Juan_de_la_Beta dijo:

PUES YO TAMBIÉN LA PROBÉ, PERO EN LA NUCIA, Y NO ME DIÓ TIEMPO A VER MUCHO, PUES DE REPENTE HIZO » PUF » Y SE PARÓ.
MENUDA CASTAÑA PILONGA.
A VER SI VAN APRENDIENDO Y LE PONEN YA LA INYECCIÓN, QUE LOS CARBURADORES Y LOS 4T NO SON MUY AMIGOS, YA SE SABE, QUE SI PON EL ESTARTER, QUE SI ABRE LA LLAVE DE LA GASOLINA, QUE SI NO LE DAS BIEN LA PATADA, QUE SI SE TE CAE LA MOTO Y NO HAY DIOS QUE LA PONGA EN MARCHA, ETC. ETC.
SEÑORES, LLEVAMOS CUATRO AÑOS CON INYECCIÓN EN LA COTA ( SI NO ME EQUIVOCO ), CREO QUE YA ESTÁ BIÉN DE HISTORIAS, QUE SI MIKUNI, QUE SI KEIHIN. TIEMPO HAN TENIDO DE COPIAR EL SISTEMA DE LA COTA. O ES QUE LOS INGENIEROS DE KTM QUE HAN CONTRATADO, TIENEN QUE HACER UN CURSILLO » COMO HACER QUE UN MOTOR FUNCIONE PERFECTAMENTE «.
¡ QUE ESTAMOS EN 2007 !       ( YA CASI )
HAY QUE ESPABILARSE.
FELICES FIESTAS A TODOS Y……..
………VIVA MONTESA……..

Hombre, no compares…. El motor de la Cota lleva más años montado en motos de ENDURO. :P  
Es lógico que esté más experimentado.
Si la envidia fuera tiña….

Juan, ¿cómo notaste las inercias del motor? ¿el tacto de chasis es similar a tu 270? ¿cuánta gasolina le cabe?

Hola JM!
Si por inercias te refieres a retener al cortar gas, pues sí…. 
Respecto al depósito, me comentaron que se tiene acceso al carburador POR ARRIBA (y por debajo de los plásticos, «of course»;) , es decir, que parte de lo que era depósito ahora es «agujero» con lo cual intuyo que la capacidad del mismo no irá mucho más allá de los 2 litros….
No es que sea muy experto en esto del tacto de chasis pero como ya he dicho la he notado, tal vez, un poco más «culona» que «cabezona». De todas formas, la sensación encima de la moto es exactamente igual a la de mi Rev ’07.
Saludos,

Estimado, admirado y no siempre bien valorado Juan.
Ten cuidado con el jardín donde parece te vas a meter. Mira que lo que defiendas ahora puede volverse contra ti cuando los cagarros empiecen a fallar.

Sigue el consejo de alguien que te quiere y espera a ver como van. Ya sabes que hay por ahí mucho fanático marquista y antimarquista que esperan como jauria de lobos para meterle el diente al primero que se meta en el bosque.

Amigo Corsino:
Mira si lo tengo claro, que acabo de estrenar una flamante rev 3 270 «pata negra». 
Y probablemente me compraré otro motor igual, lo pondré en una cajita y lo guardaré para cuando el que llevo «pete», que como seguro que será dentro de muchos años (no por lo mucho que duran sino más bien por lo poco que les exijo) igual ya no habrá recambios o, peor aún, estarán a precio de clásica…
Y lo que tengo aún más claro es que no me pasaré al 4T hasta que la respuesta de los  motores sea igual o mejor que  en las 2T. Y vive Dios que aún falta mucho para que esto ocurra.
Y además, me gusta el olor a aceite quemado…
Saludos…

Ya se que no te vas a prestar de conejillo de indias.
Lo que te digo es que cuidado con lo que defiendes, que como enfiasque la beta4t hay por hay quien te tiene muchas ganas. (Claro que si la subida de sueldo de Trueba lo compensa…………………………………………………..)jeje

Sabio consejo….. que seguiré al pie de la letra!
Saludos!

Escrito originalmente por basi4rt

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PUES YO TAMBIÉN LA PROBÉ, PERO EN LA NUCIA, Y NO ME DIÓ TIEMPO A VER MUCHO, PUES DE REPENTE HIZO » PUF » Y SE PARÓ.
MENUDA CASTAÑA PILONGA.
A VER SI VAN APRENDIENDO Y LE PONEN YA LA INYECCIÓN, QUE LOS CARBURADORES Y LOS 4T NO SON MUY AMIGOS, YA SE SABE, QUE SI PON EL ESTARTER, QUE SI ABRE LA LLAVE DE LA GASOLINA, QUE SI NO LE DAS BIEN LA PATADA, QUE SI SE TE CAE LA MOTO Y NO HAY DIOS QUE LA PONGA EN MARCHA, ETC. ETC.
SEÑORES, LLEVAMOS CUATRO AÑOS CON INYECCIÓN EN LA COTA ( SI NO ME EQUIVOCO ), CREO QUE YA ESTÁ BIÉN DE HISTORIAS, QUE SI MIKUNI, QUE SI KEIHIN. TIEMPO HAN TENIDO DE COPIAR EL SISTEMA DE LA COTA. O ES QUE LOS INGENIEROS DE KTM QUE HAN CONTRATADO, TIENEN QUE HACER UN CURSILLO » COMO HACER QUE UN MOTOR FUNCIONE PERFECTAMENTE «.
¡ QUE ESTAMOS EN 2007 !       ( YA CASI )
HAY QUE ESPABILARSE.
FELICES FIESTAS A TODOS Y……..
………VIVA MONTESA……..

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Primero de todo muy buenas! soy nuevo en este foro.
Hace muchos años que veo la web de todo trial y de vez en cuando le hago una ojeada al foro a ver que se comenta por aqui e informarme de cosas interesantes, pero estos dias me he visto en la obligación de registrarme porque veo muchos mensajes «destructivos» para el trial y para una marca en concreto. 
He leido como unos cuantos no paran de «rajar» sobre la nueva Beta rev3 4t, pues bien, solo decir que los que más rajan no la han probado ni si quiera, eh basi? porque no me creo que la hayas probado en la Nucia diciendo eso del «puf» que tu dices siempre que tienes oportunidad, que parece como una obsesión que tienes en que la Beta vaya mal a la «fuerza». Se de fuentes directas que la moto no hizo puf en ningun momento, la prueba esta en que corrio el trial. No creo que por una prueba muy corta como la que dices que hiciste hiciera «puf» o esque las motos de marchas se te calan? en fin. Todos estos comentarios que he hecho no es en ningun momento para crear mal rollo ni nada que se asemeje pero me he visto obligado.
Felices fiestas a todos!!
P.D. Yo la he probado en su habita natural y no le veo sentido a los comentarios destructivos que se dicen por aqui, un saludo.

Escrito originalmente por reflip

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Escrito originalmente por basi4rt [hr]
PUES YO TAMBIÉN LA PROBÉ, PERO EN LA NUCIA, Y NO ME DIÓ TIEMPO A VER MUCHO, PUES DE REPENTE HIZO » PUF » Y SE PARÓ.
MENUDA CASTAÑA PILONGA.
A VER SI VAN APRENDIENDO Y LE PONEN YA LA INYECCIÓN, QUE LOS CARBURADORES Y LOS 4T NO SON MUY AMIGOS, YA SE SABE, QUE SI PON EL ESTARTER, QUE SI ABRE LA LLAVE DE LA GASOLINA, QUE SI NO LE DAS BIEN LA PATADA, QUE SI SE TE CAE LA MOTO Y NO HAY DIOS QUE LA PONGA EN MARCHA, ETC. ETC.
SEÑORES, LLEVAMOS CUATRO AÑOS CON INYECCIÓN EN LA COTA ( SI NO ME EQUIVOCO ), CREO QUE YA ESTÁ BIÉN DE HISTORIAS, QUE SI MIKUNI, QUE SI KEIHIN. TIEMPO HAN TENIDO DE COPIAR EL SISTEMA DE LA COTA. O ES QUE LOS INGENIEROS DE KTM QUE HAN CONTRATADO, TIENEN QUE HACER UN CURSILLO » COMO HACER QUE UN MOTOR FUNCIONE PERFECTAMENTE «.
¡ QUE ESTAMOS EN 2007 !       ( YA CASI )
HAY QUE ESPABILARSE.
FELICES FIESTAS A TODOS Y……..
………VIVA MONTESA…….. [hr]

Primero de todo muy buenas! soy nuevo en este foro.
Hace muchos años que veo la web de todo trial y de vez en cuando le hago una ojeada al foro a ver que se comenta por aqui e informarme de cosas interesantes, pero estos dias me he visto en la obligación de registrarme porque veo muchos mensajes «destructivos» para el trial y para una marca en concreto. 
He leido como unos cuantos no paran de «rajar» sobre la nueva Beta rev3 4t, pues bien, solo decir que los que más rajan no la han probado ni si quiera, eh basi? porque no me creo que la hayas probado en la Nucia diciendo eso del «puf» que tu dices siempre que tienes oportunidad, que parece como una obsesión que tienes en que la Beta vaya mal a la «fuerza». Se de fuentes directas que la moto no hizo puf en ningun momento, la prueba esta en que corrio el trial. No creo que por una prueba muy corta como la que dices que hiciste hiciera «puf» o esque las motos de marchas se te calan? en fin. Todos estos comentarios que he hecho no es en ningun momento para crear mal rollo ni nada que se asemeje pero me he visto obligado.
Felices fiestas a todos!!
P.D. Yo la he probado en su habita natural y no le veo sentido a los comentarios destructivos que se dicen por aqui, un saludo. [hr]

VAMOS A VER REFLIP, SI CONOCES A PEPE GUILL, PREGUNTALE QUÉ LE PASÓ A ÉL MISMO UN MINUTO ÁNTES DE DEJARMELA A MI……….PUF……..Y SE PARÓ. LE COSTÓ DE ARRANCAR, IGUAL QUE A MI.
LUEGO HABLAMOS CON EL QUE LA LLEVABA EN EL TRIAL ( UN CATALÁN ), Y DIJO QUE ES QUE TENIA EL RALENTI BAJO.
LO DICHO, UNA CASTAÑA DE MOMENTO, MÁS ADELANTE VEREMOS.
¡AH! Y EN 20 AÑOS DE LLEVAR MOTOS DE MARCHAS ( UNAS 18 MOTOS ), SOLO ME HABIA PASADO ÉSTO, EL DIA QUE INTENTÉ PROBAR LA SHERCO 3.2 EN EL TALLER DE GUILL, Y EL OTRO DIA EN LA  NUCIA. MIENTO Y LA YAMAHA TTR600 QUE ACABO DE VENDER TAMBIÉN LO HACIA A VECES, HASTA QUE LE SUBÍ EL RALENTI.
PERDONA POR MI MENSAJE DESTRUCTIVO, PERO ES QUE, DESDE QUE PROBÉ LA HEINEKEN YA NO ME GUSTA LA DEL CARREFOUR.
PARA GUSTOS, COLORES.
¡ALA! A COMER GAMBAS A PUNTA PALA.
VIVA HONTESA.

Al guill si lo conozco y al catalan ese que tu dices tambien lo conozco (Dani) y te digo lo mismo que antes…

Y sobre lo del «carrefoul» pues que quieres que te diga, ai te has retratado comparando la Beta como si fuera de baja calidad, esta claro que una conversación con tigo sobre motos de trial no es objetiva.
AUPA BETA
P.D. tranquilo que el tiempo pone todo en su sitio… tiempo al tiempo

:P  :P  :P  :P  :P  :P  La Beta si que peta!
La Montesa no interesaaaaa….:P  :P  :P  :P  :P  :P  :P  

Tienes razon Reflip en que a veces algunos tienen muy mala leche, pero sabes que pasa, que esa es una corriente comenzada por un Betista, que desde siempre se ha hecho famoso en el foro por arrasar con todas las demás marcas de manera muy fea y hacer lo contrario con Beta.
O sea, que Beta tiene un muy mal embajador en este foro, uno que se llama Juan, y que como ha machadaco tanto a otras marcas, la gente le ha cogido mania y cuando pueden van a machacar a Beta, Una pena para beta, porque es una excelente moto y una excelente marca, pero con embajadores y defensores como este que te digo, flaco favor hacen a su marca, más bien todo lo contrario….
Es mi opinion personal y seuro que demuchos otros, que nadie se me ofenda, eh Juan??? :evil:  

Escrito originalmente por reflip

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Al guill si lo conozco y al catalan ese que tu dices tambien lo conozco (Dani) y te digo lo mismo que antes…

Y sobre lo del «carrefoul» pues que quieres que te diga, ai te has retratado comparando la Beta como si fuera de baja calidad, esta claro que una conversación con tigo sobre motos de trial no es objetiva.
AUPA BETA
P.D. tranquilo que el tiempo pone todo en su sitio… tiempo al tiempo [hr]

PUES SI EL GUILL NIEGA LO QUE DIGO YO, MIENTE. LO QUE PASA ES QUE A ÉL LE GUSTA MÁS LA BETA QUE LA COTA, Y COMERCIALMENTE NO LE INTERESA HABLAR MAL DE LA BETA. CUANDO SU HIJO HIZO EL MUNDIAL CON LA COTA, DECIA VIVA MONTESA, Y AHORA ES MÁS DE BETA, QUE LE INTERESA MÁS. 
YO NO DIGO QUE LA BETA SEA DE MALA CALIDAD, TODO LO CONTRARIO, PERO A LA REV4T LE FALTA EVOLUCIONAR, LO CUAL ES LÓGICO, PUES ACABA DE NACER.
EN TODAS PARTES HAY MONTESISTAS, BETISTAS, GASGASEROS, BULTAQUISTAS, ETC, UNOS MÁS RADICALES QUE OTROS. YO SIEMPRE HE TENIDO MONTESA, Y ME VA MUY BIÉN, PERO SÉ RECONOCER PRODUCTOS DE CALIDAD Y PRODUCTOS DE BAJA CALIDAD, APARTE DE QUE VAYAN MEJOR O PEOR EN COMPETICIÓN. AHORA MISMO LA REV3 ES, PARA MI, LA MEJOR MOTO PARA COMPETIR, Y GOZA DE UNA EXCELENTE CALIDAD, PERO PARA MI NIVEL DE AFICIONADO Y AMANTE DEL TRIAL EXCURSIÓN, LA 4RT ES LA MEJOR. EL PROPIO GUILL ME LA RECOMENDÓ.
LO SIENTO SI TE OFENDO CON MI CRITICA, PERO ÉSTO ES EL TIPICO PIQUE DE MARCAS. 
DE TODA LA VIDA LOS BULTAQUISTAS Y LOS MONTESISTAS SE HAN TIRADO LOS TRASTOS, Y EN MI CASO, LUEGO NOS VAMOS AL MONTE JUNTOS Y NO PASA NADA .¡AH!, Y TENGO DOS AMIGOS BETISTAS Y SALIMOS A MENUDO A DISFRUTAR CADA UNO CON SU MARCA, Y CUANDO UN BETERO TIENE UN PROBLEMA, ( QUE ES MUY RARO ), APROVECHO PARA CACHONDEARME UN POCO, Y LA COSA NO PASA DE AHÍ.
UNA FRASE QUE ME GUSTA:
ME VERÁS CON UNA COTA, ME VERÁS CON UNA BETA, ME VERÁS CON UNA FANTIC, PERO NUNCA ME VERÁS CON UNA BULTACO, Y JAMÁS CON UNA GASGAS.
VIVA HONTESA

No si yo tampoco quiero malos rollos, todo lo contrario!! ;)   nomas faltaria que ahora entro nuevo aqui y cree malos rollos. Perdona si he ofendido ok?
SALUDOS!!!

Escrito originalmente por reflip

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No si yo tampoco quiero malos rollos, todo lo contrario!! ;)   nomas faltaria que ahora entro nuevo aqui y cree malos rollos. Perdona si he ofendido ok?
SALUDOS!!!

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Primero  un saludo a todos. 
soy nuevo aunque sigo el foro hace mucho tiempo,yo la pude dar una vuelta pero con eso   
no se prueba una moto.           
Al margen de criticar hay que ver lo positivo una alternativa mas para poder disfrutar de nuestra aficion trial.  
                 felices fiestas y prospero año trialero.  
               

Mira, Alfclassic:
Tienes tanto derecho a vomitar tus sandeces en este foro como yo a poner a parir a las marcas que me dé la gana. Y que yo sepa sólo es una, pero bueno….
Así que disfrútalo, chavalote. Tú no te cortes.
Con Dios…

Cita

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Mira, Alfclassic:

Tienes tanto derecho a vomitar tus sandeces en este foro como yo a poner a parir a las marcas que me dé la gana. Y que yo sepa sólo es una, pero bueno….

Así que disfrútalo, chavalote. Tú no te cortes.

Con Dios…

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Yo creo que no tienes tanta libertad como aquí dices. Solo podrás poner a parir esta o aquella marca hasta que al administrador le de (a él) la gana. La marca a la que te refieres es, como otras, patrocinadora (o sea, que paga) de este foro.
Lee las normas del foro porque explica bien claro el comportamiento que se espera de los foreros. Venga, a ver si podemos dejar las batallitas marquistas.

Feliz año nuevo.

Hola, todocincos:
Antes que nada, creo que la labor del administrador de este foro puede calificarse de intachable. A lo mejor el «dejar hacer» que practica es uno de los secretos del éxito del mismo. O a lo mejor es que no tiene lam piel tan fina como otros foreros….
Personalmente, me siento engañado y es-ta-fa-do por esta marca. He tenido dos motos y a cuál más mala y peor acabada. Y dado que el único derecho que tengo es a ejercer el pataleo, pues voy y lo hago. Y lo mejor que puedo, por cierto. 
Sólo yo sé lo que he pasado con estas motos intentando hacerlas funcionar. Desde viajes a fábrica (más de dos…) hasta enviar el motor a la otra punta de España para que un mecánico-mecánico me lo haga funcionar hasta unas cuantas -y cuantiosísimas- facturas en talleres de alto copete que, al final, ná de ná.
Y cuando empiezas a ver preguntas y más preguntas en los foros acerca de cómo hacer funcionar el embrague, o de por qué saltan los selectores, etc…. Pues llegas a la conclusión de que no es mala suerte la tuya, sino que te han vendido una MIERDA de moto. Y cuando reclamas, te miran por encima del hombro con cara de póker…
Y te aseguro que si con esto puedo quitarles la venta aunque sea de una sola moto, pues estaré encantado. Hasta este extremo llega mi indignación y cabreo con estos im-pre-sen-ta-bles. Así, como suena.
Y al que no le guste, pues…. :P  
Por cierto, creo que el hecho de patrocinar este foro no les exime ni de responsabilidades con la birria de motos que fabrican ni de críticas de los foreros.
Y si es o debe ser de otra forma, pues que alguien me lo haga saber y ya veré lo que hago.
Saludos,

Chapó, te quejas con toda la razón del mundo y estás en el derecho de proclamarlo todo lo que puedas. Es por eso que espero con impaciencia cada respuesta tuya a los post relacionados con la marca…es como si vieras venir al tiburón con su aleta fuera del agua acechando :(  .
La verdad es que da que pensar, ahora mi GG Pro 280 de 2005 se ha quedado sola frenta a las 4RT, Scorpa y 315 y lo noto…no es lo mismo, mi moto es la mas ligera y contundente en lo que a potencia se refiere, pero ya está, ni de lejos llega a la calidad de las otras.
Por todo esto decidí hace tiempo que no me gasto ni un € en mejorar la moto, aunque a veces caigo y no me puedo resistir, pero lo intento. La próxima moto puede que pruebe la de color azul que tan arriba está llevado Cabes.
Feliz año, un saludo.

A ver, yo he probado todas las 4T del mercado actual y sin ser marquista y tuviera que comprar una pondría este orden.
1.- MONTESA
2.- SHERCO
3.- BETA
4.- SCORPA
Pero ojo, que este orden puede cambiar en un año !!!!!   Y seguimos esperando la Gas.Gas :lol:    

Para gustos colores…

Por cierto, una reflexión:
Ni la Montesa 4RT ni la Beta 4T se acercan ni de coña a las prestaciones, ligereza, finura, simplicidad mecánica, facilidad de mantenimiento, PRECIO  y respuesta de mi Beta rev3 270 ni a la de cualquier moto de 2T.
Entonces, yo me pregunto: para qué queremos motos de 4T que, no lo olvidemos, sonm mucho más caras, pesadas, complicadas y caras de mantener que las 2T?
Tal vez porque le conviene a Honda y todo el mundo le sigue el juego? B)  B)  B)  
Por la contaminación? :lol:  :lol:  :lol:  
Porque así la fábricas facturarán un 30% más con la venta de las motos de trial?  
Entonces… POR QUÉ CARAJO QUEREMOS 4T? :angry:  :angry:  :angry:  
Alguien me lo puede aclarar? :silly:  

Para aclarar un poco el tema,o para liarlo mas.
Y para darle en los morros al Basi este.
Yo (en particular) he comprado la Montesa para entrenar,pues como va siempre igual y parece que no se rompe,pues a echarle horas.
Ahora bien,para hacer trial de verdad:la GG.
¿Por que defiendo la GG:
Porque gracias a ella he aprendido un monton,y no solo de reparaciones.
De acuerdo que a mi tambien me han tratado un poco como a un gilipollas cuando llamaba por telefono,y que se me han roto unas cuantas cosas que no debian,sin ir mas lejos he tenido que soldar las estriberas de mi 06 por mi cuenta,pues venian con un pasador y no aguantaba,pero no reconocer el esfuerzo que ha echo GG con nuestro deporte,ya sea con los pilotos que  han patrocinado.ya sea con el esfuerzo en hacer la moto mas ligera y eficaz del mercado,diseñada con gran merito por Tarres,seria injusto,y mas viendo lo caro que les ha costado.
Asi que,digamos que todos tenemos parte de razon.
Entiendo el enfado de Juan de la Beta,pues seguro que ofendieron su inteligencia al tratarle de subnormal.
Asi que lo dicho:
Para entrenar  :4rt.
Para correr :GG.
Y despuesde dos meses con la Montesa,tengo que reconocer que nunca podre hacer las mismas con ella que con una 2t,cualquiera que sea.

Hola Juan_de_la_beta, Tus argumentos son tan de sobra conocidos que no hace falta que me los vuelvas a explicar.
Tienes toda la razón de estar enfadado con esa marca, incluso es razonable atacar durante un tiempo, pero macho… tanto ya cansa.
Pero eso… aun. Lo peor es como tratas a la gente que se «atreve» a discrepar de ti.
Eso que decias de «vomitar» sandeces, creo que ofende hasta a quien no va dirigido. 
Te has «peleado» con tanta gente en el foro… que hasta parece que tus intervenciones de ayuda a los demás (que son muchas) queden desvirtuadas. Lo tuyo es rencor visceral y eso no es bueno. Todos hemos comprado motos, coches, frigorificos o videos que han salido castaña… pero joder, hay un dia para olvidarlo y no amargarse la vida.
Creo sinceramente que te equivocas al utilizar el foro como venganza. Ya lo sabemos, las Gas Gas te han salido rana, pero no «castigues» a los compañeros constantemente.
Piensa que puedes poner al administrador en un aprieto con solo recibir alguna llamada. 
Naturalmente, el que manda aqui es Yoyi y también conocemos las normas, o sea que si a el le esta bien… 
A lo mejor deberia plantearse que si hay menos intervenciones en el foro ahora que hace un año (percepcion mia) quizas es porque el ambiente ya no es el que era.
Un saludo y haya paz.

A ver Juan de la Beta te voy a aclarar varios puntos aunque creo que ya deberias saberlos.
1.- Nadie te obliga a ir con 4T.
2.- Ni le conviene a Honda ni a Yamaha ni a otros.
El problema es que hay unas normas que cumplir por culpa de la, creo norma euro-3, a nivel de contaminacion, humos..y que dicen es imposible que se cumpla con ninguna 2T. Honda fue la primera de dar el paso, arriesgado si cabe ya que estoy seguro que hubieran vendido mas motos si siguen tanto con la 2T y la 4T. 
Y ahora claro el tiempo se nos hecha encima y venga todos a correr ya que si no sera imposible competir ó vender motos en Europa con motos no homologadas.Ahora bien para otros paises fuera de la CCE, o para los que solo quiere entrenar, pues podran disfrutando de las 2T.
Ahora sería bueno que p.e. Gas-GAs sacara una moto 2T que cumpliera con las normas. Bueno, sería la hostia :woohoo:  :lol:  

Hola Jfn:Sólo una reflexión y después de verte entrenar con la 4rt,y verte en alguna zona de la Nucía:´¿porqué no te compraste otra G-G 06 a buen precio para correr y la otra G.G para entrenar???
Te recuerdo que con la 4 rt no puedes,ni por asomo acercarte a lo que hacías con la GG??
2ºCorriste en La Nucía con la GG(no te atreviste con la 4rt)y….¿no fallaste alguna cosilla tonta por estar entrenando con la 4rt. y  corriendo con la GG??
Saludos y feliz año
Pd:al único que le sirve la 4rt es a mí(es como la mía pero con discos…..jaja)Hablaremos del precioooooo…..

Escrito originalmente por jfn

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Para aclarar un poco el tema,o para liarlo mas.
Y para darle en los morros al Basi este.
Yo (en particular) he comprado la Montesa para entrenar,pues como va siempre igual y parece que no se rompe,pues a echarle horas.
Ahora bien,para hacer trial de verdad:la GG.
¿Por que defiendo la GG:
Porque gracias a ella he aprendido un monton,y no solo de reparaciones.
De acuerdo que a mi tambien me han tratado un poco como a un gilipollas cuando llamaba por telefono,y que se me han roto unas cuantas cosas que no debian,sin ir mas lejos he tenido que soldar las estriberas de mi 06 por mi cuenta,pues venian con un pasador y no aguantaba,pero no reconocer el esfuerzo que ha echo GG con nuestro deporte,ya sea con los pilotos que  han patrocinado.ya sea con el esfuerzo en hacer la moto mas ligera y eficaz del mercado,diseñada con gran merito por Tarres,seria injusto,y mas viendo lo caro que les ha costado.
Asi que,digamos que todos tenemos parte de razon.
Entiendo el enfado de Juan de la Beta,pues seguro que ofendieron su inteligencia al tratarle de subnormal.
Asi que lo dicho:
Para entrenar  :4rt.
Para correr :GG.
Y despuesde dos meses con la Montesa,tengo que reconocer que nunca podre hacer las mismas con ella que con una 2t,cualquiera que sea.

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A ver JFN, a mi me importa un huevo la moto que lleves, por mi como si te pasas a bike-trial. Yo estoy totalmente enganchado a la cota, y cada vez que la cogo, más, pues para mi es como una droga de las más adictivas. Ya van varias veces que se me hace de noche haciendo la cabra. Yo no tengo tiempo para estar apretando tornillos, me gusta llegar, poner gasolina, un par de patadas y a volar. Me estoy adaptando poco a poco al cambio, y disfrutando con ello, y no me importa si no puedo subir los trancos que subia ántes, ahora hago un trial más clasico, que le va más a la cota, y de paso arriesgo menos, que ultimamente he tenido un par de sustos ( con una ttr660), y la parienta no está para bromas. En algun post de éste foro ya dije que, en mi opinión, una 2t es mejor para competir, pero para el dominguero que sale a pasar la mañana, o la tarde, sin problemas, con una 4rt hay para muchos años.
Y otra cosa, creo que Alvaro tiene razón. Lo de entrenar con una y correr con otra no creo que le vaya bién a nadie. Yo creo que cuantas más horas le hechas a una moto, más nivel coges.
Ala tengamos la fiesta en paz y 
FELIZ AÑO A TODOS

bueno dejando de lado la discusion personal que os traeis, que dicho sea de paso me parece ridicula, yo he podido probar la beta 4t y tambien la montesa…..y he de decir que la beta va muuuuy pero que muuuy bien…..la cota tambien, pero la diferencia esta en que con la beta no hay que adelantarse a los obstaculos, es decir, empuja desde el primer toque de gas. la moto esta muy bien hecha, y el motor creo que se va a comer a las demas marcas, si algun cantabro o vecino no me creee que se pase por el distribuidor beta de torrelavega y despues hablamos….porque me da a mi que aqui se habla mucho y se prueba muy poco…porsupuesto que alabar a una marca no implica infravalorar a las demas….si te va bien gas gas pues de lujo, si te va bien sherco pues guay, que te mola la cota chapeauuu, pero joder no seamos absurdos que la mayoria de los que estamos aqui no le debemos nada a las marcas, yo por lo menos elijo lo que me gusta y la suelo pagar con mi dinero… total, creo que la beta dara mucho que hablar….y espero que para bien, porque a mi me ha parecido una gran moto…  porsupuesto que esta es mi opinion, y espero que el que de la suya la tenga bien contrastada porque ha probado las motos y ha sacado sus conclusiones….que me da que muchos hablan en funcion de lo que leen aqui…en fin, salud y rock&rolll…..

P.D: ni tengo una tienda, ni soy piloto oficial ni na de esto…soy solamente consumidor…

Yo tambien la he probado, me gusta como simple aficionado y para excursiones, pero claro, me quedo de momento con la 4RT Montesa

Siempre ha habido y supongo que siempre habrá forofos de una marca determinada y detractores de otra, según la experiencia que hayan tenido con las máquinas, pero como «consumidor» de varias Montesas y varias Betas, tengo que reconocer que, después de haber probado ùltimamente la Cota 4RT y la Beta 4T me inclino indiscutiblemente por esta última, no tan solo en un apartado que considero fundamental para los trialeros de excursiones como es el ínfimo ruido de escape  sinó por la respuesta de motor  y la ligereza de diseño. En plena comparativa con mi Beta 2007, la 4T hace muchísimo menos ruido que mi 2T y eso en la montaña dará un plus de tranquilidad. Por eso, y en espera de que durante la temporada que empieza, los probadores vayan afinando los detalles, creo que voy a tener claro que la próxima Beta 4T 2008 va a dormir en mi garaje.

Estoy con tigo ;)  , yo ya pregunte cuando podria comprar una y me han dicho que entre agosto y setiembre las tienen disponibles a la venta. 
Quien espera desespera!!!!

Escrito originalmente por basi4rt

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PUES YO TAMBIÉN LA PROBÉ, PERO EN LA NUCIA, Y NO ME DIÓ TIEMPO A VER MUCHO, PUES DE REPENTE HIZO » PUF » Y SE PARÓ.
MENUDA CASTAÑA PILONGA.
A VER SI VAN APRENDIENDO Y LE PONEN YA LA INYECCIÓN, QUE LOS CARBURADORES Y LOS 4T NO SON MUY AMIGOS, YA SE SABE, QUE SI PON EL ESTARTER, QUE SI ABRE LA LLAVE DE LA GASOLINA, QUE SI NO LE DAS BIEN LA PATADA, QUE SI SE TE CAE LA MOTO Y NO HAY DIOS QUE LA PONGA EN MARCHA, ETC. ETC.
SEÑORES, LLEVAMOS CUATRO AÑOS CON INYECCIÓN EN LA COTA ( SI NO ME EQUIVOCO ), CREO QUE YA ESTÁ BIÉN DE HISTORIAS, QUE SI MIKUNI, QUE SI KEIHIN. TIEMPO HAN TENIDO DE COPIAR EL SISTEMA DE LA COTA. O ES QUE LOS INGENIEROS DE KTM QUE HAN CONTRATADO, TIENEN QUE HACER UN CURSILLO » COMO HACER QUE UN MOTOR FUNCIONE PERFECTAMENTE «.
¡ QUE ESTAMOS EN 2007 !       ( YA CASI )
HAY QUE ESPABILARSE.
FELICES FIESTAS A TODOS Y……..
Decirte que no existe grifo de gasolina.
Decirte que lleva un motor para hacer trial 
decirte que el motor de la montesa es de CROSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS y hace un ruido asqueroso ¿ trae tapones para los OIDOS de serie?.
Cuando de a luz la BARRIGA DE TU MONTESA me avisas que lo mismo me quedo con la cota 25 que salga o es la BARRIGA CERVEZERA DE LA MOTO.
La beta no lleva kit oficial, porque lo trae todo de serie.
………VIVA MONTESA……..

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Escrito originalmente por javaldi

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Escrito originalmente por basi4rt [hr]
Decirte que no existe grifo de gasolina.
Decirte que lleva un motor para hacer trial 
decirte que el motor de la montesa es de CROSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS y hace un ruido asqueroso ¿ trae tapones para los OIDOS de serie?.
Cuando de a luz la BARRIGA DE TU MONTESA me avisas que lo mismo me quedo con la cota 25 que salga o es la BARRIGA CERVEZERA DE LA MOTO.
La beta no lleva kit oficial, porque lo trae todo de serie. [hr]

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Habeis visto los comentarios y las fotos de prueba con la Beta 4T de Joan Pons en su pagina web   http://www.joanponstrialschool.net. Es solo un pequeño comentario pero muy interesante y que puede dar la medida de la Beta para este su primer año y darles un repaso a sus competidoras incluida la «japo».
He podido hablar con Joan y me comenta la dulzura del motor con una potencia suficiente para la gran mayoria,un motor muy pequeño y unos excelentes acabados como es habitual en Beta.
Seguramente para competicion tendran unos kits para potenciarla pero de momento de serie es suficiente.Parece que el dicho que quien da el ultimo da dos veces de momento se cumple.

UOOPS voy a verlo de inmediato!! ;)