ELETRI dijo:

la 2’5 es más barata de matricular… y si tienes poco nivel te sobra con ella…

Yo creo que aunque tuvieras un nivelazo, con la 2.5 te bastaría. La diferencia en la matriculación ronda los 500 €, yo me lo planteo seriamente para la próxima moto, he probado ambos motores y con el 2.5 me bastaría.

Un saludo.

Joer, que elegir no es solo cuestión de matricular o no matricular, hay cosas que se tienen que tener en cuenta.
Partiendo de la base de que con cualquier cilindrada nos arreglamos…
Si la usas o vives en zonas de montaña o a mucha altura sobre el nivel del mar, (como un servidor a 850 – 1200 mts) es mejor y agradecerás tener algo más de cilindrada para que te responda mas llena en todos los sitios aunque tengas más presión y menos oxigeno.
También te da juego de poder ser un poco más descuidado con las carburaciones sin que la moto note tanto las variaciones.
Los «michelines» que tiene que arrastrar la moto del que va encima también cuentan.

Hola,yo te aconsejo que te compres una 280 que no te coman la cabeza con una 250 que lo que te ahorras es una miseria(unos 180€)te lo digo por esperiencia las 280 van mas sobradas.un saludo!!! ;) ;) ;)

Despues de varias 270 y 280, esta vez me he decidido por una 250 (que estoy esperando), en cuanto a potencia, pienso que para domingueros como nosotros no se aprecia mucho, por lo menbos en bajos, donde si que se nota es de mitad para arriba, donde hay que agarrarse con mas fuerza con la 280.
Para zonas y giros es mas docil la 250 con lo cual no te ves sorprendido, ya que su respuesta es mas lineal, en cuanto al peso que tenga que arrastrar la moto no te preocupes, vas sobrado de fuerza con la 250.
De todas formas lo mismo te haras a una 250, 280 o 300, en que lleves una mañana encima de ella le cojeras el aire.
Lo unico que te puedo decir es que tengo una 280 y despues de probar las 250 de alguno de mis amigos, me convence mas el 250, aparte de los gastos de matriculacion y demas.
Otra salvedad es que el motor a menor cilindrada trabaja menos. ;) ;) ;) ;)

En mi opinión, cuanto más motor, mejor…. Pero debes plantearte el tema de la matriculación; una 250 está exenta del impuesto, mientras que con una 280 o una 300, tendrías que pagar dicho impuesto. Por que se te quede corta una 250, no te preocupes, van como un tiro.

mi humilde opinión
si pesas más de 75 kg: 280
si tu estilo es más de trial clásico: 280

mi experiencia es que cuando das gas y sueltas embrague poca diferencia hay. En esta circunstancia incluso puede ser más complicado de manejar un 280.
pero si tu forma de abordar el obstáculo es abriendo gas desde abajo con el embrague suelto, como en el trial clásico, entonces el 280 mejor, incluso 300 si pesas más de 80 kg y tu trial es de tipo clásico.

Sinceramente a mi nivel creo que es una cuestión de peso, y de constitución.
Tengo una beta TECHNO de 97, peso 90 kilos y la moto no se resiente. Un colega tenía una GasGas 250 del 2001, y cuanto me subía encima parecía que la moto se amorraba.
También es verdad que con las monturas más pequeñas y ligeras consigues hacer un trial de mayor nivel. Pero como he dicho al principio para mi nivel mejor las 280 actuales me ofrecen mayores prestaciones.