SpaceKarma dijo:

Opino que si que hay mucha diferencia, ver en directo las 4rt «pata negra» es convencerte de que suben mucho más, aparte del Showa y las bieletas.

A mí el que me tiene gratamente alucinado es el   Cabestany. Me parece admirable lo que esta haciendo con esa moto.   A ver quien hubiese apostado por el antes de empezar, seguro que nadie. ¿Qué vale la moto de Bou? ¿Y la de Raga? ..Que tampoco va cojo.

No creo que sea culpa de moto…… si Lampking ha hecho el paso de ir a Beta sera porque necesitaria alguna motivación para ver si puede ir más alla pero por lo que se ve en indoor al menos ya lo ha dado todo… ya se vera en outdoor.
Yo he visto estas motos en directo muchas veces tanto la Hondesa como la Beta y dejando a parte el titanio, etc etc etc lo que es motor no creo que una tire más que otra…… simplemente son dos motos MUY diferentes.

A! y tampoco no juzguemos resultados en 2 carreras indoors, a final de temporada ya opinaremos jeje

HAY QUE ESPERAR AL TRIAL OUTDOOR PARA EL INDOOR ESTA MAYOR Y DA LA IMPRESION QUE SOLO CORRE PARA COBRAR Y NO POCO

PERSONALMENTE CREO QUE EL PROBLEMA DE LA BETA ES EL CHASIS. YO SI CREO QUE ES PEOR MOTO YA QUE HAY QUE TENER EN CUENTA QUE FAJARDO CON LA GASGAS ESTABA GANANDO CARRERAS, GANÓ EN BUENOS AIRES EL INDOOR Y EL CTO. DE ESPAÑA EN LEON SI NO RECUERDO MAL, TAMBIEN EMPEZABA A ESTAR SIEMPRE DE LOS PRIMEROS. YO SIEMPRE HE PENSADO QUE FAJARDO HA BAJADO POR LA MOTO (A PESAR DE QUE EN BETA INTENTEN DECIR A LA GENTE QUE ES POR EL COCO), AHORA ME LO CONFIRMA LAMPKIN. TAMBIEN HAY QUE VER LO QUE HIZO FREIXA CUANDO PASÓ A BETA, NADA, Y AUNQUE NO GANE AHORA A BOU O RAGA SI QUE CREO QUE FREIXA NOS CONFIRMARÁ LO QUE YO PIENSO CUANDO LO VEAMOS POR FIN  CON UNA BUENA MOTO; LA GASGAS. TAMBIEN HAY QUE VER QUE BOU CAMBIÓ DE BETA A MONTESA Y LO GANÓ CASI TODO SIN ADAPTACIÓN APENAS A LA MOTO. POR LO TANTO CREO QUE BETA DEBE MEJORAR BASTANTE ESE CHASIS Y CREO TAMBIEN QUE LA SUSPENSION TRASERA, PUES ME PARECE CADA VEZ QUE LA PRUEBO QUE ES UN SIMPLE MUELLE LO QUE LLEVA

Yo personalemnte creo, que es la moto. Lampkin, todos sabemos que es el mejor piloto de todos los tiempos de trial, ( su palmares lo demuestra), pero quando se paso de la 315 a la 4rt, le costo mucho adaptar-se a las moto, porque era una moto nueva y totalmente distinta. Creo que en beta le pasa lo mismo, empezaba a hacer algun buen resultado con la 4rt y al paso a beta ( creo que es una  moto mucho inferior) se tiene que adaptar. Tambien opino que el indoor no ha sido su fuerte nunca, espero ver-lo de nuevo en lo mas alto del podio para hacer su victoria 100. En el outdoor sera otra cosa. (mi opinion.
Un saludo trialeros!!!
Arriba lampkin!!!!

No le echeis toda la culpa a beta porque pienso que no es culpa de la moto si no del que la pilota ¿como pilotaba hace un par de años  la beta un tal toni bou y si hoy siguiera con beta seria campeon del mundo ? jordi tarres fue campeon del mundo con beta y lampink tambien fue capeon del mundo con esta marca , no sera mala del todo cuando tiene tantos mundiales ganados, lo que pasa es que hoy en dia hay dos o tres pilotos que estan al maximo nivel y es dificil estar al 100 x 100 , os acordais de amos bilbao o marc colomer no podian con tarres tubieron la mala suerte de explotar en el trial cuando tenian a un «extraterrestre» justo delante y les era dificilisimo ganar a un tarres que se salia ¿eran malas sus motos , no estaban en forma ? pienso que no simplemente tenian un piloto espectacular que les hizo la vida imposible , lo mismo ocurre hoy toni bou esta que se sale , raga mas de lo mismo y cabestany estubo espectacular en el indor de barcelona pero creo que le falta esa frialdad que tienen sus dos competidores mas directos de todos modos yo apostaria que este año cabestany sera la gran sorpresa del mundial outdoor , un saludo.

EN EL TRIAL, POR MUCHO TITANIO QUE PONGAN EN MONTESA, LA MOTO CUENTA EN UN % BASTANTE REDUCIDO. 
SI BOU NO HUBIERA MARCHADO A HONDA, TAMBIEN SERIA CAMPEON. RECORDEMOS QUE DURANTE EL ÚLTIMO MEDIO AÑO CON BETA NADIE NO LE HACÍA NI SOMBRA, INCLUSO GANÓ EL CAMPEONATO DE ESPAÑA, COSA QUE NO HA HECHO CON HONDA.
LO QUE SI PODEMOS AFIRMAR ES QUE DESPUES DE OTRO EXPOLIO DE PILOTOS DE HONDA, BETA DEPORTIVAMENTE HA QUEDADO TOCADA, PORQUE HA TENIDO QUE CONFORMARSE CON LOS PILOTOS QUE SOBRABAN. RECORDEMOS QUE LAMPKING EL AÑO PASADO EN INDOOR HACIA LOS MISMOS RESULTADOS QUE AHORA, Y QUE FAJARDO HA SIDO SIEMPRE MUY IRREGULAR 

lo q le pasa a cabestany es q no rinde por las mamadas q lleva….solo ay q mirarlo en el podio despues de llenarse el trofeo de ron «palperro»….jajajja. ni motos ni na jajajja

:lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  Muy bueno!!!!

  Este es el típico tema sin una respuesta concreta. Yo creo que en el trial es mucho más importante la cabeza que la moto. No entiendo eso del showa o las bieletas (cómo se nota que tengo Beta ). Tampoco entiendo eso del chasis ni las cosas del titanio. Lampkin es un superclase que está claramente de vuelta y apuesto a que sus resultados caerán en picado este año y veremos si sigue el que viene.
Freixa, más de lo mismo. Un piloto en declive, que encima cambia de marca tres veces en cuatro días y tiene que desarrollar una moto un tanto «inmadura». Fuji igual, Cabes quizá aguante el tirón de Raga y Bou pero sería el único. Es cierto que Bou ganó el campeonato de España 2006 (importantísimo) con Beta. Nunca sabremos qué ocurriría si siguiera con la marca italiana así que mejor no especular.
También me interesa saber porqué es peor que el amortiguador esté anclado sin bieletas, por pura curiosidad. 
Un saludo,

Sin menospreciar para nada a Dougie, piloto al que admiro, creo que los Indoor le empiezan a venir ya un poco grandes…. Y más teniendo en cuenta que su «papi» se mira las zonas desde el suelo y no le hace de mochilero. Sólo de pensar en un «talegazo» a su edad y desde esa altura, se me encoge el alma….y algo más.
Sinceramente, creo que le han llevado al indoor a rastras y que si pudiese escoger no se presentaría.
La única explicación que tengo de su fichaje es que Beta quiera mejorar muy rápidamente… la 4T. Será que Dougie les puede contar cosas de la Montesa?
Saludos a todos,

Sí que parece que no le gustan los indoor.
En cuanto a la beta, por lo que he leído en este foro, a nivel de aficionado, parece una moto más dócil y manejable que por ejemplo la gg, que esa sí conozco.
A nivel de competición no hay más que ver los títulos que consiguió Jordi Tarrés con esta marca.
Respecto al monoamortiguador, si no lo tengo mal entendido, las motos con sistemas de bieletas tienen la amortiguación más progresiva, ya que multiplican la fuerza de palanca del basculante.
Llama la atención de la beta, la facilidad con que hace todo el recorrido dicho amortiguador en comparación por ejemplo de la gg (aunque también la montesa parece que baja con facilidad).
Quizás la gente los lleva regulados más blandos?
Me cuesta encontrar alguna foto de la gg con el monoamortiguador tan comprimido.

PD: Quisiera pedir un poco de respeto para nuestros campeones. Uno de ellos ha tenido la deferencia de colaborar en la web Todotrial en la sección escuela, y aquí se lo agradecemos así. 
Hay una herramienta que se llama editar, que cuando uno ve que ha escrito algo que no está bien, lo puede rectificar.

Depues de leer todo sigo opinando lo mismo.
El el trial el 90% es el piloto y lo pone el piloto, independientemente de la moto que lleve de las que hay en el mercado actual.
El 10% restante lo pone la moto, mochilero, equipo, las mariposas, ardillas, etc.
No me cabe duda que Bou hasta con una GasGas Pampera estaría entre los 6 mejores.