-Yoyi- dijo:

Hola!
Soy nuevo aquí (aunque llevo toda mi vida respirando trial), quiero decir algo sobre el tema de las licencias en Francia:
Yo estoy federado en navarra, pago 225 euros la licencia regional (puedo competir en navarra, la rioja y euskadi) este año 2.009 en el campeonato navarro solo hay 5 triales  225/5 = 45 euros  licencia cada trial navarra+ viajes + autopista + inscripción + gasolina, etc… no quiero empezar a calcular por cuanto me sale un trial de 3 horas de duración
En Aquitania (sur de Francia) hay un campeonato UFOLEP que consta de 12 triales. Estos triales duran todo el domingo, empiezan a las 10 de la mañana y terminan a las 17. Suelen tener 12-14 zonas a 3 vueltas con parada para comer, mucha gente se acerca el día anterior con autocaravanas, la gente es muy respetuosa y con una organización a destacar.
Yo he solido correr en estaciones de ski tales como Gourette, Arette, La mongie (2 días Openfree).
Pero lo mejor de todo es que enviando una fotocopia de mi licencia navarra, certificado médico y solo 25 euros me saco la licencia UFOLEP francesa para poder correr los triales y me cubre también los entrenamientos. 
En caso de no tener licencia española solo tengo que ir a un pueblo llamado Cambo a sacarme un certificado por 45 euros que vale para 10 años y luego cada año pagar solo 25 euros. Esto es todo lo que hacen mis amigos franceses para sacarse la Ufolep, solo pagan 25 euros!!!!!!!!!  y el seguro les cubre las carreras y los entrenamientos.
En cada trial siempre hay mas de 50 inscritos, yo he solido correr triales con 80 pilotos. Un dato: el último trial celebrado en Cintruenigo Navarra solo 15 pilotos……… de pena
El trial se muereeeeeeee…………..
PD: este finde me voy a Ascain (Francia) tengo entrenamiento con mi club trialclubbasque (106 socios) tenemos un terreno de entrenamiento, asamblea general, comida, equipación…)
 

Cual es el precio de aqui? Creo que ronda los+de 400 € ,no? …….»Que no se la saque nadie»…………digo la licencia he!!!!jejeje.

Es realmente muy interesante todo lo que cuentas Trialzigzagvera… Está claro que el trial en Francia funciona, sólo hay que ver las inscripciones, el numero de triales que se organizan, el número de tiendas especializadas… el mercado que se mueve. Francia sube y sube su afición por el trial y el mercado, y en España baja y baja…
Todo lo que comentas es lo que debería cambiarse en el trial para volver a ser popular, para extenderse, para ser accesible a todos. Eso y que las zonas sean accesibles para todos, con niveles muy básicos para quienes se inician, y por supuesto contar con terrenos donde poder entrenar sin problemas…
En cambio la FIM y la RFME, parece que están preocupadísimas buscando una nueva reglamentación para el mundial de trial y el nacional, que si el Non Stop, o incluso últimamente se habla de poner el sistema Openfree, lo cual me parece cargarse el deporte del trial tal y como lo conocemos (ver post: http://todotrial.mforos.com/59927/9%5B….]a-se-instaura-de-nuevo-el-non-stop/ ). Creo que hay opciones mucho más lógicas para bajar el nivel de las zonas y aumentar el numero de pilotos en el mundial, como el comentado Dynamic Trial o variantes suyas, limitar el peso de las motos, el tiempo en zona etc.
Pero esta claro que si en los triales de larga duración, Scottish, Santigosa, etc, la cosa funciona, el problema no es por el reglamento sino por lo otros comentados.
Y ya que has corrido Openfree, ¿verías lógico que este reglamento se instaure como único sustituyendo al actual o sería mejor como alternativa en algunos triales?

En mi opinión el openfree está muy bien, yo me lo pasé genial es un sistema en donde la zona es la misma para todos y cada uno se la hace «a la carta», el problema es que en cada zona tienes que sacar la calculadora y decidir la mejor opción.
No veo muy justo que Bou, Raga y compañía se jueguen un trial por hacer mejores cálculos matemáticos que por su nivel. Por ejemplo en una zona yo puedo subir una roca de 5 puntos y terminar la zona (10 puntos mas )en total 15 puntos, en cambio raga sube la misma piedra de 5 puntos luego intenta subir la piedra de 10 puntos hace fiasco no termina la zona y se queda con 5 puntos…..  yo termino mejor que raga!!!!!!!  toma !!!!!!
Una cosa chula chula y que es perfecta para mejorar el nivel es lo que hacen en el campeonato Ufolep. Igual que aquí el campeonato tiene 4 niveles de dificultad (negro, amarillo, verde y azul) mas otros 3 niveles de dificultad que son negro-amarillo, amarillo-verde y verde-azul. Al tener tantos inscritos les da para hacer 7 niveles, estos últimos niveles lo que hacen es que unas zonas las pasan en un color y otras en otro color. A la entrada de cada zona está indicado el nivel a pasar.
De todas formas ya sea Openfree o Dinamic o lo que sea yo quiero seguir haciendo trial a mi el formato no me frena lo que me echa para atrás es la pasta que tengo que pagar a las federaciones.
Y como bien dices habrá que vigilar a nuestros vecinos franceses pq están haciendo las cosas muy pero que muy bien. Ojito

Y yo a 500km. de francia, hacer el favor de no provocar que me se estan poniendo
los dientes largos, el open free para trial fiesta, que si no, puede acabar el trial
profesional como el apellido del Bernad, osease destripao si es que no lo esta ya,
de vijilar a alguien, tendria que ser a los federativos y a los politicos.
Saludos.
 

Escrito originalmente por X-gas

Cual es el precio de aqui? Creo que ronda los+de 400 € ,no? …….»Que no se la saque nadie»…………digo la licencia he!!!!jejeje.

Pues yo este año la licencia nacional tramitada por la federación extremeña (categoria Junior 1) 300 euritos del ala. El proximo año como sigan en ese precio ya me han visto el pelo……………………….

Esto es lo que nos diferencia de por ejemplo como habeis dicho los Franceses,ellos saben ir todos a una,aquí en España cada uno hace su guerra y si puede joder a otro mejor,si no se saca la licencia yo tengo mas posibilidades,esta es la realidad señores,la quieran aceptar o no,siempre han ido por delante nuestro y lo jodido es que sinó cambia mucho,que no creo,seguiremos por detras como siempre.
Saludos

como bien dices Rafile todos van a una
En el campeonato Ufolep hay 4 clubs, mi club es el trialclubbasque somos unos 105 socios y mas o menos 20 competimos en los triales. Cada club se encarga de organizar 2 o 3 triales. De todos los triales que hay en el calendario puntuan todos menos uno, así ese trial que no puntua lo dedican a ser jueces de zona. Todos los años por diciembre cada club organiza su asamblea general y ese mismo día cada socio decide en que trial va a ser juez de zona o va ha echar una mano en la limpieza de zonas o en el marcaje de zonas…..  está todo organizado al milímetro!!!!!!! Desde diciembre mas o menos ya saben los jueces que tienen para todo el año.
 

Comparandolos con los nuestros son buenísimos precios, aquí corremos una prueba al estilo Dos días de Posadas, Dos días de Ibiza y nos clavan no menos de 100€ solo por la licencia,…………,veo que las federaciones miran por nosotros.  No puedo con esto, como está el trial en España y los precios de las licencias . Una solución seria más participación en los triales, pero con los precios que tenemos . Yo en la última prueba del andaluz que habia unos 50 pilotos participando, podia haber otros tantos sin participar viendola, y el comentario de todos era el mismo, «es que con estos precios». Vamos por buen camino……….

Hola a todos:
Chicos, este tema se ha hablado y mucho en otro post. Se ha intentado justificar que el precio de las licencias era justo teniendo en cuenta que había que pagar seguros, gastos de funcionamiento federativo y no sé que argumentos más. Esta claro que se ha demostrado que con menos dinero se pueden hacer las cosas igual de bien o mejor. ESTÁ CLARÍSIMO.
Por tanto, sólo queda pensar que el dinero de las licencias se despilfarra o sirve para engordar los bolsillos de unos pocos. Lo malo es que esos pocos dicen representarnos, ponen las normas y tratan de despistarnos con nuevos reglamentos que se supone solucionarán el problema.
Nada de nada, en otra ocasión he manifestado mi opinión y lo volveré a hacer. SOMOS TONTOS y la solución está en nuestra mano. Los Federativos no afrontarán el verdadero problema hasta que se den con él en las narices, es decir, que esta nueva temporada NO NOS FEDEREMOS NINGUNO.
Yo llevo haciendo mi propuesta desde hace cinco años, creo. Mientras tanto me conformo con triales piratas y mis entrenos. Ya está bien de continuar con esta situación. Nosotros mismos, está en nuestra mano.
Saludos.

El seguro de antes de la federacion costaba bastante menos , cambiaron a Mafre y han subido un monton , ademas de los 174 euros que se da a la federacion de cada comunidad mas los 15 a la española hace el coptel que se paga ahora.
Ahora se puede conseguir el antiguo seguro , que cubre entrenamientos privados , que el federado no , por unos 70 euros .
 

hombre todo esta muy bien, pero yo antes me quejaria de que haciendo el mismo trabajo youn frances, ganaramos lo mismos
aparte de esto
 
cuanto paga un club a la federacion francesa para organizar un trial, y cuanto un club español?
hoy he oido que una federacion regional ha cobrado a un club 2500 e por organizar un triatlon

hombre todo esta muy bien, pero yo antes me quejaria de que haciendo el mismo trabajo youn frances, ganaramos lo mismos
aparte de esto
 
cuanto paga un club a la federacion francesa para organizar un trial, y cuanto un club español?
hoy he oido que una federacion regional ha cobrado a un club 2500 e por organizar un triatlon

Joer, me mudo pa francia!! Aqui en canarias sale sobre unos 360€ la licencia…. Lo ideal seria una licencia regional, que solo fuese valido para canarias, pues nunca salimos (el 99% de los pilotos) de las islas… pero esto lo veo chungo. Ojala lleguegmos a alguna solucion para 2010, pues somos muchos con animos de montar federado.
 

Quizá lo mejor sería crear aquí una UFOLEP, contando con los motoclubs, etc. Mientras tanto yo sigo participando en triales piratas y entrenamientos, porque si hago números de licencia, desplazamientos, hoteles, etc. me voy a esquiar con la familia… mas que nada, porque me siento engañado, atracado, etc. y para eso ya tenemos los políticos que tenemos.
Salud.

Si esa gente se queja habra que mandarles un correo,con lo que cobran,en españa,se van a quedar asombrados,no viene al caso,pero lo comentare,aqui en Las Palmas,a parte de la soplaa que te meten por la licencia,estos señores de la federacion interinsular y federacion canaria de motociclismo,por que hay que nombralos a las das,aun no han entregado los premios de la temporada 2008,asi que figurensen como esta el patio,los pilotos de trial muy pocos no quieren saber nada de ellos y aqui me refiero a la federacion interinsular de las palmas,una cosa por la que un piloto lucha a lo largo de ese año de campeonato y no seas recompesado,eso jode y un monton,tantas asambleas y bobadas,lo que tienenes que dejar de mamarse el dinero,dinero de subvenciones de cabildos y gobiernos,mucho bla bla y asi fomentan el deporte en estas islas,,,Haber si toman ejemplo de los franceses y se bajan las P,,,,as licencia….
 
 
P.D.Saludos a todos…..

Escrito originalmente por karpatos

El seguro de antes de la federacion costaba bastante menos , cambiaron a Mafre y han subido un monton , ademas de los 174 euros que se da a la federacion de cada comunidad mas los 15 a la española hace el coptel que se paga ahora.
Ahora se puede conseguir el antiguo seguro , que cubre entrenamientos privados , que el federado no , por unos 70 euros .
 

Y cual es ese seguro???
Lo que contáis de la federacion canaria tiene mucho mas delito aun, obligaros a sacar licencia nacional si no vais a ir nunca o casi nunca, es de mafia total!!! Aqui al menos la mayoria de federaciones tienen una licencia autonomica un poco mas barata.

ya está!!!!
ya tenemos calendario del campeonato Ufolep 2.010
os voy a poner los dientes largos…….  podeís dejar de lleer, aún estaís a tiempo….
28 de marzo………. SARA (a 10 km de mi casa)
11 de abril…………. FRONTENAC
25 de abril…………. NASSIET (nuevo trial)
23 y 25 de mayo…. 2 días de ITXASSOU
13 de junio…………. ESCLOTTES
27 de junio…………. ORSANCO
4 de julio……………. ARBAS
25 de julio………….. GOURETTE (estación de ski)
5 de septiembre…… MONTESQUIEU
19 de septiembre….. LOURDES
17 de octubre………. LAPARADE
falta la fecha del trial Openfree de La Mongie (TOURMALET) este año competía un tal Raga
y todos estos triales como bien os dije los puedo hacer mostrando la licencia navarra + certificado médico + 25 euros  (no es una pasada?)
solo por correr un trial, un solo trial en la estación de ski de Guorette o en la estación de ski del Tourmalet merece la pena pagar 25 euros y sacarte la Ufolep.
con licencias así quién no se va a federar? aunque sea solo por sacarte una foto con raga a la entrada de una zona jejejejjeeeeee
 

nengdelapeta el seguro que te digo que vale unos 70 euros y cubre los entrenamientos es de la mutua general deportiva  http://www.mgd.es/
Tambien te digo que no puedes sacarte el seguro personal osea que tienes que tener un cif , como particular no puedes sacartelo.
trialzigzagbera joerrrrrrrrrrrr tenia que haber parado de leer :woohoo:   que envidia estos franceses