quicoman dijo:

Para pasar la ITV vas a tener que poner todas estas chismas. Aunque el ingeniero de turno sea tu hermano.
Y además, intenta encontrar alguna en donde no sean muy pejigueros o si no, ni por esas.
Qué moto tienes?
Te dieron el kit de homologación con la moto?
Si tienes ua Beta y si estás por catalunya a lo mejor te puedo prestar uno.
Saludos,

Me temo que en ninguna parte.
Pero por si acaso alguien sabe de alguno que diga que si en su respuesta para que los demas lo sepamos pero que no lo publique y se lo pase por e-mail en privado a quicoman. Haber si la liamos con toda buena intencion. Prudencia.
Saludos.
Daniel. 

gracias po tu respuesta, pero no tengo una scorpa de segunda mano, y sin el kit de matriculacion, 
solo me fastidia es el tema de los intermitentes, 
ya que poner matricula grande y retrovisores por un rato vale, y el tema de la sluces si que estaba correcto,
gracias de todas formas

perdonas,  pero si amplio la zona a la comunidad valenciana o Aragon, alguien puede ayudarme
 

Solo quiero aclarar, para quienes puedan confundirse que la instalación de intermitentes en motocicletas según el Reglamento General de Vehiculos es obligatorio para las motos matriculadas a partir del 11 de noviembre de 1999. En ninguna ITV te pueden exigir intermitentes si se da el caso de que la moto se haya matriculado anteriormente a esta fecha.
Por lo demás es lo que se ha dicho, la moto se homologa con todos los chismes y por tanto ha de pasar por Ley las inspecciones en las mismas condiciones. Otra cosa es que puedas encontrarte con algun ingeniero que conozca y comprenda el tema y sea mas permisivo, pero lo veo dificil.

Escrito originalmente por sibetcla

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Solo quiero aclarar, para quienes puedan confundirse que la instalación de intermitentes en motocicletas según el Reglamento General de Vehiculos es obligatorio para las motos matriculadas a partir del 11 de noviembre de 1999. En ninguna ITV te pueden exigir intermitentes si se da el caso de que la moto se haya matriculado anteriormente a esta fecha.
Por lo demás es lo que se ha dicho, la moto se homologa con todos los chismes y por tanto ha de pasar por Ley las inspecciones en las mismas condiciones. Otra cosa es que puedas encontrarte con algun ingeniero que conozca y comprenda el tema y sea mas permisivo, pero lo veo dificil.

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Es justo lo que estoy buscando, un ingeniero comprensivo, ya que de saber todo lo que estoy pasando, no me fuera vendido mi gasgas 327 del 89, que para ir de ilegal to tenia todo, y por ir mas cerca de lo legal, voy y me compro una Scorpa del 2003 matriculada, pero para hacer el cambio de papeles toma!!!,  SERE TONTO!

YO CREO QUE LO MEJOR ES IR DE ESTRANGI ¿TE IMAGINAS HACIENDO TRIAL CON INTERMITENTES , RETROVISORES Y UNA MATRICULA MAS GRANDE QUE EL CULO DE UN HIPOPOTAMO? MENUDO PELIGRO , ADEMAS SI TE PILLAN SIN NADA DE ESTO SUPONGO QUE TE DENUNCIARAN Y TE QUEDAS IGUAL , ASI QUE HACER TRIAL SIN ARMAR ESCANDALO POR LA MAÑANITA Y SIN TOCAR CARRETERAS NI NUCLEOS URBANOS.