jordicota dijo:

Creo que no te equivocas para nada, una campaña de marketing llega a conseguir cambiar muchos puntos de vista
Además, has puesto los ejemplos más claros…. ves los anuncios de Ibedrola, Gas Natural, y todas esas… y entre la musiquita, las imágenes y los logos LLEGAMOS A VERLOS COMO LOS BUENOS DE LA PELÍCULA.

La idea, como concepto, es muy buena. Una buena campaña de concenciación, puede hacer muchísimo.

Tenemos que trabajar en mejorar nuestra imagen pero tambien vigilar las compañías.

Cuando se dice de actuar junto a otros colectivos moteros, p.e. quads, 4×4, endureros y crosseros, estamos metiendonos en un terreno peligroso.

Ellos erosionan mas que nuestras motos, pesan mas y hacen surcos en los caminos, utilizan la velocidad con los accidentes que pueden ocasionar y usan escapes y marchan a unas revoluciones que dificilmente se podrán silenciar.

Todos esos argumentos en nuestra contra, velocidad, ruido y erosión pueden ser perfectamente rebatidos con una trialera. SOMOS DIFERENTES.

Y ya que estamos con la imagen, para mi la moto perfecta en cuanto a ruido son las Hondas clásicas tipo Reflex, TL y TLR, muchas veces no sabes si se ha calado o no.

Y menos norma Euro4 y demas tonterias medioambientales, sea 2T o 4T, pero que le hagan escapes mucho mas silencioso, la evolucion debería ir por ahi y no por el tipo de motores.

Y mientras, los americanos estan desarrolllando motos electricas, sintoma que tienen mas ojo que los Uropeos ya que nuestros politicos son miopes y con prohibir lo arreglan todo.

No es mala idea. Hay que escribir a gas gas, sherco o lo que sea para por lo menos la vean y ya en el futuro a ver si sacan este tipo de trialeras e ir mejorandolas poco a poco hasta conseguir la moto perfecta :woohoo: :woohoo: :woohoo:

pues no tienen la cara dura de vendernos la gasolina ecologica. con pegatina verde y todo.

IBERDROLA, GAS NATURAL, etc son las compañías que MÁS contaminan. ¿Qué hacen? Poner 4 placas solares, 5 molinos de viento y como contaminan MENOS de lo que contaminarían sin haber hecho eso, pues: ecológicos
Lo de decir que los trialeros somos ecológicos lo llevamos haciendo en TRIALMADRID un tiempo. La clave es que cuando contaminas MENOS que los demás, haces MENOS ruido que los demás, erosionas MENOS que los demñas, etc. entonces eres ecológico. Actuamos igual que ellos, pero con la conciencia mucho más tranquila. Las pequeñas emisiones de un motor de trial respecto a una central térmica es como comparar el vertido del prestige con una gotita invisible al ojo humano que lanzaras al mar. Contamina, pero aunque quisieras detectar su efecto con el mejor y más preciso equipo de medida del mundo te sería absolutamente imposible.
Meteos en http://www.trialmadrid.com en el apartado trial y naturaleza. Creo que es un poco pintar de verde el trial. Sólo falta pintar nuestros depósitos. Pero id con la cabeza bien alta porque no nos estamos inventando nada.

A mí lo que me encantaría sería reducir aún más el sonido del escape (sherco-celestial, ya de por sí muy silenciosa) .
Quiero hacer experimentos usando algún tubo para enchufar a la salida del silencioso, prolongado (y anclado) bajo el guardabarros, y tal vez a partir de ahí agujerearlo y aislarlo en algún punto. Lo único que me preocupa es que la moto deje de ir fina.

¿alguien ha hecho algo parecido?
¿sabéis de algún tubo flexible y resistente al calor?
Busco algo similar al tubo flexible de las duchas, pero con el diámetro adecuado. Y que se pueda permitir uno cambiarlo a bajo coste en cuanto esté sucio.
De momento (se me acaba de ocurrir :idea: , nada mejor como ponerse a escribir para empezar a discurrir un poco) voy a buscar en los innumerables contenedores de obra de Madrid un trozo de tubo flexible del que usan para conducir cable los instaladores de aire acondicionado. Decidme que no soy un flipado .
Estoy convencido de que si consigo un bajísimo nivel sonoro más de uno se va a quedar pasmao y las viéjulas me felicitarán.

Quizás puedas utilizar un tubo como los que se ponen en la salida de gases de los calentadores, eso sí, con un diámetro menor.

No sé, a bote pronto es lo que se me ocurre…

Un saludo

LA idea es buena, pero quien tendria que tomar buena nota son las fábricas de motos, quien tienen los instrumentos de marketing. Ya hace tiempo que estamos diciendo que un factor clave es el ruido. Los fabricantes tendrian que mejorar basicamente el ruido con unos escapes bien diseñados.
Vamos a ver, porque hace tanto ruido una 4rt? y las enduro y de cross en general?
Hay por la calle monstruos de 1000 cc y consiguen hacer poco ruido, ¿como no va a poder hacer menos ruido una 250?