Vig dijo:

Por cierto, a mi me llamaría más la atención si en vez de Montesa hiciesen una serie limitada de HONDA, con algo menos de peso, escape y alguna modificación técnica mas. Lo del manillar y protectores no es significativo para mí.
¿¿No es más llamativo 100 unidades de HONDA 4rt con sus llantas anonizadas en vez de vender el stock de 4rt 2005 de esta forma??

Creo que queda bastante claro que no han vendido todas las fabricadas del 2005, y que han hecho un parche, a mi parecer indigno de Montesa-Honda, poniendose a la altura de Sherco con la serie SSDT y Gas Gas con la Edition.
Tampoco va a cambiar tanto el modelo 2006 para que no las conviertan y asunto concluido.
Ni siquiera les han pintado las llantas…
Y yo creo que no las han vendido todas por el ruido. Si no las hubieran vendido todas todas.
Por otra parte ¿que título van a celebrar con esa serie limitada?

(Esto es lo que puse en el post «Montesa 2006», pero la verdad que pega más aqui)

Pues a mi la Repsol me ha defraudado pero mucho.
Absolutamente todos los cambios son estéticos (que ya puestos, podían poner las originales llantas pintadas en naranja Repsol…….. ¿no?). Y todo ese carbono, excepto la tapa lateral, no es para sustituir piezas sino para proteger otras, con lo que de descenso de peso, nada, sino para subir el precio, que verás que risa cuando salga.

Me esperaba algo más parecido a la Raga de GasGas, con soluciones técnicas útiles para una moto que las necesita para poder competir en niveles medios-altos.

No sé, pero de esas 500 unidades más de una y más de dos se las van a llevar los compradores de las 2006, eso si, sin pegatinas ni carbono.

En mi modesta opinión:

UN FIASCO PARA HONDA.

A ver si en la próxima zona (4rt06) hacen un gran CERO.

A falta de las pegatas, mi 4rt ya es casi una serie limitada, estriberas hebo, manillar renthal, portafaros, protectores de horquilla, si me apurais, incluso mejor, maneta scotishtrial, protector de filtro del aire, silencioso especial…

La clave es, en mi opinión ¿por que quiere Montesa sacarse 500 motos de encima?

¿seguro que la 2006 no va a tener cambios importantes…?

Siempre pasa lo mismo.Si se las quieren sacar de encima ¿porqué no hacen una buena rebaja y se dejan de pamplinas?Deben de pensar que somos tontos.

Como esta el verano de calentito, y venga todos contra MONTESA, a caso no pueden sacar una serie limitada en conmemoracion de lo que les de la gana y las llantas del color que les parezca?????????pues mi opinion es SI, ahi esta el potencial comprador que por supuesto hara lo que crea, Y NO PASA NADA. Ni siquiera la he visto y si pudiera la compraria pero como no puedo comprarla ni probarla para que voy a machacar, criticar y poner a parir a la marca. Y recuerden una MONTESA es MONTESA y punto.

Escrito originalmente por Fransisquet

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Como esta el verano de calentito, y venga todos contra MONTESA, a caso no pueden sacar una serie limitada en conmemoracion de lo que les de la gana y las llantas del color que les parezca?????????pues mi opinion es SI, ahi esta el potencial comprador que por supuesto hara lo que crea, Y NO PASA NADA. Ni siquiera la he visto y si pudiera la compraria pero como no puedo comprarla ni probarla para que voy a machacar, criticar y poner a parir a la marca. Y recuerden una MONTESA es MONTESA y punto.

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Claro que pueden hacer eso, y hasta machacársela con la llave inglesa si quieren.
Pero no olvides que ellos tienen que vender el producto a los consumidores finales, o sea nosotros, y nosotros podemos opinar lo que nos dé la gana; y si pensamos que el producto es un resto de serie camuflado, lo decimos y en paz. ¡Faltaría más! Con la Montesa o con cualquier otra marca, que comentarios sobre todas hay en el foro.
Y naturalmente que la compre quien quiera y tenga la pasta, pero opinar es un derecho que ni Montesa puede privar.

Parece mentira que en un foro donde se supone que hay gente a las que le gusta el trial, exista gente que » machaque » lo que él no tiene » por que sí «. Recuerdo un tío que tenía que para él » todo lo que compraba o tenía era lo mejor y lo que no tenía él era una mierda «.
Señores: llevo mucho tiempo en esto de las motos ( no en esto de los foros ) y no me cabe la menor duda de que la Cota 4RT ES UNA GRAN MOTO , le joda a quién le joda; con sus defectos y virtudes ( como todas ).
Yo he probado » mierdas de motos » que se alaban en estos foros y nunca me ha dado por machacarlas, simplemente a mí no me dieron la impresión de lo que parecían.
La última trial que compré fué una Cota 4RT y , ciertemente , tiene puntos criticables, pero YO QUERIA UNA HONDA, y creedme, mis razones tengo. No por eso ocirre que » me cago en las muelas del tío que diseño en escape » cuando salgo, etc…, pero el que diga que esta moto por aquí o por allí es mala, sencillamente, NO TIENE NI PUTA IDEA DE MOTOS DE TRIAL.

En resumen, me gustaría tener además de la Montesa, una Gas Gas, una Sherco, etc…, pero el que no pueda tenerlas todas no convierte al resto de motos en motos malas.
A ver si vamos aprendiendo.

PD: las casas comerciales QUIEREN VENDER MOTOS TODAS, sean Honda o periquito el de los palotes y TODAS TIENEN SUS ARTIMAÑAS PARA ELLO.

Saludos

La piel muy fina veo yo aquí… será del sol del verano.
¿Me he equivocado de post?
No creo que aquí se haya dicho que la Cota 4RT es una porquería ni nada de eso, porque no lo es (sin contar el ruido)
Ciertamente Montesa nos tenía acostumbrados a una línea de actuación que ahora a roto, y se ha puesto al nivel pegote de las otras marcas.
Y que sea una gran moto no quiere decir que sea intocable y que no se pueda discrepar en algo de ella.
Yo pienso que las series limitadas deben aportar algo más, que las de serie normal no tengan; preferentemente mejoras técnicas, de peso, de ruido…
Y a quien le parezca magnífico que esas sean un Renthal y protecciones de carbono, pues adelante, que la compre y la disfrute.
¿Es éste un foro de opinión, o un foro de «depende qué opinión»?

Totalmente de acuerdo. La serie limitada suena a triquiñuela, pero : ¿ por qué cada vez que lo hace honda se ceba todo el mundo con la marca ? ¿ Acaso no nos engaña Gas Gas con lo mismo ?

El Rhental, las estriberas, el faro y otras cosas ya se los he puesto yo a mi moto.

Insisto, las maniobras para vender son eso: réplicas Rossi, Réplicas Biaggi, Réplicas en motos de cross, réplicas, etc… PERO ESO NO INDICA QUE HONDA SEA ESPECIALMENTE MAS PEOR QUE LAS OTRAS.

Ellos intentan vendernos las motos y nosotros tenemos que ser lo suficientemente listos para saber cuando es o no una tomadura de pelo. Pero , please, que las putas guerras de ventas entre las marcas, no nos ciegen y enfrenten a los trialeros entre nosostros mismos.

Otro saludo

Está claro que todo esto es una burda maniobra comercial para sacarse el Stock de motos 2005 de encima, en tanto no salen los modelos 2006, sin tener para ello que bajar sensiblemente el precio. Porque a ver…. ¿quién demonios se compraría un modelo 2005 a un mes de salir el 2006 pagando el mismo precio?, está claro que nadie. Ahora, si se le «cambia» la decoración, el manillar y 4 chorradas más, lo mismo cuelan algunas.

Esta maniobra la hace sherco con su «editión», gasgas con su «racing raga» (aunque la gasgas verdaderamente SI OFRECEN ALGO DISTINTO), y hasta KTM en sus motos de enduro con sus «factory» «giovanni sala réplica» y similares….

Como veis es una maniobra generalizada, pero todas las marcas la utilizan para lo mismo, sacarse de encima el stock de motos sin rebajar los precios

OK. Perall. Solo quiero puntualizar que varias opiniones contrarias a esta estrategia de las que aparecen en este post, lo son de propietarios de una Montesa, por lo que no veía yo bien tu (intuyo) indignación por los comentarios.
Yo ya he hablado también de lo que hizo Sherco y Gas Gas, y de lo poco que me gustó entonces esta misma estrategia.

Bux. De acuerdo con lo que dices. Pero que quieres que te diga… de Montesa no me lo esperaba.
Por cierto, no se si lo tengo mal entendido, pero creo que las Factory de KTM llevan mejoras de motor, escape, etc.

Hablando en plata: si los fabricantes quieren vender más motos, que en vez de pegar propaganda de herboristerías a sus excedentes de stock se dediquen a presionar a los poderes fácticos que impiden el uso legítimo del monte.

Para qué coño quiero una moto si no puedo usarla. Este año no cambio.

Y seguro que muchos pensáis como yo. Si esto se generaliza, el año que viene no van a ser 500 montesas, 370 gasgases o 150 shercos las que sobrarán, sino el doble y, por muchas pegatinas que les pongan, no se las quitarán de encima.

ardientemente vuestro, JM

Totalmente de acuerdo con JM, las fábricas (la que sea) lo que quieren es vender y nosotros lo que queremos es poder hacer trial, para ir escapando de los forestales, mossos, o guardia civil, ya nos vale con la moto de que disponemos ¿para que queremos el último modelo?, si NADIE, repito NADIE cambiara su moto por una de nueva veríais que 1ª las fábricas tomaban cartas en el asunto y se llegaba a acuerdos politicos para poder salir al monte sin ser perseguido como un delincuente o 2ª nos dedicamos todos al sillon-bol y las fábricas a vender churros para poder seguir teniendo los mismos clientes.
Que no os suene a desidia, al contrario es una medida de «fuerza» para que unos de los mayores beneficiados «muevan un poco más el culo» ya que sin ellos mucho me temo que nuestro querido deporte tiene los días contados.
Saludos a todos.

Estoy de acuerdo contigo JM; llevo muchos años montando en moto de campo y cada vez me » siento más delincuente «. Os cuento: hay sitios, con trialeras y zonas por los que llevo mucho tiempo pasando con las enduro y trial, y sin problemas. Ultimamente la gente te mira como si fueras un terrorista; es curioso porque no miran los cientos de condones, papeles,botellas,compresas y demás porquerías ( los contenedores al lado y vacíos ); Yo he pasado con las motos allí miles de veces y nunca ha habido estas inmundicias y ahora resulta que la culpa ¿ es mía ? Y para colmo el pasado fín de semana ME PASA LO SIGUIENTE:

Me encuentro a un cabrero ( que pasa por la misma verea que yo, pero con un TT ) y me dice el tío: ¿ busca usted a alguien ? Yo le contesto educadamente : » no , sólo paseo en moto » Y me dice el tío :» es que como le veo merodear por aquí…
Me faltó el canto de un duro para mandarlo a la…pero le comenté: mire señor, el que merodea es porque intenta llevarse algo que no es suyo y a mí no me interesan ni su coche ni sus cabras; y entonces va el tío y me dice que voy a estropear el camino con la moto. Para evitar explosionar y » asustar a las cabras con mis gritos » opté por largarme.

Efectivamente cuando dices : el año que viene a ver si me procuro otra moto, por otro lado piensas: ¿ para mirarla en el garaje ?

Saludos

cierto JM!!

Escrito originalmente por Vig

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… y siguiendo los pasos de Sherco con sus Six Days (reply race) tenemos por fin a la todo poderosa Montesa Honda que a pocas fechas de presentar el modelo 2006 saca una limitadísima serie de 500 motos muy preparadas y competitivas en conmemoración de… ¿?

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4 años consecutivos ganando el outdoor podria ser buena razon….

El merito que montesa tiene pasa muy desapercibido… El primer trial de la nueva epoca… es decir, con las 4t y lo ganó (portugal 05). Hasta 2004 intratables en el campeonato outdoor, con una moto «pesada» y «vieja». o sea… desde el 2000 han ganado 6 titulos mundiales de maxima categoria y preguntais porqué sacan una moto de edicion limitada??…. venga gente… :dry:

Escrito originalmente por Peter_Montesa

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4 años consecutivos ganando el outdoor podria ser buena razon….

El merito que montesa tiene pasa muy desapercibido… El primer trial de la nueva epoca… es decir, con las 4t y lo ganó (portugal 05). Hasta 2004 intratables en el campeonato outdoor, con una moto «pesada» y «vieja». o sea… desde el 2000 han ganado 6 titulos mundiales de maxima categoria y preguntais porqué sacan una moto de edicion limitada??…. venga gente… :dry:

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Peter, eso ya se ha comentado varias veces. Las Cota 315 oficiales difieren tanto de las de serie como el Renault de Alonso con el Megane de mi vecino.
La Cota de Lampkin pesaba lo mismo que la moto de Raga, cubicaba más de 280, desarrollos de cambio distintos, chasis, suspensiones HRC, titanio, magnesio, etc.
La Cota 4RT (la de la edición limitada) aún no tiene ningún título que celebrar, aunque seguro que pronto conseguirán alguno.

Yo si tuviera una fábrica de motos, la 2006 sería totalmente revolucionaria:

– Decoración verde-marrón de camuflaje al estilo Hummer del ejercito americano para esconderse de los forestales.

– Cambio de la «morcilla» del manillar por unas ramas para esconderse detrás.

– Faros de xenon, antinieblas, intermitentes (con repetidores laterales, por supuesto),trasera con luz de marcha atrás y antiniebla también, portamatrículas de camión para que se vea bien quien somos (en caso de ser descubiertos) para ponernos la multa. Todo legal pero a ver quien hace trial.

– Desarrollos ultralargos para escaparse de los forestales. Las zonas serán lo de menos.

– Guantera para llevar la documentación. Que hay que llevarla……..

– Cúpula delantera al estilo megascooter para pegar las pegatinas de la ITV.

– Motor electrico para que no nos descubran por el ruido.

– Y por supuesto, un hueco para la billetera por si una vez que nos pillan, se les puede convencer………

En fin, ahora en serio, totalmente de acuerdo en que menos series limitadas (no Montesa, ojo, TODAS LAS MARCAS) y más involucrarse con el problema que tenemos. Más vale tomarselo un poco con humor, porque sino……….

Bueno… tampoco iban a sacar una igual al a de Lampkin. En fin…

JM – Jaume25.

Algunas fabricas no se pueden revelar contra los poderes facticos, políticos en este caso, ¿porque?
Pues porque si se revelan con quien les da las subvenciones puede ser que estas se pierdan y tengan que cerrar las fabricas con numerosos puestos de trabajo en la calle y movilizaciones gordas.
Así que las fabricas a callar en esta lenta agonía.
En los coches sucede con Seat en Barcelona o el caso Santana / Suzuki en Linares, (Jaén), que incluso esta última es propiedad de la Junta de Andalucía.
En motos tienes GasGas, ¿o cual es el porqué de la presencia del President en la inauguración?
¿Os pensáis que mantener el nombre de montesa es gratis?

Tienes razón, Vig, pero no siempre tienen que bajarse los pantalones. Está visto que si no hacen algo, las van a pasar mal. Primero las tiendas (la de Jaume Subirá, por ejemplo, ya ha cerrado) y luego ellas.

En cualquier caso, lo mío era un brindis al sol, como casi siempre, para manifestar mi desagrado con la estrategia de la pegatina y la estética merdellona para vender. Leopoldo Milá ganó un prestigioso premio al diseño cuando presentó su Cota 247.

Las letras más grandes, las únicas, bajo del asiento, en negro sobre blanco, medían menos de 1 centímetro de alto. El resto de la moto era puro diseño.

A ver si aprenden.

Saludos, JM.

Hoy me reincorporo al trabajo despues de una semana de vacaciones en la que he corrido en Arinsal.

Aprovecho para decir que durante la carrera estuve siguiendo a Carles Casas y debo agradecerle un monton sus consejos durante las zonas. Tambien iba otro trialero que corria en rojos y hubo un momento que le pregunté si era su mochilero, ya que llevaba una moto con propaganda oficial y detalles especiales, si hubiese leido el foro no habría metido la pata!!!!!.

Y sobre la política de las fabricas de motos, creo que estamos descargando nuestra responsabilidad en ellos, que son cuatro. Al político le interesa el voto del ciudadano, el industrial es un contribuyente mas, no tiene mayor peso porque tenga cien o mil asalariados, si su empresa se hunde el politico ya tiene recursos legales para exigirle responsabilidad personal para responder a las indemnizaciones que contempla la ley, pero al final el politico seguirá ahí y nadie le moverá.

Por lo tanto, al igual que otros grupos sociales como los ecologetas supieron crear una corriente de opinion para «concienciar» a la sociedad, los cazadores tambien han sabido hacer valer su peso económico para hacer valer sus derechos, nosotros como usuarios y votantes, deberíamos hacernos oir para defender nuestros derechos constitucionales.

No viene al tema,pero ¿Os mojasteis mucho en Andorra?

Hola Javier, pues por la lluvia en si, no mucho, el tipico calabobos…pero las zonas finales, torrenteras y canales me dejaron las botas como dos peceras.

Repetiré.

Me alegro de que tengas ganas de repetir,pues he visto las clasificaciones y a juzgar por la eminencia de algunos retirados debio ser duro,sobre todo el segundo dia.