SALVALENTINO dijo:

Hola sanvalentino!!
Enhorabuena por elegir el trial!!  A disfrutar!!
No es ninguna estupidez este post, ya veras como te aconsejan mucho y bien!!
Lo de los neumaticos depende de donde salgas suelen llevar 0’30 detras y delante un poco mas por ejemplo si vas por piedras pues un poco mas de aire para no tocar mucho la llanta tambien tu peso influye por ejemplo yo peso 100 kilos y detras llevo 0’33 para compensar, delante creo que puse 0’35, debes revisar lo tipico, bujia, limpiar el filtro de aire y echarle spray atrapa particulas para proteger el motor y el aceite del motor pues para lo que vale unos 10€ se puede cambiar cada 3 o 4 meses dependiendo del uso que le des yo lo hago cada 6 (Ya toca). Revisar suspensiones y demas como en las demas motos y poco mas..
Por el foro encontraras mucha informacion al respecto, ala a leer!! JAJAJA
En Valencia puedes pasarte por el concesionario Gas Gas que el dueño organiza cursillos de pilotaje y siempre que puedas salir con gente que lleve tiempo pues mejor asi aprenderas sobre el terreno, tambien en casa puedes practicar equilibrio con la moto parada que luego te servira para hacer zonas incluso mover a moto de atras y de delante, eso en un parking o descampado lo puedes practicar…
Por otra parte si algun dia te apetece bajarte por aqui (Altea) yo encantado de salir y compartir lo poco que se por las zonas de La Nucia, sendas y escalones faciles hay mogollon para empezar es perfecto.
Mi telefono es 610654812 llama cuando quieras y mi mail arturo.ig@hotmail.com para charlar on-line.
SALUDOS TRIALEROOOO!!
 

[font=Times New Roman] Hola,[/font]
[font=Times New Roman]Te recomiendo que contactes con el MC sensepeus.[/font]
[font=Times New Roman]Lo mejor es salir en grupo y alli hay buena gente. Tienen su propia web. así que te seá facil localizarlos.[/font]
 
[font=Times New Roman][/font]

Muchisimas gracias artunajer,con gente como tu el foro cobra muxo mas interes.
hoy e salido a pasear a mi niña y me encontre con un policia con una enduro,lo pare y le pregunte si por detras de mi casa se podia rodar.(es un paraiso para el trial) la respuesta es NO.que lastima por q creo q cuando salga la enduro va a correr mas q mi gasgas.
No entiendo como este deporte q es tan tranquilo y cuidadoso con la naturaleza esta tipificado como ir con un quad a saco por el monte.
pero en fin tendre q ir haciendome la idea de un remolque
saludos a todos y cualquier opinion me vale

OSTIAS TIO!!
Si somos de la misma quinta mi cumple es el 13 de Septiembre casi, casi!!:cheer:
Por desgracia es asi, lo del trial esta muy mal visto a ver si puedes quedar con peña de alrededores pa ver donde van asi podras cojer nivel y la enduro se quedara viendo como subes por las piedras incapaz de seguirte B)B)B) , por cierto en una Berlingo o Partner o similar cabe la moto dentro perfectamente, si no remolque, igual se vende alguno por el foro…
 
Y si te  animas a bajar por aqui encantao!! QUINTOOOOOOOO!!
SALUDOS
 

vOY A VER LO DE LA PARNER!! Pues no lo e dixo pero soy mecanico y tengo un pequeño taller de reparacion de vehiculos.
hay un cliente q lleva tiempo diciendome q si quiero su parner.
creo q con ella me dara muxo mas juego.
lo q no tengo claro es el tema de las marchas pues solo la e provado 10 minutos y en primera me dio lasensacion q no se levantava,supongo q cuando salga al campo y le de candela entendere q vosotros supongo usareis la primera para descender.
salu2s

Hola SALVALENTINO.
Para el mantenimiento básico, puedes bajar de la web gasgas.es cualquier manual que te servirá para las cosas comunes como engrases, presiones neumáticos, mantenimiento cadena etc.
Los niveles de liquidos y demás no te valdrá como referencia pues las pro llevan casi todas las piezas distintas.
Cuando se compra una moto usada, desconocemos el tipo de mantenimiento que ha tenido y si es necesario cambiar liquidos y demás, por lo que es recomendable cambiarlos todos y ajustar toda la moto a tu gusto.
Tienes que averiguar las cantidades de aceite motor y aceite horquillas, para cambiarlos junto a liquido embrague, frenos, refrigerante, bujia, limpieza filtro aire, limpieza carburador, engrase bieletas y demás piezas articuladas o con rodamientos. De este modo tendrás la moto perfectamente revisada, para ir anotando en una libreta las horas de uso y luego llevar el mantenimiento periodico habitual.
Un apunte de interés sobre la presiòn de las ruedas: La rueda delantera tiene que llevar un mínimo de 0.40 para que tenga buen agarre. Si la llevais mas baja, agarra menos y podeis pinchar con facilidad. Atrás 0.32 a 0.35, y delante 0.40 a 0.45.
Para tener algunas  nociones básicas sobre trial, en todotrial.com (Shop)está a la venta «el libro del trial», trata de forma global este deporte y ayuda mucho a los que comienzan. Si te puedes permitir comprarlo no te va a defraudar.
En la misma web, zona 9, escuela, tratan un poco las nociones básicas.
En este clásico también puedes ver y aprender las técnicas básicas: http://www.youtube.com/watch?v=TzSTUzjXrZk
Los videos ayudan mucho a aprender, sobre todo si analizas bien los movimientos del piloto y las reacciones de la moto.
Si necesitas información, usa el buscador del foro y si no encuentras, no te cortes en preguntar que ya te contestarán los compañeros que sepan del tema.
B) B)
 
 

MUUCHISIMAS GRACIAS salton ,SEGUIRE TUS CONSEJOS