sherpaT dijo:

Dimisiones en la cúpula? Puedes dar mas detalles?
Saludos.

Noticia aparecida en MOTOCICLISMO nº2047 15 Mayo : Reca Vidiella deja GAS GAS.
Era el director comercial de la marca desde septiembre.

¿Sabeis porque….?

    Datos económicos de Gas Gas Motos S.A. ( datos del Registro Mercantil y por tanto públicos )

Resumiendo, ventas estancadas y en ligera recesión en estos tres años ( no tengo datos 2.006 ), con pérdidas en el 2.005 de casi 7 millones de euros. Eso duele, si en el 2.006 siguen igual, no me extraña que haya nervios, que vendan Hebo, etc. El endeudamiento es muy elevado. Tocados están y mucho. Animo muchachos !
Más:

DIMISIONES ó DESPIDOS ?????????????
Ademas del ya anunciado Reca, tambien el nuevo director general y otros satelites.
Parece que los antiguos propietarios han vuelto a tomar las riendas. Que sea para bien.  

   Entraron y no hicieron otra cosa que empezar a joderlo todo, bajando aún más la calidad y pretendiendo hacer olvidar que GasGas era una marca barata.

   Y la jodieron bién jodida cuando enkabronaron a los de Öhlins  hasta tal punto que rompieron relaciones, bonito comienzo.

A mi me gustaria que los fundadores, fueran los que continuaran llevando Gas Gas, y no una empresa de Riesgo, un tiburón de hacer dinero, y que nuestro mundo tan pequeño como és, dejaria de ser una marca de gente de montaña por gente de despachos. 
Eso sí, los errores del pasado, que no se vuelvan a repetir, y siguieran con la línia de la competición, y de apoyo a jóvenes valores y a los que estan arriba.
Mucho ánimo.

Con todo mi cariño y respeto a los fundadores y a su historial. Pero no debemos olvidar que: 
1. Si hay empresas de capital riesgo es porquie los fundadores las invitaron a entrar. 
2. fueron los fundadores los que lanzaron máquinas poco fiables (no digo que hoy lo sean)
3. Fueron los fundadores los que lanzaron una maquina  TT que se tuvieron que tragar.

No digo que lo hicieran todo mal, lo que digo es que la situación de GG es tanto o mas debido a la gestion de los fundadores que a lo posterior que se encontraron con lo que se encontraron. 
No se si habies ido por la fábirca, pero el número de motos sin acabar  que había porque nos se pagaba proveedores era importante. 
Cuidado, tener una empresa de capital desarrollo que ponga disciplina en la gestión  no tiene porque ser malo sino que en muchas ocasiones es imprescindible para el desarrollo de la empresa. 
Yo estaría mucho más tranquilo si alguien con vision fianciera del negocio impusiera disciplina. 
No conozco personalmente a los fundadores pero hay que considerar que
Hay gente que sirve para fundar y no para gestionar y 
gente que sirve para gestionar y no para fundar.
Que reca se vaya no es una buena noticia sino muy mala. Mirate su CV y piensa sino le iría bien a GG tenerlo cerca. 
Soys todos conscientes de las ventas masivas de GG a final de termporada con descuentos significativos. ¿Puede una empresa con esa politica comercial ganar dinero). Cuando acostumbras al público a comprar tu porducto con descuentos del 20% es muy difícil ganar dinero. 
No será que son los fundadores los que necesitan ayuda para gestionar mejor?

Bueno,bueno,bueno: Parece ser que pronto veremos la deseada o esperada GAS GAS 4T de trial :woohoo:  
Ya ronca, ya funciona, motor propio, chasis similar e INYECCION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
De momento el problema parece ser el arranque. No arranca bien.
Habran ido bien los cambios en Gas-Gas ?
La veremos pronto en accion ?
O solo unos privigiliados  

Lo de la INYECCION es una noticia bomba.
Pienso que por una parte la hace menos accesible mecanicamente para los mortales,pero es que va tan bien la 4rt en ese aspecto.
Y no olvidemos que la Montesa es ahora mismo la referencia como moto ganadora.

Escrito por peris1
De momento el problema parece ser el arranque. No arranca bien.
Gran problema lo del arranque. A Sherco le pasó lo mismo y parece que ya está solucionado.
Esperemos que las primeras 4T de GG ( en trial ) vayan mejor de lo que fueron las enduro, o podría ser un palo muy gordo para la única marca española ( ¿100% ? ).
Si me vuelvo loco y algun dia cambio de marca, creo que no va a ser a GG.
A todo esto,
¿Dónde están las GG en el mundial?, aparte de la de Raga, si se supone que son motos supercompetitivas.

Sherco le ha quitado muchas, muchisimas ventas a Gas Gas….
Veremos lo que ocurre, pero dificil situacion para Gas Gas….. y para Raga.
Suerte.

¿Dónde están las GG en el mundial?, aparte de la de Raga, si se supone que son motos supercompetitivas.
Segundas,te parece poco?

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O se han quedado estancadas, y las otras marcas les han pillado, o Raga está a nivel inferior de lo habitual, o, Bou es un Monstruo, o las tres cosas!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Los que teneis información de la 4t,  porque no la compartis con todso nosotros??????????????  porque hasta llegar este post, todo era un gran secreto

Los que teneis información de la 4t,  porque no la compartis con todso nosotros???????????? ??  porque hasta llegar este post, todo era un gran secreto ( escrito por EMGCFP).
JE,JE,JE,JE………
Lo siento todavia es un secreto…………………pero ya veras cuando la veas. PRONTO, PRONTO :)  :)  :)  :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  

Escrito originalmente por jfn

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¿Dónde están las GG en el mundial?, aparte de la de Raga, si se supone que son motos supercompetitivas.
Segundas,te parece poco? [hr]

Si, Raga segundo, pero no te parece que deberían tener un  equipo con más pilotos arriba.
No hace mucho, habia muchas GG y ahora hay muchas Montesas.
O se espabilan o en 2008 veremos a Raga en una COTA.
[hr]

Pues si, cuando no hay dinero, hayq ue rebajar gastos.. Por lo que Raga, si queire mantener ingresos tendrá que buscar sitio en otro lugar. No ha hecho lo mismo Bou?
Normal

Escrito originalmente por peris1

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Los que teneis información de la 4t,  porque no la compartis con todso nosotros???????????? ??  porque hasta llegar este post, todo era un gran secreto ( escrito por EMGCFP).
JE,JE,JE,JE………
Lo siento todavia es un secreto…………………pero ya veras cuando la veas. PRONTO, PRONTO :)  :)  :)  :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  

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Pero pronto cuando? mañana? dentro de una semana?
Que aspecto tiene? es como una pro? diseño totalmente nuevo?
¿hay alguna foto «robada»? ¿algun mp3 con el sonido?
Cuanto menos pesa que los otros pencos, oooooops… perdon, que las otras 4T.:lol:  
Necesito saber algo, no podemos estar así…:(  

Lo que dice radio macuto es….
… que pesa igual que la Pro
… que ya rueda en la montaña
… y que la tecnologia del motor, no es lo habitual, por lo que el motor, es muy compacto…
Eso es lo que se dice por estos lares.
Saludos.

Sigue, sigue…
Mas, mas…

Altura de motor similar a dos tiempos?
Dicen que el motor cabe en unchasis dos tiempos reforzado

Del tipo de motor que ‘hipotéticamente’ están usando en GG ya hablamos hace algún tiempo:

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=59927&temaid=4292247

¡¡Espero poder verla próximamente!!

Del tópico del tema no tengo ni idea. No obstante, R.Vidiella tampoco duró mucho como director comercial de Derbi, su trabajo anterior.

Un saludo, JM.

No se por que me da que sera mi futura 4t.
Y como no tengo ninguna prisa,mejor.

Caray Peris1 como driblas!! El post no es para hablar de lfutura? 4T sino de dimisiones, no dimisión, que hay. Por cierto, alguien sabe algo mas de la situación?

A GAS GAS ALO IGUAL QUE SHERCO LE QUEDAN DOS DIAS Y SINO TIEMPO AL TIPEMPO

En GG no ha habido ninguna dimisión. Simplemente los socios fundadores volvieron a ponerse de acuerdo, tomaron de nuevo el control e hicieron una nueva «limpieza» quitando a algunos.
En GG ahora se intenta volver a recuperarse económicamente, en parte gracias a la venta de parte de Hebo, pero sin caer en cambios tan radicales como los del último año, y por tanto volviendo a potenciar sus equipos de competición, servicio a los clientes en carreras como se hizo en los SSDT, etc.
La GG 4T de motor de válvulas laterales ya funciona, y al parecer muy bien, lo reducido de su motor en cuanto a dimensiones, casi como el de una Pro, unido a un chasis prácticamente de Pro, hace que sea la moto 4T más parecida y con más filosofía 2T, pero como han dicho ya, con 4T e inyección…
Eso sí, la GG 4T va a seguir siendo un secreto y no saldrá al mercado hasta que esté totalmente probada y requeteprobada, pues en GG no se quiere cometer fallos como el de la Enduro 4T, la primera Pro, o como el que han cometido otras marcas al sacar antes de tiempo sus 4T… Paciencia, todo llegará, y promete…

SherpaT: No driblo. Intento ser positivo.
Tal y como dice Yoyi (es lo que se acerca más a la realidad). Limpieza, cambios, alguno importante que esta de baja por depresion y puede que alguna dimision. Pero QUE SIGA ADELANTE !!
GasGas tiene que ir a mas y ser mejor incluso que lo que era. El proyecto de la 4T de trial entusiasma y las ganas de tirar adelante tambien. O sea que todo nuestro apoyo por el bien del TRIAL  

De sabios es rectificar. Bravo por el coraje y ánimo para la nueva etapa.

JM.