Yo soy uno de los que no se ha sacado nunca la licencia.
Primordialmente por el precio, no me compensa para lo que hago y las competiciones no me gustan.
En lo que has dicho estoy bastante en la misma sintonia.
Pero con el tiempo y despues de varias experiencias las cosas no son tan claras.
-Salvareltrial:
No me gusta la gente que tira la piedra y esconde la mano.
No quieres dar la cara al poner las cosas que has puesto.
Te has dado de alta exclusivamente para decir lo que te ha venido en gana.
Quieres ser un anonimo y eso da muy poca confianza en tus objetivos.
No debes tener mucha confianza actuando de esta forma.
– La Federacion:
No es verdad del todo que nos tenga abandonados, seguro que otras personas te pueden decir mas cosas positivas.
La RFME tiene un Camion – Home – Taller, el cual pone a disposicion de varios pilotos jovenes para ir a las competiciones del Mundial, Nacional y otras pruebas.
Las pruebas de trial se han conseguido mas permisos que de otras especialidades Off Road.
El precio de la licencia te permite correr en otras especialidades, hay trialeros que tambien les gusta otras especialidades y de este modo con una sola licencia pueden correr sin problemas.
Dentro de la Federación hay trialeros en altos cargos, hace unos años hubo un Endurista que se cabreó un monton porque a los trialeros se les permitia hacer pruebas y a ellos nada de nada, ese hombre OffRoad decia que era por culpa de que en la Federación eran trialeros, incluso ese hombre denunció algunos triales.
– Motoclubs:
Un poco,de historia, aqui en Catalunya una tienda muy fuerte en esto del trial y que organizaba un campeonato con mas de 12 pruebas al año, en los triales se llegaban a reunir mas de 160 corredores, queria conseguir una licencia Social, al final en una Asamblea de la Federacion con todos los Motoclubs le dijeron que no, a casi todos los Motoclubs no les interesaba ese tipo de licencia puesto que tambien les reducian sus ingresos por pruebas y demas cosas.
Despues de estas puntualizaciones, aunque no espero nada sabiendo que te esconderas y de soluciones nada de nada.
Lo de Asociacion, es factible.
Yo estoy en otro colectivo (no de motos) con problemas parecidos y una asociacion ha conseguido cambiar leyes en un tiempo record que incluso ha sido felicitada por otros colectivos de paises de Europa.
Pero eso ha necesitado de unas personas con NOMBRE y APELLIDOS que han dedicado muchas horas durante años para conseguirlo.
Una Asociación se constituye legalmente con alguien dando la cara.
¿Quien lo hará? ¿ Tu, en tu anonimato?.
Los seguros:
Hay que ir a las Compañias de Seguros y venderles la moto, pero siempre que sea alguien con NOMBRE y APELLIDOS.
¿Quien lo hará? ¿ Tu, en tu anonimato?.
Cuando se consigan estas dos cosas, ya se puede empezar a cobrar unas cuotas y gestionarlas.
Otro problema que hay, tal como tu has dicho en este colectivo hay de todo:
Hay muchos que el precio de la licencia les compensa por poder correr triales sin problemas y no les vas a convencer para meterse en una Asociación contra la Federación y que entonces no puedan correr triales.
Hay muchos que nunca se han sacado la licencia y piensan seguir igual, a su rollo piensan que este problema no va con ellos.
Hay muchos que no tienen ningun tipo de problemas en su zona.
Hay muchos que hablan mucho pero no haran nada.
Entonces, si sumas todos estos muchos trialeros ¿Cuantos quedan?
Saludos y si de verdad empiezas algo, cuenta conmigo.
