alvaro34 dijo:

A ver, por el kit de matriculacion que tengo yo, te diria que:
-Intermitentes, delante y detras, aúnque alguien me dijo una vez que estos no son realmente obligatorios, no se
-Pita (osea bocina)
-Retrovisores
-Placa de matricula, en su portamatriculas homologado correspondiente
-Ficha tecnica
creo que eso es todo, pero estate al tanto, alguien dira mas cosas
Salu222

  
-Intermitentes, delante y detras, aúnque alguien me dijo una vez que estos no son realmente obligatorios, no se (No son obligatorios para motos matriculadas antes de noviembre de 1999).
-Pita (osea bocina)
-Retrovisores (Obligatorio sólo el izquierdo)
-Placa de matricula, en su portamatriculas homologado correspondiente (La matrícula puede ir atornillada al guardabarros, lo más vertical posible, pero ha de estar iluminada por el piloto homologado, no sirve el triangular pequeñito)
-Ficha tecnica
– Luces de posición cruce y carretera, catadióptrico no triangular en el piloto trasero
– Luz de freno: basta con que funcione con uno de los dos frenos.
– Velocímetro (sirve un ciclocomputer de bici). Aunque no sé qué ocurrirá ahora que ha entrado en vigor la obligatoriedad de controlar el kilometraje. En los coches, comprueban que tiene más kilómetros que en la revisión anterior.
   Aparte de esto hay pijaditas que exigen pero que pueden ser discutibles porque no aparecen en el procedimiento de inspección, como por ejemplo, que la pata de cabra se retraiga sola.
   Por supuesto, la moto tiene que frenar, no hacer excesivo ruido, no ha de tener muchas fugas de aceite, etc…
   Saludos

Y si es una clasica?………. tambien necesita intermitentes??
 
:silly::silly::silly::silly::woohoo:

Gracias por vuestras respuestas, me habeis aclarado mis dudas. Solo me queda saber cuanto me puede costar el kit de matriculación?. 
ERREERRE2 las clásicas solo tienen que llevar intermitentes si ya los traian de fábrica, si no no es necesario.