gabisan74 dijo:

¡¡¡¡¡si!!!!,gabisan74, yo tuve una zero 250 1991,muy noble,en ella me rendi al trial, despues de ,probarla y usarla me quede aqui, tengo tambien una techno 1996,nombre, una chingonada, tuve tambien una tr 34 , ahhhhh!! las betas, que motos señor que motos!   comprala ya antes de que te la ganen, saludos desde Mexico, gabisan74
     P.D. la zero te permite todo, aunque te limita, yo aunque de escasa experiencia de diria …..      techno 250

Yo tuve una Techno 97, fue una auténtica maravilla. Muy dura, muy potente y sin ningun problema, y repito, NINGUN PROBLEMA. Tambien tuve en su día una Zero, tambien muy dura y sin ningun problema. La diferencia entre la Zero y la Techno es notable, sobre todo a nivel de peso, posición del cuerpo, estabilidad y sobretodo frenada.
El embrague en la Zero era por cable mientras que en la Techno ya iba hidráulico. Tambien en la Techno podías cambiar las fibras del silenciosos mientras que en la Zero no.
Con las dos estuve muy contento, pero si tengo que decidir, compraría una Techno, porque ya llevaba casi todas las innovaciones técnicas de las de ahora, a más, es el preció que quieres pagar. Las Zero deben rondar los 600 euros, mientras que las Techno deben ir por los 1.500 euros.
Sin duda, una Techno

Si me apuras, buscando encontrarías alguna Rev 3 que estuviese bien, por un poco más de dinero. Ya sería una moto actual, sobrepasando así el efecto 2.000. Si no recuerdo mal, una Rev 3 del 2004 (la naranja) ronda los 1.800-2.000 euros.
Con los modelos más antiguos, sobretodo las Zero, será dificil que la encuetres matrículada.

Hola, ya que habláis de Beta, una REV 3 del 2.006 debe ser la leche para un trialero excursionista, no ¿? Alguine puede comentar algo ¿?