Vig dijo:
Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Foro General › Vig dijo:
- Este debate está vacío.
-
AutorEntradas
-
-
14 septiembre, 2004 a las 10:41 pm #138111
Acabo de leer en un foro que el tecnico Martin Clerch esta construyendo una moto de trial 4t de su diseño.
¿Que hay de verdad en esto?
¿Alguien sabe algo? -
15 septiembre, 2004 a las 12:08 am #138112
yo tambien acabo de leer eso, pero no se nada mas
-
15 septiembre, 2004 a las 10:30 pm #138113
Yo lo leí creo que en el S.M. Off Road hace poco, me parece que lo escribió Nacho Beltran.
Por eso me inclino a pensar que debe ser cierto. Me parece que ese hombre entiende un huevo de motos y si finalmente es cierto habrá más donde eligir en el futuro.
¿en que foro salía la noticia? ¿no saben nada mas? -
17 septiembre, 2004 a las 5:51 pm #138114
¡Pues anda que no me alegro! Si no eso iba a parecer un campeonato monomarca, o bimarca. Eso era impensable hace 1 año, ¡tres motos de trial de 4 tiempos!
-
18 septiembre, 2004 a las 3:24 am #138115
hola
Para que marca trabaja este señor??? -
19 septiembre, 2004 a las 2:39 am #138116
hola
si es verdad k este señor esta diseñando una moto de 4 tiempos,no trabaja para ninguna «marca de motos» en este momento k yo sepa, en su momento colaboro con alfer en algun proyecto.es un señor con un diseño siempre muy innovador, y un excelente profesional al cual le gusta experimentar con ideas nuevas no le gusta trabajar sobre lo conocido busca siempre otra manera de ver las cosas.
Lo k esta claro k este señor la moto k diseñe sera muy competitiva muy muy ligera ya k utilizara materiales exclusivos como el aluminio y el carbono y k debido a su gran reputacion no fallara en este mundo.
gracias por la atencion.
un saludo trialero . -
20 septiembre, 2004 a las 12:05 am #138117
¿Se acuerda alguien del prototipo de Aprilia Climber que preparó Martin Clerch hará unos doce años?Llevaba el cilindro montado hacia atrás y con un escape cortísimo y se comentaba que era la trialera mas potente con diferencia.
Una de las ultimas realizaciones de este tecnico fué una 125 de GP con suspensiones neumaticas.Saludos.
-
20 septiembre, 2004 a las 11:37 pm #138118
hola chikos
si k me acuerdo de esa aprilia climber la tiene un amigo y la he visto en profundidad y e de decir k es una auntentica obra de arte ya k no es tan facil hacer eso esa moto fue una pekeña revolucion lastima k hubieran tan pocas unidades y tan caras. -
21 septiembre, 2004 a las 12:58 pm #138119
¿Alguno teneis fotos de esa aprilia?
Que joios sois, habeis despertado mi curiosidad. -
21 septiembre, 2004 a las 3:54 pm #138120
Acabo de leer esto en la web de Trialsection.com:
Mas información de la 4T de Martín Clerch.
En referencia a la noticia sobre los rumores que circulan sobre una nueva moto de trial, hemos intentado conseguir información y nos hemos encontrado con bastante hermetismo sobre el asunto, sin duda debido a la gran profesionalidad de Jordi Martín Clerch.
Ante la imposibilidad de confirmaciones en uno u otro sentido por parte del técnico Martín Clerch, nos hemos dirigido a Scottishtrial puesto que ellos mantienen una estrecha colaboración en la elaboración de preparaciones especiales para sus pilotos y clientes, lo cual les está dando mucho prestigio internacional.
Interpelados en este sentido, sus responsables nos han comunicado en primer lugar que ellos están absolutamente al margen del asunto, y a continuación nos han contado lo poco que saben. ( Clerch es muy serio con todo lo que hace )
Nos confirman lo que ellos saben desde hace poco tiempo.
Es cierto que Martín Clerch está fabricando una moto, que tiene detrás el apoyo de unos industriales catalanes !!! y que según parece –conociendo la dilatada experiencia de Clerch en el mundo de la automoción- la moto va a algo realmente innovador como es habitual en línea de trabajo de este importante técnico.
Se conoce que tendrá un motor 4T, que será pequeño de dimensiones, muy apto para el trial moderno y potente si hiciera falta, y no llegara a la cilindrada de los 250 c.c.!!!.
No dudan que habrá tecnología «concepto F-1» de por medio y que contará con materiales muy sofisticados.
Hasta aquí lo que saben, y que les haya podido comentar el propio técnico.
Esperamos que a pesar del lógico secreto de este proyecto, más adelante podrémos tener más datos que puedan ser contados.
Agradecemos a Scottishtrial que nos hayan arrojado un poco de luz sobre este tema, aunque ya nos han comentado que será difícil que lleguen a saber mucho más.La cosa se pone la mar de interesante.
-
29 septiembre, 2004 a las 3:45 pm #138121
En el solo moto se puede leer hoy:
«…………Las ultimas informaciones entorno al proyecto apuntan a una moto de reducidas dimensiones de peso similar a las actuales (sobre los 70), chasis de fibra de carbono y aluminio, arranque electrico, y un sistema de suspension trasera sin bieletas. Aseguran que sera igual que la que montaba la Noorgren 125 de GP. fabricada por el mismo. En cuanto al motor de valvulas, se especula con que no exceda los 250 cc.»
Tela.
:woohoo:
-
29 septiembre, 2004 a las 4:17 pm #138122
Escrito originalmente por gaz-gaz
arranque electricoPerdonar mi ignorancia, pero un arranque eléctrico necesita una bateria, ¿¿¿no????
-
29 septiembre, 2004 a las 4:25 pm #138123
O que indica que, em principio, será um motor de injecção electrónica. Se realmente o quadro é em fibra de Carbono, o peso que conseguem poupar compensam-no com a bateria.
Nem sequer quero imaginar quanto é que custará uma mota de trial com quadro de fibra de carbono!!! -
29 septiembre, 2004 a las 6:24 pm #138124
Eso del solo moto no lo he leido. Desde luego se esta especulando mucho sobre ese proyecto. Arranque electrico, fibra de carbono… Con que mas nos van a deleitar a los tanto tiempo sufridos trialeros? :dry: :dry: :dry:Estupendo que por fin los avances tecnologicos esten al sevicio del pobrecito trial. :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Por cierto, no creo que el uso de fibra de carbono tenga que encarecer demasiado una pieza. El chasis de una Rev o de una Cota tiene pinta de ser muuuuy caro, y es de aluminio. -
29 septiembre, 2004 a las 6:27 pm #138125
Me imagino que si detrás de este proyecto no está ninguna marca, no creo que esta moto llegue nunca a la serie, porque semejante exquisitez de materiales no saldría a cuento a no ser que se vendiera a un precio altísimo, así que será un proyecto interesante de ver pero que sólo unos pocos catarán, como mucho harán una pequeña tirada bajo pedido al estilo de la JJ COBAS de en tiempos.
-
21 junio, 2007 a las 9:13 pm #138126
Alguém sabe mais alguma novidade acerca deste projecto?
Saludos -
22 junio, 2007 a las 2:29 am #138127
Escrito originalmente por hades6666
Por cierto, no creo que el uso de fibra de carbono tenga que encarecer demasiado una pieza. El chasis de una Rev o de una Cota tiene pinta de ser muuuuy caro, y es de aluminio.En concreto el de una COTA 315 unos 1.200€ , el de una 4RT unos 770€.
-
25 junio, 2007 a las 6:05 pm #138128
Martin Clerc comienza muchas cosas y no acaba ninguna
-
7 agosto, 2008 a las 2:07 am #138129
Retomo este tema que me interesó en su dia al leer una entrevista en una publicación y…a dia de hoy nada de nada.
A ver que pasó con…
Saludos.
-
12 agosto, 2008 a las 11:50 am #138130
Será la Xispa ???
Es que tampoco se sabe nada de ella :silly::P:mrgreen::silly::silly:
( tiene bastantes piezas de fibra de carbono :mrgreen::mrgreen: …. :silly: pero no es 4T B) :silly::silly:B)
B)B)B) -
17 agosto, 2008 a las 11:54 pm #138131
Hola
¿Que no acaba ninguna?No lo se pero desde luego la moto que le preparo a Dani Gibert hace unos años si que tenia buena pinta:
https://www.todotrial.com/ttactual/taller/motodanigibert.htm
saludos
-
-
AutorEntradas
- Debes estar registrado para responder a este debate.



