bartolocanta dijo:

Escrito originalmente por bartolocanta

¿En qué quedamos, Sr. Pibernat? ¿Gas Gas crece un 3% o se le hunden las ventas? ¿Es el ERE necesario o es un capricho suyo? ¿Se han cansado ya Caixa Penedés y Alta Partners de ampliar capital cada mes para poder pagar las nóminas?
Lo que es obvio es que existen individuos que viven en la mentira permamente y, encima, les va bien!!

COMO SIEMPRE DESAFORTUNADOS COMENTARIOS

Escrito originalmente por ceromejorquecinco

Escrito originalmente por bartolocanta

¿En qué quedamos, Sr. Pibernat? ¿Gas Gas crece un 3% o se le hunden las ventas? ¿Es el ERE necesario o es un capricho suyo? ¿Se han cansado ya Caixa Penedés y Alta Partners de ampliar capital cada mes para poder pagar las nóminas?
Lo que es obvio es que existen individuos que viven en la mentira permamente y, encima, les va bien!!

COMO SIEMPRE DESAFORTUNADOS COMENTARIOS

Lo desafortunado, Seismejorquenueve, es que aparezcas por este foro para no aportar nada. Esto no son comentarios, son realidades objetivas. Y si te molestan, mejor te vas a dar una vuelta por el Valle de los Caídos, mirando al astro rey y cantando una bulería.
Eso sí, vete andando, que ya bastante mala fama tenemos los motoristas para que encima te vean sobre dos ruedas.

Sr. Bartolocanta,
He leido varios de sus post, y lo cierto es que la información que detalla en ellos, me parece muy interesante, ahora bien, si vd. tiene algo de razón, la pierde con sus formas cuando contesta a otros foreros.
Por favor, informe, discuta, debata con vehemencia, pero sin perder el respeto a los demás.
Saludos,
 

[font=Verdana]No soy experto en el tema pero hago mi comentario de usuario…..[/font]
[font=Verdana][/font]
[font=Verdana]Yo supongo que los balances son anuales….todavía quedan meses y la salida al mercado de la 2010.,que supongo también es un repunte de ventas a todas todas.,[/font]
[font=Verdana]Ahora bien…decir que la crisis ya la han pasado me parece muy poco acertado, aqui no se escapa nadie de los que pagan actividades…y en todo caso al ser un sector concreto, mas concreta será la caída por sectorial   ,.[/font]
[font=Verdana] [/font]
[font=Verdana]Pienso…que…[/font]
[font=Verdana]esta en el aire que la gente no renueva este año y eso es una realidad.supongo que el 2009 fue bueno con el cambio de chasis y demás….pero este año es otro año….[/font]
[font=Verdana]creo que a grandes rasgos a la mayoría de los aficionados nos duran mas las cubiertas ahora que antes..Por decir algo..significativo al respecto de lo cortos que andamos para los gastos de nuestra aficion en relacion a las prioridades de nuestra «mermada» vida actual….,esto unido a las persecuciones medio ambientales..pues el resultado de la suma es facil….[/font]
[font=Verdana]saludos.[/font]
 

Sr. GENE1970,
Tendría Usted toda la razón si el orden de mi respuesta fuera inverso. Le ruego verifique quién responde de manera estúpida (Causa) y cuál es mi respuesta (efecto).
No obstante, recojo su sugerencia e intentaré obviar en el futuro al sujeto 0+5. Le recomiendo que eche una lectura rápida a sus posts.
Un saludo,
Amigo Canary,
Ya tienes razón ya… Sin embargo, Gas Gas cierra sus cuentas en Julio, ya que en Agosto/septiembre ya lanza las versiones ’10. Es decir, su ejercicio fiscal lo vincula a la temporada -agosto’08/julio’09. Y los datos que aporta el Presidente de Gas Gas son hasta ahora (acumulados).
De todos modos, no se aguanta por ningún lado vocear un viernes que GG va bien, mejor que el mercado y, al día siguiente anunciar un ERE por la totalidad de la plantilla, ¿no crees?
Un abrazo.

tienes razon…no se sostiene ese argumento..esta claro.,
pero es su labor ..supongo que no deben en prensa los responsables de firmas y entidades decir que no les va bien…o que las cosas no van como pensaban…
la imagen ha de ser siempre positiva.,(hasta que no quede remedio)en caso de males mayores.
los ere son en acuerdo con sindicatos…todo cristo esta presentado eres ,brigestone,seat,ford,renault,nissan…etc..
de cuanto tiempo es el ere de gasgas?…
si son pocos dias es beneficioso para trabajadores y empresa (en mi opinon)solventa problemas a esta y  los trabajadores mantendran sus puestos..
no  obstante …a mis amigos les comento que la cosa esta muy mal,pero quiero dar a entender a mis clientes que soy el mejor y todo es estupendo.,
esto es asi….
un saludo bartolo

continuo…
si te soy sincero  creo que la empresa que no cierre en este proceso que llevamos de «desastre» economico olé porque habrá hecho mil milagros para seguir luchando,.
como esta la cosa lo normal es ver cerrar empresas a diario que realmente esta pasando y nadie se inmuta y no sale en los medios,.
no te preocupes que corbacho mirará los eres con lupa,por la cuenta que le trae.,presentar un ere actualmente es lo mas normal del mundo..,hace unos años esto era impensable…y muy raro.,
es triste ..pero aqui no escapa nadie,.
mentiras mas grandes se han dicho..y no para salvar la imagen de una empresa presisamente,.
bartolo..peor noticia la de scorpa no?..y no sabemos nada denada…de nada

Escrito originalmente por canarygas

continuo…
si te soy sincero  creo que la empresa que no cierre en este proceso que llevamos de «desastre» economico olé porque habrá hecho mil milagros para seguir luchando,.
como esta la cosa lo normal es ver cerrar empresas a diario que realmente esta pasando y nadie se inmuta y no sale en los medios,.
no te preocupes que corbacho mirará los eres con lupa,por la cuenta que le trae.,presentar un ere actualmente es lo mas normal del mundo..,hace unos años esto era impensable…y muy raro.,
es triste ..pero aqui no escapa nadie,.
mentiras mas grandes se han dicho..y no para salvar la imagen de una empresa presisamente,.
bartolo..peor noticia la de scorpa no?..y no sabemos nada denada…de nada

Si Canary, es peor lo de Scorpa. Han tenido mala suerte últimamente con sus comerciales que han hecho muy poco por la marca. Y, por cierto, ahora están en GG.
De todas las marcas, los que lo hacen mejor son Beta-Trueba y Sherco. Es admirable ver como se adaptan a todo con sus limitados medios. Montesa, ya sabemos que tiene a Honda detrás y que nunca ha sido rentable: gastan muchísimo más de lo que ingresan por la venta de motos de trial. Montesa está ahi por el orgullo y amor propio de unos pocos que defendieron la marca ante los jefes de japón. Tampoco Montesa debe andar muy fina cuando incluso han retirado su publicidad de Todotrial.
Pero lo de GG, a pesar de sus excelentes productos, la gestión empresarial es un auténtico desastre desde hace unos 10 años. Es un ejemplo para poner en una escuela de Negocios: viva a pesar de su muerte diaria. Cada día es una nueva vida de tan sólo 24h.
En fin Canary hay que ser optimistas. Pero de ahí a mentir tan flagrantemente…..

yo lo que veo bien claro es que en el consultorio mecanico gas-gas es quien se lleva la palma,sino hechad un vistazo,:lol::lol::lol:  embragues, basculantes,instalacion electrica,rotura cambio,joder aun confiais en esa marca si todo se parte,si haces trial claro si das paseitos y miras florecillas no :lol::lol: jeje me voy antes de que me acribillen jeje

Hola Canary. 
Quiero matizarte que los ere no se presentan de acuerdo con los sindicatos. Los presenta la empresa ante el ministerio y si no hay acuerdo con los sindicatos es el ministerio el que resuelve. Los eres se crearon para «salvar» empresas. Luego, hecha la ley hecha la trampa. Se han aprobado miles de eres con empresas que ganaban dinero, solo para ganar más. Ahora hay de todo, ya se sabe, a rio revuelto….
Un saludo

Escrito originalmente por bartolocanta

¿En qué quedamos, Sr. Pibernat? ¿Gas Gas crece un 3% o se le hunden las ventas? ¿Es el ERE necesario o es un capricho suyo? ¿Se han cansado ya Caixa Penedés y Alta Partners de ampliar capital cada mes para poder pagar las nóminas?
Lo que es obvio es que existen individuos que viven en la mentira permamente y, encima, les va bien!!

COMO SIEMPRE EL BARTOLO CANTA ESTO SI QUE ES APORTAR BUENOS MENSAJES AL FORO DEBE SER QUE CONOCE AL SEÑOR PIBERNAT MUY BIEN
DE PENA

Escrito originalmente por gassmenorca

yo lo que veo bien claro es que en el consultorio mecanico gas-gas es quien se lleva la palma,sino hechad un vistazo,:lol::lol::lol:  embragues, basculantes,instalacion electrica,rotura cambio,joder aun confiais en esa marca si todo se parte,si haces trial claro si das paseitos y miras florecillas no :lol::lol: jeje me voy antes de que me acribillen jeje

Estimado gassmenorca:
si tienes razón de que gasgas  en el foro mecanico tiene mas consultas que el resto, pero eso en parte es normal porque se venden muchisimas mas gasgas que el resto de marcas, por lo tanto en caso hipotetico y suponiendo que por ejemplo todas las marcas fallen un 10% si hay 1000 gasgas fallan 100, y si hay 100 shercos fallan 10 y si hay 10 betas falla 1. entonces la participación en el foro es notable,y si ademas esa beta que falla,el dueño no se conecta a este foro, pues la conclusiónserá que las betas no fallan… este foro no es significativo para sacar esas conclusiones, habria que hacer una estadistica oficial de ventas  (de motos y recambios, ya que algunos se las reparan ellos mismos y no van al taller) y reparaciones, para tener unos datos  precisos.
la gasgas es una moto mas de competición y requiere un mayor mantenimiento, y si tiene  componentes especiales para bajar el peso como pueden ser basculantes de magnesio, pues normal que alguno rompa, lo que hay que saber es lo que uno compra y para que lo compra, osea su uso habitual, y tambien loque la marca ofrece al mismo tiempo como pueden ser componentes especiales (codos de titanio, silenciosos ed carbono, carburadores de competición etc.. y que a las otras marcas hay que comprarlas despues e incrementar el precio del modelo inicial)
Yo tengo dos gasgas del 94, y nunca tuve mayores problemas, el normal del mantenimeinto porque son maquinas y las maquinas sufren un desgaste, es decir, por ejemplo cuando los radios están flojos hay que reapretarlos y no esperar a que se rompan y eso produzca una rotura del buje , o si la cadena esta gastada no esperar a que rompa,engrasar la cadena y tensarla, limpiar el filtro para que no se desgaste el cilindro, etc…
las betas siempre tuvieron el problema de que «lloraban» a parte de algunos modelos  problemas serios de encendido y CDI, las shercos problemas de pegado de discos de embrague ( de siempre) roturas de palancas de encendido y patas de cabra, las 4T problemas de arranque, carbuacion, encendido…. las montesas, que fallaban el embrague  y habia que cambiar discos, que estan  falta de potencia y hay que cambiar centralita ( como minimo) cambiar cilindro etc.. y cuando les toca ir al taller sacar el talonario…
 Todas tienen sus cosas, ventajas e inconvenientes… yo pienso que hoy por hoy, no hay motos malas, dependen mas de los gustos, exigencias  y tipo de conduccion para decidirse por una marca u otra. a parte Gasgas es la marca que mas novedades saca siempre en sus modelos, mientras otras marcas lsacan un modelo y lo mantienen muchos años cambiando solo pegatinas
P.D (el mayor problema de GasGas, de casi siempre, es la gestión, como ya se dijo hace tiempo en este foro, por un post que abrio otro forero. » muchos jefes y pocos indios», es decir mucho ejecutivo con grande sueldos… y despues para sacar beneficios tienen que recortar de otro lado… mas o menos como los politicos que cuando les preguntas cuanto vale un café no saben porque ellos viven en otro mundo, con otros sueldos, con otros gastos pagos( casi todos) etc… están fuera de la realidad y aqui pasa un poco lo mismo, pero no solo en esta marca sino en todas, y mientras vendan y ellos puedan mantener su status, se piensan que el resto va bien, por eso no se manifiestan contra la ley de montes , por ejemplo ,ni nada por el estilo porque a ellos no les afecta, si tienen que despedir a 40 para ellos aumentar su sueldo, lo harán porque como dice elrefrán: «ande yo caliente riase la gente»
Un saludo

Creo que si es verdad és una noticia triste, porquè és una moto 100% echa aquí y muchas veces no sabemos valorar lo que tenemos.Para mi gusto es la mejor de todas,porquè hasta la fecha no hay creo ninguna de perfecta,todas pueden tener más o menos averias.También decir que no es lomismo,al menos para mí,una averia de motor ó cambio en una moto que por ejemplo te puede costar entre 7500 – 6000 eur. ó una que la pudes encaontrar por mucho menos.Si pagas más entiendo que te tienen que dar más calidad n0?Pues esta formula yo en las otras marcas no la he visto aun en los años que llevo de trial,i llevo ya unos cuantos.
SALUDOS

Escrito originalmente por ElMadriles.-

 Todas tienen sus cosas, ventajas e inconvenientes… yo pienso que hoy por hoy, no hay motos malas, dependen mas de los gustos, exigencias  y tipo de conduccion para decidirse por una marca u otra. a parte Gasgas es la marca que mas novedades saca siempre en sus modelos, mientras otras marcas lsacan un modelo y lo mantienen muchos años cambiando solo pegatinas

Totalmente de acuerdo contigo Madriles, sólo un apunte, hay marcas que emplean materiales de mejor calidad y otras de peor y esto repercute en la fiabilidad de las piezas.
Por ejemplo la tornillería, supongo que son las piezas más baratas en el montaje de una moto, y por tanto las que menos repercuten en el coste. Sin embargo siguen empleando en algunos casos tornillos infames que se pasan las cabezas o las roscas a la mínima…lamentable que luego te pongan una pieza de carbono que ahorra sólo unos gramos y encarece bastante el producto.
Saludos,

joder ELMADRILES me has dejao…te tengo que dar la razon,que cojones asi como lo has esplicado bien claro a quedado y vale en todo te doy la razon menos en que las otras marcas solo cambian pegatinas,tuve la sherco 2003 y luego la 2004 y a simple vista eso las pegatinas pero joder cambiaba un monton en gas-gas 2005 a 2006 tambien pegatinas y cambiaba mucho la respuesta,las 315 solo parecia que cambiaban los colores y e tenido 4 y de cada año mejor en todo,lo de los politicos buah..mejor no entrar en esos temas,saludos campeon

Lo que dice Madriles es lo correcto hay muchas GASGAS y menos de las otras y no se puede comparar pero ademas hay mas fallos que él no ha mencionado en las otra motos, aquí parece que nada mas fallan las GASGAS.
1. SHERCO.  Dos meses y te has quedado sin escape, si quieres que la moto funcione tienes que cambiarlo. Si quieres que frene, tienes que ponerle discos de Gasgas, y suspensiones de bajísima calidad. Tapón de depósito pierde gasolina. No te caigas, porque lo primero que haces es partir el guardabarros trasero, 90 aprox. con pegatinas.
2. BETA. La nueva Beta sigue tirando gasolina por el carburador, tira mas gasolina que gasta. Guardabarros delantero se parte por el soporte. Al hundir fuerte la horquilla en una bajada, el guardabarros da con el escape, fallo de construcción. En el modelo anterior he visto al menos dos amortiguadores partidos y un basculante doblado.
3. Si haces trial fuerte con la Montesa, en cuanto le has dado unas cuantas veces al cubrecarter con las piedras lo tienes que cambiar porque se acaba partiendo, claro hay que hacer trial, y la Montesa la están comprado muchos aficionados de nivel bajo. Si le das a las tapas de embrague o encendido contra una piedra fuerte, casi siempre se rompen, repito lo mismo ,hay que hacer trial fuerte para saberlo. Esto no suele pasar ni con la Sherco ni con la Gasgas. Conozco 2 Montesas 4t que el motor lo tuvieron que enviar a fabrica y les enviaron motores nuevos (en garantía).
Quiero terminar diciendo que estamos hablando de motos que hacen un trabajo muy duro entre las piernas de un piloto, y que bastante buenas y duras son, todas en ganeral, con sus fallos y sus virtudes, pues todas tienen buenas cosas y malas, es normal.

Escrito originalmente por gassmenorca

tuve la sherco 2003 y luego la 2004 y a simple vista eso las pegatinas pero joder cambiaba un monton en gas-gas 2005 a 2006 tambien pegatinas y cambiaba mucho la respuesta,las 315 solo parecia que cambiaban los colores y e tenido 4 y de cada año mejor en todo,lo de los politicos buah..mejor no entrar en esos temas,saludos campeon

compañero gasmenorca……jejejee….

la gasgas de 05 a 06  cambió las barras y botellas de sach a marzochi,atras cambió a hollins,…de peso bajo un kilo ,un volante magnetico cdi kokusan por el ducati,
tambien cambiaron los discos de freno….etc…!!.ha y las pegatinas..jejej
 
las 315 y las sherco cambian…en que son 1 año viejas y te compras una nueva….
me voy que me linchan….jjejejejejejjeje…………….jejejjejeje
un abrazo..

Escrito originalmente por stilgas

Si le das a las tapas de embrague o encendido contra una piedra fuerte, casi siempre se rompen

Compañero Stilgas, con todos mis respetos y sin querer generar polémica…esto no es achacable a un defecto de fabricación o de diseño.
Cuando he hablado de la calidad de materiales en algunas marcas, son varias las que lo hacen, por si alguien piensa que me refería a GG en exclusiva.
Un saludo cordial,

En seis meses la GG Rockie 09 de mi hijo a presentado las siguientes jodiendas, dos palancas de arranque, la primera a los pocos dias, palanca de cambio hecha un churro (y ya la he enderezado dos veces), guardabarros trasero roto, la pegatina del deposito la tuve que cambiar porque se despego y se puso amarillenta, los dos manguitos del cuircuito de refrigeracion picados por golpes, otra vez se quedo sin liquido por cascar la abrazadera.
La moto es buenisima, una trialera pura sangre, pero tiene estas cosillas que me hacen dudar sobre el modelo a comprar cuando lo pase a la 125, porque es una pasta la que te gastas y no esta el horno pa bollos.
PD: Es cierto que las EVO siguen siendo meonas?, no le habian cambiado el carburador?

Mi hermano tiene una nueva, estas del pescuezo estrecho y le meaba,
le han arreglao el caburata en fabrica, ya no mea, ademas le han dicho que
eran las primeras unidades, efectivamente otro amigo tiene una posterior y
dice que es asi,
-de lo del guardabarros que pega en el escape: 5 c/c mas de aceite en la horquilla,
mano de santo, chicos.
De las calidades, yo era gasgasero, de siempre, 320 que soy mu pesao(lo comprobais tos los dias)
como no sacaron esta un año, coji la 280, la pro, creo, aquella que tenia reductora y se le rompia to,
(tiraba que te cagas eso si) le coji mania, compre una Beta 2004 y desde entonces la tengo y
[color=#0000ff»> le casco bien, a nivel de aficionao malo,éh, no me cambio.
Saludos. 

Escrito originalmente por stilgas

Lo que dice Madriles es lo correcto hay muchas GASGAS y menos de las otras y no se puede comparar pero ademas hay mas fallos que él no ha mencionado en las otra motos, aquí parece que nada mas fallan las GASGAS.
1. SHERCO.  Dos meses y te has quedado sin escape, si quieres que la moto funcione tienes que cambiarlo. Si quieres que frene, tienes que ponerle discos de Gasgas, y suspensiones de bajísima calidad. Tapón de depósito pierde gasolina. No te caigas, porque lo primero que haces es partir el guardabarros trasero, 90 aprox. con pegatinas.
2. BETA. La nueva Beta sigue tirando gasolina por el carburador, tira mas gasolina que gasta. Guardabarros delantero se parte por el soporte. Al hundir fuerte la horquilla en una bajada, el guardabarros da con el escape, fallo de construcción. En el modelo anterior he visto al menos dos amortiguadores partidos y un basculante doblado.
3. Si haces trial fuerte con la Montesa, en cuanto le has dado unas cuantas veces al cubrecarter con las piedras lo tienes que cambiar porque se acaba partiendo, claro hay que hacer trial, y la Montesa la están comprado muchos aficionados de nivel bajo. Si le das a las tapas de embrague o encendido contra una piedra fuerte, casi siempre se rompen, repito lo mismo ,hay que hacer trial fuerte para saberlo. Esto no suele pasar ni con la Sherco ni con la Gasgas. Conozco 2 Montesas 4t que el motor lo tuvieron que enviar a fabrica y les enviaron motores nuevos (en garantía).
Quiero terminar diciendo que estamos hablando de motos que hacen un trabajo muy duro entre las piernas de un piloto, y que bastante buenas y duras son, todas en ganeral, con sus fallos y sus virtudes, pues todas tienen buenas cosas y malas, es normal.

Pues yo soy novato, tengo una Sherco 2.5 del 2006 y la uso como mínimo 3 veces a la semana durante 2 horas. De momento no he tenido ninguno de los problemas que dices y el antiguo propietario -colega mio- tampoco ha tenido ninguno y él si tiene nivel. Ahora tiene una 2009 y está igualmente encantado.
La mía frenar, frena bien o eso creo, las suspensiones son Paioli delante y Olle detrás, por lo que me han dicho no son malas. A mi no me pierde gasolina por el depósito y caer me caigo amenudo y no he roto ningún guardabarros trasero, no llevo los tornillos traseros puestos, llevo bridas finas que se rompen antes que el guardabarros, es un truco que me enseñaros que supongo ya sabeis todos. En fin, de momento estoy contento, si me encuentro con alguno de los problemas que describes lo publicaré.
Respecto a Gas-Gas, es una lástima que tengan que hacer un ERE, supongo que la situación no es buena para nadie, ninguna empresa está libre de rumores de cierre o expedientes y más en un país donde somos especialistas en cargarnos nuestras empresas -desgraciadamente- Bultaco, Ossa, Montesa (antigua), Sanglas, Lube, Ducati Mototrans… y tantas otras que tuvieron que cerrar. El gobierno nunca ha protegido a la industria de la moto, siempre lo ha considerado un divertimento de «pijos», si quieres moto págala y atente a las consecuencias, eres prácticamente un criminal sin presunción de inocencia, lo se a ciencia cierta porqué vengo del mundo de la carretera y, harto de la persecución implacable de los Mossos d’Esquadra, me paso al trial y ahora me toca esquivar Agentes Forestales… siempre huyendo, con miedo y criminalizado.
Espero que GG siga produciendo fantásticas motos ya que es la única fábrica de nivel que queda totalmente española, Sherco creo que es mitad española y mitad francesa ¿no?, Montesa es honda y Beta es italiana -creo-.
Saludos.

Bueno, creo que a nadie le tiene que estrañar el ERE en Gas Gas.
Ya cuando las cosas rodaban bien ellos iban de «mano en mano», como la canción que cantaba mi abuela de la «falsa moneda»… (comparación odiosa, pero ha ido de mano en mano muchas veces).
Por lo menos no han cerrado todavía, que no es poco, el que más o el que menos tenemos algún amigo o conocido que se ha ido al carajo hace meses, y esto es duro, o mejor eso que no dejar dinero a deber a pequeños proveedores de piezas o material.
Indudablemente a GG no le iba a ir diferente que a los demás.
Que nadie se rasge las vestiduras, no va a ser la primera ni la ultima en hacer un ERE o irse a… Marruecos.

Hola,
Otro ERE a la vista … Yamaha a presentado hoy un ERE por la mitad de la plantilla, 180 trabajadores que se quedan en casa una temporada, esperemos que al final de los ERES las empresas esten mas saneadas y puedan salir del hoyo-crisis.
Saludos.

bueno parece que lo de que mean las nuevas beta se a solucionado al igual que hay un post en el consultorio mecanico que lo explican como hacerlo,de todos motos yo e ido con ella meando y no me a supuesto ningun problema y salia a entrenar con todos mis compañeros que llevan gas-gas y nunca les e tenido que pedir gasolina.
Referente a gas-gas a mi me encanta como va la moto pero esa sencillez i facilidad de roturas ya me quita toda la ilusion.
CANARYGASSS te has metido con mis niñas me has tocao la moral eh,jeje si que cambiaban las montesa 315 de un año para otro igual que las pro 2003 al 2006 que solo cambiaban pegatinas pero ya era otra moto si la provabas,saludos

Todas las marcas tienen sus cosas, el tema importante a considerar es si cuando sucede te lo saben solucionar o no.
Por otro lado, y más importante es donde compras la moto. porque todas las motos, como los coches de fábrica salen como salen de la cadena. Si el taller donde compras la moto se aclara, tranquilo que no tendrás ningún problema porque en la preentrega lo van a revisar. Si compras la moto a un pamplinas a 300 km de tu pueblo escañando el precio te la van a entregar salida de cadena ( un fracaso en cualquier marca ).
Y si sales cada fin de semana y corres carreras, llevala a preparar a uno que se aclare mucho tipo patxi pagando lo que toca, sinó no te puedes quejar…

menos criticas y apoyar a la marca , comprando trialeras

Tengo ganas de opinar sobre este tema de Gas Gas.
Es un honor tener fabricas de motos tan cerca de casa. Pienso en cómo unos señores deciden en un momento dado empeñar su dinero en fabricar motos de trial, con la incertidumbre y riesgo de perder todo lo invertido. Me saco el sombrero. Y conseguir productos que vayan bien, que funcionen y que la gente compre, es de admirar. Admiro a quien arrancó eso.
No sé como se ha gestionado y gestiona Gas Gas. Aunque, en general, por lo que he oído de primera mano, és una «fabriqueta», un negocio que sigue siendo familiar, sea de quien sea el capital. El tema puramente económico depende mucho del mercado, y el mercado de la moto de campo todos podemos sospechar como es: malo y para peor.
Otra cosa es la gestión más de producto. ¿Cómo trabaja Gas Gas la ingeniería para que su producto sea bueno? Ahí es donde falla según mis informaciones. Como en todas las «fabriquetas» catalanas, no hay una estructura de toma de decisiones bien hecha, las cosas dependen demasiado del día a día. Este es muy amigo del jefe; este sabe mucho, lo que diga él; esto lo hemos hecho siempre así; qué me vas a contar a mi que llevo más tiempo que tu; etc. Frases típicas de la «fabriqueta». Pero esto, en descarga de Gas Gas, es algo típico de las fabricas de aquí. En mi opinión, los buenos productos, incuidos los de Gas Gas, han salido con trabajos tecnicos serios, como el nacimiento de la Pro. En el siglo XXI no se puede concebir una multinacional de ingeniería como Gas Gas sin ingenieros. Por lo que me cuentan, no hay una figura como fue Xiu en su momento, con una mente técnico-matemática. He escuchado ingenieros contar que no se les deja trabajar de una forma moderna. Parece que quien lleva la voz cantante es Obrador, y parece que trabaja al estilo mecánico de ir haciendo pruebas, igual como se hacía cuando se inventaron las Bultaco. Con todo el respeto para los mecánicos, en mi modesta opinión, así no se hace una moto hoy en día. Se puede hacer así, pero con el riesgo de tener infinitos problemas de calidad y una evolución más bien modesta. Por lo que me han contado, cuando había gente como Xiu se hacían cosas como la Pro (¿alguna evolución importante desde que se fue?). ¿Quien lleva el desarrollo de los motores? ¿Alguien se ha preocupado de mejorar el embrague? ¿Quién está investigando los nuevos materiales en el mercado? ¿Se están haciendo simulaciones informaticas antes de pasar al taller? ¿Funciona el control de calidad de entrada¿ ¿Y el de salida?
Sólo le reconozco la mejora en el chasis en todos estos años, y siento mucha curiosidad por conocer quien lo ha desarrollado y cómo.
En fin, con mucho cariño hacia esta marca, ojalá las cosas les vaya mejor. Tengo ganas de ver a las Honda desbancadas, aunque sea por puro nacionalismo (porque no tengo otra excusa, se nota que trabajan mucho mejor en Can Montesa).
P.S. Contratar ingenieros para hacer de chico de los recados no es lo que yo llamo ingeniería, para que quede claro (se reconocen porque cobran 1000€ y no toman ninguna decision)