mrludo dijo:

¡¡¡si!!! ah!! bienvenido mrludo!! que bueno que bienes aqui!! mi personal opinion es que entres con cualquier moto (de trial claro) y a las primeras te daras cuenta si esa es la moto que en trial te va bien,para que no te enqueazeres en buscar una moto de trial que quiza no te gustara, ya has probado con una 250? una 315 por ejemplo? o bien como dices una Sherco tipo la Cabestany, ahh!! esperamos documentos graficos (fotos) de ti y ese corcel delgaducho o sea la moto flaca, de trial puesssssssnnnnn!! mrludo chingón!!
              desde Mexico : hoy en la noche hay junta de consejo del «motoclubsierramadre» (actualmente dicho club cuenta con …2 socios ,mi vieja y yo!!) sale el aviso para todos,(los socios) por que luego andan diciendo que no se les informa……………  ahhhhhh!!!
 
                                                                                  locobeta :woohoo::woohoo:

Hola mrludo, vienvenido al foro y al trial que aunque todavia no tienes moto, seguro pronto la tendrás.
Te diria que te olvides de las 125 por varias razones, alguna de ellas de peso como son tus 85kg+aparejos.
No hay 125-4T, menos mal, menuda patata sería.
No dices si la compras nueva o usada, si es nueva, casi cuesta lo mismo una 125 que una 250, y no hay color a la hora de comparar o salir con ella. Las 125, aunque son motos muy resultonas, no tiene el par ni el pecho de una de mayor cilindrada y al poco que le cojas el rollo se te va a quedar corta. Además tu peso es creo un poco excesivo para esa moto, lo que te obligaria a quemar embrague todoseguido en subidas o arrancadas. Hay mas razones, pero con las que te he dado pienso que son suficientes.
Lo de rectificarla, creo que hay kits para ello, pero insisto en que es mas gasto y no es lo mismo.
El consumo, es de aproximadamente 1.5h por litro dependiendo de la moto, unas consumen algo mas que otras pero por ahi anda.
El gasto de revisiones a una moto nueva o en muy buenas condiciones, te sale en unos 20 euros por mes+-, con tu mano de obra claro. Este gasto es por los cambios de aceite, engrase cadena,  y alguna chorrada  que te pueda surgir. Lo he puesto exagerado que no es ni tanto, pero luego cuenta con los cambios de liquidos cada año mínimo, y si rompes piezas al dar golpes o surge algo inesperado, hay que aplicarse también.  Tambien depende mucho de las horas de uso que le des.
Vamos, que no es la ruina de nadie.
Anímate, que no te arrepentirás, y si tienes compañeros para salir, disfrute y risas asegurado.
Esperamos ver imágenes de esa moto.
B) B)
 Pd: Locobeta, amigo, me olvidaba de ti…:silly:  enhorabuena por ese nuevo motoclub, un saludo para toda la familia y para ti unas birras chingón:cheer::cheer: .

muchas gracias a los dos, mi problema es que no tengo carnet A, por lo tanto, lo maximo que puedo llevar con el B son las de 125, y no hay ganas de sacarse el A con lo jodido que está ahora.
La moto seria de segunda mano, para empezar y cogerle el truco otra vez a las motos. Ya sé que una 250 seria mejor, pero iria de ilegal total, y aunque mi idea es llevarmela con remolque hasta donde sea (ya tengo uno), me gustaria matricular la moto.
Hay alguna solucion para mi problema? Muchas gracias y de nuevo, espero mostraros mi flaca dentro de muy poco!

Hola mrludo,
motos de 125 hay unas cuantas que te pueden valer, sobre todo si empiezas en esto del trial, tienes una Scorpa con motor 125 4t de aire (motor yamaha) pero esta al ser 4t te parecera que es una 80. luego tienes la Sherco, la Beta, la GasGas. La GG es la mas cañera pero el motor necesita ir muy revolucionado y tiene pocos bajos, creo que la beta es la mas facil de llevar. Mi hijo tiene una GG 80, yo la cojo para enseñarle alguna zonita facil y la moto puede conmigo (peso 85kg) a si que con una 125 tendras suficiente para empezar, esta claro que la cilindrada ideal es la 250, pero si de verdad te gusta el trial ya tendras tiempo y ganas para sacarte el carnet y subir de cilindrada.
Que disfrutes de tu nueva moto y ya nos contaras …
Saludos.

muchas gracias por tu respuesta GGtersol, seria mi primera trialera, y no quiero meterme en lios de carnet etc, ya que si no me gusta esto del trial (que lo dudo) seria tirar el dinero.
Mi idea es probar con una 125, soy totalmente novato, asi que empezaria desde 0.
Despues, pues ya se verá, si me gusta, pues me meto en tema de carnet A, y ya me buscaria algo mas «gordo».
He visto varias shercos con muy buena pinta, al rededor de los 2000 euros. Estoy a espensas de otras cosas, pero si todo va bien, espero tener un buen regalo de reyes :P

Hola Bienvenido!
Yo creo que no tendrás ningún problema si te haces con una 125, al contrario te lo pasarás super aprendiendo con este bellísimo deporte que es el trial… yo nunca antes habia tenido moto y al elegir ser trialera tuve el mismo problema que tu, no tenia el carnet de moto…, solo el de coche, y mis amigos me aconsejaron que para empezar me iria muy bien una 125 para aprender… aprenderás mas rápido que con la 250, te sentirás mas seguro para aprender y se te hará mas fácil, y luego ya verás si te sacas el carnet y te pillas una de más cilindrada… yo tengo una gas gas 125 del 2007 y la verdad que va muy rápido cuando vas por caminos en 4 y 5 marcha va muy ligera… de momento no estoy celosa de la 250, te puede ir bien durante mucho tiempo… es una moto muy divertida!
Saludos!
 

muchas gracias laura trial. Me estais animando mucho, y acabaré pillandome una 125 para empezar.
Tengo muchas ganas, ahora solo queda trabajar duro y para diciembre espero poder cogermela.
Una pregunta mas, cual es el equipamiento necesario para el piloto? A parte del casco claro!

Mmmmm… mi consejo es que lleves… guantes, botas y rodilleras que te irán muy bien, el otro día volé de la moto y no se como pero cai de rodillas en el suelo, jajaja… las rodilleras me salvaron!  y como dice jabali también van muy bien las muñequeras debajo de los guantes para asi llevar bien firmes las muñecas que estas sufren mucho con el trial… yo las llevo siempre!
Vamos a comprar el equipo futuro trialero!!!

Pienso que si lo que quieres es ir legal deberás comprar una 125.
Creo que tendrás moto para aprender de sobra, y poderte sacar el carnet y cambiar después a una 250 siguiendo legal.
Respecto a la equipación, lo esencial son las botas el casco y los guantes. Lo suyo es también llevar unos pantalones de trial que hay algunos que incluyen rodilleras, más una camiseta de trial ( son más resistentes y te protegen más que una cualquiera que te pongas, y además más livianas).
Ánimo y suerte.,
Esperamos todos ver pronto tus fotos por el foro!

Bienvenido mrludo al mundillo del trial y a este foro en particular. Te doy mi opinión:
Si tienes carnet para una 125, la cosa esta clara no te recomiendo correr riesgos con
otra cilindrada sin carnet, aunque te la lleves en el remolque, no esta la cosa como
para jugarsela. He visto hacer trial con una GG 125 y por donde ese piloto subia yo
no tenia «partes bajas» a tirarle con una 250, eso si a fuerza de embrague.
Para empezar de 0 una 125 te va a servir para saber si te gusta el trial, ahora, si le
pillas pronto el rollo te vas apuntar a la autoescuela, pero rapidamente, ya que con un poco
de nivel la 125 pronto se queda corta. Te recomiendo una moto de 2ª mano entre 2006 y 2008
olvidate de una 125 4t, yo me decantaría por una Sherco o una GG pro, motos ligeras y potentes
dentro de sus limitaciones claro está. Equipamiento fundamental antes de arrancar la moto: casco,
guantes y botas. Que disfrutes de este deporte que tan enganchados nos tiene a algunos. Saludos.
 

Gracias por las respuestas, vamos por partes.
Laura-trial, vengo del mtb salvaje (dh, free, bmx) asi que las muñecas las tengo bastante fortalecidas, pero de todas formas tengo muñequeras semirigidas (cuestion de probar con ellas y sin ellas). Sobre las rodilleras, nunca me han gustado, he corrido en DH y nunca las he llevado, ni peto ni coderas. Guantes, casco y los bajos bien protegidos (son sagraos ;)). Camisetas, tengo de DH varias, de tejido especial que aguanta arrastrones etc ( probado y comprobado), y pantalon, es lo que me faltaria, amen del casco (lo doy por supuesto). Guantes, creo que me valdrian los de DH, palmas reforzadas, silicona en las puntas de los dedos, y proteccines de kevlar en nudillos. Y botas, aqui ando mas perdido, por no decir perdido del todo, pero he leido algunos posts del foro, y es cuestion de mirar. Si me aconsejais un modelo barato (130€ + o -) y que vaya bien, os lo agradezco.
Y lo mas importante, la moto. Estoy mas que convencido con la de 125. Prefiero ir de legal (cuanto mas, mejor) y como decis, ya tendré tiempo de sacar el carnet de moto grande y cogerme la gas gas 300 raga (que bonita es la jodia!:woohoo::woohoo: )
 
Pues na, seguiré mirando por ahi a ver lo que encuentro, que no veais el mono que tengo jeje.

Hola mrludo, bienvenido!
Creo que viniendo de donde vienes, con mas razon deberias pensar en una 250 cc. la 125 se te quedaria muy pequeña en poco tiempo. Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero los consejos que te pueden dar aqui suelen ser bastante buenos.
Saludos desde Malaga.

Escrito originalmente por SINTACOS

Hola mrludo, bienvenido!
Creo que viniendo de donde vienes, con mas razon deberias pensar en una 250 cc. la 125 se te quedaria muy pequeña en poco tiempo. Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero los consejos que te pueden dar aqui suelen ser bastante buenos.
Saludos desde Malaga.

sintacos, yo tambien creo que una 250 es la cilindrada perfecta, ademas, tengo el peso en contra, pero piensa que no quiero andar de ilegal por ahi, ya que entre el seprona cuando entro en el monte, y la ertzaintza cuando salgo de el, donde me quedo? encima de mi coche? jejeje.
 
Por eso por ahora creo que una 125 es lo que necesito, para coger tecnica, pasarmelo bien, y dar gas sin miedo a que se vaya de viaje por madrid.
En un futuro tengo pensado sacarme el de moto grande, y entonces ya caerá una mayor, pero contaré con la experiencia de haber tenido ua mas pequeña, y asi podré sacarle partido a la 250.
Y desde luego, los consejos que se dan aqui son muy valiosos, y eso que llevo 4 dias.