josedeaqui dijo:

estimado josedeaqui:
yo casi mido lo mismo…. pero a lo ancho no a lo alto :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
yo pienso que mas que ser alto, lo importante o mejor dicho lo que ayuda mucho es tener la pierna larga, porque cuando tienes que poner un pie, lo estiras y lo pones a «dos» metros de la moto, empujas y te evitas el poner otro pie en esos dos metros… o si estas en una zona de rocas sueltas, el tener la pierna larga te facilita el poder ponerla en una piedra concreta y no entre  piedras, un  hueco,  por no llegar.
los pilotos suelen mirar la zona antes de hacerla montado en la moto pero la hacen mentalmente y calculan que: » si no llego aqui, pues pongo el pie en este otro sitio… 
Pero lo realmente importante es ser bueno, si eres un maquina no importa que seas bajo o alto.
Un saludo

Elmadriles, me gustan mucho tus comentarios. Seguí tu consejo del otro día sobre la regulación de la amortiguación (medida RACE SAG) y parece que mejoró la cosa, muchas gracias.
¿Y relacionado con la altura, la fuerza física, os parece importante, para el mejor manejo de la moto?

la medida perfecta es 1.68…
 y casualmente es la mia !!!!yo opino que el que vale vale…mida lo que mida…
por poner un ejemplo…. messi es bajito y miralo… igual no remata corners.. pero es un figura..
o zigic, es alto … y quizas no dribla mucho..pero tambien es muy bueno….
por cierto..bou parece mas bien de 1,70 + o -.. no ???

Estoy de acuerdo con ElMadriles.
Yo mido 1.80 y la clave esta en saber donde poner el pie para asi estirarte bastante y salvar la zona con el menor numero de pies. 
Tambien al ser alto, tienes la ventaja de que en una situacion peligrosa, enseguida pones los pies y la moto la tienes por tu mano.

Yo diria que mejor bajo por que con mi 1,92 si que las piernas largas me ayudan en caso de apuros como bien dice elmandriles, pero despues de un buen rato de excursion ya que es lo que suelo hacer yo la espalda la tengo destrozada de ir doblado»»»» pero bueno da igual ser alto o bajo lo importante es disfrutar.
saludos

Pienso como astu-rias, yo con mis 191 cm a las dos horas tengo un dolor de espalda que no veas (eso si prueba a ir con faja que es mano de santo), pero ayudar ayuda más bien poco, en el enduro si que es una yuda pero en el trial, creo que importa poco.
Saludos

yo opino que lo correcto son 18cm pero la media esta en 12,   o no?

A mi tambien me ocurre algo paracido. Con mi altura tengo las piernas bastante largas y eso me ayuda, ademas de para salvar las zonas con el menor numero de pies posibles, a evitar numerosas caidas por falta de apoyos. Pero el gran inconveniente es el dolor de espalda que te coje al llevar una seguida encima de la moto de varias horas aunque al final casi que uno se acostuma

Mejor ser bueno

No le afecta la altura, lo que afecta es si uno sabe o no sabe. Yo tengo un amigo que tiene una moto de trial pero mas bien para fardar, porque s ela dio su tio y de trial NÁ, solo para ir a jugar al futbol la utiliza, y si salimos un dia una hora porque eseguida se cansa (no esta acostumbrado) no hace mas que poner pies y no puede (y es como dos veces yo :lol: ) La misma zona yo que soy bajisto la podria hacer si poenr pies, y el como no sabe es normal que los ponga.

Lo importante es lo que dice u video que tengo (esto es trial) : entrenar entrenar y entrenar!

Un saludo

Estoy completamente deacuerdo con sherco_by_bultaco, es cierto que el ser alto y corpulento (mira a Dougie) te ayuda mucho, sobre todo a mover la moto y tambien a no poner tantos pies, pero sino sabes, nastideplasti, yo soy el mas alto de los bajos , mido uno setenta (lo pongo en letra por que asi parece mas) y peso $%&*ÑO&%$, so , es que este ordenador no deja poner pesos, esta bien, 79kg,aúnque antes en otras epocas…………, bueno a lo que vamos, que ni soy alto ni soy flaco, pero c..ño tengo voluntad y empeño, y a veces paso por donde otros no, eso si los OO los tengo que descolgar despues, pero esto es asi, diverion diversion y diversion.

Salu222, a los altos y a los mas altos de los bajos, tambien salu222 a los flacos y a los corpulentos, a los que la mueven facil por cuetion de tamaño y a los que se la tienen que mover…. por falta de entreno, no penseis mal, salu22222 a todos los TRIALEROS.

Creo que por medidas no va la cosa, pero si me das a elegir . 180.   78 kilos y cuatro horas diarias para poder practicar.

Como dige peso 70 kg, y mido 1,72 cm.
Peso apróximadamente lo mismo que mi Gas Gas, empecé recientemente a prácticar trial, y me da la impresión de que si pesase 20 kg más (algo más alto y más fuerte), movería mejor la moto y tardaría menos tiempo en manejarla con soltura.
Pongo un ejemplo exagerando algo para que se entienda lo que quiero decir, imaginaros una moto de trial antigua de 90 kg, la coge una persona de 50 kg y le costaría mucho manejarla, apenas podría hacer trial; la coge un tío de 100 kg y seguro que la llevaría mucho mejor y podría hacer trial.

¡¡¡si!!! yo peso 72 kg y mido 1.68mts y pienso que uno debe de ser liviano, o sea que la moto no se entere que vas arriba, livianita ,livianita!, como los jokeys, creo que asi debe de ser. a fin de cuentas la moto te la debes de «poner», y a darle!!! 

                                                       locobeta  :woohoo: