tpr dijo:

yo tengo una magnifica coleccion de motoverdes encuadernados desde que toni elias corria con derbi y fernando muñoz con montesa, pero hace ya unos años , cuando empece en esto del trial deje de comprarlo .solamente las pruebas de David Qüer , hacen que de vez en cuando compre algun ejemplar .
tal vez sea lo que ellos creen que tiene mas venta.
en fin , una pena

Yo estuve durante los años de mi adolescencia comprando cada mes la revista, cuando no tenia una aficon tan clara, me gustaban todas las modalidades, pero desde que me decanté por el trial solo la compro cuando de verdad merece la pena.
Al trial no se le presta la atención que se merece desde ningún medio de comunicación, tan solo desde trial magazine, y es una pena que en un deporte en el que somos los dominadores mundiales no tenga la cobertura mediatica que se merece.
Yo soy seguidor de un equipo de futbol, pero cada vez lo aborrezco más, estoy harto de que salgan noticias de futbol hasta en la sopa, y que nadie nos haga caso a los trialeros. Esto en otro pais cualquiera no pasaría.
Perdonar por este rollazo que acabo de meter, pero no puedo entender el abandono mediatico que tiene este deporte que tanto nos gusta.
Saludos!

Mi susbcripción acaba este més y aparte de que no la renuevo, no la voy a comprar más.

estoi igual que j.llinares,solo lo compro por las pruevas y comparativas de Quer.,

Hola a todos , estoy de acuerdo con vosotros yo antes compraba el SOLO MOTO,SOLO MOTO OF ROAD,MOTOCICLISMO,MOTO VERDE y ahora no compro ninguna por que como trialero me da verguenza que nos saquen tan poco o nada(motociclismo) y lo hagan de una forma tan efimera teniendo como tenemos y que pese a quien pese un gran dominio del trial mundial.

Buenas compañeros estoy totalmente de acuerdo soy fiel de trialmagacine y aveces compro motoverde por ver las pruebas de los hermanos Quer pero visto lo visto este mes no la compro oK .

Escrito originalmente por Bengasgas

Al trial no se le presta la atención que se merece desde ningún medio de comunicación, tan solo desde trial magazine, y

Añadimos «y https://www.todotrial.com» que con más 20.000 visitas diarias es el medio de comunicación nº 1 a nivel MUNDIAL en cuanto a información sobre trial. Que nuestra revista no esté impresa sobre papel, no significa que sea menos importante…

VIVA TODOTRIAL.COOOOOOOOOOOOOOOOOOOM  :woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:
 
UNA BIRRA A SU SALUD!!
AUNKE SON DOS!!
 
SALUDOS

Yoyi está falto de amol.
Creo que tpr se refiere a esa revista en concreto.
Lo de Todotrial es un hecho !!!!!

Escrito originalmente por Todotrial.com

Escrito originalmente por Bengasgas

Al trial no se le presta la atención que se merece desde ningún medio de comunicación, tan solo desde trial magazine, y

Añadimos «y https://www.todotrial.com» que con más 20.000 visitas diarias es el medio de comunicación nº 1 a nivel MUNDIAL en cuanto a información sobre trial. Que nuestra revista no esté impresa sobre papel, no significa que sea menos importante…

Por supuesto que os incluyo a vosotros, por favor, faltaría más, despues de las horas que me paso en vuestra pagina y foro….
En el comentario anterior no lo he puesto porke es obvio la labor que realizais, y creo que todos los que entramos en este foro y en la pagina lo sabemos. De todas maneras pido disculpas por no haberos incluido.
Gracias y un saludo!

ojo, solomoto off road , trata mucho mejor el trial que motoverde, con mas entrevistas , etcpero…….
las pruebas me gustan mas las de motoverde
 
 
peeeeeeeeeeeroooooooooooooo,
que seria del trial regional sin todotrial?

Al igual que sherpa9, yo también compraba solo moto actual,motociclismo,la moto (en la época de la GSXR),mas tarde les añadí solo moto off road,moto verde, motociclismo clásico,motor cicleperformance,»descubro todotrial y por último trial magazine.Con el tiempo vas viendo que todas suelen traer las mismas comparativas y ensayos (carretera),por lo tanto dejo de comprar el solo moto,motoci.. la moto y sigo con  motoverde mas que nada porque en esa época tenía una yz.Después de una temporadita vuelvo al trial y sigo con moto verde y trial magazine.En la actualidad, a lo único que estoy «suscrito» es a todotrial.El MV ya llevo unos años comprando solo el que me interesa y de trial mag que deciros, pués casi lo mismo,cansado de esperar cada dos meses por ella (a veces cada tres) con artículos,en algunos casos bastante atrasados,pués también la dejé de lado.
En la actualidad lo que mejor me informa de todo lo que se cocina en este mundillo, es TODOTRIAL.Aquí encuentro la información al día, (en algunos casos antes),la mejor opinión (es mi punto de vista)la nuestra,la de los usuarios de a pié;las mejores comparativas y tomas de contacto también las tengo en este foro.Aparte de todo lo expuesto,también tengo la ventaja de ser el fotógrafo,reportero,mecánico……de TODOTRIAL,mis opiniones y comentarios se leen y comentan  y puedo participar,también puedo «hablar» con el resto de colaboradores y hacer amistades de un montón de sitios, incluso del extranjero (hola locobeta).
En fin,que tal como yo lo veo,si tuviese que comprar alguna revista por narices;¡¡¡ yo pagaría para leer el TODOTRIAL «
Un saludo y una opinión.

Buenas ,por supuesto que la mejor informacion es la de TODOTRIAL, en el proximo trial que  te vea Yoyi me presentare personalmente(asi nos conocemos, y te dare las gracias por tu labor gracias Todotrial.

A la revista trialmagazine solo le faltaria mas puntualidad en los kioskos y un una tirada MENSUAL!!
El motoverde: hace años que es una promocion de solo KTM-s y ya cansa que solo se le de bombo a esta marca

Por cierto: que me caliento… Por que en ninguna revista explican tecnicamente lo que se hacia en cada zona, donde resbalaba, donde habia un giro comprometido en 1ª, los matices y trucos, como si leyeras un buen libro donde te lo puedas casi imaginar, que motos tenian ventaja, no solo resultados y ya esta!!…

Hola a todos,
La verdad es que todos tenéis vuestra parte de razón. Como aficionado y seguidor de este deporte me identifico al cien por cien con vosotros.
Personalmente, llevo casi 7 años probando todas las motos de trial del mercado, compitiendo desde hace alguno más y acudiendo a las carreras del Nacional y Mundial (algunas) para hacer reportajes. A lo largo de este tiempo he hablado muchas horas con Paxau, Cirera, Bou, Raga… y he probado desde la moto del propio Bou hasta las automáticas de 50cc.
Al final, todo esto te da una visión global del gran problema que tiene nuestro deporte: es pura pasión, pero resulta tan particular y difícil que nunca llegará a ser un deporte de masas. Ni tan siquiera teniendo la mejor cartelera de pilotos del mundo. Ni teniendo las motos de serie más parecidas a las de los propios pilotos. En consecuencia, es difícil y muy meritorio que existan revistas 100% especializadas como Trial Magazine o Todotrial.com. Es difícil subvencionar todo el entusiasmo con publicidad y que los números salgan. Acudir a las carreras es caro y muchas veces es complicado soportar estos costes, muy a nuestro pesar.
Al final el perfil del aficionado al trial es muy amigable. Nos conformamos con poco; nos hace ilusión lo poco o mucho leemos o vemos, y si lo vemos en la tele… ¡damos palmas con las orejas! 
Ojalá las cosas fuesen diferentes, se vendieran muchas más motos, el mercado fuese más dinámico, las motos evolucionasen más, todos pudieramos disfrutar de un monte libre y regulado, hubiese más motos y facilidades para hacer las pruebas, las federaciones o patrocinadores nos ayudasen más a los periodistas a soportar los costes con subvenciones. En fin, si todas estas cosas, y muchas otras, funcionasen, probablemente todo lo que se debate en este post tendría otro tono.
Debemos dar las gracias por tener una web como Todotrial, que nos permite tener una visión global de todo lo que acontece en esta especialidad. Y ellos mismos querrían hacer mucho más, pero este deporte, que es pura pasión, no permite grandes excesos mediáticos. Pensadlo, al fin y al cabo, todas las revistas son empresas, y muy a nuestro pesar el trial es lo que menos vende, así que debemos conformarnos con poco. A veces poco es mejor que nada… snif snif.
Pienso que el futuro de la comunicación en trial para cosas como las que menciona WR 250 está en las webs y los blogs, donde el único límite es la imaginación. Personalmente, por esa razón, todas mis pruebas y artículos los subo a mi Blog. Así, quien quiera consultar, o participar, lo tiene más fácil.
Gracias a todos los que seguís las pruebas.
Enhorabuena una vez más a Yoyi y Ramón por su trabajo.
D. Quer

HOLA DAVID SALUDOS DESDE AICANTE

Otra revista – Motociclismo – , desde hace unos 2 años +-  ya no hace el MasterTrial , otra comparativa que se ha perdido en la que se podia apuntar cualquiera ,. Una lastima , pues el Masterenduro bien que lo hacen.
       Bueno haber el lynk del blog este.
 

http://blogs.motociclismo.es/davidquer/      ese es el link a su blog. Saludos!

;)  Hace tiempo que Motoverde dejo de hacer pruebas serias y fiables de los nuevos modelos y marcas. Ha pasado a ser una mera revista comercial, pero…es lo que hay, que le vamos a hacer…Por otra parte, siempre hay alguna màs enfocada como trialmagazine o bien off road, que es sabido que en la zona de Cataluña y Levante  el trial y el enduro es mejor tratado que en otras zonas. Tambièn ratifico lo de la escasez en reportajes tan importantes como los mundiales indoor, tanto en enduro como en trial.
Yo estuve en el indoor de enduro, y cuando ves el triste reportaje que hacen los de moto verde…pues…dan ganas de dejar de comprar la revista. Lo que pasa es que todos llevamos por dentro el gusanillo y al final picas.
A nivel informativo los foros y webs son bastante mejores: todotrial (por supuesto), enduroplaneta (no es por nada, je,je,je!) y cosas por el estilo.
En definitiva, hay que disfrutar saliendo con la moto, màs que comprando revistas comerciales

El funcionamiento interno de una revista es bastante más complejo de lo que podáis pensar, hay muchos número y muchas cuentas que hacer, muchísimos gastos de distribución y demás y al final gran parte del beneficio se lo llevan otros (distribuidoras) con lo cual hacer que una revista salga rentable es realmente muy muy dificil. Por eso en muchas ocasiones tienen que acudir a estudios de ventas y a la publicidad. Si la publicidad es la que genera los principales ingresos y las marcas son las que pagan acaban mandando y entonces no puedes tirar piedras contra tu propio tejado.
Por otro lado si hay un sector off road en el que la gente del trial es sólo un 10%, entonces no tiene sentido empresarialmente dedicar más de ses 10% de una revista a esa minoría, todo se basa en los numeros, porque como bien se ha dicho es una empresa, y debe funcionar si quiere seguir existiendo. Por otro lado está el número limitado de páginas, si no hay más no se puede poner más.
Todo esto hace que a veces se tengan que tomar decisiones difíciles, estoy seguro que en moto Verde y otras revistas les gustaría poner más trial, pero… puede que si lo hacen no tengan sitio para otras cosas que al final son lo que da dinero. Al final estamos en lo mismo de siempre, los trialeros somos pocos, muy pocos y si no se hace nada para promocionar este deporte y que crezca, seguirá siendo así siempre.
Afortunadamente tenemos a David Quer, que hace unos años empezó a potenciar los contenidos de trial en MV, si no fuese por el seguro que no habría nada de trial o lo que hubiese tenía mucha menos calidad. Se que a David le gustaría poner mucho más, pero los números mandan y tampoco podemos exigir más. Por otro lado las pruebas que hace David son múy buenas, y sólo por eso ya merece comprar la revista, así que muchas gracias David por la labor que haces porque en el fondo esto contribuye también mucho a potenciar el trial.
Por otro lado y ya que hablamos del tema, hace mucho que os dijimos que Todotrial llegaría un día que no podría seguir siendo gratis, ese día debía haber llegado hace tiempo, pero por problemas técnicos no ha sido así, pero no tengáis duda de que llegará. Pero tranquilos, porque va a merecer la pena, habrá muchos contenidos nuevos y los de siempre seguirán siendo libres, pero si queremos mejorar y que sea más de lo que es hoy… es la única opción.
Gracias a todos por vuestra confianza!

Deipro o David:
Agradecerte que te desenmascares aquí con nosotros, y decirte, que además de gustarme cómo montas, me gusta mas como escribes.
Por desgracias no te falta razón en las premisas que comentas de esta triste realidad que vive el trial. Supongo, que parte de todo ello se lo lleva la falta de márketing que tiene este sector de la moto. No entiendo, sé que ha habido interés de entrar en otros mercados (por ejemplo sherco en USA) y a día de hoy, por alguna razón no cuaja, un deporte tan sencillo de mantener y mas para un poder adquisitivo como el estadounidense.
La extensión que tiene el trial en revistas dedicadas al off-road (motos de campo, que el español es mas rico en vocabulario que el inglés) será lógicamente proporcional al interés de sus clientes, los lectores, aunque a mi como aficionado me cueste creer, que haya tan poca gente interesada en este deporte tan maravilloso, pero como bien has dicho, se trata de empresas.
Por lo que deduzco, las empresas interesadas en el trial (marcas), deberían tomar nota de este foro y de las opiniones que tienen sus participantes, que no dejan de ser clientes (una suerte el tener un estudio de mercado on-line), ofrecido además por un medio de comunicación que contínuamente (trial magazine) nos tiene informados a los aficionados de las novedades de los productos. Bajo mi punto de vista, creo que no deberían permitir (las marcas) que salga una ley de montes, que haya subidas de impuestos en la matriculación, y un largo etcétera de impasividades………. que afecte directamente al trial y a las motos de campo.
Por qué protestan ante la autoridad competente, que estamos en un caso muy conocido y de actalidad llamado destrucción de empleo, caundo por otro lado, vamos a empeñar hasta la jubilación de nuestros nietos, en sacar adelante el sector del automóvil. Imagina que pasaría si, cambiasen las leyes de montes, y además, por tu Sherco de mas de diez años, te diesen ayudas para fomentar que te compres un nuevo modelo de moto. Hay hay una solución, bastante idílica pero no sin argumentos.
 
Un saludo desde Málaga a todos y agradecer a todotrial el foro del que disfrutamos.
PD: Por cierto, tienes mejor Bolg que Cabestani.