bsmtrial dijo:

¿Urgente? Creo que hay cosas mas urgentes que esa, lo que te hace falta es practicar y practicar, mucho además. Hazlo en distintas situaciones, en llano, pendiente, y trata de mantener el equilibrio primero en los cambios sencillos para luego ir avanzando.
No tengas prisa, las cosas asi no salen a la primera, hay que practicar bastante.

Suerte!

hola, bsmtrial; te felicito pues yo un año con la techno y la rueda trasera no se levanta nada ,trepo, hago escalones, subo cuestas empinadas pero de cambios ….nada¡ se que lo lograre se que lo lograras, adelante¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ saludosssss¡¡¡ :mrgreen: ;) ;)

¿Urgente? Tómatelo con calma campeón, dominar esa técnica requiere AÑOS, si has oido bien, AÑOS para hacerlo bien.

Cambios a derecha, izquierda, en baja en subida, en agua, en seco, sobre piedra… buff hay tantas variantes!!!!

De todos mos, ánimo.

hola de nuevo pero no me habeis contestado. Mi question es que me resulta mas facil mover la rueda trasera a fuerza limpia que con toque de gas. A fuerza limpia impulso todo el recorrido de la amortiguacion trasera y se levanta más. La otra hay veces que me sale mal porque la moto se mueve de delante. PIDO CONSEJO PARA ESTA ULTIMA. ¿VOSOTROS CUAL UTILIZAIS?- ———- EH Y SE HACER LOS CAMBIOS SOLO QUE CREO QUE ESTOY CONFUNDIDO.

Hola a ver si te ayuda esto

Los cambios cortos como bien dices haz presión sobre el amortiguador trasero y al caer la rueda trasera para compensar mueve un poco la delantera o saca el pié a lo TARRES para equilibrarte.

Los cambios largos yo los hago parando 20 cm antes del punto límite luego avanzo rápido freno de delante y aprovecho que se levanta mucho de detrás para mover bastante hacia un lado u otro.

Resumiendo que si quieres mover medio metro hacia los lados tienes que levantar mucho de atrás sino es imposible, con lo cual busca la mejor manera de que se levante mucho de atrás (con fuerza bruta o con tacto de freno y embrague)

Yo particularmente utilizo el freno delantero para levantar de atrás ya que las piernas las tengo para el desguaze, después de dos o tres compresiones ya no siento las piernas, Dios mío esto es un infierno, Dios mío infierno ja ja ja ja ja

Gracias casiacero por tu respuesta. ¿Alguien + podía darme su opinión?

Sea corto o largo,menos en desniveles a favor,utiliza el motor,siempre ayudando a hundir la horquilla.De todas maneras,para aprender mas rapido,y coger mas equilibrio,te aconsejaria que te subas a la moto,CON EL MOTOR PARADO,y primero empieza a moverla de delante.Conforme vayas cogiendo equilibrio,coge el freno delantero y trata de botar las dos.Creo que te ayudara.
pd:como te dicen en un post anterior,lleva años y mucha fuerza de voluntad.
Saludos.

En otras palabras, los del club de los 40’s (ver post aprender el trial) empezaremos a hacer cambios cuando estemos en el club de los 50’s …. los vuelos para cuando estemos en el asilo, no?