nosmatamos dijo:

Hola, nosmatamos, se ve que tú si estas identificado con la personalidad de la 4rt, y estoy de acuerdo con tu filosofia, aunque te veo un tanto resignado a no aspirar al tope de sensaciones, parece que te conformas con lo personal que te trasmite la montesa, por lo tanto deduzco que en el apartado «nivel» deja que desear. Pero el motivo de contestarte al post no es otro que interesarme, como propietario de una 4rt desde hace un año» sobre la posibilidad de comprar diferentes accesorios a mitani, yo tambien he visitado la pagina y he visto varias cosas que me interesan, si sabes como adquirirlas, te agradeceria mucho me dijeras como.
Y por cierto, a todos mis amigos les digo lo mismo, si quereis una moto que solo os pida gasolina, limpieza del filtro de aire y que siempre este dispuesta con solo una patada, vuestra moto es la 4rt no lo dudeis, será siempre fiel y os pedira lo minimo.

Hola gente , soy un chico nuevo en el foro que se va a comprar una motuca de trial en breve . Mucha gente ya veo que les gustas las 4rt pero para inicializarse como yo , me imagino q pillare una de segunda mano y a ver si no me gasto muxas muxas pelas.Estoy en examenes y acabo el dia 16 de febrero y apor la moto jeje, No tengo ganas ni nada! XDD.
Queria comentaros una cosa. Como va esto de los seguros? es que un colega me comenta que hay un segurillo «agricola o de ocio «o algo asi que vale unos 120 € y con eso si te parasen por el monte no te tendrian por que multar ni nada. Es lo que quiero mirar lo primero porque ya sabeis como va esto de los padres jeje.
Muchas gracias de antemano por la contestacion y ya nos vemos. Un saludo desde Cantabria.
:evil:

nosmatamos, he leido tu post y hay una cosa que me ha chocado tremendamente
.
Dices que te encanta el ruido que hace la 4RT. ¿crees que a los otros usuarios del campo les gustará igualmente el ruido de tu moto, o por el contrario sólo te gusta a tí?
¿Crees que hace bien al deporte del trial que se nos oiga desde el doble o triple de distancia si llevamos una 4rt que si llevamos una 2T?
¿Has oido estos quads de 4 tiempos que están saliendo últimamente? ¿Crees que a sus dueños les encantará el ruido que hacen?
¿Sabes que una Harley puede llegar a sobrepasar los 110 dbAs en la ciudad. ¿Crees que al dueño le gustará el ruido que hace? ¿Y a los otros usuarios de la vía pública?
¿Te gustaría que nos trataran de otra forma cuando salimos al campo, o por el contrario quieres que el trial desaparezca?
Bueno, no te lo tomes a mal. Sé que las respuestas son obvias, pero creo que deberíamos reflexionar todos acerca de el ruido de nuestras trialeras, y en concreto de la 4RT, que por otro lado puede ser ten buena moto como quieras, pero que para mi tiene un fallo imperdonable con esto del ruido.

(makizone, mejor tu consulta en otro post, que aquí no te va a responder ni dios…. o mejor, utiliza la búsqueda, que hemos hablado 1000 veces del tema)

Bueno,

yo no voy a entrar en el Debate si es Hontesa es mejor o peor que el resto, y si me diera aludido por criticas hacia una marca, a mi moto Actual Gas Gas, le faltarían posts de defensa de los que somos propietarios de una de estas monturas. Pero creo, que cada uno, compra lo que quiere, y se gasta el dinero como quiere, ¿no? Al fin y al cabo, creo que ninguno de nosotros cobramos de ninguna marca por ir a hacer la excursión dominguera…

Pero lo que si quiero reafirmar, son las acertadísimas frases de Togno:

Tu moto hace DEMASIADO RUIDO – ESTRUENDO, y no se nos puede vender una moto así como ecológica!. Que a HRC le importe un comino nuestro deporte, está más que demostrado ( todos sabemos que con el equipo de trial, pierde dinero, pero gana prestigio, es decir, el único interés de HRC en el trial según mi punto de vista) pero a mi si me importa mi deporte, y con las 4RT hemos dado un importantísimo paso, pero hacia atrás.

Además, si os dieran una moto 4RT, tal y como ha pasado la homologación ( de tapones hasta en el manillar), seguro que no venden más de 10. Y todo esto, dando por supuesto que el resto de motos, también hacen trampas en la homologación, pero luego, listas para hacer trial, no hay color del ruido de una y otra.

Lo último en mi zona, después de tooooda la vida haciendo trial, es la queja de un vecino, por que no hagamos enduro en la zona…. Las 4rt tienen vetada su presencia. O eso, o morimos todos.

Y en algunas Areas de trial de Francia, tampoco pueden entrenar las 4RT.

Yo tampoco voy a entrar en el debate de si la moto es mejor o peor, creo que es uno de los casos más claros que recuerdo de subjetividad, pero si que me parece que atacar lo del ruido en este momento es pura demagogía con ánimo destructivo.

El wes va mejor que el escape de serie y suena menos (que lo certifique el mismo Togno, cuando salimos a montar juntos) , o como mucho lo mismo, que una gasgas pro.

Ni te cuento el nuevo prototipo que tiene wes y que denominan «quiet», que suena bastante menos que una de las 2t (ni siquiera me voy a referir a la gg) que se utilizan habitualmente.

Totalmente de acuerdo en que por 6000 euros ya podían traerlo de serie. También estaremos de acuerdo que por 4000 hay otras que podrían tener unos acabados dignos o traer arreglados determinados problemas «endémicos» o puntos flacos. La diferencia es que lo de la cota se arregla con 300 euros.

Es como el chiste aquel del borracho que regresando a casa se cruza con una señora horrible y le dice «fea». Ella contesta: «borracho». Y el responde «si, pero a mi se me pasa mañana…» :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Un abrazo

Escrito originalmente por Naisnet

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y si me diera aludido por criticas hacia una marca, a mi moto Actual Gas Gas, le faltarían posts de defensa de los que somos propietarios de una de estas monturas.

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Mucho mejor que eso que dices: Vete a cualquier tienda especializada de trial. Intenta localizar alguna cota 4RT de ocasión. Seguramente no habrá ninguna. Como mucho te dirán, va a entrar una, si quieres te aviso pero dime rápido si la quieres o no, porque si no la tengo colocada…

Haz lo mismo con otra marca y modelo del mismo año.

Y se han vendido muchas 4RT. Pero la gente no se deshace de ellas. Y las que quedan en el mercado vuelan, y no veas a que precios.

Y eso sin forofismos…

Un par de opiniones. ;)
Estoy de acuerdo en que la moto hace demasiado ruido y que tendrian de arreglarlo pero que la moto pasa, y sin los topes, por todos los controles de fonos, incluidos los de los Campeonatos de España, me refiero claro a una moto de serie.
La moto es cojonuda, la mejor en la relacion calidad=precio y si de verdad es inferior a las otras o menos competitiva, pues los que vamos con ella tenemos mas merito no? Entonces plantearemos a la Federacion que instauren como en el Golf un handicap…. :woohoo: :woohoo:
Por cierto Naiset, si haces una afirmacion, concreta donde en Francia no dejan entrenar con la 4rt. Si no sabes la verdad no digas nada, pierdes credibilidad y se te nota demasiado tu anti=Montesa ;)

En Francia en diferentes areas, ya te buscaré los nombres, porque los nombres de las areas francesas no me las sé de memoria…Quizá ahora si que hayan modificado su postura, pero te aseguro que no miento, en su dia, dijeron eso, y a mi me lo comento el hasta ahora mochilero de Laia Sanz, LLuís Gallach, cuando iba con Montesa, y no creo que el me dijera una tonteria por decirla, porque es un tio muy serio, y yo, me lo creo.

No soy anti-montesa, ni nada por el estilo. A mi no me pagan por correr, y soy de lo que me gusta. Ahora voy con GG, mañana, pues ya veremos…

Por el ritmo que llevan cada vez me gusta más Scorpa, tú, así que como pago yo…

Además porque los trialeros en general, tenemos mejor la moto, que la de al lado, que si donde vas con esa mierda-moto que si mi marca me la tatuo en la punta…

Que montón de tonterias, donde ni los TOP defienden sus marcas como lo hacemos en un foro que parece que nos vaya el pan de cada día… Es alucinante!!!

Todos haríamos las mismas zonas con una u otra moto, da igual. Somos igual de malos todos como para que dos kilos mas o menos, nos hagan ser cracks si luego en el almuerzo nos ponemos ciegos de carne, patatas, y pan con tomate!!!

Ala, y ahora, a subir piedras… Con una aprilia climber!!!!

Saludos.

A mi ahora me molesta mas el humo de los 2t que el ruido de las 4rt.
Si voy caminando y las motos no esperan a que pasemos me asfixian
Como dicen por ahí, para gustos los colores……………………….
Contaminación acústica, olfativa, visual, hay de todo.

Hay que ver como se empeña la gente en justificar lo injustificable!!!

Señores montesistas: Las 4RT hacen un ruido insoportable, y si niegan eso es que tienen un problema neurológico ocasionado por el exceso de ruido.

El Wes es lo mismo. Hace ruido casi igual a costa de reducir prestaciones en altas.
El Wes nuevo no lo se, porque nadie lo ha visto, oído o probado.

Quizás los de MH se hayan buscado el rebote de muchos aficionados al equivocarse -y no admitirlo ni muertos- con el ruido de la Cota, añadido a otra cosa importantísima: SE LA SUDA la promoción del trial. Por eso no hacen motos de inferior cilindrada para los más jóvenes y NO AYUDAN A NINGÚN PILOTO que no sean sus repsoles. Todo lo que necesitan LO COMPRAN A GOLPE DE TALONARIO y así recogen sin sembrar. Que siembren otros… Bonito… y muy profesional…

Que les aproveche!!!! :angry: :angry: :angry:

Escrito originalmente por Naisnet

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Ala, y ahora, a subir piedras… Con una aprilia climber!!!!

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Ojo, que con la Climber se subían muy buenos trancos… :woohoo:

Estoy con Naisnet con lo de que ni los TOP defienden su marca y nosotros la defendemos como si fuera nuestra madre. Que entre las distintas marcas hay diferencias pues va a ser que si y muchas, lo dice un servidor que es un patata en esto del trial y provando una u otra marca noto diferencias, eso no quiere decir que con una haga un fiasco y con otra un cero; dicho esto hay una cuestión que no se puede negar por mucho escape que se le ponga a la Hontesa le sobra el ruido, si haces un interzona o excursión trialera no vas a punta de gas, hay tramos en que se enrosca gas y ahí se nota la 4RT, si subes un tranco o una rampa pronunciada vuelves a enroscar y vuelves a notar el ruido de marras, en cuanto al resto de características «chapeau» menos a que es cabezona.
Espero un año mas a ver como resuelven el tema de ruido y me replanteo su compra.

Saludos.

Para gustos los colores.

Pero no intervengo para decir lo evidente, sino para defender un poco mi credibilidad:

Escrito originalmente por TodoCincos

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El Wes es lo mismo. Hace ruido casi igual a costa de reducir prestaciones en altas.

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Creo que hablas sin información de primera mano. Yo he tenido un WES puesto en mi 4RT y el ruido es infinitamente menor, no te fíes de los mp3 que puedas oir por ahí. Ni de los decibelios que marcan los medidores. El ruido de la 4RT no se refleja en los decibelios que merecería porque tiene unas características peculiares. Tranquilo que no voy a dar una clase sobre física acústica.

Y si quieres datos sobre prestaciones en altas (evidentemente no te fías de mi criterio) espera un poco.

Sin acritud. Pero infórmate bien antes de poner en tela de juicio el criterio de otros.

JM.

Escrito originalmente por TodoCincos

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Hay que ver como se empeña la gente en justificar lo injustificable!!!

El Wes es lo mismo. Hace ruido casi igual a costa de reducir prestaciones en altas.

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Hay que ver como se empeña la gente en hablar de lo que no conoce. Claro, hablar es gratis…

Has metido el wes en un fonómetro? Y en un banco de pruebas? Lo del fonómetro no hace ni falta, escucha una cota con un wes, abriendo gas, cuando el original brama como una cabra en celo, y si después de hacerlo sigues pensando que suenan igual, creo que no merece la pena que hablemos mas, probablemente somos de planetas diferentes…

En cuanto a lo de que reduce las prestaciones en alta, mis sensaciones son JUSTO las contrarias. Creo que el motor estira más que con el escape de serie y que da más potencia que el de serie. ¿Te juegas algo, TodoCincos?

Y ahora, de nuevo al tema en cuestión, ¿a cuanta gente conoceis que después de tener la 4rt haya vuelto al 2t? Y no vale lo de «la probé y no me gustó…» Digo gente que la haya tenido y la haya vendido para comprar una 2t 2006.

Y otra pregunta: el año pasado se vendieron aproximadamente 3000 cota 4rt (del modelo 05). ¿Cuantos post sobre averías mecánicas hay sobre la 4rt en los foros? ¿Y de otras marcas?

Ya sabes: «-fea, -borracho, -ya pero a mi se me pasa mañana (cuando me pongan el wes) » :) :) :)

Saludos

Escrito originalmente por JM-

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Sin acritud. Pero infórmate bien antes de poner en tela de juicio el criterio de otros.

JM.

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¡Cómo voy a contradecirte, maestro! ¡Si no te he mentado para nada!
¿Pero tu no ibas con una Gas Gas y eras forofo de la Sherco? :woohoo:
Podríamos demandar opinión en el foro de Scottish, pues ellos tienen alguno y me extrañaría que Sergi i Xavi no lo hayan probado.
¿aceptamos esta opinión como cualificada?

Yo lo he escuchado, y que quieres que te diga. :silly:

Chemix, si tu crees que tu 4RT no hace ruido allá tu.
No necesito un fonómetro para notar el tronar de las 4RT.

Supongo que tu tendrás a mano un fonómetro y habrás hecho las comprobaciones de rigor. Posiblemente te habrán dado mediciones de scooter 125… y si así fuera, no lo parece. Lo mismo digo con un buen banco de pruebas.

Si el motor estira más con el Wes, nada, que lo monte Fujinami, que en los indoor lo necesita de verdad.

En cuanto a gente que… 4RT por otra… pues conozco algunos, y otros que lo han dicho en este foro.

Y posts de averías mecánicas… pues aquí no era el tema, creo.

Por otro lado, me jode bastante que no me creas cualificado para opinar, lo que me hace suponer que me consideras tirando para imbécil.

Tu sigue justificando lo que todo el mundo oye menos tu.

Entonces debe ser la diversidad de percepciones. Te aseguro que fui completamente sincero en la prueba que hice del WES para Todotrial. Sólo es cuestión de oir las dos motos juntas. La evidencia impide cualquier discusión posterior.

A mí lo que me gusta es el trial, la mecánica en particular. Las marcas es lo de menos. No defiendo a nadie que no se lo merezca, e intento no atacar a nadie que no provoque. Ahora tengo una GG y el año que viene, ¡quién sabe!

Por cierto, Chemix_ apunta uno a esa lista de renegados… La semana pasada se la vendí a un amigo…

Saludos cordiales para todos, JM.

TodoCincos: yo no he llamado imbecil a nadie, y menos aún a ti. Y en cualquier caso si te parece que de algún modo lo insinuo, te pido disculpas publicamente. Intento ser respetuoso y coherente en mis post.

Lo que digo es que yo no hablo de oidas, de lo que»leí que me dijo uno que lo había probado».

Hablo en primera persona, de lo que yo he probado y notado por mi mismo y, de igual forma que pienso que el tema de la 4rt es subjetivo (como con cualquier otra moto) , habrá quien le encante y a quien le parezca un ladrillo, sin embargo el tema del ruido con el wes (ojo, con el wes) no me parece criticable en absoluto. Y como es un tema subjetivo, si te parece lo dejamos para que cada uno opine por si mismo, como ya hay un montón de wes por ahí circulando, cada cual que los escuche funcionar y saque sus conclusiones…

Y en cuanto a que todo el mundo lo oye menos yo, es posible que tengas razón, hace mucho que yo no oigo el bramido de la cota, concretamente desde que puse el wes, jejeje.

En cuanto a lo de la potencia y las prestaciones, todo el mundo es libre de opinar, pero sigo pensando que hablas de oidas y que quien te haya informado, o no sabía, o tenía intereses creados. ¿Nos jugamos algo a que el wes aumenta la potencia y la estirada en comparación con el original?

En cuanto a Fujinami, como ni tu ni yo somos imbéciles, seguro que somos capaces de encontrar alguna explicación más que razonable a porque no lleva uno en su moto…

Todo ello sin acritud, no veas ni pizca de ella.

Saludos

JM, fíjate si soy sensible al tema ruido que para mi una Beta Rev ya suena demasiado. Yo tengo un Sherco 2.5 del 2004 y la compré porque me gustaba y era la más silenciosa… como lo escribo.

Debo añadir que en tiempos mozos tuve 3 Sherpas, que lo mejor de su sonido era que apenas se oían… unos bicharracos de 350 cc. La primera de 2ª mano con 16 añitos nomás.

Soy de la opinión que en el monte hay que pasar desapercibido, por tu bien y por el de los demás trialeros. Lo que no se oye, no se percibe y no es criticado.

OK Chema, como ninguno se los dos somos imbéciles sino personas que nos guiamos por sensaciones y/o apreciaciones personales, dejemos el asunto hasta el día que alguien publique cifras, datos o en su defecto comparativa por piloto cualificado.

La acritud produce úlcera… y una mala leche acojonante, o sea que fuera con ella ;)

Pero los de Montesa_Honda no hacen nada por el futuro del trial :angry: :angry: :angry:

Ala, ahí queda.

perfecto TodoCincos, para matar cualquier tipo de amago de ulcera he leido en algún sitio que lo mejor es la cebada fermentada en forma de cerveza, así que si te parece lo dejamos pendiente para una «puesta en común» con unas birritas bien frías delante. Seguro que aunque no sea del todo cierto, a ambos nos va a parecer bien ;) ;) ;) ;)

Saludos

PD: la mía sin alcohol. Ya lo dice Togno, Montesista tenías que ser… :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Escrito originalmente por chemix_

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perfecto TodoCincos, para matar cualquier tipo de amago de ulcera he leido en algún sitio que lo mejor es la cebada fermentada en forma de cerveza, así que si te parece lo dejamos pendiente para una «puesta en común» con unas birritas bien frías delante. Seguro que aunque no sea del todo cierto, a ambos nos va a parecer bien ;) ;) ;) ;)

Saludos

PD: la mía sin alcohol. Ya lo dice Togno, Montesista tenías que ser… :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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¡¡Ya te digo!! La mía fresquita y con tooodo su alcohol :silly:

Estas discusiones sobre la 4rt,la pro…….no parece que nos lleven a ningún sitio.Sólo quiero añadir que es perdonable que Hontesa saque una moto excesívamente ruidosa.Pero que después de año y pico,habiendo escuchado las opiniones de los usuarios(no me cabe la menor duda de que algún empleado de Montesa se conecta a este y otros foros de trial),sigan vendiéndonos la moto igual de ruidosa,eso no tiene perdón de Dios y es una falta de respeto a todos los trialeros.A pesar de todo me encantaría tener una cota……Un saludo

Hombre el «randonner» NOS MATAMOS por fin se ha atrevido a escribir en este foro.
Bien, así me gusta que la gente anime el foro y no sólo se dedique a leerlo.
Ya conozco bien tus opiniones, pero en el tema del ruido casi todo el mundo está de acuerdo en que es demasiado alto.
Cierto que con el Wes hace menos al igual que con el Mitani….pero tambien es cierto que depende de quien conduzca la moto esta parece más ó menos ruidosa.
Por lo demás és una moto excelente y sobretodo, para los que no entendemos de mecánica ni nos gusta trabajar en su mantenimiento, perfecta.
Por lo demás creo que el piloto és lo más importante y que (como dicen) entre gustos: no hay disputas ;)

En báscula tenemos una GG en 70 kgs.,una Sherco en 72 kgs.,una Beta en 74,5 kgs.,una Scorpa en 75 kgs y una 4RT en 76 kgs.
¿Ya no cuestionamos el peso? Si las suspensiones compensan la lista anterior habría que hacerla en orden inverso,con las Showa bastante destacadas.
¿Fiabilidad? Posiblemente el mismo orden inverso a la primera lista de pesos.
¿Calidades y terminados? Otro tanto de lo mismo.
…Podríamos seguir con unos cuantos apartados y siempre podríamos afirmar con nuestro amigo Chemix de la absoluta subjetividad de estas valoraciones.

¿Que ahora juzgamos con el fonómetro en la mano? …Pues todos con una Reflex,porque a la diálectica del ruido no se resistirá ninguna si no olvidamos que estamos hablando de un deporte de motor en el que las exigencias límite sobrepasan cualquier umbral de decibelios que quisiéramos establecer.

Buenos ó malísimos,sobre motores de 2T ó 4T,cuando tenemos en frente una buena rampa ó un cortado medianamente importante,todos apretaremos el manillar,giraremos el puño y el 2T aullará y el 4T bramará hasta desquiciar a ecólatras y paseantes.
(En descarga de los 4T,apuntaría además,que en trazadas normales o descensos,los usuarios de válvulas pueden descartar la «manía» ó necesidad de los usuarios del 2T de estar «limpiando» sus carburadores a golpe de aullidos)

Excusar el ruido de la 4rt y encima dar por solucionado el problema con el Wes, es como si te vendieran un flamante coche nuevo al que le faltase el catalizador y el vendedor te dijera: “¡no se preocupe hombre!, usted llama a una grúa para que le acerque a un recambista y le monte un catalizador de 300 euros que le irá de fábula”.
Sería inaceptable ¿no?, nadie compraría un coche de esta manera, lo mismo que si le faltase una rueda o las lunetas o cualquier otra cosa, es una cuestión de dignidad, amor propio, ética, no dejarse tomar el pelo o como queráis llamarle.

El problema de la 4rt es que sin poner el Wes, la moto también funciona (por decirlo de alguna manera), por lo tanto, los que decidan no montarlo (que intuyo será una gran parte de los 3.000 felices propietarios) irán sembrando la mala imagen que da esta moto y que nos perjudica a todos directamente.

La absoluta indiferencia de una marca ante el gravísimo problema que está sufriendo nuestro deporte, que culmina en la construcción y puesta a la venta de una moto totalmente irracional y que no hace más que dar al razón a los que nos quieren hundir, a mi personalmente me desanima, y cuando leo comentarios en este mismo post que alaban el “sonido” de la 4rt ya pienso directamente en cambiar de deporte por que me parece vivir en otro planeta.

Para mi en trial RUIDO es igual a VENENO, uno de los venenos que nos va a matar, desde luego que no el único pero si uno de los más fuertes y que da argumentos potentísimos a nuestros enemigos.

Para quien piense que soy anti-alguna marca, solo decir que poseo una 315 y una 247 por lo que es fácil deducir mis preferencias, pero eso no quita que hay cosas que no tienen perdón, y esta es una de ellas.

PD. Debería rebajarse al máximo el sonido de cualquier moto, las 2t incluidas, que seguro podrían ser todavía más silenciosas.

Si hay alguien que me asegure que quitando de la circulacion a las 4RT podemos hacer trial sin problemas, ahora mismo me compro una 2T.
Pero creo que nadie se cree que el problema que tenemos los trialeros es por culpa de la 4rt .
Hay poca memoria, los problemas legales estaban antes de fabricarse esta moto, no digo que me guste el ruido que hace, pero todas las motos lo hacen aunque menos, para un seudoecologista hasta el ruido de los pedos de los motoristas le molestará.
El olor de la mezcla que a veces incluso nos gusta, a la gente en general es peste molesta.
El imperceptible sonido de una 2T para nosotros, es un tormento para alguien que ha salido de la ciudad buscando la tranquilidad de la montaña.
Lo que para nosotros es subir una piedra y una subidita entre arboles, para los seudoecologistas es un destrozo de la montaña.
Por favor, seamos un poco serios, aunque yo estoy de acuerdo en que lo bueno es reducir el nivel sonoro de todas las motos, actualmente no se persigue el ruido, se persigue desde hace mucho tiempo el estar con moto por la montaña.
El que nos quiera hechar toda la culpa a los usuarios de 4RT, me demuestra muy corto de pespectiva del problema.

Toni58_4RT, está clarísimo que el problema no se soluciona con no salir con la 4rt, ni mucho menos, pero si que no me puedes negar, eso es obvio, que la 4RT hace demasiado ruido para una moto que se vendió como Ecológica por ser de 4 tiempos, y todos, yo incluido, deseaba escuchar un nivel sonoro como una Honda clásica, como una RTL, que no se oye casi nada.

Debido a numerosas reuniones con esos ecotalibanes, lo que más les jode, y más argumentos ponen, es el ruido, ya sabes:

Ruido= se asustan las aves, dejan los niedos
Ruido= dicen que se rompen los huevos de las serpientes ( yo todavia alucino)…
etc
etc

El resto de problemas (erosión y demás) está tambien presenta, pero lo que les jode, en serio,es el ruido.

Las Montesa, por poner un ejemplo, se oian en Santigosa desde la otra punta de la montaña, i también las 2T, pero en mucha menor medida, es decir, molestaban menos.

Lo que me deja todavia mas alucinado, es que la FIM o quién sea, nos vendan motos como más ecológicas las de 4 Tiempos, y yo, cuando menos, pienso que tanto en enduro como trial como todo el off road en general, si este motor es mas limpio, también tendrían que haber mirado que fuera mucho más silencioso. ¿Ya puestos?

Y sí, las 2T hacen también demasiado ruido. Una moto con pila de hidrógeno, que hiciera el mismo ruido que una bicicleta, nos ayudaria muy mucho en salvar nuestro deporte.

Casi todos los dias me conecto al foro desde hace 4 años, aunque casi no participo, en los ultimos años he leido en este foro las distintas opiniones y evoluciones de la 4rt demas 4 tiempos, por mi zona no conozco a nadie con ninguna por tanto no se como suena pero hace unos meses acudi a un trial a la rioja Y CONOCI A LA SUSODICHA, que bonita es la jodida y que presencia su motor pero JODER QUE RUIDO METE LA MUY PUTA, igual que una enduro 4 tiempos, de esas que hay por mi zona y que las oimos llegar desde no se donde.Como anecdota puedo contar lo siguiente: una mañana trialeando por una zona me tropece con una cuadrilla de montañeros,al verme llegar empezaron a recriminar, me acerque a ellos para pedir explicaciones sobre su actitud y modales hacia mi y la ultima frase que escuche de uno de ellos es que despues de toda la semana de escuchar coches y motos en la ciudad ELLOS VENIAN AL CAMPO A ESCUCHAR NATURALEZA Y NO MAS RUIDO. La verdad es que despues de escuchar esa explicacion me quede sin argumentos, me di la vuelta, me fui y todavia me da que pensar. Por aqui hacemos todo lo posible para esquibar a los montañeros y sus zonas.

Yo tambien estoy en contra del ruido que me parece excesivo,aunque creas que las 2T no hacen ruido, si que hacen.
El que te oigan menos no te creas que cuando te cruces con los paseantes que dice jknsherco te van a hacer una reverencia.
Cuando te encuentres a los forestales, no te creas que te saludaran a tu 2T y se quedaran esperando a las 4T.
Esta gente no quiere distinguir las motos ni los quads, quieren la montaña para ellos y no compartirla con nadie diferente a sus gustos.
Es una lastima que con la cantidad de montañas que hay que no va ni Dios y que nosotros no podamos disfrutarlas por estas leyes que prohiben todo, 4T y aunque no lo creas tambien a las 2T, si fuera tan importante el ruido la policia llevaria sonometros para multar al que hace ruido, radares para multar a los que corren mas de la cuenta por el monte, camaras de video para multar al que hace el bandarra.
Pero no llevan nada de eso porque esta prohidido todo.
Con las 2T solo ganas la falsa sensacion que la prohibicion no va contigo.

Escrito originalmente por Toni58_4RT

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Con las 2T solo ganas la falsa sensacion que la prohibicion no va contigo.

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Y de que no te ubican en el monte :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Los amigos propietarios de un 2T (entre los que también me incluyo) parece que quisierais apropiaros en exclusiva del «ecológico» ruido de nuestras motos de lumbreras y esteis obsesivamente empeñados en satanizar el ruido de la 4RT.
Casi cualquier monocilíndrico de válvulas dedicado a la competición no cumpliría ninguna normativa medioambiental (…tampoco los 2T) en contaminación acústica (la polución por gases parece que no es lo que discutimos en este momento).

Para que el debate fuera más racional,casi tendríamos que diferenciar entre el Trial de excursión y el Trial de competición.Los que salimos a «entrenar» para preparar la carrera de un domingo no solo «machacaremos» la trazada que intentamos sino que el nivel de decibelios con el que «aullan» nuestros 2T, intentando subir el escalón que se resiste o la rampa en la que no llegamos,nos dejaría sin argumentos para criticar el bramido de la 4RT(que,sin duda,mete más ruido) Pero esa diferencia de dicibelios ¿ nos autoriza,medioambientalmente,para fiscalizar a la 4RT ó pretender que nuestros 2T tienen luz verde en el campo y los 4T de Honda nos están cerrando las puertas al Trial? – Excesivo y casi hopócrita –

Las motos de «competición» tienen el problema de conciliar un alto rendimiento con emitir un bajo ruido.En el Trial podría ser menos crítico este punto,puesto que el rendimiento en regimenes altos de vueltas no es tan constante y utilizamos golpes de inercia puntuales.En el Enduro y el Motocross vamos «a grifo» y en la parte alta del motor.En Italia se ha entendido perfectamente esta diferencia y la normativa ha sido más benévola con el Trial (no creo que hayan excluído a las 4RT)

De todas formas,y para no extenderme,las diferencias en decibelios que estais utilizando los detractores de la 4RT,no justifican su satanización ni exclusión en el mundillo del Trial (todo se andará y serán menos ruidosas,si bien,puedo confesar y confieso que a mí me entusiasma su exquisito bramido de monocilíndrico de válvulas y el acompasado ronroneo de su motor)

Los que practican el Trial-excursión podrían ir indistintamente en un 2T ó en una 4RT,pero me temo que en el Trial-competición buscamos un poco el límite y para conseguir este propósito todavía no conocemos otra forma que «roscar el puño» y que el silencioso,sin «robarnos» muchos caballos,emita un bramido ó aullido con el que los ecologistas y políticos no van a transigir mucho.
Es lo que hay,amigos.

Toni58-4rt y LittleMilton, si la memoria no me falla, creo que el tema medioambiental fue la ÚNICA razón por la que los altos estamentos del Trial decidieron imponer el paso a los 4t con todo lo que ello implica (distanciamiento de este deporte de los aficionados menos adinerados, mayor complejidad mecánica, mayor peso etc. etc.), a cambio nos prometían un “reset” o lavado de imagen de nuestro deporte gracias a que los 4t son (o deberían ser) menos contaminantes y desde luego más silenciosos que los 2t. (esto último se daba por descontado, y en mi caso era lo que mayor ilusión me hacia de los 4t ¡Que ingenuo era!, enterrado en el foro hay un tema mío llamado RUIDO que es anterior a la aparición de las 4t y donde ya me quejaba del excesivo ruido de ¡las 2t!)

Esta idea es la que nos vendieron, y yo creo que en ese momento las personas que lo decidieron creían realmente que esto iba a ser así. Ahora decidme sinceramente si creéis sensato el que una marca ponga a la venta una moto como la 4rt.

Toni58-4rt, Tienes toda la razón en que si ahora mismo todas las 4rt desaparecieran del mapa, el trial continuaría siendo perseguido de la misma forma, igual que si algún genio ideara un sistema para que los 2t no contaminaran o que los neumáticos no degradaran el terreno también continuaríamos siendo perseguidos, porque los que nos persiguen son anti-moto genéticamente, es algo visceral e injustificado en muchos casos, es como una enfermedad, nos odian y todo vale para descalificarnos.

Pero cada granito de arena que podamos aportar para mejorar nuestra imagen nos da una pequeña ventaja en nuestra lucha, y en el caso del ruido no estamos hablando de un granito de arena sino de una gran roca muy poderosa y que nos puede ayudar mucho a conseguir que se haga justicia, aunque desde luego no es la solución absoluta a todo.

LittleMilton:

Que no, que las Montesas no hacen ruido. Mi Sherco 2.5 es atronadora y me localizan a 2000 metros por el ruido, pero por Dios, las Cotas NO hacen ruido, es un conjuro judeo-masónico, y TODAS las motos de trial deberían ser como la Cota.

Reconozco que mi 2T contamina por el aceite, por los neumáticos, por el ruido, por su color, por la marca, por sus gases y por el aire que respiro.

Reconozco que las 2T no hubieran de haber existido nunca y que los dinosaurios deberían haber evolucionado en motos de 4T, cosa que se truncó desgraciadamente por culpa del señor Sammy Miller.

Reconozco que las benditas Cotas 4RT aún podrían hacer mucho más ruido sin llegar a ser molesto y que los fabricante de escapes y preparadores varios NO están trabajando para mirar de quitarle ruido.

Reconozco que Elvis está vivo, que Papa Noel existe y que Venus está habitado.

Vado-1,estaría incondicionalmente de acuerdo contigo si tuviera la más remota probabilidad de que es el ruido,y solamente el ruido,lo que nos criminaliza como usuarios de la moto de campo.Incluso si Honda consiguiera atenuar el sonido de las 4RT al nivel de sus antiguas Reflex,seguiríamos fiscalizados por ecólatras y políticos intransigentes.
Pretender eliminar el ruido de un deporte a motor creo que se quedaría en una pretensión insulsa y romántica que desvirtuaría,por definición,lo que esperamos de una «herramienta» alucinante como es una moto de Trial.Potencia,lo que queremos es potencia.Potencia inteligente y tecnologicamente racional (lo que implica la atenuación del ruido).Pero,sinceramente,¿crees que el mínimo de potencia que esperamos de una moto de Trial para desafiar los obstáculos que definen este deporte,se pueden conseguir sin hacer un «ruido» que nos toleren las normativas más laxas que quieras imaginarte?
Permíteme la licencia política para hacer una comparación un tanto exagerada,pero mucho me temo que los legisladores anti-moto y los ecologistas más recalcitrantes pretenden lo mismo que los radicales más extremistas del mundo islámico con el Estado de Israel : El exterminio.
Para ellos nunca cumpliremos ninguna normativa medioambiental suficiente,salvo no volver a salir al campo.
La guerra ya está planteada y es cierto que con menos ruido nos sentaremos más seguros en las mesas de negociación,pero olvídate de que una 4RT(…que es a la que se le está dando caña en este debate) con el nivel de ruido de una 2T va a tener la connivencia de los que no nos quieren dejar circular por el campo.

Gracioso Todocincos,pero acabas de cometer otro fiasco.
¿Quien ha dicho que las 4RT no meten ruido? Tampoco nadie ha dicho que las 2T no meten tanto ruido como para eximirlas de los problemas medioambientales con que nos estamos encontrando los trialistas.
Solo el ruido y nada más que el ruido no va a eximirnos de la batallita que tenemos por delante.Y en semejante batallita sería de niños NO imaginar que la 4RT y cualquier otro fabricante no terminará por desplegar esfuerzos en compatibilizar el poco ruido con una potencia suficiente para que el Trial,como deporte de MOTOR,emita el mínimo ruido posible (…y espero que menos que la música de Elvis y los renos de Noel)

Hola a todos:

Creo que para los que nos intentan prohibir andar en moto por el campo y/o monte les da igual que sea de trial, enduro, motocross, scooter y mucho menos que que sea con motres de 2T o 4T; primero porque no saben la diferencia y segundo porque les da igual.

Son unos radicales y siempre encontraran el argumento: erosión del terreno, invasión del habitat de los animales, masificación de la montaña, restos de residuos, contamionación por humos, ruido etc etc….

No se si alguna vez existirán esas «mesas de negociación» pero desde luego si al otro lado están los políticos actuales y/o los ecotalibanes la posibilidad de acuero es cero.
Además si nostros queremos andar por el monte en moto y ellos no queiren, donde se podría llegar a un acuero minimanete aceptable para ambas partes?: Licencias contingentadas por zonas?,
solo motores de 2T por ser más silenciosos?,
solo motores de 4T por contaminar menos con humos?,
solo los que emitan unos decibelios determinados como máximo?
Se admiten más propuestas

Desengañaros: no quieren a la gente en monte y les molestan hasta las bicis. Nunca lo aceptarán

Saludos

Little… Ültimamente hago más fiascos de la cuenta, je je je. Lo atribuyo a la falta de equilibrio que me provoca la sordera traumática.

Entre nosotros, ¿qué tendrá que ver la ecología, sus seguidores, los políticos, las reivindicaciones en que a mí y a muchos trialeros como el menda les moleste enormemente el ruido de las cotas?

Es que no quereis entender que, aunque no vulnerase ninguna ley y fueran perfectamente legales molestarían igual?

¿Os molestan lo macarrateenagers con las variants con tubarro?
¿Os molesta el Hi Fi del vecino a toda leche?
¿Os molesta el ruido de los aviones?
¿Os molestan los portazos a la 4 de la madrugada?

Ruido es ruido, y no hay que buscar más.

Es cierto,chavalote.
Se acerca la primavera y cuando empiecen los vecinos a cortar el césped con sus 2T voy a protestar para que nos obliguen a hacerlo con las eléctricas que meten algo menos de ruido.Espero que alguno de esos vecinos de mi urbanización sea ecologista para llegar en una 4RT y reclamarle por polución acústica.
¡Vaya hipocresía!

Un saludo.

Para cortar el césped, lo más ecológico es una cabra, y si es muda mejor. :lol:
Además el césped no es demasiado ecológico porque demanda mucha agua. Lo mejor es plantar acelgas, y entonces además de ecológico te conviertes en vegetariano… quemamos incienso y nos hecemos budistas. je je je

Dice el refran…… Ojos que no ven corazon!!!!!!.. perdon; oido que no oye corazon que no sufre…. Si no te ven y no te oyen, NO EXISTES Lo importante es pasar desapercibidos, y si hay que ponerle un escape especial a la 2t para que haga menos ruido … pues se le pone y punto. Pues no esta horno bollos. Yo hablo a nivel trial escursion, que es la gran mayoria del usuario de trial.

Ya he explicado mil veces en este mismo foro el fenómeno de los patinetes eléctricos en verano, los ves por encima de las aceras y por todas partes, especialmente en sitios de veraneo y campings, conducidos por niños o por mayores y en ocasiones a velocidades suficientes para provocar un pequeño accidente. Jamás he visto un gesto de desaprobación por parte de nadie hacia este tipo de vehículos, y mira que en verano de 2005 pasé unos días en la Costa Brava y me llamó muchísimo la atención este tema.

Quizás me equivoque, pero mi conclusión fue que estos patinetes, en ocasiones casi tan voluminosos como un pequeño scooter y demasiado rápidos para circular entre la gente, parecen inofensivos precisamente porque son tremendamente silenciosos, y esto es importantísimo, estoy convencido de que si fueran de gasolina e hicieran ruido, estarían prohibidos hace mucho tiempo.
Prueba a pasear por la piscina de un camping o por la acera de una población costera en un patinete con motor de gasolina y verás lo poco que tarda la gente en pegarte una bronca, en cambio si es un patinete eléctrico nadie te dirá nada aunque corras lo mismo.

Esto debería explicarlo un psicólogo, yo no lo soy, pero estoy convencido de que por alguna razón a los humanos el ruido nos molesta, lo interpretamos como una posible agresión, nos impide relajarnos y si es excesivo, más que molestarnos, nos crispa.

Lo que a mi me parece es que la 4rt supera claramente la “frontera” donde el ruido deja de molestar para pasar directamente a crispar.

Los cortacesped con motor de explosion son 4T.
Jamas he visto alguno 2T, aunque probablemente existan.

Todocincos y demas anti 4RTalibanes, sois como los ecotalibanes, no sé si habeis leido bien lo dicho por mi o no quereis enteraros de lo que intentaba decir.
NO ME GUSTA EL RUIDO.
No os entiendo cuando decis que las 2T no hacen ruido, me imagino una 2T por la acera y nadie se asustara por lo silenciosa que es.
Ya os lo dije en otro mensaje, no os molesta nada de vuestras motos porque a nosotros nos gustan las motos y nos gusta el olor, el sonido, las zonas que marcamos, las posibles zonas que vemos, meternos en el agua de un riachuelo, pegar un aceleron con las silenciosas 2T para subir un escalon, una buena subida abriendo gas en cuarta y montones de cosas que nos gustan.
Para alguien que no le gusten las motos todo eso es un sacrilegio totalmente incompatible con la montaña.
No entiendo esta persecucion aferrisada contra las 4RT.
Solo nos falta esto, apartamos los quads,el cross, el enduro y ahora las 4RT.
Al final somos como los ecotalibanes que el que no hace lo mismo que ellos no tiene cabida en este mundo y hay que eliminarlo.
Creo que seria mas logico ir en la direccion de lo dicho por scorpa4t, que digan lo que molestamos o estropeamos y nosotros ajustaremos las motos o nuestra conducta para estar correctamente.
No me parece bien esta persecucion entre nosotros mismos, los trialeros.

Toni4RT, yo de tus escritos solo he comenta esto:

Escrito originalmente por TodoCincos

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Y de que no te ubican en el monte :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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No creo que sea como para decir que no entiendo y/o no quiero entender.

Pero voy a añadir: Dicho por Toni4RT: NO ME GUSTA EL RUIDO. Yo digo: ¿Pues cómo te lo haces? El conflicto interno puede ser cuantioso.

Puestos a reconocer, ya he reconocido que todo es culpa mía y que mi Sherco de escape nuevecito e impoluto hace más ruido que las Cotas, y que Elvis existe.

Nosmatamos ha comenzado este debate con un reclamo muy justificado por el ensañamiento obsesivo que algunos compañeros de este foro están mostrando con el ruido que hace la 4RT.
Como usuario de una de estas estupendas y exquisitas máquinas de Trial (también tengo 2T) me indigna la «fonofobia» gratuita y facilona con la que estais satanizando al primer motor de válvulas que ha enriquecido las posibilidades que se abren en el mundillo del Trial,que arrastra un desarrollo muy estancado y ralentizado en los motores de 2T.Me entusiasma mucho más la incursión de las válvulas que el cambio de pegatinas que nos venían ofreciendo los fabricantes de año en año.
En cuanto al ruido,empezaré por la definición de la Real Academia Española :(Del latín rugitus) Sonido inarticulado y confuso,más o menos fuerte.
El sonido de la 4RT sí es más o menos fuerte.Menos fuerte que los monocilíndricos de 4T de otras especialidades,pero indiscutiblemente,es fuerte.¿Inarticulado y confuso? – Jamás.Armonioso y delicioso (Valoraciones muy subjetivas porque el 2T es menos fuerte,pero inarticulado y confuso)
Como a mi lo que me priva es el mundo del motor,jamás podré afirmar que el sonido de cualquiera de ellos me resulte un ruido.Será más fuerte o menos fuerte,pero nunca un ruido,nada que me moleste.Nunca,cualquier parrilla de Formula 1,de moto GP,de motocross,enduro,camiones,monomarcas,quads,ni siquiera el cortacésped del vecino me molestará más que los gritos de un histérico, los ladridos de los perros o un sonsonete de la Pantoja.
Como estamos sensibilizados con el asedio y criminalización de los ecólatras y políticos intransigentes y caza-votos,entiendo que cuanto menos ruido metamos más facil negociaremos (reitero que podemos mirar a Italia,donde la generosidad con el Trial también incluye a las 4RT) También reitero que la batalla por el campo no se perdería por el «ruido» de las Montesa.Que los enemigos lo que quieren es el exterminio de la moto de campo.Y en este punto es donde me duele y casi me indigna que dentro del mismo colectivo del Trial se fiscalice con saña a la Cota 4RT por unos decibelios de más que las 2T.
Parece que saltaran coletazos fraticidas y partidarios de un carácter español que ya tendría que estar superado.Se pueden pasar las discusiones de cafetería entre el «Aleti» y el Madrid ó el Madrid y el Barça,entre Bultaco y Montesa ó Gas Gas y Sherco,pero no sé poque percibo cierta «malasangre» contra la 4RT por parte de algunos usuarios del 2T españolas.
Una 4RT es una gran moto,cada año irán mejor los 4T y os aseguro que meterán menos ruido (…y que la batalla por el Trial no es solo la batalla por el ruido,porque la tendríamos ganada con poco que se hiciera)
Otra cosa es la política oscura que se esconde detrás de las nuevas normativas para acabar con los 2T (por supuesta contaminación,que no ruido) y que no nos va a permitir a los usuarios del Trial elegir democraticamente entre los 2 ó los 4T.
El Trial en 2 ó 4T,pero siempre el Trial!!!

Todocincos, en esta vida tenemos que convivir con muchos conflictos internos y externos.
Tampoco me gusta ser tan gordo y calvo y por eso no dejo de salir a la calle.
Tengo intencion de silenciar la moto pero no gastandome un dineral para dejarla con un poco menos de ruido.
No lo hago por vuestras criticas que como he dicho no las entiendo porqué son tan fuertes.
Si hay un silencioso que realmente deje el sonido como una reflex, pagaria con mas gusto.
No sé que ha pasado con el silencioso que utilizaban los de Scothis Trial, me gustaba y no lo han comercializado.
Venga sigamos con nuestra aficion comun y no nos aparteis tan rapidamente.

Es impresionante que califiques eso de “ensañamiento obsesivo” “fonofobia gratuita y facilona” “satanización de motor” …

Luego, justifiques el ruido con el motocross, enduro, moto GP… pero bueno, ¡que la Cota es de trial, éste foro es de trial, aquí se habla de trial!

¡Como uno mata y roba, lo hacemos todos y a correr!

Como te has molestado en buscar en el diccionario el significado académico de la palabra ruido, te diré que también lo califica como “pendencia” y “alboroto” que son más contundentes.

Y ahora, unos sinónimos de propia cosecha:
Ruido, estruendo, escándalo, algarabía, clamor, bulla, bullicio, escándalo, estrépito, estridencia, bullicio, barahúnda, follón, fragor, jaleo…

Oye, que me importa un rábano la conjura y persecución diabólica a las Montesas, que el ruido y el que lo hace innecesariamente me molesta, y ya está.
Vístelo con los trapitos que quieras, es así de simple.

Será que el bramido de las 4RT que tienen mis amigos me ha ablandado el seso, pero la defensa de la Cota que hacen Little Milton y compañía me parece reflexiva, inteligente y coherente frente al tufillo intolerante que se desprende de algunas críticas.

Claro que igual es que a mí me gusta como suena la 4RT.

(Pensé que no salía mi post y al final salieron dos :silly:)

Estimados compañeros:
Esta claro, que no tiene sentido que nos ataquemos entre nosotros, cuando la solución no esta en nuestras manos, sino en la de los legisladores y los propios fabricantes, Puesto que si estuviese en nuesttras manos y tuviesemos la suficiente «conciencia» no se compararian motos de 2T de trial sin catalizador ( que no andan ni «pa tras» ) ni tampoco comparariamos 4RT por su ruido.

El enfoque del tema, es que TODO es una hipocresia y pienso que aqui no se esta siendo «contra 4RT», sino opinando que nos vendieron » la moto sin ruedas», o por lo menos nos la quieren vender.

Esta claro que todo motor, sea electrico o combustión, genera ruido, unos mas que otros pero todos generan ruido.
tambien esta claro que hay unas normativas de decibleios que hay que cumplir, tanto en motores electricos ( taladros, rebarbadoras, cortacesped, compresores etc…) como en motores de combustión ( generdores de corriente, bombas de agua, motores de coches, motos etc…) y aqui es donde empieza la polemica.

La 4RT, es una moto que hace un ruido excesivo y eso es una realidad, y esto no quiere decir que sea «ante 4Rt» o no, es la realidad nos guste o no, aún a nuestro pesar, ya que, aunque no es mi moto preferida, si es una magnifica moto y me encanta tanto su estetica como su terminación, pero el debate es otro.

aqui, pienso yo, lo que se critica es la postura del «TODOPODEROSO» Hontesa, quiere llegar a arrasar, cambia hasta la normativa gracias a su poder, para permitir que su moto, que no cumple, cumpla y eso es lo que esta mal.
El reglamento permite unos determinados decibelios, sin embargo para las 4T se aumento esos decibelios ¿ porque? la Scorpa y la sherco no hacen tanto como la 4RT, tambien es cierto que no compiten con 4T y si lo hacen con motores de 2T, mientras que Hontesa carece de esos motores, por lo tanto, o compite con la 4rt o se queda fuera y para poder dar rendimiento pues sus motores tienen que hacer ese ruido y por lo tanto cambian la normativa y punto.

Lo que tambien se critica, es que el «todopoderoso» pase de todo y no se preocupe en mejorar el rendimiento de sus motores haciendo menos ruido y que tenga que dedicarse otras empresas a solucionar ese problema, porque al final es , aunque nos cueste admitirlo, un problema.

Las 2T cuando das gas a fondo en parado para «limpiar» y subir un escalón, hacen un ruido aterrador, pero la 4RT en la misma situación es insoportable y eso no es que lo diga yo, es que es así y creo que no tiene discusión.
No se trata de defender la 4rt o no, claro que hay que defender la 4rt pr ser la moto que es, sin embargo lo que hay que hacer es «pegarle un garrotazo» a Hontesa por hacer lo que hace y por demostrar que el trial se la «refanflina» y sobre todo si no gana y por lo tanto, como al final somos en todo el mundo «cuatro matados», ya que gente que practica velocidad, enduro o cross nos cuatriplican y son los que mueven sus productos y su economia, y por lo tanto los problemas que nos puedan causar , como digo, se la «refanflina».

Mi pregunta es: ¿ si las motos de carretera hicieran mucho ruido y lagente prostetara y se pudieran llegar a prohibir, Honda seguiria haciendo esas motos con ese ruido? Yo pienso que no, pero quizas este equivocado.

Un saludo

El comportamiento cívico y respetuoso para con los demás usuarios del campo como puede ser apagar las motos al cruzarnos con alguien, ceder el paso, hacer las interzonas en punta de gas (que a ese régimen suena igual una 4t que una 2t), etc, son lo que realmente nos distingue como usuarios de la moto de campo respetuosos con el medio ambiente de los que no lo son, y no por llevar 2t o 4t se es mejor o peor con el entorno.

Respecto a que nos localicen por el ruído, pues yo creo que se le localiza igual a una 4RT que a una pro en pleno escalón o subida pronunciada, las dos hacen ruido al retorcer el puño. Son motores, es normal y no deberíamos demonizar a nada ni a nadie por ello, y menos entre nosotros.

Saludos

Creo que casi lo he conseguido y que estamos muy cerca de que casi todos estemos diciendo lo mismo.Y de lo que,finalmente,estoy seguro es de que todos deseamos lo mismo: Los 4T pueden llegar a ser tan válidos como los 2T para practicar el Trial.Cualquiera de los dos motores debería ajustarse a normativas sensatas y tolerantes para que el Trial sea viable como deporte respetuoso con el medioambiente (y para eso,todos estamos de acuerdo con una 4RT menos ruidosa) Los 2T no tendrían por qué desaparecer.
Todos de acuerdo porque todos somos de la misma familia.

Y ahora…¿quién convence a algunos cretinos de que nuestras máquinas y nuestro deporte no destroza el musgo de las piedras,que nuestro ruido no impide anidar al buitre leonado y que nuestras salidas al campo no entorpecen el celo de los ciervos y los jabalíes?
¿Quien puede convencerme de que los disparos de los cazadores son inofensivos frente al ruido atronador de mi 4RT ó las escavadoras de los gigantes inmobiliarios hacen menos daño que mi X-11?

Temas resbaladizos donde seguir enfiascados.

La semana que viene tengo que llevar el silencioso de mi 315 a rellenar de fibra, pensaba salir con la clásica porque salir sin silencioso con la 315 no me parecía una buena idea, pero después de repasar todos los mensajes he decidido que saldré igualmente con la 315 aunque sea sin silencioso, total, por algunos decibelios de más…

Y a los que se atrevan a decirme la verdad y que mi moto hace un ruido excesivo les advierto que les acusaré de malintencionados, intolerantes y que se ensañan innecesariamente con mi moto.

En fin, debo daros las gracias, me habéis resuelto un problema.

Asi señores me gustan los foros. Yo simplemente digo que ver u oir el nombre o ruido de una MONTESA ¡¡¡¡¡simplemente me pone!!!!!!!!
(expresion copiada)

Primera salida de este año: «reunión de trabajo» con dos Seprona’s boys; después de llorarles ridículamente todo lo posible, desisten y nos dejan marchar. El resultado es que desde ese día, en el bar donde siempre había algún trialero desayunando antes de salir, hace semanas que no hay nadie.
Segunda salida de este año: no muy lejos vemos unos cazadores recomponiendo su espíritu a base de una buena combinación de licores, alrededor de un fuego. El resultado ya os lo podéis imaginar, al pasar por donde estábamos nosotros con sus escopetas perfectamente montadas y, imagino que cargadas, gritos de todos los colores por destrozar la montaña; el fuego lo dejaron medio apagado, pero eso no debe ir con ellos.
Tercera salida de este año: cuando vemos un grupo de 3 personas a caballo por nuestro mismo camino, como siempre, nos echamos a un lado, paramos los motores y respondemos a su correcto saludo. No debiera ser de otra manera.
Seguramente todo este no corresponde con el título de este post, pero quisiera explicar que, aunque lo tenemos crudo del todo, sólo nos puede salvar mínimamente nuestra actitud con respecto a los que nos encontremos en la montaña, y que el NIVEL de ruido de la 4RT, que a mí también «me pone», o de cualquier inconsciente -2T, 4T, 36T- que lleve el escape de cualquier manera, es de lo peor que nos puede pasar. Lo dice un especialista en esquivar prohibiciones: hago trial (delincuente) y fumo en mi trabajo (la leche de delincuente).

Hola a todos.
Hace una semana monte en mi MONTESA 4rt un escape WES de la primera serie ,y que decir tiene que es un buen invento.Te da mucha mas seguridad en la moto y ademas y muy importante te quita muchos decibelios y mejora su sonoridad.
La Montesa en estas alturas es la mejor moto(es la moto que mas compensada esta a mucho de las otras motos del mercado) en calidad/precio/competitividad, entiendo que haya gustos y opiniones,aunque muchas de ellas provengan de personas en buena parte ignorantes.
Empezaron con lo del peso,!!cuando la moto tan solo se lleva unos pocos kilitos por calidad y estabilidad.,mecanica,etc,,,despues el ruido,en lo que estoy mas que de acuerdo con aquellos que opinan que es una burrrada el ruido que hacen de serie aunque si los sabes manejar y cuidar llega a hacer menos ruido en algunos casos que una dos tiempos.
Lo que no se puede decir es que esta moto no vale para ganar en trial(esto solo es el piloto,o sino hacer la prueba y darle una escoba al SR.RAGA).jeje :woohoo:
Es la moto con mas tecnologia de todo el mercado y estoy seguro que muchas de las marcas que no han sacado sus 4 tiempos sea porque la marca nipona se las comeria con patatas ,como ya esta pasando¨´SHERCO,etc,,-´¨
Todavia nunca e visto ningun problema de la moto ,los problemas que vi son solamente del propio usuario y del uso que se les da.
Yo aconsejo a todos los usuarios que la prueben ,se lo piensen ,y que eligan lo mejor para ellos y su bolsillo,porque es my cara pero te dura muchisimo mas y siempre en mejor estado y con muy poco mantnimiento.Porque no es la moto ,,,es el piloto que la lleva entre sus manos.
Y si hace ruido,((no la arranques)) :woohoo: o yo aconsejo con mil garantias de todo tipo un escape WES!!
Saludos del Hondista.