totix dijo:

Pues te explico el orden que tienes que seguir:

1.- Pasar la ITV: lo mejor es que vayas de ITV en ITV buscando en la que te pidan menos requisitos. Ves preguntando por el Ingeniero o encargado, y le mencionas que es una moto de trial, para competir… a ver si así alguno no te obliga a hacer nada.
2.- Ir al ayuntamiento a pagar el impuesto de circulación
3.- Pedir una copia de factura a la tienda. O si no, como hice yo, hacer un contrato privado de compra-venta: pero te suelen poner problemas, depende del funcionario de tráfico.
4.- Ir a tráfico, y te entregan los papeles necesarios a cumplimentar. Este paso te lo puedes ahorrar, puesto que es seguro que tendrás que ir a hacienda a pagar (por ser < 250cc pagarás muy poco), pero yo lo daría, por si antes de pagar te encuentras con que te falta algo. 5.- Ir a hacienda a pagar los tributos 6.- Volver a tráfico y matricular - Otra forma, y que te evitarás problemas, es haciendo que se encargue una gestoría. A ellos les ponen menos problemas que a los particulares. Lo del seguro... es otra historia. Efectivamente, puedes ir adelantando "protección" sacándote el seguro por el número de bastidor (eso sí, con carné ;). Venga, SUERTE

Vete a una gestoria con la ficha técnica y tu dni y te la matricularán sin mas, ni ITV’s ni nada, si es de menos de 250 cc. te saldrá por unos 120 €. No te compliques y hazme caso, asi lo hice yo y sin problemas.

Un saludo.

La Beta Techno97, fué homologada sin intermitentes y sin luz de pare, con lo cual para pasar la itv, solo deberías colocar el espejo retrovisor izquierdo (no son necesarios los dos espejos). Y claro, que te funcionen luces,…
Saludos

Si la moto no ha estado nunca matriculada no tienes que pasar la ITV. Por experiencia te recomiendo que vayas a una gestoría con la documentación y preguntes.

Un saludo.

Sirap, a mí me dijeron que no había que pasarla, si la factura de compra era de menos de 4 años o 5….. no me acuerdo….
Y así hice con la pro-03, pero no sé realmente con una del 96-97…. :silly:

Lo mio fue una Sherco del 99 este verano y no tuve ningún problema, por eso lo digo, la gestoría es la mejor opción y lo demás es complicarse. Si es de menos de 250 cc. no merece la pena complicarse cuando por 120 € te lo hace la gestoría sin moverte.

Además, en lo que a ti te pondrían pegas en tráfico a una gestoría se lo pasan al momento sin preguntar.

Un saludo.