antotrial dijo:

pues como ya has encontrado el post… poco queda.

Yo limpiaría todo el carburador: lo desmontas quitandos las dos abrazaderas y la tapa de la campana. Una vez en la mano, le quitas la cuba (que sin desmontar es imposible quitarla) y lo limpias.
Eso sí, algunos amiguetes míos, prefieren soplarlo con compresor (si no tienes te vas a la gasolinera) habiendo quitado sólo la cuba; y otros preferimos desmontar todo y limpiarlo…..a parte de soplarlo

SUERTE

He tenido que desmontar la caja del filtro pues tenia bastante agua, el carburador tambien lo saqué y limpié con brocha aparentemente está bien solo tenia muy poca agua en la cuba pero bastante limpia, nada de suciedad solo algo en la entrada que creo que es de no haberlo desmontado nunca…. me queda limpiar y montar la caja de filtro, poner filtro limpio y cambiar aceite.

El deposito lo he vaciado y la gasolina está limpia, pero lo que no sé es:
COMO LIMPIARLO ??

Gracias Miguel

¿Como limpiar el depósito?

Enjuágalo bien pero sólo con gasolina y si puedes , vacialo bien y déjalo un par de dias con el tapón abierto para que se seque. Con eso debería desaparecer todo rastro de agua.

Puedes usar la misma gasolina dejando que decante el agua.

Por supuesto nada de fuentes de calor , los gases son bastante persistentes y siempre hay riesgo de explosión.

Saludos

Gracias Helly, lo haré lo de secarlo pues no va a poder ser pues tengo que poner cambiar el aceite y aprovechar para salir algo……

Helly no quito ni el grifo, meto gasoilna, ajuto y fuera NO?, se me ocurre que puedo usar el liquido limpia carburadores NO?

Bueno perdonad, pero para cualquier cosilla de este tipo la experiencia es un grado…..

Salud

Quitar el grifo puede que no sea necesario aunque si tiene agua esta siempre va a parar a la zona más baja, puedes abrirlo para que vacie algo por ahí tambien.

Tampoco te preocupes mucho, si ya lo has enjuagado no te puede quedar mucha agua en el depósito y aunque pasase algo esta se depositaría en el fondo de la cuba del carburador (estoy hablando de gotas).

No creo buena idea usar el liquido de limpieza de carburadores, con el ejuage de gasolina debe ser suficiente.

Saludos,

Pues seguiré tus consejos
en el caburador habia algo (gotas de agua con la gasolina) y ya está limpio, al vaciar el deposito no ha salido nada de agua.

Gracias de nuevo y ya os contaré…

Cuando te vuelvas a caer al rio sigue estos pasos.
1- saca el deposito y dejalo a un lado.
2- saca el filtro y la bujia.
3-escurre el filtro de toda el agua que lleve y despues echale un chorro de gasolina del deposito ( la gasolina sustituie al agua en el filtro).
4- saca la tapa de debajo del carburador y vacia la cubeta, seguro que tiene agua ( por eso te fallaba)
5- por el agujero de la bujia echale un chorrito de gasolina, no es por la gasolina es por el aceite que lleva, eso engrasa el piston y no corres tanto peligro de griparla, mancha con el pedal de arranque dos o ttres veces hasta que salga toda la gasolina que has echado.
6- debajo del carter algunas motos llevan un tornillo para vaciar de agua el espacio del cigueñal, sacalo hay que sacar esa agua si no lo joderas todo.
7- montalo todo otra vez tumba, la moto en el suelo cuenta hasta 20, dale al aire, no des nada de gas, (quita la mano del puño sin querer siempre damos gas ) y si lo has echo bien a la primera se pondra en marcha.
8- circula un rato con el estarter ( aire ) puesto eso engrasa el espacio que hay en el cigueñal y quita la humedad que a la larga jode los rodamientos.
8- cuando lleges a casa dejala un buen rato en marcha, simplemente para que se vaya tota la humedad del cigueñal.
Esto es todo lo que yo hago y no me ha fallado nunca el sistema.
No me caigo muy amenudo al rio, pero alguna vez si ha pasado.
Saludos.
LLuis.

Mucho ojito con el aceite del carter…

Es muy probable que haya entrado agua por el respiradero. Lo podrás comprobar si el aceite te sale de color blancuzco.

Si es así, vacía el aceite, (esto es optativo y va a gustos: echa un poco de gasoil, arranca la moto unos segundos y vacía de nuevo), si es posible soplando con aire a presión por el respiradero.

Aceite nuevo y se acabó.

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Pues muchas gracias por vuestros consejos.
Helly tenias razón el agua ha precipitado y si que tenia com un dedo de agua en una botella de litro quedaría unos 3/4 litro de gasolina…. Lo que no me explico es como es posible que entrara en el deposito tanta agua no habiendo estado la moto sumergide ni 2 segundos, quiza la tenia ya de antes o de condensacion (?)
Quería cambiar el aceite pero aún no he podido pues al manejar la moto y cojerla del silencioso se me ha partido la pestaña de este por donde se atornilla al intermedio, la acabo de llevar a soldar, lo intentaré montar hoy y tema concluido.

Salud y muscho trial

Con sacar la tapa del embrague veras si ha entrado agua o no. Como dice Juan de la Beta lo sabras por el color blanco que coje con el agua. Aunque no es normal que el aceite coja agua por caerte en un rio ( aunque puede suceder ), cuando pongas gasoil en lugar del aceite circula con la moto en marcha unos cincuenta metros cambiando de marcha, eso limpiara los discos de embrague y notaras que despues con el aceite nuevo trabaja mejor.
Yo como cinco_arrastrado echo gasolina por el agujero de la bujia para engrasar con el aceite de la gasolina el cilindro por dentro.
Saludos.

Todo montado, depues de rebajar la soldatura del silencioso y montarlo, arranqué a la segunda patada ( como siempre). Bueno pues el aceite no tenia ni gota de agua, mejor… lo cambié y listo ……
Me fuí al monte a probarla y cuando estaba caliente noté algo raro y es como si se quisiese parar sobretodo a ralentí, no tiene un ralentí redondo, cosa que en frio si lo tiene ¿? va como algo falta de gasolina, no llegue a soplar los chiclés, pero no creo que vaya por ahí pues solo me ocurre en caliente ¿? Tampoco creo que sea de la caida al rio pues en alguna que otra ocasión (baastante exporadica) he notado este sintoma y ha desparecido, aunque ayer parecía algo más persistente….

Al menos estoy contento de haber desmontado un montón de cosas que antes no habia tocado y NO ME HAN SOBRADO PIEZAS Y FUNCIONA…..

De nuevo gracias a todos.

No se si limpias el filtro de aire muy amenudo, si no es asi, ahora seguramente lo tienes limpio despues de la caida al agua, por lo que la carburacion puede haber cambiado, carburala correctamente ( si no sabes como hacerlo, llevala a carburar, hacerlo bien es un arte ), no creo que sea ningun otro el problema.
Tambien puede ser a la inversa que el filtro haya quedado muy sucio y no llegue el aire suficiente para la mezcla al carburador.
Saludos.

Pues el filtro lo limpio muy amenudo…..
Estoy pensando volver a sacar el carburador para limpiarlo más a fondo, cuando lo saque lo primero que desmonté fué la caja de filtro, pero ¿hay que desmontarla necesariamente para sacar el carburador o NO?
¿algún truco o forma más facil?

Salud…

no hace falta quitar la caja del filtro para desmontar el carburador. Aunque no sé qué moto tienes, imagino que en este aspecto serán casi todas igual. Aflojar las 2 abrazaderas (la de la caja del filtro, y la de la tobera de admisión), y retorcer un poquito hasta sacar el carburador. Luego desmontas la campana, y ya está en tus manos (yo tardo menos de 1 minuto en quitarlo, otra cosa es ponerlo…)

Y sobre tu problema, y no por ser pájaro de mal agüero, te cuento lo que a mí me paso con una YZ de cross que tuve.
me caí en un arroyo, de tal forma que de la moto sólo asomaba el puño del embrague (yo casi me ahogo entre las gafas, casco, braga.. y en pleno invierno) :S
Por mi cabezonería y la lejanía al pueblo, me empeñé en que tenía que arrancar para volver. Tras 2 horas, conseguí que arrancase… pero se ahogaba (como falta de gasolina) y me tocaba darla 40 patadas más. Ya por fin llegué a casa y desmonté-limpié todo lo que pude.
Desde ese día la moto arrancaba perfecta en frío, pero estando caliente me costaba muchísimo arrancarla. Al final, después de perder mucho el tiempo limpiando y desmontando, es que tenía rayado el pistón, y me perdía compresión cuando se calentaba. Deduje que el problema fue mio, por querer volver en marcha a casa y haberla arrancado con agua.
También es cierto que yo no desmonté nada, y sólo la puse boca arriba para que saliera el agua por el tubo de escape (cosas de no llevar herramientas).

SUERTE

Gracias Miguel, es una GG 280 ed.02
Bueno estos sintomas los he experimentado antes de… probaré más antes de desmontar nada, decirte que le dimos unas patadas (alrededor de 20) y despues optamos por desmotar bujia y achicar agua, con lo que arrancó rápido, no forzando llegué a casa donde desmonté (al día siguiente).
Es caso es que la moto arranca muy bien en caliente a la primera patada, y por lo poco que sé creo que no pierde compresión, por cierto ¿como asegurarse de esta perdida de compresión? ¿es por la dureza de la palanca de arranque? ¿no?

Gracias de nuevo y no nos caigamos al rio si no hace calor !!!!!