corsino.andres dijo:

Corsiiiiiiiino.
Te has equivocado de nombre, aqui le llamamos Pols Motor, traducido al castellano Polvo Motor.
Lo malo de las areas, es donde las ubican y si es apropiada para el trial, en nuestro caso.
Esta area de la que hablamos y siempre con cautela de lo que digo puesto que no soy un usuario habitual.
– No puede ir cualquier aficionado, se necesita licencia federativa, con lo cual limita mucho y no sirve para fomentar nada puesto que el que tiene licencia ya esta introducido en el trial.
– El terreno es de una composicion que produce mucho polvo en seco, pero cuando llueve ese polvo se convierte en una pasta como la arcilla, no hay manera de moverse en mojado, este fin de semana pasado se anuló un trial Open por caer cuatro gotas a primera hora, imaginar el coste de organizar un trial y las molestias de marcarlo y traer toda la infraestuctura para tener que anularlo, imaginar como se queda el personal despues de desplazarte un monton de kilometros y volverte sin poder desenfundar, al menos no tuvieron que usar la escarpa para limpiar la moto.
– Al tener una afluencia masiva, las zonas estan muy machacadas y pierden la gracia de lo nuevo
– Al estar tan machacadas, da muy mala imagen, como el Caballo de Atila, de que destrozamos por donde pasamos.
– Se mezclan todas las modalidades del off-road, a veces con el conseguiente peligro de cruzarte, que te adelanten o que te los encuentres de frente y todo eso por personal que ha pagado una entrada mucho mas cara que los del trial y con ganas de sacar el maximo provecho, supongo que no tengo que explicar como van algunos en los quads, enduros y seudo cross.
– Ya no diré lo que cuesta poder entrar, lo del dinero es relativo al nivel economico de cada uno, para mí, por lo poco que te ofrecen y los servicios que hay me parece demasiado, los bocadillos y la bebida es carisimo tomarse algo, con lo caro que es el servicio de «bar» por llamarlo algo, tendria que servir para poder entrenar.
– Con el precio de la entrada y lo sucio que es este parque, al menos podrian poner la katcher limpieza de la moto incluida y no cobrarla aparte a buen precio.
Total, supongo que no tengo que decir si me gusta o no me gusta.

Esto… No es por llevar la contraria, pero para ir con la moto de trial NO es preciso estar federado. Al menos eso me dijeron cuando llamé para informarme. Les dije que la moto estaba matriculada y asegurada y me dijeron que con eso bastaba.

Y respecto al crío… les dije que ya me pago una mutua y que no necesito el seguro de la Federación.

Otra cosa -cucos ellos- es que sugieran por activa y por pasiva que es mejor federarse, que la licencia, que tal y cual…. pero imprescindible, si no han cambiado las cosas, no lo es…

Y la verdad es que pagar, lo que se dice pagar, de momento tampoco…. ya veremos cuando esté completamente vallado.

Saludos,

No estoy seguro como funciona ahora, hace un año, antes de empezar las obras del circuito si que me suena que en el bar ponia un letrero con la obligacion de estar federado.
Lo del pagar se veia en la web del Park.
¿ Que opinas de la reserva ?

De la reserva?

Bueno, me ha traicionado la analogia con los Indios y los trialeros, al principio libres a sus anchas por todo el territorio y al final en reservas Indias.
¿ que opinais de las areas?

Pues te parecerá cabra, pero… yo hace muchos años que voy por la zona de Parcmotor. Y me he arrastrado muchas veces por sus trialeras y líneas.

Y ahora que en teoría se puede ir, pues… entre los quads, las enduros a toda leche y que está todo hecho una pena (por la masificación), pues qué quieres que te diga… ya no es lo mismo!

Otra cosa es que, antes de lo que nos imaginamos, TODOS acabaremos en Ghettos como este. Y con la licencia en la boca para poder acceder.

Y…. a quién le puede interesar que acabamos todos en ghettos y federados….. a la «Fede», tal vez?

Y quién está detrás de Parcmotor???? :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Venga, va…. echarme los leones, que ya he vuelto a montar el Belén! B)

Venga, va…. echarme los leones, que ya he vuelto a montar el Belén! B)[/cita]

Lo que has dicho no creo que moleste a nadie, es bien conocido que la federacion le interesa meternos en estas areas con una licencia carisima, comparando con lo que alguien a dicho en otro tema, que en Inglaterra pagan 50 euros, Francia 80 euros y nosotros 260 euros, si a estos precios le sumas el nivel adquisitivo de esos paises, pues les resulta insignificante el precio.
Yo creo que a la federacion le intersa poco el trial pero si pueden extrujar un poco los pocos que se federan pues lo hacen sin escrupulos.
En contrapartida que ofrecen ellos, pues nada, problemas para organizar algo y costes abusivos.
Casi todas las modalidades del motor que dan dinero, estan en circuitos.
Porque no encerrarlos a todo el off-road y de esta manera poder cobrar a todos.
Es logico pensarlo.
Venga Juan, di algo fuerte para animar el foro.

Pues la verdad, en mi opinion: una p…..mierda. Y mas el Park Motor. Al menos para los trialeros.
Lo ideal seria tener areas de trial especificas en CADA COMARCA o mejor en cada poblacion, pues de lo contrario la masificacion y la rutina de hacer siempre lo mismo no es bueno para el trial. :woohoo: