mrludo dijo:

¡¡¡si!!! mrludo, a mi tambien, parece el «jeep» de las motos…o la moto del madmax…. ahh!! pero si me gustaria poseerla, es una triker, unica de Yamaha
 ahhhhhhhH!!!!   ahhhhh!!!!! mrludo!! que bien me siento al poder contestar a este tu post…. aahhhhhh!!! renace en mi interior la trialitis.. ahhh!!! siento la vibracion de mi 315 en las mmaannooss..  aahhhhhaaa!!!
P.D. mañana me reporto enfermo al taller y me voy p’al monte   si!!! ahhh!! si todo fue que entre a esta peich!!! mmmhh (suspiro)  viva el trial!!!!  y todotrial tambien!!!
 
                                   desde Mexico: bajo las balas y granadas de fragmentacion que se lanzan los unos a los otros (narcos y policias) la vida aqui sigue igual
sin novedad en el frente…..
 
                                                                            locobeta :mrgreen::mrgreen:

Eso ya lo inventó en su día Rieju (Marca española Riera i Juanola) con la Tango.

gas gas ha sacado una pampera 125 de 4T que es una copia de la rieju tango, no????

Coño si es la misma moto!!
Asiento, deposito, chasis y algunas cosillas mas son las mismas!!
SALUDOS

Hola mrludo, como que no es matriculable ? yo tengo unos amigos que tienen la pampera de gas gas, y me han prometido que pronto vendrán verme a mi casita de la montaña … y probaré la máquina !!!, no se exactamente que modelo es… pero espero poneros fotos pronto… ya os contaré como se va con ella por la pista !!!
Saludos !!!

Escrito originalmente por ARTUNAGER

Coño si es la misma moto!!
Asiento, deposito, chasis y algunas cosillas mas son las mismas!!
SALUDOS

Si, comparten cosas. Gas Gas y Rieju, que estan a 30 kms una de la otra, viendo la que está cayendo han empezado a colaborar en el desarrollo conjunto de modelos. Veremos más en el futuro, si llegan ……………..

Mira tu por donde…no sabia que Rieju fuese Catalana tambien, Gracias por la info!!:cheer:
(Si eske aki se aprende de tó)
Yo herede una Rieju Marathon de 49cc que era verde, doble amortiguador en el basculante(que tuve que suplementar por que se veia super bajita), frenos de tambor (que no frenaban), refrigerada por aire y SEIS MARCHAS!! Le meti un 80 cc un 18 de carburador y el Kitt Yasuni Racer (que era lo mas de la epoca) por abajo pa que corriese un huevo, no veas como iba… pero se partio la rosca del cilindro donde rosca el codo:( (nosotros lo llamabamos bufanda) y ya no se fabricaban (no recuerdo exactamente si era de Polini el cilindro) y la vendi para recambios…es que sin tubo de escape no habia Dios que soportase aquel ruido… me refiero a los monocipales, claro!! VAYA RECUERDOS!!
(Vaya ladrillo que he soltao que no tiene na que ver con el tema… )
SALUDOS Y SORRY…

a ver, no nos confundamos. La yamaha tricker http://www.moto-station.com/ttesima%5B….]veautes2005/Yamaha_Tricker_stpz.jpg si se puede matricular, pero la tricker pro (la del primer post) no. Si os fijais, la «legal» es muy parecida a la rieju tango, beta alp, gas gas pampera etc, pero la tricker pro es mucho mas bestia. El tubo de escape «escondido» debajo del colin, formas mucho mas angulosas, y por que no decirlo, mas joven.
La tricker «normal» si se vende en España, yo he visto varias, pero la «pro» solo se vendió en Japon.
Una pena. 

Escrito originalmente por ARTUNAGER

Mira tu por donde…no sabia que Rieju fuese Catalana tambien, Gracias por la info!!:cheer:
(Si eske aki se aprende de tó)
Yo herede una Rieju Marathon de 49cc que era verde, doble amortiguador en el basculante(que tuve que suplementar por que se veia super bajita), frenos de tambor (que no frenaban), refrigerada por aire y SEIS MARCHAS!! Le meti un 80 cc un 18 de carburador y el Kitt Yasuni Racer (que era lo mas de la epoca) por abajo pa que corriese un huevo, no veas como iba… pero se partio la rosca del cilindro donde rosca el codo:( (nosotros lo llamabamos bufanda) y ya no se fabricaban (no recuerdo exactamente si era de Polini el cilindro) y la vendi para recambios…es que sin tubo de escape no habia Dios que soportase aquel ruido… me refiero a los monocipales, claro!! VAYA RECUERDOS!!
(Vaya ladrillo que he soltao que no tiene na que ver con el tema… )
SALUDOS Y SORRY…

Rieju es el acrónimo de Riera (Lluis) y Juanola (Jaume), dos gerundenses que en Figueres (Girona), antes de la guerra civil, crearon una empresa de bicicletas y accesorios para ellas. Después de sufrir bastante por culpa del periodo 36-39, a mediados de los cuarenta empieza a fabricar motocicletas de pequeña cilindrada. Utilizando mayoritariamente motores italianos (Minarelli), fueron los «culpables» junto con Guzzi de la motorización de los pageses (agricultores) catalanes. Mi padre, que era pagés, tuvo una Rieju que yo partí literalmente por la mitad en un salto. Ya en los 80 llegaron a tener una gama de motos de enduro y cross de 80cc que dieron mucho pero mucho que hablar en manos de Pep Vila (hoy dakariano en camiones) o Francesc Rubio (campeon de Europa de la categoria). Quien hoy en día tenga o consiga una MR «pata negra» puede considerarse casi tan afortunado como quien tiene una Sammy Miller.
Por último, decir que ya han anunciado el lanzamiento de una gama de enduro 250 / 450, para la cual probablemente colaboren con Gas Gas con el fin de optimizar recursos.
Apa, salu2.

para que veais la diferencia entre la yamaha tricker, y la tricker pro, os pongo un video con las dos en el mismo plano. Sobre todo, fijaos el juego que da la pro, no veais que envidia!
http://www.youtube.com/watch?v=eCVtDtaCwl0

Pero que feas la Pampera y la Rieju… muy poco esteticas las dos

Si veo la Tango, Pampera y Tricker, aparte de que todas son esteticamente similares, coinciden de pleno en que llevan las tres el mismo motor de procedencia nipona.
¿No será que los de la fabrica de instrumentos musicales, le estan tocando la marcha funebre a Honda por todos los terrenos?.
¿Podemos tener alguna fusión a la vista?   ¿Es posible que algún gran fabricante como una marca pequeña (en volumen pero grande en corazón)?
 
Aparte de esto, las tres motos me gustan mucho, ese concepto fun-bike urbana con aplicaciones rurales me gusta, aunque creo que hasta ahora nadie ha tenido ventas importantes en ese segmento.
Saludos,
 
 
PD: Lo siento Peterino, pero a mi me parecen muy bonitas (es que me gustan todas).

Escrito originalmente por Peterino

Pero que feas la Pampera y la Rieju… muy poco esteticas las dos

coincido contigo, a mi tampoco me gustan esas dos, ni la tricker normal tampoco, pero, que opinas de la tricker pro? (la del primer post)

pues yo me acabo de  iniciar con una Scorpita, esta en la linea de lo que comentais(trial.excursion)se que no es una novedad pero considero que cubre mis necesidades de moto tranquila, ligera 74klg,  para hacer excursiones y alguna zona facilona.
 

no está nada mal la scorpa, tiene buena pinta, y un poco mas comoda que una trialer pura. Sin embargo, son bien diferentes, tanto la scorpa con las tango, alp etc como con la tricker pro.
Cada una es para lo que es. Por cierto, cuando puedas, unas fotos de tu moto estarian bien.
 
Un saludo!

Hola mrludo.
Ese enjendro, es una especie de moto trail… que es atractiva a la vista? no te digo que no.
Lo que pasa, es que todavia no has comenzado con el trial y ya te estás liando…
El trial, es otra cosa distinta a todo eso. Cuando lleves como poco 6 meses practicandolo, si de verdad entras en el mundo del trial, no verás para otras motos. Son cosas tan distintas, como que hasta que estés metido de lleno no lo vas a entender.
Cuando empieces con el trial, te van a surgir mil dudas, y cuando lleves 6 meses, 4000….
El trial es otra cosa, ya lo comprobarás si te entra bien y tratas de progresar.
Hay trialeros de fin semana, (Que no tengo nada contra ellos), que no han pillado la verdadera esencia del trial….
Y luego hay trialeros, trialeros, que lo entienden como si del budismo o algo así se tratara, buscando explicaciones a todo lo relaccionado con el pilotaje y buscan la perfección del mismo, que es verdaderamente en lo que  consiste el trial.
La moto esa…. no está mal. Todo lo que tenga ruedas nos puede recordar el trial, pero de verdad que no es lo mismo.
B) B)

como bien dices, aun no he entrado en el mundo del trial, y estoy hecho un lio, pero siempre me he sentido muy atraido por los engendros raros, y sobretodo por las cosas unicas y divertidas.
Mas aun que crisis de por medio se me han retrasado los planes de coger una trialera, pues me agarro a cualquier cosa con ruedas.

Mira mrludo, como bien dice salton33, …  Ese enjendro es una moto trail. Tu mismo dices en el post: Que opinais de ESTO jajja  NO; esta NO, Esto… jajaja. Es que ya de entrada es despectivo a tope!.
Entre otras cosas yo por alla en el año 99 tenia casi tu misma duda. En esos tiempos se estilaba mucho comprar una moto que te sirviera para casi TODO, que luego resulto ser que no servian para nada en concreto. Eran las TRAIL, pero a poco que hicieras enduro con ellas, pesaban demasiado, en carretera corrian poco y tenian demasiada resistencia aerodinamica al viento. Y así a los grandes defensores de estas motos se les fué quitando las ganas de hacer MAL de todo e irse definiendo en lo que querian hacer…
Has probado una Pampera que es lo parecido a una enduro a poco que te animes con el ritmo?? De verdad, mejor una enduro a ritmo muy tranquilo que eso…
Has probado o te atreverias ha hacer solo un giro, o una paso mediano con este trastuco antes que la frescura Y AGILIDAD QUE TRASMITE UNA BUENA MOTO DE TRIAL?  Creo de veras que no hay color, aunque no sepas llevar una trial.
Y por experiencia; NO hay nada mas barato en el mundo del offroad al comprar y mantener, que una moto de trial. Las demás modalidades todabía se pagan más y son mas caras de mantener.
Un saludo.

no, si está claro que como una trialera para pasar por sitios dificiles, no hay en el mundo. Tambien te doy la razon en lo de «esto» o «esta» o lo que sea jejee. No sabria definir lo que es, pero me sigue gustando mucho, aunque solo sea por estetica (no se como ira sobre la marcha).
Eso si, las ganas de una trialera no se me han quitado (por mucho que me gusten otro tipo de motos), soy de los que prefiere divertirse en 3 metros cuadrados durante 4 horas, que hacerse 30 kilometros en una hora.
Y ademas, si me dices que es la modalidad mas «barata» dentro del off road, pues mejor me lo pones, pero no es dificil adivinar el por qué.
Un saludo!

ah! y para divertida la triker SI! pero la de scorpa!! Que todabia es mas ligera
http://www.youtube.com/watch?v=ZNF-7oJIsOY&feature=related

hombre, no sabria que decirte. No creo que el cuadro de una bici y sus componentes (horquilla, ruedas…) esten preparadas para aguantar el peso de un motor. Para algo de ese estilo, prefiero la yamaha AIR tricker.
http://www.etcycles.com/images/tricker.jpg
 
eso si, 84 kilos para un 250cc.

Mrluzo jijijiji digo mrludo esto ultimo que muestras, que es?
una «superbicimotard».para que sirve?

pues para mí cualquier aparato es bueno para echar un rato y divertirse, tampoco hay que ser tan purista, si te gusta la Tryker…pues la tryker, si te gusta la Scorpa 4 triks, pues eso..a divertirse, a superarse y a pasarlo bien, y ya se irá uno mismo definiendo hacia donde quiere llegar en el trial.

Escrito originalmente por Ubao

Mrluzo jijijiji digo mrludo esto ultimo que muestras, que es?
una «superbicimotard».para que sirve?

jur jur jur. Que risa Maria Luisa jajajaja. La «cosa» esa es una mezcla de BMX, moto, supermotard y no se qué mas. Pero mola un rato.
Y como bien dices juditan, la cuestion es divertirse, y luego ya se verá a donde vamos cada uno.
Pero vamos, que estos protos no se han vendido, asi que mi mejor baza sigue siendo una sherco 125cc. (estoy enamorao, que se le va a hacer).