KatieH dijo:

Sinceramente, un consejo:

Cuando pongas el anuncio de ….»vendo 315r como nueva, sin triales, solo salidas domingueras » utilices otro seudónimo.

Por el bien de tu montura… ¿no has pensado en salir solo?  

Ahora en serio, aunque las trialeras realmente son duras, partimos de que están pensadas para funcionar la mayor parte del tiempo a bajas vueltas. Si realizas excursiones a ritmo alto, aunque no la lleves a tope seguro que la mayor parte del tiempo va en torno a medio gas o un poco más incluso.

El mayor problema de las trialeras es la refrigeración y, a ese régimen y a pesar de la mayor velocidad a la que te mueves, el radiador no da de sí para bajar la temperatura lo suficiente. No digo que se te vaya a gripar la moto (dificil si no te pasas demasiado) pero si que el desgaste del motor va a ser en muuuuucho superior al que tendría la misma moto con un uso de trial, incluso aunque subas el porcentaje de mezcla o cambies el aceite por uno específico para motos más revolucionadas seguirás con el mismo problema porque el motor NO está diseñado para ese fin.

Un saludo

Escrito originalmente por corsino.andres

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Sinceramente, un consejo:

Cuando pongas el anuncio de ….»vendo 315r como nueva, sin triales, solo salidas domingueras » utilices otro seudónimo.

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Espero no tener q vender nunca esta moto ;)  

Escrito originalmente por DdOoSsYy

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Por el bien de tu montura… ¿no has pensado en salir solo?  

Ahora en serio, aunque las trialeras realmente son duras, partimos de que están pensadas para funcionar la mayor parte del tiempo a bajas vueltas. Si realizas excursiones a ritmo alto, aunque no la lleves a tope seguro que la mayor parte del tiempo va en torno a medio gas o un poco más incluso.

El mayor problema de las trialeras es la refrigeración y, a ese régimen y a pesar de la mayor velocidad a la que te mueves, el radiador no da de sí para bajar la temperatura lo suficiente. No digo que se te vaya a gripar la moto (dificil si no te pasas demasiado) pero si que el desgaste del motor va a ser en muuuuucho superior al que tendría la misma moto con un uso de trial, incluso aunque subas el porcentaje de mezcla o cambies el aceite por uno específico para motos más revolucionadas seguirás con el mismo problema porque el motor NO está diseñado para ese fin.

Un saludo

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Gracias DdOoSsYy!

De momento solo he salido en 3 ocasiones con  amigos en plan pachanga que cada uno vamos con un tipo de moto diferente, pero ya les he dicho que como siga con ellos me van a quemar la moto.

Habrá que hacer excision de grupo :lol:  , Yamaha Raptor y endureras por un lado y 315, techno y contacts por otro.

Ademas a mi lo q me gusta es hacer zonas

Cambia el desarrollo y santas pascuas.

Saludos!

Si, la verdad q la primera apenas se usa y al no tener 6ª la moto por caminos se queda un poco corta.Antes tenia una 309 con 6ª y me parecia q iba mejor.

Yo tambien tengo una cota 315 y me gusta el rollo excursion…
para cojer mas velocidad e ir menos revolucionado ponle un piñon mas grande una corona mas chica o ambas cosas a la vez, pero la moto cambiará su comportamiento bastante…
Dale caña, experimenta q es lo bueno…lo mismo tenemos que abrir un foro rial-trail jejejjee

Difícil papeleta,Micotabota.
La amistad es más fuerte que el gazpacho de motos que teneis,porque explícame como invito a mi colega que lleva una Kawa KX ó una Honda CRF 450 que se venga a hacer unas zonitas conmigo.Igual de crudo lo tengo si salgo con él,en mi Cota,a derrapar por unas pistas y escupir los segmentos por el escape de mi tranquila trialera.
Perdóname la gratuidad de la comparación,pero si a mí me priva el Jazz y me invitas a un concierto de la Pantoja,por mucho que te quiera y jarto de Jack Daniels,saldré hundido en la miseria.
Tu moto es tranquilona y lo que le mola es ir por los sitios más complicados.El Raptor y las de Cross y Enduro quieren respirar altos de vueltas y buscan espacios más abiertos: Irreconciliable papeleta,Micotabota.Los Trialeros debeis ir a vuestra bola y los amiguetes del grifo a la suya…seguro que al Bar llegais todos.