knowthetruth dijo:

Estimado Knowthetruth, estoy de acuerdo contigo. Tu comentario me recuerda un reportaje muy interesante que pasó en Todotrial.com . El reportaje se llamaba «Trial o circo» y denunciaba tambien el nivel altísimo que en algunos casos puede lesionar gravemente a los pilotos.
Un saludo

estoy totalmente deacuerdo, y pienso que esto no va bien…es realmente un circo y ni siquiera de dos pistas….ya que son solo 4o5 los que pueden enfrentarse a las zonas que se marcan hoy, yo cuando tenia pelo participe en un par de ocasiones en la prueba del campeonato de españa que se celebraba en ibi, y hacia las mismas zonas que soler,cucurella,juventany,abad….., aunque eso si ……de otra forma ¡¡¡ jeje….pero a hora es que hay pilotos que en los distintos territoriales van como aviones y que en una prueba del nacional hay zonas que ni las intentan…..soluciones ?…para eso esta la federacion… que se lo curre ¡¡¡¡¡ No estaria mal iniciar un nuevo tema con el titulo de SOLUCIONES

A mí me parece bien lo que decís SÓLO cuando hablamos de Europeo, Nacional o triales autonómicos (El reportaje «Trial o Circo» creo que se refería al Nacional español), pero cuando hablamos del MUNDIAL, no.
No estuve en la prueba de Mancha Real y, por lo tanto, no sé el nivel real de dificultad que había, pero es precisamente en ese campeonato donde deben estar los mejores. «Los elegidos para la Gloria» en donde el nivel debe ser mayor al resto de los campeonatos.
El único problema que veo, es que España parece que es el único pais que tiene varios grandisimos pilotos. Y las pruebas de aquí, si que estan a un nivel desfasado debido a ello. Y eso debería arreglarse, no el Mundial.
El mundial ya se arregló uniendo al campeonato pruebas del europeo, mundial junior y en algunos casos pruebas femeninas en días cercanos, para poder llenar paddocks, reducir costes de las fábricas, acercar público a las zonas…
Por otro lado, (y alguien que estuviera allí podría intentar confirmarlo) si la pasada prueba en Mancha Real hubiese sido «en seco» ¿¿¿Habría sido igual de desastrosa??? Por que, a lo mejor fue «ese» y no otro, el error de la organización. Marcarlo todo como si no tuviese que llover nada de nada, y tener que retocarlo todo a última hora.
Respecto al ejemplo de knowthetruth, «¿Que cara se le queda  a un finlandes que se hace 3000 Kms, mas ferris peajes etc, para correr un trial en que hace en una vuelta dos treses y todo lo demas cincos?«, la respuesta podría ser. La misma que el piloto de MotoGp, 250 ó 125 que recorre medio mundo para ir a una prueba del mundial, rompe el motor en los entrenos y no puede salir a correr el domingo. La misma que el piloto que quiere ir al Dakar, espera y entrena todo un año y no llega a África, la misma que…
EL MUNDIAL ES ASÍ, por que todos los mundiales de todo, son así.  Son los campeonatos de la envidia por que los buenos SON MUY BUENOS, y tienen la obligación de demostralo por que simplemente SON LOS MEJORES DEL MUNDO; y cuando los «simples» trialeros mortales vamos a ver las pruebas del Mundial, es por que hacen cosas que «nosotros no sabemos o no podemos hacer»; y despues haciendo una mínima parte de lo que ellos hacen, nos creeemos los mejores cuando hacemos nuestro «trial personal».
¿Os suena la frase?: «Prefiero pruebas difíciles por que es en donde se pueden marcar las diferencias». Grandes pilotos de todos los tiempos con nombres como los de Tarrés, Ahvala, Colomer, Dougie, Raga… la han dicho alguna vez. Simplemente por que son (o han sido) ¡¡¡LOS MEJORES DEL MUNDO!!!