santi_el_trialer dijo:

Hola Santi,
Gracias por compartir tu experiencia, aunque no puedas contarnos más. A ver si le dan pronto a Cabestany el prototipo y podemos escudriñar los detalles.
Por cierto, 7 u 8 kilos me parece mucho, pero si la sensación que te ha dado es esa, ¡merecerá la pena la espera!
Un saludo, JM.

Chasis nuevo? tubular? Si no, donde han rebajado peso? juerrrrr habra una 2t con chasis nuevo para 2010?

Chasis tubular, deposito de gasolina donde actualmente se encuentra la caja del filtro del aire, vamos en lo que seria el asiento, y entrada de aire por delante con su caja de filtro, donde esta ahora el deposito. Lo se de buena mano. Un saludo.

biem.biem,….buenas noticias….por fin.,
el panorama estaba mas estancáo que el agua de las desgracias.,
aire fresco para el trial.,
hace falta la verdad,.
(broma facil):..:(nos dará el gobierno 2.000e para la compra de nuestra nueva trialera?…
…………………………………………………………………………… 

gracias santi,.
haber quien cuelga la primera foto…
paco,paco ,paco k mi paco..paco paco paco.-,camino de sevilla u..olé…

Escrito originalmente por etorcito

Chasis tubular, deposito de gasolina donde actualmente se encuentra la caja del filtro del aire, vamos en lo que seria el asiento, y entrada de aire por delante con su caja de filtro, donde esta ahora el deposito. Lo se de buena mano. Un saludo.

Pero…¿esa no era la Greves?
 
Tengo curiosidad por verla, la verdad.
 
Un saludo.

ya lo comente hace unos meses y casi me tratan de loco,jeje ala pues ya lo teneis,hombre ya le tocaba el cambio,a ver que maquinon sacan,seguro que sera de las mejores…

Hola, ya era hora, ya tocaba un cambio. Aunque he de decir quela sherco de ahora es la unica 2 tiempos que me compraria. MMMM chasis tubular, centro de gravedad mas bajo, unas buenas suspenciones?
Tengo muchas ganas de ver-la.
Un saludo y a esperar….

Hola,
esto si son buenas noticias para animar el mercado … para cuando la presentacion o unas primeras fotos? Si lo que comentais es cierto menuda revolucion !!   Espero que tambien trabajen en un motor 2t con inyeccion.
Saludos.

Escrito originalmente por GGtersol

Hola,
esto si son buenas noticias para animar el mercado …

Se lo he comentado ahora mismo a un amigo que acaba de adquirir el modelo 2009… je je, menudo cabreo a pillado.
Esto es como con la evolución de la Gas Gas y la Beta… animar el mercado si que anima, pero tiene una parte negativa. (Me he dado cuenta al contarselo a este amigo).
Para los que han comprado o estan comprando ahora los últimos modelos, le quita de golpe 300 – 400 euros como minimo al precio de las 2009… 2008… 2007.
Los precios de los modelos anteriores al restyling cae por los suelos, con lo que los usuarios de segunda mano estan tambien de suerte, tendrán más motos, más modernas y mejores para elegir.
Claro que si anuncian la inminente salida de una fuerte evolución del modelo, nadie compraria la que ahora se vende.
En fin, bienvenida sea esta nueva moto, me alegro mucho por Sherco, se estaban quedando un paso por atrás.

tienes toda la razon en todo lo que dices amigo vig,y tambien es una puatada para las tiendas y mas cuando son concesionarios oficiales que les mandan motos tanto si les gusta como sino,hace un mes cuando ya teniamos noticias de las nuevas raga,en una tienda se las veian y deseaban para sacarse modelos 2009 y aparte me digeron que en fabrica aun habia para parar un tren,eso no lo entiendo a la vez la misma fabrica se tira tierra encima creo yo,el anunciar un modelo unos meses antes de que salga cuando aun tienen un gran stock llamemosle asi de las antiguas.

Oye, para los que tenemos una 2T anterior, venderán la nueva caja del filtro y depósito para que se la ponga a una 2004?…………………………….
 
 
………………….. Por intentarlo que no quede.

Pues los rumores van confirmandose poco a poco……………………
 

ESTA ESTA MAS NEGRA AUN QUE LA GASGAS 2010.
 :silly::silly::silly::silly::silly::silly::silly:
 
Que pasa?….hay que ponerse las gafas esas de 3D?….el eclipse de sherco…!!!….
supernovas y abujeros negros…,
la gran pregunta..¿A QUE VELOCIDAD SE EXPANDE EL UNIVERSO?……………………

Pues no entiendo eso de querer tener de un prototipo el primero, yo tuve uno
y me salió rana-sapien, no digo la marca que canarygas me cruge.
 
Saludos pa tos
 

¡¡¡si!!! ah!! Santi!!!!! que felicidad!!!! un abraso fuerte desde Mexico para ti!! ah!! y para esos amigos tuyos y a Paxau tambien!!
ahh!! me saludas a Dani!!!!  siiii!!!!! ah!! el trial……..ah!! las Sherco….. ahh!! Santi…
 
                                                              locobeta:woohoo::woohoo:
 
 

Hola.
joer, ya no se si es por la hora o que pasa, pero cada novedad que se presenta la veo mas oscura….
Ya pueden ir aclarando la imagen porque con esta perspectiva dudo que vendan una sola moto.
Vaya unas tácticas que se gastan estos fabricantes… nos la van metiendo poco a poco….
Con esta crisis y las GasGas 09 a precio de saldo, que vayan espabilando o se quedarán sin cacho. Todo el bacalao va estar vendido antes de septiembre.
No entiendo nada… a que viene tanto secretismo??? si mola, mola, y si no mola, el que estaba esperando se comprará la que mas le convenza. Vaya tacticas raritas…
A primera vista y analizando la imagen penumbrosa, tiene una pinta horripilante.:lol::lol: .
Sacarle ya el velo y que podamos contemplar lo que hay detrás con claridad…
Como no haya 2T, mal negocio instantáneo han hecho…. luego ya veremos, pero en principio se van esperar al próximo año pa ver como van esos cohetes.
Oigan, que hay mucha gente pendiente de este modelo de Sherco, para cambiar de moto, tengan un poco de piedad y saquenlo a relucir, o a lucir…
B) B)
 

Joer, mira que le sacais jugo a un simple adelanto digital de un producto final .. esperad a ver la moto en carne y hueso antes de sacar conclusiones! Por cierto, la presentacion sera en Tona? Espero que si, pues estare ahi! :lol:

es normal peterino que se comente,a ver si tienes razon y nos sorprende,1 meeeeeessss habra que esperar???

Hola,
  Parece que en Sherco han querido decir ¡eh, que estamos aquí también! pero aún no pueden presentar el producto acabado.  Esto quiere decir, probablemente, que no tendremos esta nueva moto hasta enero, por lo menos.  Personalmente, me parece bien que se tomen el tiempo necesario –ya escarmentaron con la 4T– y que presenten un producto de calidad.  Ya está bien de la estúpida carrera por presentar pegatinas nuevas en julio.
  Lo que no me parece tan bien es el montaje foto-lápiz porque, en vez de despejar dudas, despierta otras nuevas.  Por ejemplo:

…mucho plástico chungo, a juzgar por la foto.  ¿No había pasado ya la época de las Sherco Power Ranger?  Espero que esto sea un efecto óptico, porque he visto palanganas en el todo-a-cien con menos rebabas… 
  En fin, tendremos que esperar unos meses.  Un mal fotomontaje de un prototipo pestosillo creo que confunde más que promete.  Si yo fuera el dueño de Sherco, hasta que la moto no hubiera estado lista no sale ni la foto de una maneta.  Debe de ser que no entiendo el marketing-moerno.  
 Un cordial saludo, en especial a los hombres azules.
 
JM.

De esperar a Enero, nada de nada JM.
La moto esta casi a punto, lo se de primera mano (Paxau), en Septiembre la podremos ver en las tiendas, y se supone que funcianará mejor que la proto, que ya es una virgueria.
Un saludo y un poquito de paciencia.
 

Innovaciones +(con) Despiste= I+D (…en crisis)
Intercambiamos el Filtro de Aire con el Depósito de Gasolina (Una «preciosa» joroba/protuberancia/hinchazón que admita menos caudal de polvo a cambio de menor velocidad de caudal de aire – Refrescamos el culete de los usuarios con el depósito de gasolina desplazado hacia atrás y les hablamos de centro de gravedad – Como no hay pasta para innovar en un chasis,nos apuntamos a la corriente facilona y ecléctica de los tubos)
Toda una envoltura «novedosísima» para distraer a los incondicionales y no ver un motor y unas suspensiones que van a perpetuar las mismas sensaciones de una 2.006 («viva er Beti,…manque pierda»)

Yo me pregunto: ¿Realmente estará bien el depósio de gasolina justo al lado del silenciador central…. que es una de las partes de la moto que más temperatura coje?
Que ganas de ver el prototipo y sus primeras sensaciones!!!

yo habia pensado lo mismo que tu spacekarma,a la minima que nos despistemos   y con los huevecillos ardiendo,a ver seguro que nos dan una explicacion de porque este cambio,tal vez sea para mejor,hasta que no lo comprobemos no se sabra aunque me parece rara la idea y si lo de las jorobas les queda de a nuestras motos,ya se vera…

Opino como Pumuki…el chasis de la foto tiene mucho parecido con el GG.
Esa pipa de dirección con los tubos llegando sólo hasta la mitad y con la unión entre ellos con tan poca distancia no me gusta nada, se confían todos los esfuerzos sobre la pipa en una sección de 6-7 cm. Una pletina de refuerzo que llegara hasta el borde superior de la pipa haría ganar mucho en fiabilidad y no serían más de 100 gr.
Respecto a intercambiar depósito y filtro lo veo todo un acierto, en otro tipo de motos no se emplea por problemas de autonomía pero en una moto de trial me parece genial.
Saludos y esperemos que la versión final tenga otro chasis.

Hola,
  No, si lo de funcionar, viniendo del Paxau seguro que funciona, Santi.  Yo me refería al aspecto.  Espero que esa carcasa de plástico no sea la definitiva.  Tú que la has visto con tus ojos in vivo ¿es tan… tan… cutre, digamoslo ya, como parece en la foto?
  Si la 4T, con el depósito al lado de ese infierno que es la petaca-silencioso de aluminio está aguantando este verano, es de suponer que habrán logrado un aislamiento adecuado.  El problema, más que el incendio de la gasolina, es que la temperatura de ésta suba por encima de los 45 ºC porque a partir de ahí no hay quien carbure una moto y la 3.2 no es que sea, reconozcámoslo, una moto muy estable en la carburación.
  Por cierto… ¿por dónde se llena el depósito?  ¿Cuánto le cabe, 2 litros?
  No seas tan duro,  LittleMilton my dear, vamos a esperar a verla.  Aunque ciertamente, con ese tubo de barandilla, las soldaduras a lo costurón pirata y el susodicho plástico, me parece que van a bajar un nuevo peldaño en el escalafón de motos bonitas.  A juzgar por la joroba, parece que de nuevo hay chasis común para 2 y 4T.  Una pena.  La 2T admite el radiador más bajo y dejaría sitio para el filtro de aire sin que sobresaliera de los largueros del chasis, obsérvese:
Antes:

Después:

 
La segunda ya no parece una Aprilia Climber… aunque es igual de fea.  ¡¡Estos prototipos!!
Un saludo, JM.

Pues sí, yo también me preocupé al principio por lo que se calentaba el silencioso, pero a decir verdad ni el depósito ni el guadabarros tienen ninguna huella de esos «calores». Con respecto a la 2T, lleva una placa metálica en lugar del separador de goma habitual con la caja del filtro, no se el material pero si que hace bien su cometido ya que lo tocas y no coje excesiva temperatura. No creo que por haya ningún problema en poner el depósito donde el filtro.
JM, una observación, desde el SPS de Paxau la 3,2 4T es mucho más estable de carburación, desde marzo que la tengo (con diferentes temperaturas ambiente), la he carburado 3 veces y siempre he llegado más o menos a la misma posición, he comprobado con la de mi amigo que tiene más experiencia en 4T y casi clavamos la posición del tornillo de mezcla. Antes de poner el SPS mi amigo si que le daba más problemas…es lo que me gusta de los Keihin y de Paxau.
Saludos,
P.D. También es cierto que ya no soy tan maniático y paranoico como antes y ahora me echo más la culpa a mí por no llevar el motor en su régimen adecuado, que a fallos de la moto o puesta a punto, eso sí, filtro limpio cada 2 salidas y limpieza de carburador mensual.

ESTE POST A LA PALESTRA,.
 
 
Santi..ya pasó septiembre y no la hemos visto,.
dinos algo…..por cortesia,.

Yo la moto ya la he visto, pero tengo que hablar con Paxi a ver hasta donde me deja contar y que dia estara en las tiendas, faltaba muy poquito, algun plastico y poca cosa mas.
Os informo en breve.
Un saludo

SEÑORES QUE ESTOY SIN MOTO Y ESPERANDO A QUE SALGA PARA TRAERME UNA, ¡¡ UN POCO DE COMPASIÓN POR FAVOR¡¡¡ :silly::silly:

SANTI….???…..
¿ALGUNA NOVEDAD POR LA RETAGUARDIA..???
 
 
:? :?

Hola Canarygas y compañia.
La espera se esta haciendo larga ehhh??…..ya queda poco…!!!
El viernes fui al taller de Paxau a ver si podia arrancarle un poco de información y no lo encontre, su mujer me comento que estaba en la fabrica ultimando detalles de la nueva moto y que, como cada vez que sale un modelo totalmente nuevo, hay muchos, muchos nervios.
Mañana, si tengo tiempo, volvere a pasarme a la hora de almorzar por Can Paxau, a ver si lo pillo, se viene a almorzar conmigo y me cuenta novedades.
Os cuento…lo que me dejen contar..!!!! ;)
Un saludo
 

Santi, Llévate un yerraco incandescente, para que veas como canta el Paxi. jajaja

ok,….
veamos..pues…

Pues lo siento pero no encontre a Paxau esta mañana, ultimamente segun me cuentan, se va a primera hora a la fabrica a ultimar detalles.
A ver si lo pillo mañana y os cuento.

En la foto de estudio, deja entrever el nuevo chasis, el nuevo escape, la nueva horquilla…pero el motor totalmente a oscuras.
Es a propósito porque el motor no varía y quieren que pase desapercibido o le quitan importancia para que sea mayor sorpresa un motor nuevo?…se admiten apuestas.
Saludos,

he aido que será el mismo que el de la acces,.:dry:

Pues parece que de motor ninguna novedad, salvo el silencioso, mantienen el actual, las diferencias principales estarán en la parte ciclo, chasis, reparto de pesos (deposito de gasolina en la ubicación actual de la caja de filtro del aire, situan estos tres kilos, mas o menos, en un lugar mas bajo y centrado, el filtro pasa a estar detras de la pipa de dirección) y retoque de suspensiones, tambien plasticos nuevos y decoración, dicen que mucho azul y algo de blanco, ya veremos, y entre todo ello una rebaja de peso, dicen que sobre un par de kilos, ¿quizá la veamos en la prueba de Peñarroya? si no es así, seguro deberá de estar en el salón de Mílan junto con la nueva scorpa.
 

En Peñarroya no estará…pero en Milán sí.
Motor: yo apuesto por un cilindro nuevo con más cubicaje (doble culata, etc) sobre la base de cárteres ya conocida.
Como mi informador me deje en ridículo le paso por el cubrecárter.

Escrito originalmente por valvulas4

Pues parece que de motor ninguna novedad, salvo el silencioso, mantienen el actual, las diferencias principales estarán en la parte ciclo, chasis, reparto de pesos (deposito de gasolina en la ubicación actual de la caja de filtro del aire, situan estos tres kilos, mas o menos, en un lugar mas bajo y centrado, el filtro pasa a estar detras de la pipa de dirección) y retoque de suspensiones, tambien plasticos nuevos y decoración, dicen que mucho azul y algo de blanco, ya veremos, y entre todo ello una rebaja de peso, dicen que sobre un par de kilos, ¿quizá la veamos en la prueba de Peñarroya? si no es así, seguro deberá de estar en el salón de Mílan junto con la nueva scorpa.
 

Y junto la nueva OSSA……………de la que tambien, por casualidad, se cosas muy sabrosas………como me tengo que morder la lenguaaaaaaaaa…..!!!!!

la moto se entiende que ha de estar bien…pero tanta incertidumbre desanima mucho la espera..
la foto «fantasma retro» ya hace mucho que salió a la luz..como para no animar a nadie con alguna novedad..
mas que sea fotografica.,
a los 5.100e de la gasgas 2010 no llego ,esta vez,.
las betas estan por las nubes rondando los 6.000e
el proovedor de sherco me da muy buenos numeros…..pero..el tiempo apremia,.
ya se me ha escapado una gasgas 2006 por 1.600e y una beta 06 por el mismo precio.,
no se..si mas vale pajaro en mano que ciento volando..
la proxima moto de 06 a 09 que se me ponga a muy buen precio le meto el viaje,….luego..dios prooverá.,
como yo habrá unos cuantos..y con mas cuartos en el bolsillo para moto nueva.
mal asunto eso de perder ventas…sherco se esta retrasando demasiado sin ningun comunicado oficial que haga aguantar a la gente
por ella…o por verla,.pienso…
foooto,foooto,foooto,foooto,foooto…….,
jrjrjejeje…
recapitulemos…
la moto es totalmente nueba,.?
plasticos tambien?
 

Sant el trialer, no te muerdas la lengua y larga ya.
De Ossa, parece ser que van a presentar en Milan una 2T en maqueta a tamaño natural.
La scorpa deberá de estar interesante, esa mezcla scorpa-sherco, muy interesante, dicen que tambien con un precio de crisis.
 

Ah, y ya puesto a hablar de novedades, sobre xispa, la 2010 practicamente igual a la actual, algun retoque y accesorios en opción nuevos como la curva de escape en titanio.

Se de buena mano que anda por los 66 kg..

Santi, estírate un poco hombre que el Canarygas el otro día estaba comprando
una rueda de estas, no se para que la querrá, pero ándate con cuidado.

Salúd

66 kg para la Sherco?…no, no, no…alguno más, 69 kg reales para ser más exactos.
Canarygas, tranquilo, aguanta un poco…en la primera semana de noviembre podrás verla y «tocarla» en el concesionario (si la tienen pedida, claro).
Saludos,

jeje casiacero…
gracias ,amigo mdepablo,.
creo que para que estubiese `por aqui la 1º semana de octubre ya deverian estar embarcadolas casi ,,casi,.
veremos…
un saludo 

A este paso las vemos antes en el concesionario de Las Palmas que en el foro, venga Santi,
tírale una fotilla y te haces el loco, le dices al Paxi que no sabes quien habrá sido, o te
mando al Canarygas con la rueca de torturas payá muyayo.jajaja
Un poco de gofio de este, espolvoreao en la boca sin agua y canta hasta el bil-laden ese.

Salú

 casiacero0,.se te ve …venir….ya tendras la tuya pedida ,me juego una ronda en el bar aquel …(donde nos invitavan).

– Nuevo chasis realizado en sección de tubo redondo.
– Redistribución general de pesos y desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo, favoreciendo un nuevo centro de rotación de masas.
– Caja de filtro en la posición clásica del depósito aportando y garantizando la entrada de aire fresco, al mismo tiempo que aumenta la capacidad de vadeo en zonas de agua, dispone además de una accesibilidad inmediata. Evitando así la intervención en otras partes del vehículo.
– Deposito en Ergal en la posición clásica de la caja de filtro, dotado de un sistema anti barboteo interno, con bomba de gasolina integrada.
– Nuevo conjunto escape de mayor rendimiento gracias a su nuevo diseño, tanto interior, como exterior.
– Nueva horquilla Ceriani, con tratamiento en las barras de ‘micro crom’ que favorece el deslizamiento en un 15% respecto de las barras negras convencionales, dispone además de un sistema de bombeo interior en aluminio de nueva concepción, confiriéndole con todo ello una reducción de peso de más de 0.250 kilo.
– Amortiguador trasero dotado de un nuevo muelle y diferentes tarados interiores adaptados a esta nueva y revolucionaria geometrías.
– Un nuevo tirante de culata capaz de cumplir una múltiple función: de dar mayor rigidez al chasis, evitando vibraciones y organizando los componentes eléctricos.
– Nuevo protector cárter con función anti retroceso mucho más ligero
– Carrocería totalmente nueva, más estrechas y liviana
– Nuevo guardabarros delantero, con puente mas sutil y rígido
– Nuevo guardabarros trasero más ancho en su parte alta
– Caja de filtro superior
– Placa de faro nueva con doble óptica de leds
– Protectores laterales simétricos adaptados al nuevo diseño
– Nuevo radiador más estrecho y en forma de ‘U’ que proporciona un alto rendimiento en la refrigeración.
Información: Sherco Moto
,la verdad es que leyendo todos estos cambios ..la moto es toda nueva menos el motor.
hay cosas bastante novedosas..
1º-bomba de gasolina integrada,.
2º tirante de culata?
3ºradiador en forma de u.
curioso….
 
 
 

****Motor: yo apuesto por un cilindro nuevo con más cubicaje (doble culata, etc) sobre la base de cárteres ya conocida.***
***Como mi informador me deje en ridículo le paso por el cubrecárter.***
 
Ves quitando las mataduras de las piedras del cubrecarter,asi le dolera menos la pasada.

****Motor: yo apuesto por un cilindro nuevo con más cubicaje (doble culata, etc) sobre la base de cárteres ya conocida.***
***Como mi informador me deje en ridículo le paso por el cubrecárter.***
 
Ves quitando las mataduras de las piedras del cubrecarter,asi le dolera menos la pasada.

Canaryyyyyy……..Lo del radiador en «U» tendre que ir al «Uftalmologo» a que me mire si tengo «Ustigmatismo» porque yo no lo he visto
Y Canemotooooo……..ves afilando el cubrecarteeeeeeeeer
Joé….!!!!! a ver si pillo al Paxi mañana

Hay jimmi ,,,,sherco mas ecomic,,,,segunda mano nosabes cuando se te va a romper,yo compraria la sherco nueva,por probar nuevas experiencias,,,,,no solo hay una solo marca hay muchas mas, y mas proveedores,asi que ya sabes,,,lo que te diga el bolsillo,,,,,,saludos compi,,,,,

Canary pues ve preparando la pasta pal roneo porque yo este año no cambio, voy a a
dejar que la pruebes tú 1º y ya veremos si pal 2011 compro algo.
Pero me gustaría verla, probarla, acariciarla, ehh, estamos hablando de motos  no?????
Un beso en toa la carva guebón.

La semana que viene en el salón de Milán veremos la nueva gama Sherco de trial, a ver si alguien va y publica algunas fotos!!!!
He oído el rumor de que veremos varias motos de trial 2T de inyección en este Salón, aunque no se dice cuales.

Parece ser que la moto se verá por primera vez en Milán a partir del 10 de noviembre y a partir de esa fecha empezarán a enviar motos a las tiendas. Seguiremos a la espera …

10 de noviembre?….
si ya tengo las botas el casco los guantes y la ropa puesta…..
haber si algun amigo me la sede este finde…no aguanto massssssssssssssssssssss……
AGGGGRRGRGGRRRRB)

La verdad canary que sin moto y viendo como van saliendo los nuevos modelos de otras marcas y las motos con un año a precios más que interesantes que hay en venta la espera se está haciendo dificil, posiblemente estén perdiendo posibles clientes debido al retraso. En sherco dicen que la espera merecerá la pena, confiemos en que sea así.

SI,JMB_71,…ENTRE NOSOTROS…yo me hago el pesado…jeje
pero en realidad a mi no me queda otra que esperar…jejej (ando calculando todavia)..
es por darle emocion al tema,.
de lo de…las de hace un año o dos abuen precio tienes toda la razon…yo sin buscar mucho he visto pasar dos autenticas gangas por delante de mis ojos…por 1.600e o menos motos de 2 años escasos..pero como nuevas.,
en fin a esperar toca…salga o no salga YA.,
UN SALUDO,.

esto de los rumores da mucho juego, la moto esta echa, y por lo que se ve en la foto es un pincelazo, la moto tiene mucho mas jugo(lo se de buena tinta), creo que han sido listos, han hecho que la gente este pendiente de su salida, ademas sherco es diferente, cuando se vea, sera en concesionarios y no en competicion(al mismo tiempo como mucho,no en competicion 3 meses antes), su filosofia es que la moto de serie es la que esta en el mundial y no que la que esta en el mundial esta en el concesionario con 10 kilos mas y la mitad de caballaje(por ejemplo montesa), porque nadie se pregunta por la montesa 2010, yo lo se, pero seguro que si alguien hubiese lanzado rumores de que se pareceria a la de bou, mas de uno estaria ansioso de verla, la verdad es que gas gas hico el año pasado un «pepino» pero no la supo venderla. y eso unido a la crisis que ya todos conocemos, las ventas siguen igual, y la sherco seguro que es una bomba, pero los tiempos no estan para florituras, lo unico que le estan dando emocion,porque todos sabemos que de todos los que quieren verla, un porcentaje muy pequeño tendra la pasta preparada para hacerse con ella, el resto esta ansioso de criticar, y lo digo porque que ya lo he visto con la 4t, es una bomba, pero…..

hola csracing..estoy deacuerdo en todo menos en 2 cosas.,
en que gasgas no ha sabido venderla (es la moto mas vendida)
y en que montesa4rt sea una bomba.(la de serie es un cancamo)
la moto esta hecha…vale.,
pero corren rumores de que hay varios problemas que ultimar….(incertidumbre)..a la compra…puede que muchos de los que «no critiquen»
se pillen otra marca.
la foto salió hace ya un tiempo excesivo a mi juicio.
problemas de carburacion y ajustes varios.
es lo que corre por el redil.

tambien una conocida pagina francesa se hace eco del sentimiento popular:titulando de inquietud un post.,
Inquietud … C’es este&qu #8217;se siente en los propósitos de los trialistes aficionados de SHERCO con respecto a la nueva moto de trial.
En efecto, apenas desvelada en Julio de este año, la toda nueva SHERCO se hace  (demasiado ?) Esperar mientras que los competidores directos de la marca Franco/Catalana han ya fourbis sus armas

La puesta de largo será en el salón de Milán el 10 de noviembre, no hay ningún problema, la planificación sigue según lo previsto…paciencia !!!
Saludos,

kein o dellorto?–..
la seriani no la he probado..la paioli en la cabest era de lo mejor.,
otravez a regular el ollé?…el amigo madriles que me ayudó hace tiempo que no le veo por aqui,.(saludos).
mdpablo..la paciensia no es mi fuerte ,presamente…………………….,no..no lo es..definitivamente.,ni pá lo bueno ni pá lo malo.
dia 10.,mmm..pueden pasar muchas cosas….
tu que opinas de esta amigo mdepablo?……tu eres mas de 4t no?..
 
esa bomba de gasolina..a que año nos remontamos?……en la 2011 estará solucionado.fijo.
parece que 2010 se esta convirtiendo en una incognita demasiado incomoda.
 
(no tengan en cuenta estas palabras de desbario.)..son las que me pasan por la cabeza a bote pronto.,)…..que en estos momentos son nesesarias.,pulpi,cosin,culumber,periyu,fito,esteban,colgado,merloti,
podeis haceros una idea..de lo mal que estoy…..
tubulars,acelera,pim,derrrr,escape,
 
 
 
pdat,.sherco se salva de que no tengo lo que hace falta….si no ya estaba con una gasgas 2010..jejejej….
cachis !!! en la mar salá…jejjejejj
 

Vamos vamos!!!
Menudas ganas de verla :)

Animo Sami, que quedan sólo 10 días, la paciencia es una virtud…también nos decían lo mismo de pequeños de la virginidad.
Yo la moto no la he visto, bueno, la he «visto» a través de los ojos de mi confidente (ese que tengo bajo el cubrecarter) y me consta que me dice la verdad…pero no TODA la verdad, yo apuesto por el Keihin y un cilindro nuevo que hará el motor más lleno y sobre todo más rápido en estirada y lleno en bajos.
La horquilla Ceriani a mí me gusta mucho, más que la Paioli de mi anterior Beta y parecido a la nueva de la Evo, no he tenido tentaciones de tocarla más que ajustar la precarga a mi peso, lo que significa que no he echado nada en falta, sólo un poco dura hasta que se ajusta tras el rodaje inicial (algo más lento de lo habitual). El Ollé ya no hace los topes de antes y ha ganado mucho en sensibilidad y capacidad de rebote. Pero en la 2010 las suspensiones son nuevas (se supone que mejores).
La bomba de gasolina es obligatoria al tener el deposito tan bajo para evitar que al levantar rueda delantera pueda quedarse el nivel por debajo del carburador, supongo que será de membrana y no eléctrica.
¿Que si me gusta?, porqué te crees que estoy recabando tanta información. Todo lo que venga de Paxau me merece el máximo crédito, al fin y al cabo, quien fue el padre de las GG que lo ganaban todo y estaban claramente por delante de la competencia?…pero mi desilusión es que no va a alojar el motor 3,2 4T (de momento y puede que nunca).
Saludos,
No es que yo sea ferviente admirador de todos los 4T (ejemplo: no me gusta la Scorpa o la 4RT), soy exclusivamene un fanático del motor Sherco 3,2 4T  :kiss:

Hay Jimmi,ya te queda menos,estan ajustandola a tu gusto de conduccion,,,,,,,,,,,,
 
        Paxau termina la moto,para que el Jimmi la pueda tener de una vez…..

GRACIAS BENY..no fallas..,
aunque la cosa no esta nada clara aun.,tendrá que hacerme mucho «tilin» «tilin»,.
si no a esperar a marzo,…
comentamos la jugada..al verla….
veremos..
saludos jovenes…,

Con tanta espera sólo se pueden conseguir 2 cosas.
1) q el q quiera comprar la moto se aburra y compre o halla comprado otra!!!
2) o que el la esté esperando diga, tanto esperar para lo mismo!!! osea nada!!!!
 
PD, que «frutas» ganas tengo de ver la mtoo de una vez!!!! vengaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!, q toy «ansiau» por verla!!!!

amigo kls,tu analisis y valoracion será tomada en cuenta….
no me defraudes..,
no es una raga……»ya lo sabes»!!.

Vale más esperar a que venga una moto nueva (y las perras en el bolsillo) que
esperar a que te la den del taller siendo nueva y las perras en el bolsillo de otro.
Palabrita del niño Jesús.
Salúd