Charc0 dijo:

   Hola, Charc0.
   ¿Has probado a echar un vistazo por el foro? Es que esta es una consulta bastante habitual.
   Te recomiendo que utilices el buscador poniendo palabras como «compra», «comprar», etc… Hay montones y montones de comentarios y buenos consejos.
   Saludos

Saludos, si como bien dices hay informacion por el foro, y pido disculpas si molesta a alguien, pero yo pretendia enfocarlo de otro modo, ya ke cada uno habla de su caso en particular yo hablo mas en global, y de trucos de como fijarse en lo importante. Al principio pense en ponerlo en la seccion de mecanica ya ke iwal era mas apropiado, pero luego pense en ke aki seria mas general.
De nuevo pido disculpas si no es apropiado o si os parece ke eta todo mas ke contestado, no pretendia eso y ya he hecho buskedas, como dice mecajental (por cierto, saludos ke creo ke eres gallego tb) hay cosas contestadas, pretendia hacer un hilo como una especie de guia para servirnos todos, pero entenderia ke se borrara el post.
Por cierto, echadle un ojo a la pagina
https://www.todotrial.com/ttactual/pruebas/pruebasindice.htm 
los ke esteis en mi caso, ayuda bastante.
Saludos, nos vemos por el foro

No, si yo no digo que haya que borrar nada. Lo que digo es que no has sido tú el primero al que se le han presentado esas dudas. De hecho, todo el mundo, cuando empieza en el foro y quiere comprar una moto, hace esas mismas preguntas, que están desperdigadas por el foro y ocultas en hilos con títulos muy variopintos.
   A pesar de que tú has sugerido un título bastante significativo, aparecerá en próximos días más gente preguntando lo mismo. Eso seguro.
   Lo de borrar o no borrar es cosa del administrador.
  

Cita:

por cierto, saludos ke creo ke eres gallego tb

   Si, soy jallejo y no lo niejo.
   Saludos

Hola Charc0 bienvenido a Todotrial.com y esperamos que pronto al mundillo del trial. Aquí en el apartado de foro, como te ha dicho Mecajental, encontrarás montones de opiniones y respuestas a las dudas generales que tienes, también puedes leer en el apartado «escuela» el artículo con recomendaciones sobre con que moto iniciarse.
En cuanto a las marcas y modelos, de 2000 a 2004, la verdad que todas son buenas motos y cada una tiene sus propios problemas e inconvenientes y sus ventajas, en el foro puedes encontrar de todo pero si quieres algo más concreto sobre determinado modelo coméntalo pro aquí. También en el apartado de pruebas que comentas tienes mucha información y fotos, para que veas las diferencias y veas que modelo es de cada año y no te vendan una del año que no es.
En cuanto a lo de como distinguir si una moto tiene triales, insisto una vez más, si tiene triales en muchas ocasiones es garantía de buen uso, y mucho cuidado.
En cuanto a suspensiones, chasis, etc, pues eso es lo de siempre, mirar bien y probar la moto, a ser posible acompañado de un experto trialero. Viendo fotos es imposible detectar si una moto está bien o no, tienes que arrancarla, oirla, probarla, tapar el escape cuando esté arrancada y oir bien que no haya holgura en cigueñal, biela, etc…
No te fijes tanto en si tiene arañazos de roce de las piedras como hacen todos los inexpertos, eso solo garantiza que la han usado haciendo trial, que es para lo que se ha fabricado, lo importante es que vaya perfecta de motor, suspensión, frenos, refrigeración, embrague. Hay gente que compra motos que no tienen ni un arañazo y después se llevan un chasco porque han sido usadas para hacer caminos al estilo enduro, metiéndoles mucha caña y destrozando el motor, aunque pro fuera estén como nuevas… no caigáis en ese error de novato.
Lo de las horquillas en tono tostado depende, puede ser el recubirmiento original, que lo ha habido de varios colores en diferentes marcas.

¿Que diferencias habia entre marcas? GasGas-Sherco-Montesa-Beta ¿Cuales iban mejor? … Esa pregunta no tiene respuesta, a cada uno le gusta una marca o le va mejor una que otra, todas van realmente bien, es cuestión de gustos.
 Ya nos contarás que tal esos inicios!

fijate bien en el electroventilador,que funcione bien,a mi me la pegó un piltrafa en eso.
Arrancas la moto,la dejas que se caliente bien y al cabo de un ratillo debe de andarle el ventilador,si no es asi cuando pase un rato mas grandecillo la moto comenzara a tirar agua del radiador

Muchisimas gracias a todos, tomo nota y por cosas ke me habeis dicho, tb el enfoke ke le daba a la compra. Lo de comprarla sin matricular ya ni me lo planteaba, iwal ke lo de la itv sin pasar, o andar sin seguro. 
Me da ke me voy a perder bastante por este foro, me esta gustando bastante el trial, y encima me he encontrado con gente estupenda.
Respecto a lo de la prueba de taparle el escape o de fijarse en el electroventilador, de eso era de lo ke hablaba , de esos trucos ke solo alguien con mucho trial a la espalda te puede contar, y ke es lo realmente util.
De nuevo muchas gracias a todos ;)

Más trucos, gira las ruedas en el aire para ver que estén bien centradas, muevelas en parado de un lado a otro para ver que no tienen los rodamientos gastados. Mira que la moto suene redonda, que no esté demasiado acelerada, dale un vistazo al chasis, en especial a la pipa de dirección y tirantes delanteros para ver que no tenga fisuras… Comprueba que la palanca de arranque está dura, lo que significa que el motor tiene buena compresión…

Tomo nota, muchas gracias.
Voy a ir poniendo en el primer post todo lo ke me vais contando, para ir haciendo un pekeño eskema. Espero ke asi ayudemos a mas gene, y tb ke no estemos repitiendo siempre las mismas preguntas  ;)

por cierto, para lo de la horquilla en tono tostado, me referia a:
 
                                                                                                           
 
Lo que interpreta -Yoyi- de «puede ser el recubirmiento original, que lo ha habido de varios colores en diferentes marcas» creo que se refiere a decoraciones como las que vi en una Cota 315, pero hablo de lo que se aprecia en la foto.