wr250 dijo:

PREGUNTO:
COMO CONTROLARAN EL SEGUNDO Y MEDIO DEL PARO DE LA PROGRESION DE LA MOTO.
 

Hacemos una comision podia llamarse bebision,  comemos y bebemos, cambiamos un nombre,
fundimos el presupuesto, ademas con imajinacion, tonterias las justas, ahora sera trial dinamico,
(como el famoso duo) antes es que era estatico? porque quitaron el non stop? eran tontos?
son tontos ahora? eran y son tontos? [/color]este hombre podia ser perfecto candidato a http://www.youtube.com/watch?v=n1Qu8yWesCE%5B/video»>
 

Esto es lo que se denomina «tirar piedras a tu tejado», en otro post abierto por Yoyi he aportado mi opinión sobre la mala situación del CET, creo que nuestro peor enemigo está en la actual legislación medioambiental y en la clara discriminación que sufrimos los trialeros, tratados como delincuentes en toda regla, pero mira por donde llegan los de la FIM y los representantes de las marcas e inventan una nueva norma para terminar de rematarnos, dices que segundo y medio? pero estan de broma? a un piloto le puede caer un fiasco por la apreciación del juez de zona? a un juez de zona le va a agradar esa responabilidad? esto se va a convertir en un campo de batalla y discusiones, y esto es todo lo que la comisión de la FIM aporta para solucionar los gravisimos problemas del trial? de verdad, cada vez soy mas pesimista.

Escrito originalmente por valvulas4

Esto es lo que se denomina «tirar piedras a tu tejado», en otro post abierto por Yoyi he aportado mi opinión sobre la mala situación del CET, creo que nuestro peor enemigo está en la actual legislación medioambiental y en la clara discriminación que sufrimos los trialeros, tratados como delincuentes en toda regla, pero mira por donde llegan los de la FIM y los representantes de las marcas e inventan una nueva norma para terminar de rematarnos, dices que segundo y medio? pero estan de broma? a un piloto le puede caer un fiasco por la apreciación del juez de zona? a un juez de zona le va a agradar esa responabilidad? esto se va a convertir en un campo de batalla y discusiones, y esto es todo lo que la comisión de la FIM aporta para solucionar los gravisimos problemas del trial? de verdad, cada vez soy mas pesimista.

Esta tipo de gente está pidiendo a gritos que los echen!!!, no se les ocurrirá reunir a los fabricantes y todos juntitos llamar a la puerta de ZP; (viendo sus ultimas «ideas» para salir de la crisis no sería difícil conseguir algo, aunque la solución dada sería del tipo, «vale el gobierno subvencionará la compra de nuevas motos con 400 euros a cambio de prohibir su uso o alguna maravilla de estas a las q nos tienen acostumbrados!!!. O como esa idea de dar a los chavales de no se que edad un ordandor portatil para que estudien mejor!!! (seguro q ninguno tiene juegos en él y sólo usan internet para mandarse entre ellos las tareas, y «pa hapreender a scrivir vien!!»!!!).
PD: si es que yo no sé como ven algunas mentes la realidad de las cosas!!!  (igual me pasa como el chiste del camicaze que va conduciendo en sentido contrario y va pensando, hay que ver q mal conduce la gente, todos en sentido contrario!!), seré el rarito yo???:):):):)

A ver KLS, te has ido a tomar por culo del tema, o mas alla, pero ya metios en harina:
en Francia les van a dar a los chico cuartos por ir a la escuela (L´ecole que parlen ellos)
a la renol que se dice, hoy han dicho que invierten en Valla-dolid cuatropecientosdemillones
les franchutes purcua sega? igual les han dao a ellos «ills» cuatropecientosdemillonesypico y
hay esta la ganacia, en el diferencial que se dice, es que no comprendes la economia tecnologica?
hay questar mas preparao pa la vida moderna…… uy copon que me equivocao, andalahostia,
entonces vamos a pagar los coches dos veces? ahora y cuando los compremos?….total yo
no compro renol, que se jodan!!!
Asi nos va.
Aviso al moderador, 1º ha empezao el KLS,
                            2º tiene que ver con el tema del pos, pos habia que pegales de hostias
                            non stop, [/color][color=#0000ff»>hasta que aprendieran, o a nosotros por votar?
Hala.
 

Lo curioso es que el  señor Lumierè dice que les van a dar a los jueces de zona un curso de reciclaje acelerado… Aún no saben si en formato dvd o en plan cursillo.

 Mientras el iluminado del lumiere este no diga nada del kers en las motos de trial, tendremos que estar agradecidos no???
PD: Aprovecho para felicitar a las marcas, hontesa, sherco,gasgas, beta; también a las federaciones, a la Fim, a la española, no quisiera tampoco dejarme en el tintero a ecologistas, políticos y demas calaña por el gran esfuerzo que están haciendo.  A todos ellos gracias,  porque sin su esfuerzo este deporte no estaría donde está!!!
PD2: F.Alonso gana 2 mundiales de F1 y premio principe de asturias, Jordi Tarrés gana 7, marca una época, inventa un nuevo estilo y técnica propia, desarrolla nuevas tecnologías en las motos, crea una escuela de pilotos que descubre a otros campeónisimos como Raga, y crea su propia escudería-escuela…
Jordi no se quién elige ese premio pero te han timau macho!!!  VAYA HOBBIE de M_ERDA tenemos!!! Dentro de poco no nos preocuparemos por el precio de las licencias, estad tranquilos!!!

Escrito originalmente por kls

 Mientras el iluminado del lumiere este no diga nada del kers en las motos de trial, tendremos que estar agradecidos no???
PD: Aprovecho para felicitar a las marcas, hontesa, sherco,gasgas, beta; también a las federaciones, a la Fim, a la española, no quisiera tampoco dejarme en el tintero a ecologistas, políticos y demas calaña por el gran esfuerzo que están haciendo.  A todos ellos gracias,  porque sin su esfuerzo este deporte no estaría donde está!!!
PD2: F.Alonso gana 2 mundiales de F1 y premio principe de asturias, Jordi Tarrés gana 7, marca una época, inventa un nuevo estilo y técnica propia, desarrolla nuevas tecnologías en las motos, crea una escuela de pilotos que descubre a otros campeónisimos como Raga, y crea su propia escudería-escuela…
Jordi no se quién elige ese premio pero te han timau macho!!!  VAYA HOBBIE de M_ERDA tenemos!!! Dentro de poco no nos preocuparemos por el precio de las licencias, estad tranquilos!!!

amigo kls..jejje…..no se como lo haces..chico.,..pero las clavas todas,…..ejjeje
 
aprovecho para darte un abrazo,.

Escrito originalmente por canarygas

aprovecho para darte un abrazo,.

Un ABRAZO???? Pero Canary, sin mariconadassss, nada de mariconadas!!!!, jejeje
ME alegra verte por aquí. (con lo bien q mueves la moto a ahora sacan el non stop!!!, no me extraña q la vendieras!!!):woohoo:

to que es, como el turno de gobierno o algo asi, 4 años se hace non stop, otros 4 no, ahora se vuelve a poner… a ver si nos aclaramos, es que no han sacado conclusiones de ninguna etapa y tienen que repetir? Creo que el nonstop es bueno para hacer el deporte mas dinamico, como el duo, y mas accesible a todos, porque si no los espectadores piensan que ven circo y se ven incapaces de hacerlo y entonces no se sienten atraidos a probar.
Pero lomalo es que la anterior etapa de nonstop era muy complicado para los jueces decir si se habian parado o no. Ahora con lo del segundo y medio sera mejor y los buenos jueces tendran la mano abierta, pero volvera a haber discusiones de si me he estado 1,5 segundos o si me he pasado en un milisegundo o no, porque algunos pilotos iran de listos y separaran mas de la cuenta y algunos jueces iran de listos y querran joder en cuanto puedan, si es que el ser humano es asinnn, ya os vale!

Parece que lo que eran rumores se va confirmando, acabo de leer la noticia que sale en la portada de la web y la verdad es que lo del non stop creo que no pinta tan mal, aunque en principio parezca un atraso igual a la larga es la mejor solucion para salvar el trial y volver a hacerlo popular. ¿o no??? :dry:

Hoy hemos publicado una interesante entrevista a Fujinami, en la que nos cuenta su opinión sobre este sistema tras haberlo probado y haber estado entrenando una semana con un sólo mochilero. A ver que opináis al respecto.

Parece que ahora los pilotos estan mas por la labor de adaptarse a unas nuevas normas mas «TERRENALES»… Algunos! no todos… Sera que peligra sus contratos si no se venden apenas motos? 
Es que pienso que el trial de elite, si no procedes de esta especialidad como yo, te impresiona tanto que no te puede ni enganchar porque no te puedes sentir identificado con algo tan estratosferico a la par que peligroso por sus grandes trancos y dificultad. Sera por eso que no para de subir el TRIAL CLASICO ??.  En otros deportes, asumes que la elite es la elite, pero el concepto y la base es el mismo con mucho mas nivel. Estaré equivocado pero en trial parece ser ya como el freestyle en motocross (que ya no es motocross) es acrobacia… Y a quien le apetece probar algo que no es ni factible a la vez que peligroso??
Será que no entiendo, será mi ignorancia, pero el DYNAMIC TRIAL … A lo mejor… puede que… dé mas confianza a los que suben de categorias inferiores, a los que no saben si comprarse esta moto rarita y divertida que suena poco y parece que te sube a todos lados con facilidad pasmosa. A los que les falta este puntito de fuerza para llegar a la elite, o ese extra de confianza para dar el paso mas… A los que simplemente quieren probarlo por que en la tele parece GUAY.
Demos-les una oportunidad a los que quieren probar de cambiar el rumbo a esto y a siempre los mismos apellidos… Veamos si es solo la problematica de la ley de montes, o si por contra la base en el trial ya se hacía mal…
Es solo una opinion, no muy entendida como veis, pero que como todos vosotros yo tambien desearía que esta situación en la que nos vemos envueltos todos llegue al final de este largo tunel. 

Está claro que algo hay que aplicar  en el trial de elite para que no muera. Y aunque el problema de raiz viene por las restricciones medioambientales (esto en España, en Europa parecen haberlo superado) , habría que analizar el por qué del éxito de otras fórmulas trialeras.
Lo que ahora funcionan son los triales de clásicas y los de larga duración.
Los triales de clasicas al igual que los de larga duracion tienen como características destacables que son accesibles para todo el mundo, destaca el enfoque amateur y que desde mi punto de vista, debería hacer incapié la federación. La profesionalizacion no ha sido buena, pero que se me entienda, no lo ha sido porque de esto, dos, a lo sumo tres pueden vivir. El resto sobreviven mientras el cuerpo y la billetera aguanten, y esto desgraciadamente, no lo aguanta nadie. A la vista están los que abandonan año tras año y pasan al enduro, por ejemplo.
EL Non Stop provocará mas problemas con los jueces y hay que hacer las cosas mas sencillas.
Con zonas mas largas y con un tiempo determinado, se acabarían las polémicas.
Otra cosa que «civilizaría» las zonas, sería la prohibición tajante de mochileros.
Y tomando de los triales de larga duración una larga interzona que dejen al piloto, fisica y mecánicamente, mas limitado obligaría a suavizar las zonas.
Y del trial clásico otra norma que igualaría las posibilidades de los privados, sería la igualdad mecánica. Solo motos de estricta serie, con un reglamento mecanico estricto. Esto a las marcas las aliviaría económicamente, pudiendo atender las carreras del pais los distribuidores nacionales.
Inclusion de todas las categorías en estos triales TOP, los Senior, Junior, Veteranos, Feminas, Juniors, Juveniles. Quizas sea un follón, pero esto funciona en Escocia, Santigosa, Arinsal, etc.
 

¡¡Hey WR250 !!
¡Qué pasa! Mira. Igual lo primero que habrá que hacer, en lugar de intentar aprender a hacer las zonas sin parar, será aprender a no faltar al respeto. O pasar por el oculista. Porque como puedes comprobar en lo que TÚ MISMO has escrito anteriormente, el fallo del nombre lo has iniciado tú. Como verás en el recorte de la revista, ahí está bien.
Aunque no estaría mal que el lumbreras ese cambiara al nombre por el que tu le das. No sé si sabrás idiomas, pero en francés Lumière quiere decir LUZ. Y es que a este personaje, precisamente eso es lo que le falta…
A cada cual lo suyo.
Gas y cuidadín…
(BUENO, POR LO VISTO NO ME DEJA SUBIR EL ARCHIVO QUE QUERIA. LO INTENTARÉ OTRO MOMENTO)
 
Escrito originalmente por wr250

 
Por cierto, Tan tontos son estos del SOLOMOTO que no saben ni escribir bien el apellido del tal CRUMIERE ( y no Lumiere) como publicaron ellos… Yo la verdad es que le doy bastante importancia a quien pone cara a una entrevista y no cuesta nada no confundirnos.
 
SEGÚN INFORMA EL SOLOMOTO OFFROAD DE SETE MES DE OCTUBRE, EL SEÑOR: JEAN MARC LUMIERÈ (presidente de comision de trial de la f.i.m.) anuncia para la proxima temporada la nueva instauración del NON STOP ya aprobada por el comité en todos los campeonatos territoriales desde base a campeonato del mundo.
A diferencia de la antigua norma non stop que antes hubo, en esta nueva etapa se dejará un pequeño margen de tiempo en el paro de avance que producen las motos al salir del obstaculo cuando se corta la inercia. Según cuenta, sobre un segundo y medio…
Se denominará a la nueva normativa  TRIAL DINAMICO. Con ello se busca que el trial sea otra vez mas accesible a todos en general. La norma se instaurará por un minimo de tres o cuatro años.

Hola Pepe, te doy la razon me excedí y quede como un gili… por no llevar gafas… Sirvame de experiencia por poner en entredicho el trabajo de otros… un saludo.
Lo borro…

Ya lo he puesto en otro post hace un momentico, si este finde en el ctoespaña en Peñarroya eran 23 pilotos y en el de clasicas de Santigosa 140… ¿por algo sera no? Esta mas claro que el aigua, el trial como era antes es el que puede practicar la aficion y eso es lo que mantiene vivo un deporte.
WR250 lo ha explicao muy bien, el futbol que juegan unos nengs en el patio del cole es lo mismo que el de la liga, pero unos con mucho mas nivel que otros, pero las porterias y demas son del mismo tamaño y todo es igual, y en el caso del trial ha llegado a un nivel tan alto que nadie que vaya a verlo se ve capaz de intentarlo y vaya al dia siguiente a comprar una moto de trial porque le ha gustado… como si sucedia antes.
Si vas a ver un freestyle alucinas, pero ni te planteas dedicarte a ese deporte, y solo lo hacen unos pocos en todo el mundo, pero la base de las ventas de motos y demas esta en el mx, asique no tiene peligro de extincion.
He estado viendo los videos de los regionales de Teo en Galicia y de Viver en Valencia, y es que el trial de ahora es FEO, tal como se hacen las zonas, pilotos continuamente parando y moviendo la moto, demasiados momentos parados, incluso alguno da para atras y que yo sepa eso es fiasco (Viver), vamos zonas que no atraen demasiado a los aficionados… En cambio luego veo el video del trial de Santigosa Classic y apetece, se hace interesante y me dan ganas de apuntarme en uno y probar suerte, ¿que es mejor? yo creo que esta claro

Y digo yo………… si se instaura lo del NON STOP……………….las fabricas cambiaran sus modelos para ajustarlos a la nueva normativa?………. suspensiones, geometrias distintas, depositos mas grandes?:dry:

Bueno,
 
y visto que la Fim al final ha decidido no tirar adelante el Non Stop, como medida para solucionar la baja participación/inscripción, ahora que van a hacer? O ya lo han echo todo?
Hasta que no se arremanguen y solucionen el acceso al medio natural, consiguiendo una regulación y multitud de areas interconectadas, el problema seguirá ahí.
Seguimos como estábamos, señores de la Fim.
Saludos.

Lo has resumido perfectamente naisnet, no hay mas alla de esto que has dicho en este tema…

Eiii, parece que lo de que no se pone el nonstop no esta decidido, acabo de leer la noticia de todotrial y la han cambiado, ahora dicen que no es que no se haya descartado sino que de momento esta sin decidir. Parece que van a probar varias alternativas.

Efectivamente, en la comisión de la CTR sólo se acordaron los cambios anunciados pero no se desestimó ni se aprobó el Dinamic Trial. Hay muchas variables posibles y se están estudiando detenidamente todas las posibilidades, así que aún está por decidir cual será la reglamentación para 2010.
En Todotrial tenemos información detallada del resumen de los temas tratados en la CTR, pero está en francés y no hemos sido capaces de traducirla con total fiabilidad. Si hay algún voluntario que pueda traducir bien del francés, que contacte con nosotros en el email todotrial@todotrial.com para echarnos una mano y tratar de manteneros informados.
Gracias por vuestro interés.

Las últimas noticias sobre el tema indican que se han reunido pilotos top y marcas la semana pasada en Francia, para una sesión de entrenos con el sistema Open Free creado por Bernard Estripeau. Este sistema de reglamento es totalmente diferente al tradicional ya que en lugar de contabilizar los puntos de penalización por zona, contabiliza puntos positivos según el color de los pasos que se supere en cada zona, pudiéndose superar pasos de diferentes colores, y puntos negativos según el numero de apoyos por zona. Al final gana el que tiene más puntos.
Un sistema original pero para pruebas específicas y no para sustituir al sistema de puntuación de toda la vida, ya que en ese caso el trial dejaría de ser trial, y en mi opinión, supondría un grave perjuicio para este deporte en lugar de una solución.
Al parecer los responsables de la RFME están en contra del Dynamic Trial y a favor del Openfree, mientras las marcas están a favor del Dynamic Trial.
Seguiremos informando.

Escrito originalmente por Todotrial.com

En Todotrial tenemos información detallada del resumen de los temas tratados en la CTR, pero está en francés y no hemos sido capaces de traducirla con total fiabilidad. Si hay algún voluntario que pueda traducir bien del francés, que contacte con nosotros en el email todotrial@todotrial.com para echarnos una mano y tratar de manteneros informados.

Visto que ha pasado tiempo prudencial, debiéramos iniciar una colecta a fin de pagar a un traductor profesional que lo haga con total fiabilidad … … … y sino publicar la V.O. que ya cada uno se buscará la vida!!!

Escrito originalmente por -Yoyi-

Al parecer los responsables de la RFME están en contra del Dynamic Trial y a favor del Openfree, mientras las marcas están a favor del Dynamic Trial.

 
Y la opinión de los pilotos no cuenta?…

La opinión de los pilotos es inicialmente que siga todo como está. Algunos se han mostrados favorables al Dynamic Trial (ver entrevistas a Fujinami y Lampkin en Todotrial Actual) y ahora están probando el Openfree. En breve tendremos opiniones.
Y la opinión de los aficionados? No os oigo… solo a unos pocos…

Es que si la evolución del trial de élite se tiene que marcar por mi técnica de pilotaje…entonces si que se muere el trial :lol::lol::lol:
Saludos,

Yo tambien opino que esta bien como esta,pero lo del open free me gusta mucho mas que el Dinamic trial.
Y no quiero pensar que detras del Dynamic trial haya algun motivo «politico economico»,lease poca venta de Montesas 4rt,despues de leer las declaraciones de Cirera tan favorables a este.