrario, según opinión de público, pilotos y organizadores, de los mejores triales que jamás se han visto en todos los aspectos, y con TV incluida.

Todos los deportes evolucionan en cuanto a profesionalidad, ¿por qué no puede hacerlo el trial? ¿cuales son los otros pesos que inclinan la balanza?

¿Y Andorra? ¿Y los USA? Tu, ¿con cuales te quedas???

Yoyi, yo entiendo tu postura, otra cosa es que la comparta.

Aunque sea exagerar me parece que convertir los scottish en los seis dias del Jarama sería un gran error. Por lo tanto edulcorar una prueba del NAcional pretendiendo que así se produzca una evolución positiva de nuestro deporte no es el camino idoneo. Es como una corrida de toros sin sangre,estará mas acorde con los tiempos actuales pero no beneficia ni un pelo a la fiesta nacional.

En cuanto a los pesos que inclinan la balanza no se trata de nada oscuro. Me refiero a que los esfuerzos por convertir un deporte en espectaculo de masas nada tienen que ver con las posibilidades de ajustar el propio deporte al formato televisivo. ¿Qué puede tener mas espectadores, el indoor de Madrid retransmitido en directo o el trofeo ese de rugby cuatro naciones (creo) ??????

Repsol ya está en el trial, Movistar tambien, ¿va a cambiar eso algo? me parece que hasta que un gerifalte de TVE, T5 , A3 o el que sea decida que va a hacer un seguimiento en condiciones de un campeonato (como gp en tve, F1 y SB en T5) aqui no hay nada que hacer, y que si un dia llegase eso seria el propio exito del deporte el que forzaria a cambiar el seguimiento de los espectadores.

En fin, que tal vez se deba a lo viejo que estoy, pero no llego a comprender que tiene el Dakar que no tenga Escocia para poder tener una semana de motos en la tele.

Pues lo único que veo positivo a que no corran los top es que de una vez por todas los pilotos senior que ganan los campeonatos regionales le echen huevos y se pongan ha hacer de una vez por todas el nacional.
Por otro lado, el año que viene prueba del mundial en Jaén.

Escrito originalmente por al.pan.pan

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Aunque sea exagerar me parece que convertir los scottish en los seis dias del Jarama sería un gran error.

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Bufffff, si que exageras al.pan.pan, porque aqui nadie ha dicho eso ni mucho menos!!!! eso si que sería un sacrilegio!!!! pero no confundamos los términos, hablamos de triales del Mundial y del Nacional para los pilotos de máximo nivel, no de triales de larga duración como Scottish, Santigosa, Cingles, Verdon, Arinsal, que por supuesto deben seguir siendo como lo son ahora!!!!!!!

Escrito originalmente por Vig

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Pues lo único que veo positivo a que no corran los top es que de una vez por todas los pilotos senior que ganan los campeonatos regionales le echen huevos y se pongan ha hacer de una vez por todas el nacional.
Por otro lado, el año que viene prueba del mundial en Jaén.

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Les tendrán que llegar las ayudas también, no sólo los huevos.

No creas que por desaparecer los Top los campeones regionales como tu le s llamas van a tenerlo mas facil.

Te remito a la carta de Jaume Echevarria sobre los problemas del nacional para aclarar tus dudas.

Consejo. Mide tus palabras. Hablando de echarle huevos puedes dar la impresión de insinuar que no hacen el nacional por mariconas.

No tengo porque medir mis palabras, estarás de acuerdo o no con ellas, pero no serás tú quien diga lo que puedo o no puedo decir en lo referente a mi opinión, tiene c*j*n*s que soy el único que veo el lado bueno y encima salta alguno criticando, para que veas que hay de todo en la viña del señor.
Este tema lleva años comentándose. de hecho el año pasado incluso algunos top internaciones pasaron de algunas pruebas y zonas por «el riesgo»… se plantearon no hacer estas pruebas de nuestro nacional.
Yo personalmente llevo viendo como pilotos top se saltan zonas picándose «5», ¿o hay que recordar hace un año… o dos también… en Mancha Real?… por ejemplo entre otras pruebas.
Lo que no sé si es que las zonas que teníamos estos años en el nacional, (y digo antes de ver esta carrera de Linares), son solo aptas para unos pocos… ¿súper dotados? no se, pero el resto no esta a la altura o no se atreve… tu hablas de mariconas… no se, lo mismo eres docto en la materia, yo personalmente los trataría de sensatos o en el peor de los casos de personas practicas o cómodas.
Ni más ni menos, pero es lo que hay, o había, la verdad, estoy deseando ver como sale nueva gente en el nacional y como evolucionan a un ritmo normal, pero hoy por hoy, (y repito, que estoy escribiendo antes de presenciar la primera prueba del nacional), o te tiras para adelante con el riesgo físico o te quedas en tu región ganando los autonómicos hasta aburrirte o que llegue otro mejor que tu.
Es lo que tenemos, compañero.
No obstante, gracias por tu consejo, aunque te lo puedes ahorrar ya que esto es un foro y no un consultorio de la buena ventura o similar, mañana puede ser que te de la razón, pero hoy por hoy y mientras no se me demuestre lo contrario, esta es mi santa opinión.
Razona tu exposición, lo mismo tus arguementos me convencen.

Clasificación:

1.Raga
2.Bou
3.Cabes
4.Lampkin
5.Fajardo

Segunda vuelta espectacular de Adam, que parece que no da tregua.
Cabes con problemas en la Sherco, tuvo q cambiar el carburata al menos en tres ocasiones…
Bou, espectacular, este año va a estar en lo alto.

Bueno Yoyi,

¿Qué impresión te ha causado el novedoso formato pedestre?

¿Ha sido positivo?

¿Y al resto de asistentes?

No he visto muchos triales, pero a este me fuí con mi mujer y mi hijo de 3 años, y alucinamos en colores, vimos a los grandes de este deporte cara a cara, tanto que me traje unas fotos de raga sosteniedo en brazos a mi retoño, no se me quejaron ni una sola vez de estar coansados y eso que nos andamos casi todas las zonas, pues de una a otra solo habia unos metros, gente de la organizacion nos oriento de como se disponioan las zonas y com llegar de forma más cómoda, algunas zonas las vimos casi desde dentro y en fin para terminar nos fuimos al padock en el coche y vimos a los pilotos la entrega de premios y en fin muy guapo, espero que nunca se desanimen los Valdivieso, y que para el año que viene nos traigan el mundial.

Lo dicho guapísimo

Pues creo que la éxperiencia de Iamtorpe lo resume todo clara y perfectamente…

Este trial fue perfecto para la afición y el público, un éxito. Gente como Iantorpe, u otros que a lo mejor era la primera vez que iban a ver un trial, quedaron encantados de la comodidad de poder ver un trial tranquilamente, accediendo a todas las zonas andando solo unos metros, sin tragar polvo por caminos o tener que andar atentos mientras esquivaban cientos de motos de seguidores. Pudiendo ir tranquilamente con la familia y compartiendo afición con tu mujer/novia, niños, primos, amigos, abuelo…

Seguro que estos aficionados volverán, y seguro que desde ahora su afición por el trial crecerá mucho más, y al igual que el muchos otros que a lo mejor veían un trial por primera vez. Se de casos en los que otros triales fueron un caos, y la gente salia muy decepcionada…

Para los que llevamos más tiempo en esto y estamos acostumbrados a seguir triales en moto, la verdad es que también fue perfecto. La moto no hubuese hecho ninguna falta porque nada mas salir de una zona estabas ya en la otra, como mucho 100 metros, en lo que arrancas la moto y buscas lugar donde dejarla, ya se llegaba andando. Además de las preocupaciones de si te la roban.

El resultado creo que fue excelente, pero también es verdad que el entorno lo facilitó, zonas en un radio muy corto, situadas en laderas que permitían ser vistas facilmente por el público sin aglomeraciones. Una buena imagen para sponsors, televisión, etc, pues no había rios de motos haciendo roderas por todas partes. En un par de semanas, ni se notará que por allí hubo un Cto de España de Trial. Y esto es muy bueno para este deporte.

En otros lugares y otras situaciones está claro que no se puede hacer esto, por eso siempre habrá triales con larga interzona, ideales para seguidores en moto, y por otro lado triales más para el público, la tele y la promoción, como fue este. todos tienen cabida, adecuados al lugar y condiciones del entorno.

Los que no fuisteis os perdisteis un gran y espectacular trial, en el que se pudieron ver todas las zonas y las diferencias de estilo de los pilotos con algunos pasos muy técnicos y espectaculares. Felicidades a la peña motorista Jiennense!!!

Sinceramente Yoyi, me alegra que fuese un éxito.

Bueno, toca rectificar, a pesar de mis pocas ganas de andar y de decir que “yo no pienso andar”… me presenté en Linares a ver que tal era la nueva forma de “hacer” triales.
Después de pasar a saludar a Corsino, Juanito y Nanos para decirles lo perros que eran por no subir a mi casa, nos fuimos a Linares en una mañana esplendida, un poco a regañadientes por aquello de tener “que andar” con la rodilla un poco tocada.
Me fui con Sergi y Ángel, nada más llegar me encuentro con unos amigos, los cuales me da un pase de “Organización”, para poder moverme por donde quisiese o me apeteciese, ya ves, de no querer ir al trial hasta terminar con una acreditación, las vueltas que dan las cosas.
Con los amigos que coincidí todos éramos de la misma opinión.
1º. Después de la carrera… fenomenal la idea de no permitir entrar vehículos del público.
2º. Indudablemente, esto se puede hacer en sitios muy puntuales, con 15 zonas juntas y más que habrían salido.
3º. Nada de endureros pegando pepinazos con sus 4t y escapes pro circuit…
4º. Nada de quads por las zonas, haciendo lo que todos solemos ver.
5º. Los padres podían dejar a los niños y mujeres tranquilamente, sin riesgo de atropello.
6º. No había caído en la cuenta, pero un trial se ve mejor sin tener que preocuparte de donde has dejado la moto o si te la van a quitar.
Algo a mejorar… si a alguien se le ocurre montar un par de quioscos de bebidas entre las zonas se pone las botas y da un servicio cojonudo.
Lo dicho, felicidades a la PMJ, un trial de mucho nivel, organización perfecta y un padock con todos los servicios para los pilotos.
Encantado tambien de haber conocido a algunos amigos del foro, que antes solo eran nicks y deseoso de conocer a alguno que todavía me falta… aunque da cosa aquello que se te hacerque alguien y te diga… “¿oye, tu por casualidad no eres… que sales por dicha página / foro de Internet?” Te quedas mirando y diciendo… a ver que le digo… vendra de güai o atravesado…
Por cierto yoyi, ví varios cascos de todotrial… pero no hacerte a reconocerte bajo ninguno de ellos.

Vig, opino lo mismo que tú, al final ante las cosas bien hechas y bien montadas hay que cambiar el chip!!! Y Linares fue un ejemplo de trial bueno en el que llevar moto hubiese sido peor que ir andando… Quizás por eso no me viste bajo ningún casco Todotrial…. porque yo también iba andando. Yo llevaba un peto amarillo de Press y estaba haciendo fotos por dentro de la doble cinta en las zonas.

Sí, para otra vez sería bonito que nos reconociésemos los hhabituales del foro. Vi gente con camisetas y gorras de Todotrial, gracias por llevarlas, en el fondo los trialeros somos una pequeña gran familia eh? :)

Pues ya ves Vig, tu y Corsino os habeis hecho famosos sin daros cuenta, cosa que me parece, dice algo positivo de vosotros. Yo lo veo asi, a muchos de nosotros nos gusta entrar en los foros y aprovecharnos de lo que alli se puede aprender y alguna vez participar, a mi personalmente me ha servido de muchísimo, pero eso no sería posible si no hubiera apasionados que dedican su tiempo a exponer sus experiencias y no dudan en echar un cable a quien lo pida, y si a eso le sumas alguna que otra foto, pues el resultado esta ahí , Yo te he colocado ya en dos ocasiones, Los villares y Linares, no te he dicho nada porque la verdad me resulta un tanto estraño acercarme a un desconocido y presentarme , pero con las ganas si que me he quedado.

Y ya está, que sigais asin.

Hola,

Pues como ya van diciendo los que entienden de esto, el camino es el que se ha mostrado en linares 06.

pero eso no es nuevo, ya se ha hecho antes.

Os recomiendo que veáis como es la prueba inglesa del mundial, la de duluth. Lo podeis ver en su web que ya anuncian la prueba de 2006:

http://www.ukworldtrial.com/home.htm

Aunque esta en «idiomas» creo que es suficiente con pasar por los links para hacerse una idea de como se pueden hacer las cosas. Por ejemplo en el mapa de zonas se muestra que no hay mas de 500 metros entre todas ellas. segun dicen asistieron más de 8000 personas y pagando entrada!

un saludo

Ya he publicado un pequeño reportaje en amoverse, en el que además se pueden apreciar algunas particularidades de la moto de Cabes…

Iamtorpe, la próxima vez avisa sin problemas, que nos conocemos y tomamos algo, de paso te presento a la pandilla de impresentables que me dejan juntarme con ellos.
Que si el foro aparte de resolver problemas y ayudar puede servir también para hacer amigos, pues mejor que mejor.
Saludos.

P.D. Dunky, muy bien la pillada cambiando carburador, yo lo que si me di cuenta es que mientras los frenos de la moto del mochilero y paxau no chillaban los frenos, Cabes llevaba una orquesta con los fresnos esos tunnig.