hely1100 dijo:

Hola Hely…

Yo no tengo nada en contra de Scorpa, aunque reconozco que alguna vez no la he tenido presente cuando »hago comparativas» (mea culpa). Creo que nos pasa a muchos porque no conocemos la moto y no se ven muchas. Yo sólo he probado una ’05 durante 5 minutos y, por tanto, no tengo opinión contrastada.

También creo que el precio sensiblemente superior a la competencia y la falta de pilotos renombrados juegan fuertemente en su contra.

Técnicamente tal vez esté un poco retrasada (el motor es prácticamente el que montaban las TYZ de hace quince años) y acusa mucho el patente desinterés de Yamaha por el trial, a pesar de que en Japón son más populares que aquí y que en manos de aficionados normales parecen ser unas motos sensacionales y fiables.

En cuanto al tema de la ruptura Scorpa-Freixa, no tengo ni idea de lo que ha podido ocurrir, pero evidentemente estas cosas a escasos tres meses del inicio del idilio no dejan bien parada a ninguna de las partes, en particular a la marca gala. Ahora me estoy acordando de otra trifulca que se montó hace seis o siete años cuando un piloto (que ahora no recuerdo) rompió un contrato con GasGas para irse a Beta, creo recordar.

En Scorpa hacen un buen chasis que se las tiene que ver con un pesado motor. Si Sherco les vendiesen motores….

Un saludo, JM.

El piloto que rompió con GG para ir a Beta fue Albert Cabestany ahora en Sherco.

Por lo que he oido por ahi, el problema de la ruptura de Freixa con Scorpa concierne a clausulas del contrato en el tema de seguro contra accidente, no se… quizás hay alguien más por aqui que lo sabe de mejor tinta.

Contra Scorpa no tengo nada, simplemente no me gusta de estética, demasiado radical para mi gusto, pero es una opinión personal y no por eso la voy a criticar.

bueno pues yo la verdad no compre una por cuatro razones.

1ª el precio sensiblemente superior a la sherco

2ªel recambio mucho mas caro un amigo la tiene creo que es la 04 y partir la tapa del embrague le cuesta alrededor de los 400€ de hecho le ha puesto un postizo de ese material blanco parecido al plastico pero mas duro y que se puede tornear
en fin no me acuerdo del nombre. :evil:

3ªpor la estetica para mi la sherco es de las mas bonitas sin desmerecer a ninguna

4ª por la confianza que tengo con el servicio oficial de mi zona

al final pienso que para lo que yo hago que es mas bien poco me quedo con la que mas o mejores sensaciones y no problemas me da

creo tambien que tienes razon en los acabados ami las tijas y las suspensiones delanteras de la escorpa me encantan son muy bonitas. ;)

pero tambien pienso que por esta zona no han apostado fuerte por esta marca

de todos modos si el precio fuera bueno y los recambios razonables es una moto a
tener muy en cuenta :mrgreen:

por cierto tu que tienes las dos has comparado los recambios?

suerte y disfrutala

Hola a todos,

En primer lugar gracias por vuestros ponderados y razonados comentarios.
Este foro da gusto y muestra una vez más la clara diferencia de lo que es el TRIAL respecto a otras cosas.

Al grano :

Estimado JM
Es verdad que a veces echo de menos tu experta opinión en comparativos por la falta de mención a Scorpa pero si es por no conocerla eso se arregla si te vienes por Galicia . Aquí me comprometo a dejártela probar un buen rato.

Que el precio es un poco mayor, quizás, pero en mi caso no había ninguna marca que me ofreciese actualmente una trialera con asiento y un depósito con capacidad para no estar todo el día pendiente de la gasolina, de todos modos si la memoria no me falla me costó (nueva en concesionario) del orden de 4500€ que creo que está en mercado (salvo ofertas de modelos antiguos).

En cuanto a Yamaha para mí es una garantía al igual que Honda es un gigante de la moto y si no desarrolla el trial es porque su mercado es enorme para dedicárselo a una actividad que como todos sabemos es minoritaria en el mundo de la moto. No obstante su joint-venture con Scorpa le permite distribuir en exclusiva las Scorpa en Japón y a Scorpa disponer de fiables motores a precios competitivos. Además el tema de repuestos del motor queda más que garantizado y para mi nivel no noto esa vejez que tiene su motor. Yo soy más viejo y sigo trialeando.
En cuanto al espinoso tema de Freixa pues no me explico como a algunos (no tú ;) les parezca bien que se haya ido a Beta. Hombre si Beta fuese española lo entendería pero siendo italiana no sé porque se alegran.

Estimado Boniagua

Me alegra que al menos haya alguna opinión respecto a que la ruptura entre Freixa-Scorpa no se deba a que la Scorpa se gripa como se dejó caer en algún comentario. No me cabe en la cabeza que una fábrica de la potencia de Scorpa con un motor Yamaha deje que su motor se gripe en una competición oficial salvo por causas circunstanciales, no obstante debieron aclarar el porqúe de la avería. ¿Se olvidarían de echar aceite a la mezcla? :P.
En cuanto a la estética ahí como dices no entro y sí ,es verdad que muchas veces adquirimos coches o motos por cuestiones estéticas , a veces hasta por las pegatinas, aunque no debieramos.

Estimado j.a.f.s.

1º Por precio mayor que Sherco => correcto, tienes razón. No sé la 4T

2º Recambio más caro.

El recambio será caro o barato en función de cuanto te dura . Yo tocando madera te diré que ya le he dado unos cuantos porrazos de los buenos y yo si que me rompí algo pero mi Scorpa ni se enteró,saltan algunos tornillos plásticos pero evitan la rotura de la pieza principal.En cuanto a consumibles (filtros etc) no noto que sea más caro que la Sherco.

A mí me encanta que en su página puedas ver los precios de los recambios y accesorios, que haya claridad y no el compadreo de algunos concesionarios de otras marcas que nos sabes si te cobran bien o no. Necesitas algo, pues te llega en un par de dias y sabes lo que te va a costar a tí y al resto de los mortales .

3º Por estetíca

Idem de la respuesta a Boniagua, ahí cada uno es un mundo.

4º Por la confianza en el servicio oficial.

Ahí estoy totalmente de acuerdo contigo. En mi ciudad Scorpa está llevada por gente del trial de toda la vida. (Sherco también).

Así que sigo pensando que tiene poca o mala prensa de manera totalmente injustificada.

Aunque seguro ya lo habreís leido os refresco un excelente reportaje realizado por nuestro querido Todotrial.

https://www.todotrial.com/ttactual/reportajes/fabrica-scorpa.htm

Cordiales saludos

Hola Hely otra vez,

gracias por el link me ha gustado mucho el reportage por cierto el modelo de mi

amigo creo es el que sale en una foto con la rueda vestida de rojo con el dieciseis.

te importaria pasarme la dirccion de la pagina para ver precios ?

Por el tema de Freixa: ¿… y si los Yamaha boys estuvieran del todo volcados en el motor de 4 tiempos, abandonando una injustificable -económicamente- evolución del 2 tiempos?; ¿… y si el material que anda ahora por Scorpa «sólo» fueran las machacadisisísimas ex-Nozaki llenas de piezas especiales de las que ya no hay recambios? (el que crea que una moto oficial es como una de serie, pero más «afinada»…); ¿… y si los periodistas, Todotrial al frente, explicaran todo lo que saben?. Es un suponer.

Yo estoy enamorado de la nueva Scorpa 250 4t
Motor Yamaha, super probado, 5 valvulas, refrigerado por agua, SUPERSILENCIOSA…..
La tengo que probarrrrrrrrr

yo orientaria mas el tema por el lado del distribuidor
He oido algo de pasar factura Freixa por el arreglo de sus motos???
Tambien he oido algo con el tema del cobro de los gastos de envio por cambio de piezas en garantia
He oido de promesas que se quedaron en eso.
Que tambien he vivido
Etc,etc

Hola j.a.f.s.

Desde la página de Scorpa se tiene acceso a los despieces y precios de repuestos. También a precios de complementos y consumibles :

http://www.scorpa.es

y pulsas en el logo.

Otra cosa

Con el comentario de nanos cada vez suena más que el problema puede ser económico o de contrato con lo que quedaría descartado que tanto Freixa como Scorpa sean «malos». No?

Saludos

la scorpa va bien y de Freixa,no hace falta decir nada hay esta su palmares
En Francia hay un monton de scorpas ,en Escocia yo las he visto correr y van bien,etc
En España se ven pocas y tambien van bien,entonces desde mi punto de vista,(experiencia tambien),el problema puede venir del lado de los distribuidores,¿?no?,pues si la moto va bien,(mirar el master trial,año tras año,por ejemplo),pero la gente no las usa…….
Y el precio es competitivo,los recambios tambien,etc.
Desde mi experiencia,el unico fallo que he tenido y conozco de otros usuarios o ex-usuarios de scorpa,vienen propiciados por parte del distribuidor,muy buenas palabras muchas promesas y al final…..
Lo de Freixa,(y Carles su mochilero),creo que lo deberian contar ellos,aunque yo se algo.

Hely1100, no se ha dicho en ningún momento que Freixa o Scorpa fueran malos, y dudo que nadie lo diga. Tanto uno como otro están en el TopTen y eso no es por casualidad.

Hola

Yo no se como funcionará una scorpa, me imagino que bien, como todas, pero a diversos comentarios que circulan por este foro de que sherco y scorpa son una marca «blusky», y mas en concreto sherco, yo tengo una y es mel de romero,
va de cojones, he aprendido a hacer cosas con ella que flipas, el motor es un cañon, y la moto la llevas por donde quieres.
No hay que desmerecer ninguna marca, pero si tengo que volver a comprarme otra, sin dudarlo, SHERCO

Saludos :woohoo:

Nanos, pues nos dejas en ascuas aunque comprendo que es un tema espinoso y no puedas comentarlo.

Tcb, «textualmente» nadie ha dicho que Freixa o Scorpa sean malos. Incluso puedes fijarte que lo de «malos» lo escribí entrecomillado.

Sí es cierto y a algunos post publicados me remito , que puede entenderse de esos mensajes que la Scorpa no le fué bien a Freixa y de ahí su salida de la marca. Como por otro lado Scorpa no ha dado tampoco razones pues salen las correspondientes especulaciones.

Para mí Scorpa es una grán moto y Marc Freixa un grán piloto por tanto todos mis respetos a ambos.

Y no me alegro en absoluto que se haya ido a Beta , aunque le deseo mucha suerte, creo que es más enriquecedor para el Trial poder ver las evoluciones de todas las marcas con pilotos punteros. Ahí es donde creo que Scorpa tiene que hacer algo ya.

Saludos,

kikesensepeus la verdad que el comentario que hicieron sobre sherco con lo de

blueski no estuvo muy afortunado,pero no creo tampoco que lo hicieran en tono

despectivo. :evil:

de todas formas yo he tenido cuatro shercos y una me salio rana asi que no te

creas que todo lo del monte es oregano.en todos sitios y marcas hay historias lo

que pasa que casi nadie se atreve a decir por aqui la verdad de como funciona su

moto y que es lo que ha roto

hely gracias por el apunte

y como anton a mi tambien me encanta la cuatro tiempos de escorpa

como podriamos probarlaaaaa aver si los de escorpa se montan una turnee por todos los triales territoriales

hely mirando la pagina de despiece efectivamente las dos tapas de los carteres son carisimas en cambio por poner un ejemplo los discos y separadores del embrague me parecen tirando a baratos en fin ………

Por lo que vi en Nigrán. Como ya dije, me gustó mucho como iba la Scorpa 4T. En la 2ª vuelta del 2º día, hizo 2 buenos ceros en las dos zonas de río que le vi.
Parecía que la moto de Freixa no iba nada fina. Me recordaba a la primera vez que vi al Fuji con la Montesa 2T. Iba mejor la de Blazusiak, aún pareciendo algo menos potente que la competencia.
Saludos.

Yo si tengo algo en contra de scorpa y me parece que no me comprare nunca ninguna más y espero que hallan mejorado mucho con respecto a la que tuve yo.

El menda tonto el culo se compro una scorpa easy del 97, la amarilla, moto moderna, que si motor yamaha que si bueno y blablabla y blabla bla, me decía yo a mi mismo vale más que el resto pero sera buena, ahí la cague.

Mis sufrimientos.

1- Moto loca que la manejaba rita, muy majo el del concesionario por venderme eso.
2-En garantía se jode la caja de cambios, al de 2 meses, sangre sudor y lagrimas para que entrase en garantía, todo menos un fallo de la caja, casi les tuve que demandar.
3-Se estropeo em mayo y en octubre todavía estaba en el taller desmontada y sin repuesto.

La moto se quedo alli y por medio de la oficina del consumidor y alguna cosa más recobre la pasta, me compre una cota y hasta el año pasado con ella contento, ahor una gg txt pro 280.

Eso es lo que tengo en contra de scorpa y algún taller de motos.

Escrito originalmente por kepaaz

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Yo si tengo algo en contra de scorpa y me parece que no me comprare nunca ninguna más y espero que hallan mejorado mucho con respecto a la que tuve yo.

El menda tonto el culo se compro una scorpa easy del 97, la amarilla, moto moderna, que si motor yamaha que si bueno y blablabla y blabla bla, me decía yo a mi mismo vale más que el resto pero sera buena, ahí la cague.

Mis sufrimientos.

1- Moto loca que la manejaba rita, muy majo el del concesionario por venderme eso.
2-En garantía se jode la caja de cambios, al de 2 meses, sangre sudor y lagrimas para que entrase en garantía, todo menos un fallo de la caja, casi les tuve que demandar.
3-Se estropeo em mayo y en octubre todavía estaba en el taller desmontada y sin repuesto.

La moto se quedo alli y por medio de la oficina del consumidor y alguna cosa más recobre la pasta, me compre una cota y hasta el año pasado con ella contento, ahor una gg txt pro 280.

Eso es lo que tengo en contra de scorpa y algún taller de motos.

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Yo en tú situación también estaría más que molesto. Lo que pasa es que esa desagradable experiencia también se vive a veces, para desgracia del afectado, con motos, coches, reformas del hogar o incluso electrodomésticos y no es por justificar nada. Lo bueno es que al final solventaste la situación.

Conozco un compañero que lleva una Easy y también dice que es ingobernable. Ya me ha entrado la curiosidad por probar esa brusquedad que tiene.

Saludos,

que puedo decir…yo si tubiera pasta tendria una scorpa,una gasgas,una beta, una montesa y dos shercos :lol: :lol:,ji,ji,ji…aaah!!y una mecanica cachondisima :woohoo: :woohoo: :woohoo: que nos hiciera la revision.seria un hombre muy feliz.aunque este muy contento con mi sherco,creo que estaria tambien con cualquierea de las otras marcas.
saludos.

Hola a todos.

Como ya he dicho otras veces, la satisfacción con mi Scorpita 125 4T es total. Más de año y medio con ella y ningún problema; con decir que con 1500 Kms** con el carburador nuevo todavía no lo he desmontado para limpiarlo (¿Será que por no usar mezcla se ensucia menos?).

El uso es trial excursión y urbano. Creo que con la versión «racing» más de uno se sorprendería de esta moto.

Del tema de repuestos no puedo hablar porque no he tenido ninguna averia. Cuando pedía los «extras» (carburador, embraque hidraúlico, escape etc..) me llegaron rapidamente y sin problemas.

Si tuviera que comprarme una moto ahora mismo, no lo dudaría: Scorpa 250 F con el Kit «long ride» para cuando la usase en excursiones largas o por el pueblo y sin asiento y deposito pequeño para cuando haga más trial (¿lo que hago yo se le puede llamar trial jejeje????).

Creo que el que utilice la moto para competir tiene otras preferencias que los que las queremos para puro ocio. Para mi prima la fiabilidad antes que las prestaciones, el poco mantenimiento a tener que mimarla continuamente.
Cuando leo a la gente lo de regular vávulas etc.. y que el mantenimiento de las 4T es más costoso, yo lo dudo.

En fin que haya motos para todos los gustos y que cada uno disfrute con la suya haciendo lo que realmente le gusta.

Si alguién como yo se comprase una moto que necesitase un mantenimiento y mimos continuos, estaría todo el día maldiciendo la marca/moto y creo que la culpa sería mía por haberme comprado la moto que no necesito.
Ejemplo: si te compras un Ferrari no puedes quejarte de que sea incomodo y si te compras un Rolls no puedes pretender que sea deportivo; ahoa bien en medio cada uno tiene buscar el compromiso que más le convenga.

Saludos y perdón por el rollo